專利名稱：三輪、四輪摩托車的球珠式傳動(dòng)軸的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及三輪、四輪摩托車的傳動(dòng)軸，尤其是一種球珠式傳動(dòng)軸。
二背景技術(shù)：
市場(chǎng)上所售三輪、四輪摩托車的傳動(dòng)軸，采用十字結(jié)傳動(dòng)軸機(jī)械結(jié)構(gòu)，存在著易損、繞度大、擺動(dòng)大等不足之處。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)、擺幅小的三輪、四輪摩托車的球珠式傳動(dòng)軸。
本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是，包括有花鍵套的法蘭盤與殼體的法蘭盤用帶墊圈的螺栓和螺母連接，其呈四瓣梅花型的殼體內(nèi)的凹形圓弧瓣內(nèi)與球頭的頭上有兩個(gè)圓弧槽內(nèi)之間嵌有鋼球，殼體一端內(nèi)球頭的頭部外圓裝置有檔圈，檔圈另一端面有彈簧卡，球頭的另一端焊接有連接桿，連接桿的另一端焊有球頭，球頭的頭上有兩個(gè)圓弧凹槽內(nèi)與呈四瓣梅花型的殼體B內(nèi)的凹形圓弧瓣內(nèi)之間嵌有鋼球，殼體B內(nèi)裝有卡圈。
本實(shí)用新型，殼體與連接桿之間有橡膠防塵套。
本實(shí)用新型，殼體B與連接桿之間有橡膠防塵套。
使用本實(shí)用新型時(shí)，一端花鍵套接摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸，另一端花鍵套接后橋的角齒，由摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而帶動(dòng)殼體內(nèi)帶有鋼球的球頭旋轉(zhuǎn)，而與球頭焊接的連接桿也隨著旋轉(zhuǎn)，也使連接桿另一端焊有球頭旋轉(zhuǎn)而帶動(dòng)殼體B旋轉(zhuǎn)，最后角齒帶動(dòng)后軸而旋轉(zhuǎn)。由于本實(shí)用新型，采用殼體與帶有鋼球的球頭旋轉(zhuǎn)機(jī)械結(jié)構(gòu)，使得球頭在殼體直孔內(nèi)做萬(wàn)向運(yùn)動(dòng)，工作平穩(wěn)，可轉(zhuǎn)遞較大扭大，且作角度擺動(dòng)；鋼球傳遞扭力，比滾針強(qiáng)度高，不易損壞、耐用、旋轉(zhuǎn)靈活；裝拆簡(jiǎn)易、方便；整體封閉，不易磨損，外表美觀等特點(diǎn)。
四以下結(jié)合附圖
進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
附圖是本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-花鍵套 2-螺母 3-墊圈 4-螺栓 5-殼體 6-鋼球 7-彈簧卡 8-檔圈 9-橡膠防塵套 10-球頭 11-連接桿 12-卡圈 13-殼體B五具體實(shí)施方式
如附圖所示，花鍵套1的法蘭盤與殼體5、殼體B13的法蘭盤用帶墊圈3的螺栓4和螺母2連接，呈四瓣梅花型的殼體5內(nèi)的凹形圓弧瓣內(nèi)與球頭10的頭上有兩個(gè)圓弧槽內(nèi)之間放置有鋼球6，殼體5一端內(nèi)球頭10的頭部外圓裝置有檔圈8，檔圈8另一端面有彈簧卡7，球頭10的另一端焊接有連接桿11，連接桿11的另一端焊有球頭10，球頭10的頭上有兩個(gè)圓弧凹槽內(nèi)與呈四瓣梅花型的殼體B13內(nèi)的凹形圓弧瓣內(nèi)之間裝有鋼球6，殼體B13內(nèi)裝有卡圈12，連接桿11兩端分別與殼體5、殼體B13之間有橡膠防塵套9。
權(quán)利要求1.一種三輪、四輪摩托車的球珠式傳動(dòng)軸，包括有花鍵套(1)的法蘭盤與殼體(5)、殼體B(13)的法蘭盤用帶墊圈(3)的螺栓(4)和螺母(2)連接，其特征是呈四瓣梅花型的殼體(5)內(nèi)的凹形圓弧瓣內(nèi)與球頭(10)的頭上有兩個(gè)圓弧槽內(nèi)之間嵌有鋼球(6)，殼體(5)一端內(nèi)球頭(10)的頭部外圓裝置有檔圈(8)，檔圈(8)另一端面有彈簧卡(7)，球頭(10)的另一端焊接有連接桿(11)，連接桿(11)的另一端焊有球頭(10)，球頭(10)的頭上有兩個(gè)圓弧凹槽內(nèi)與呈四瓣梅花型的殼體B(13)內(nèi)的凹形圓弧瓣內(nèi)之間嵌有鋼球(6)，殼體B(13)內(nèi)裝有卡圈(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三輪、四輪摩托車的球珠式傳動(dòng)軸，其特征是殼體(5)與連接桿(11)之間有橡膠防塵套(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三輪、四輪摩托車的球珠式傳動(dòng)軸，其特征是殼體B(13)與連接桿(11)之間有橡膠防塵套(9)。
專利摘要三輪、四輪摩托車的球珠式傳動(dòng)軸涉及摩托車的傳動(dòng)軸。針對(duì)市售三輪、四輪摩托車的傳動(dòng)軸，采用十字結(jié)傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，存在著易損、繞度大、擺動(dòng)大等不足，而提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)、擺幅小的三輪、四輪摩托車的球珠式傳動(dòng)軸。所采用技術(shù)方案是，呈四瓣梅花型的殼體5內(nèi)的凹形圓弧瓣內(nèi)與球頭10的頭上有兩個(gè)圓弧槽內(nèi)之間嵌有鋼球6，殼體5一端內(nèi)球頭10的頭部外圓裝置有檔圈8，檔圈8另一端面有彈簧卡7，球頭10的另一端焊接有連接桿11，連接桿11的另一端焊有球頭10，球頭10的頭上有兩個(gè)圓弧凹槽內(nèi)與呈四瓣梅花型的殼體B13內(nèi)的凹形圓弧瓣內(nèi)之間嵌有鋼球6，殼體B13內(nèi)裝有卡圈12。
文檔編號(hào)F16C3/02GK2685636SQ200320104479
公開(kāi)日2005年3月16日 申請(qǐng)日期2003年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月19日
發(fā)明者金武學(xué) 申請(qǐng)人:金武學(xué)