一種折疊電動三輪車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種折疊電動三輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著低碳環(huán)保經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時為了降低交通成本，節(jié)約能源，我國電動車作為綠色朝陽產(chǎn)業(yè)，正呈現(xiàn)一個高速發(fā)展的態(tài)勢，電動車的時尚、環(huán)保、靈活方便、使用成本相對較低的優(yōu)點，成為廣大市民出行所喜愛的對象。現(xiàn)有技術(shù)中的電動三輪車，品種繁多，這些電動車雖都各自有自己的優(yōu)點，但也各自存在一些不足，例如:有的電動車不能折疊，體積大、不利于安置，有的電動車有橫梁，不方便老年人和殘疾人上車，比較費(fèi)力麻煩，有的電動車雖然能折疊，但折疊起來很不方便，折疊后體積大，折疊效果不理想，給使用者帶來很大的麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)平衡穩(wěn)固、折疊后體積小、無橫梁、方便上下車且操作快捷方便、省時省力的折疊電動三輪車。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種折疊電動三輪車，其特征在于:包括前部組件、中間組件、后部組件和座架組件；
[0006]所述前部組件包括龍把組件、八件碗、前車架、前叉和前輪組合，所述龍把組件通過所述八件碗與所述前車架頂端的中部相連，所述前叉的頂端中部伸入所述前車架的中部與之連接，所述前叉的底端與所述前輪組合旋轉(zhuǎn)連接，用于支撐所述前輪組合旋轉(zhuǎn)，所述前輪組合上設(shè)置有前泥擋組合。
[0007]所述中間組件包括主連接桿、收合連接管、連接架和腳踏板，所述主連接桿的前端與所述前車架底端內(nèi)側(cè)相連接，形成兩個位于所述前輪組合兩側(cè)的第一折疊點，所述收合連接管的一端與所述前車架的內(nèi)側(cè)中部相連接，形成兩個位于所述前輪組合兩側(cè)靠上的第二折疊點，所述收合連接管的另一端與所述連接架的一端通過鎖緊螺母連接，形成兩個位于所述主連接桿兩側(cè)的第三折疊點，位于所述主連接桿兩側(cè)的兩個所述連接架與所述主連接桿通過圓柱頭螺釘連接，并形成第四折疊點，所述主連接桿的后端與所述座架組件的座架焊合的底側(cè)中部通過對鎖螺絲連接，并形成第五折疊點，所述中間組件呈完全打開狀態(tài)時，在與第五折疊點相對應(yīng)的兩個所述連接架連接處上設(shè)置有減震橡膠柱。
[0008]所述后部組件包括后輪架焊合、后輪組合、電池壓蓋焊合和電機(jī)組合，所述后輪架焊合與所述后輪組合旋轉(zhuǎn)連接，用于支撐兩個所述后輪組合旋轉(zhuǎn)，所述后輪架焊合在靠近后輪內(nèi)部的兩側(cè)與所述連接架的另一端連接，形成兩個第六折疊點，所述后輪架焊合的上部與所述座架組件的座架焊合的后端連接，形成兩個第七折疊點，所述后輪架焊合與所述電池壓蓋焊合之間設(shè)置有電池盒，所述電機(jī)組合設(shè)置在所述電池盒的后面，所述后輪組合上設(shè)置有后泥擋組合。
[0009]進(jìn)一步地，所述座架組件包括座架焊合和靠背管焊合，所述座架焊合上設(shè)置有前坐墊和后坐墊，所述后坐墊后設(shè)置有支撐架，所述靠背管焊合的左右兩側(cè)設(shè)置有扶手，前側(cè)設(shè)置有背墊和小靠背，所述靠背管焊合的兩側(cè)底部與所述后輪架焊合兩側(cè)之間通過靠背折疊器固定。
[0010]進(jìn)一步地，所述腳踏板的前端焊接在所述主連接桿上，所述腳踏板的后端搭挎在所述連接架上。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述前車架為類雙“木”型前車架。
[0012]進(jìn)一步地，所述支撐架可根據(jù)需要進(jìn)行收放。
[0013]進(jìn)一步地，所述靠背管焊合的后側(cè)設(shè)置有儲物袋組件。
[0014]本實用新型的有益效果為:本實用新型的電動三輪車可折疊，使用過程中安全牢固可靠，使用壽命長，平衡性好，環(huán)保輕便，折疊后體積小，占用空間小，更便于存放安置；本實用新型的電動三輪車無橫梁，方便使用者上下車，更方便了老年人或殘疾人等不方便人士的使用，老年人或殘疾人不需費(fèi)力便能上車，使用極其方便；折疊時折疊點少，操作方便，快捷省力，收合效果好，折疊后可通過車輪推行移動，本車的后座可根據(jù)使用者需要進(jìn)行疊放，美觀舒適。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的主視圖；
[0016]圖2是本實用新型的俯視圖；
[0017]圖3是本實用新型的圖2的A-A剖視圖；
[0018]圖4是本實用新型的折疊過程效果示意圖。
【具體實施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步描述:
[0020]圖中:1-前部組件，2-中間組件，3-后部組件，4-座架組件，5-龍把組件，6-八件碗，7-前車架，8-前叉，9-前輪組合，10-前泥擋組合，11-主連接桿，12-收合連接管，13-連接架，14-腳踏板，15-減震橡膠柱，16-后輪架焊合，17-后輪組合，18-電池壓蓋焊合，19-電機(jī)組合，20-電池盒，21-后泥擋組合，22-座架焊合，23-靠背管焊合，24-前坐墊，25-后坐墊，26-支撐架，27-扶手，28-背墊，29-小靠背，30-儲物袋組件，31-靠背折疊器，32-第一折疊點，33-第二折疊點，34-第三折疊點，35-第四折疊點，36-第五折疊點，37-第六折疊點，38-第七折疊點。
[0021]實施例:
[0022]本實用新型包括前部組件1、中間組件2、后部組件3和座架組件4 ;前部組件I包括龍把組件5、八件碗6、前車架7、前叉8和前輪組合9，龍把組件5通過八件碗6與前車架7頂端的中部相連，前車架7為類雙“木”型前車架，前叉8的頂端中部伸入前車架7的中部與之連接，前叉8的底端與前輪組合9旋轉(zhuǎn)連接，用于支撐前輪組合9旋轉(zhuǎn)，前輪組合9上設(shè)置有前泥擋組合10 ;中間組件2包括主連接桿11、收合連接管12、連接架13和腳踏板14，主連接桿11的前端與前車架7底端內(nèi)側(cè)相連接，形成兩個位于前輪組合8兩側(cè)的第一折疊點32，收合連接管12的一端與前車架7的內(nèi)側(cè)中部相連接，形成兩個位于前輪組合9兩側(cè)靠上的第二折疊點33，收合連接管12的另一端與連接架13的一端通過鎖緊螺母連接，形成兩個位于主連接桿11兩側(cè)的第三折疊點34，位于主連接桿11兩側(cè)的兩個連接架13與主連接桿11通過圓柱頭螺釘連接，并形成第四折疊點35，主連接桿11的后端與座架組件4的座架焊合22的底側(cè)中部通過對鎖螺絲連接，并形成第五折疊點36，中間組件2呈完全打開狀態(tài)時，在與第五折疊點相對應(yīng)的兩個連接架13連接處上設(shè)置有減震橡膠柱15，腳踏板14的如端焊接在主連接桿11上，腳踏板14的后端彳合持在連接架13上；后部組件3包括后輪架焊合16、后輪組合17、電池壓蓋焊合18和電機(jī)組合19，后輪架焊合16與后輪組合17旋轉(zhuǎn)連接，用于支撐兩個后輪組合17旋轉(zhuǎn)，后輪架焊合16在靠近后輪內(nèi)部的兩側(cè)與連接架13的另一端連接，形成兩個第六折疊點37，后輪架焊合16與電池壓蓋焊合18之間設(shè)置有電池盒20，電機(jī)組合19設(shè)置在電池盒20的后面，后輪組合17上設(shè)置有后泥擋組合21 ;座架組件4包括座架焊合22和靠背管焊合23，座架焊合22上設(shè)置有前坐墊24和后坐墊25，后坐墊25后設(shè)置有支撐架26，靠背管焊合23的左右兩側(cè)設(shè)置有扶手27，前側(cè)設(shè)置有背墊28和小靠背29，后側(cè)設(shè)置有儲物袋組件30，座架焊合22的后端與后輪架焊合16的上部連接，形成兩個第七折疊點38，靠背管焊合23的兩側(cè)底部與后輪架焊合16兩側(cè)之間通過靠背折疊器31固定。
[0023]工作原理:當(dāng)需要將此電動三輪車進(jìn)行收合時，只需將后坐墊25放下，再向上提轉(zhuǎn)第七折疊點38和第三折疊點34，其他折疊點將隨之做相應(yīng)的向上或向下運(yùn)動，以此完成整個電動三輪車的收合。
[0024]以上通過實施例對本實用新型的進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種折疊電動三輪車，其特征在于:包括前部組件、中間組件、后部組件和座架組件； 所述前部組件包括龍把組件、八件碗、前車架、前叉和前輪組合，所述龍把組件通過所述八件碗與所述前車架頂端的中部相連，所述前叉的頂端中部伸入所述前車架的中部與之連接，所述前叉的底端與所述前輪組合旋轉(zhuǎn)連接，用于支撐所述前輪組合旋轉(zhuǎn)，所述前輪組合上設(shè)置有前泥擋組合； 所述中間組件包括主連接桿、收合連接管、連接架和腳踏板，所述主連接桿的前端與所述前車架底端內(nèi)側(cè)相連接，形成兩個位于所述前輪組合兩側(cè)的第一折疊點，所述收合連接管的一端與所述前車架的內(nèi)側(cè)中部相連接，形成兩個位于所述前輪組合兩側(cè)靠上的第二折疊點，所述收合連接管的另一端與所述連接架的一端通過鎖緊螺母連接，形成兩個位于所述主連接桿兩側(cè)的第三折疊點，位于所述主連接桿兩側(cè)的兩個所述連接架與所述主連接桿通過圓柱頭螺釘連接，并形成第四折疊點，所述主連接桿的后端與所述座架組件的座架焊合的底側(cè)中部通過對鎖螺絲連接，并形成第五折疊點，所述中間組件呈完全打開狀態(tài)時，在與第五折疊點相對應(yīng)的兩個所述連接架連接處上設(shè)置有減震橡膠柱； 所述后部組件包括后輪架焊合、后輪組合、電池壓蓋焊合和電機(jī)組合，所述后輪架焊合與所述后輪組合旋轉(zhuǎn)連接，用于支撐兩個所述后輪組合旋轉(zhuǎn)，所述后輪架焊合在靠近后輪內(nèi)部的兩側(cè)與所述連接架的另一端連接，形成兩個第六折疊點，所述后輪架焊合的上部與所述座架組件的座架焊合的后端連接，形成兩個第七折疊點，所述后輪架焊合與所述電池壓蓋焊合之間設(shè)置有電池盒，所述電機(jī)組合設(shè)置在所述電池盒的后面，所述后輪組合上設(shè)置有后泥擋組合。
2.如權(quán)利要求1所述的一種折疊電動三輪車，其特征在于:所述座架組件包括座架焊合和靠背管焊合，所述座架焊合上設(shè)置有前坐墊和后坐墊，所述后坐墊后設(shè)置有支撐架，所述靠背管焊合的左右兩側(cè)設(shè)置有扶手，前側(cè)設(shè)置有背墊和小靠背，所述靠背管焊合的兩側(cè)底部與所述后輪架焊合兩側(cè)之間通過靠背折疊器固定。
3.如權(quán)利要求1所述的一種折疊電動三輪車，其特征在于:所述腳踏板的前端焊接在所述主連接桿上，所述腳踏板的后端搭挎在所述連接架上。
4.如權(quán)利要求1所述的一種折疊電動三輪車，其特征在于:所述前車架為類雙“木”型前車架。
5.如權(quán)利要求2所述的一種折疊電動三輪車，其特征在于:所述支撐架可根據(jù)需要進(jìn)行收放。
6.如權(quán)利要求5所述的一種折疊電動三輪車，其特征在于:所述靠背管焊合的后側(cè)設(shè)置有儲物袋組件。
【專利摘要】本實用新型屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種折疊電動三輪車，包括前部組件、中間組件、后部組件和座架組件，本實用新型的電動三輪車可折疊，使用過程中安全牢固可靠，使用壽命長，平衡性好，環(huán)保輕便，折疊后體積小，占用空間小，更便于存放安置；無橫梁，方便使用者上下車，更方便了老年人或殘疾人等不方便人士的使用，老年人或殘疾人不需費(fèi)力便能上車，使用極其方便；折疊時折疊點少，操作方便，快捷省力，收合效果好，折疊后可通過車輪推行移動，后坐墊可根據(jù)使用者需要進(jìn)行疊放，美觀舒適。
【IPC分類】B62K15-00, B62K5-06
【公開號】CN204399403
【申請?zhí)枴緾N201520065843
【發(fā)明人】崔學(xué)濤
【申請人】崔學(xué)濤
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月29日