專利名稱：殘疾人用三輪車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種手動車輛，特別涉及一種殘疾人用三輪車。
目前，在市場上見到的殘疾人專用三輪車的車體是將車體非轉(zhuǎn)動的各個部分焊接連接在一起的，為此其體積是不能改變的。由于其整個車輛體積大，如搬運進入屋內(nèi)或通過狹窄通道時，很不容易。而且在平常不用存放時，占地面積也比較大。
本實用新型的目的是，提供一種車體搬運較方便、存放占地面積較小的殘疾人用三輪車，以改進現(xiàn)有技術之不足。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，即在三輪車車體座椅框架左右兩側(cè)向前方延伸的底梁上分別各套有一端帶套筒的兩個支撐架，所述的這四個支撐架未帶有套筒的另一端與三輪車大梁兩側(cè)的突出支架絞連在一起，所述的左右兩側(cè)各兩個支撐架上分別固連半塊腳踏板；車體座椅座板是兩塊彼此合葉式鉸連在一起的板，座板與兩對交叉絞連的支撐桿中相互平行兩根上端合葉式絞連在一起，兩對交叉絞連的支撐桿中相互平行兩根的下端則分別固定絞連于所述座椅框架兩側(cè)的底梁上。
本實用新型的優(yōu)點在于，由于此三輪車的座板和腳踏板是兩瓣的，而且座板支撐為馬扎式可折疊、腳踏板下的支撐架與三輪車大梁也是絞連，所以整個車體框架是可折疊的。從而使用者即可比較方便地搬運此車上下樓、通過屋門或狹窄通道，而且在平常不用存放時，所需要的占地面積也會大大縮小。
下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步詳述


圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2
圖1中支撐架與三輪車大梁連接示意圖如
圖1、2所示在三輪車車體座椅框架1的左右兩側(cè)向前方延伸的圓管底梁2上分別各套有兩個一端焊有套筒8的槽鋼形支撐架4，所述的這四個支撐架4未帶有套筒8的另一端與三輪車大梁3兩側(cè)焊有的槽鋼形支架7用銷軸絞連在一起，所述的左右兩側(cè)各兩個支撐架4上分別用螺釘固定安裝半塊腳踏板6；車體座椅座板5是兩塊彼此用合葉鉸連在一起的木板，座板5與兩對用軸與軸孔交叉絞連的支撐桿9中相互平行兩根的上端用合葉絞連在一起，兩對交叉絞連的支撐桿9中相互平行兩根的下端焊有與底梁2圓管內(nèi)外經(jīng)相同的圓管。在底梁2圓管內(nèi)插有內(nèi)管將底梁2圓管與支撐桿9下端焊有的圓管串在一起，從而將支撐桿9下端焊有的圓管絞連于所述座椅框架1兩側(cè)的底梁2上。
權(quán)利要求1.一種殘疾人用三輪車，它包括有車體座椅框架、座椅板、腳踏板、大梁、前插、車把和車輪，其特征在于在三輪車車體座椅框架左右兩側(cè)向前方延伸的底梁上分別各套有一端帶套筒的兩個支撐架，所述的這四個支撐架未帶有套筒的另一端與三輪車大梁兩側(cè)的突出支架絞連在一起，所述的左右兩側(cè)各兩個支撐架上分別固連半塊腳踏板；車體座椅座板是兩塊彼此合葉式鉸連在一起的板，座板與兩對交叉絞連的支撐桿中相互平行兩根上端合葉式絞連在一起，兩對交叉絞連的支撐桿中相互平行兩根的下端則分別固定絞連于所述座椅框架兩側(cè)的底梁上。
專利摘要本實用新型是一種殘疾人用三輪車。其特點在于在三輪車車體座椅框架兩側(cè)的底梁上各套有一端帶套筒的兩個支撐架,支撐架的另一端與大梁兩側(cè)的突出支架絞連在一起,支撐架上固連腳踏板。座椅座板是兩塊彼此鉸連在一起的板,座板與兩對交叉絞連的支撐桿中的上端絞連在一起,而其下端則分別固定絞連于所述座椅框架的底梁上。因三輪車的車體框架是可折疊的故可較方便地攜車上下樓、通過屋門或狹窄通道,平常存放時,所要的占地面積也會很小。
文檔編號B62K15/00GK2474455SQ0121941
公開日2002年1月30日 申請日期2001年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月11日
發(fā)明者李金城, 李博明 申請人:李金城