專利名稱：腳踏式鏈條傳動滑板車的制作方法
技術(shù)領域：
腳踏式鏈條傳動滑板車 技術(shù)領域
本實用新型涉及一種由腳踏裝置帶動鏈條傳動系統(tǒng)提供動力的腳踏式鏈條 傳動滑板車。是一種輕型的運動、代步器材。 技術(shù)背景
目前，市場上的滑板車在使用時大部分是采用腳蹬地面的方式向前行進， 在行進時造成速度不均且不夠平穩(wěn)。使用時很容易受到路面情況的限制，路面 濕滑、有積水時容易使人摔倒，甚至無法繼續(xù)使用。同時，腳蹬地面的行進方 式比較費力，行進時往往是斷斷續(xù)續(xù)，使滑板車很難成為一種真正的代步工具。 市場上也有一些不用腳蹬地面行進的滑板車，但大多結(jié)構(gòu)簡單、行進仍然不夠 連續(xù)且速度較慢，所采用的腳踏方式也不太適合于長時間代步前行。 發(fā)明內(nèi)容
簽于上述存在的問題，本實用新型提供了一種腳踏式鏈條傳動滑板車，腳 踏式鏈條傳動滑板車的腳踏裝置采用了翹翹板原理，能以中部軸為中心上下擺 動，腳踏裝置的兩端連有一根主動鏈條，使用者只需用雙腳反復蹬踏腳踏裝置 兩端的踏板，主動鏈條就會進行向前和向后的運動，并帶動鏈條傳動系統(tǒng)的相 關鏈輪旋轉(zhuǎn)，進而帶動滑板車后輪連續(xù)向前旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)滑板車的連續(xù)向前行進。 內(nèi)部傳動鏈輪采用大鏈輪傳動小鏈輪方式實現(xiàn)一定的傳動比，蹬踏時能夠使滑 板車產(chǎn)生較快的速度。
4為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是以如下方式完成的腳踏 式鏈條傳動滑板車主要由車輪、車架、車把、腳踏裝置和鏈條傳動系統(tǒng)等組成。 腳踏裝置位于車架上方通過中軸與車架相連。腳踏裝置的兩端向上翹起，能以 中部軸為中心像翹翹板一樣上下擺動。主動鏈條的兩端分別連接在腳踏裝置前 后兩端。鏈條中部從車架的下方穿過并繞過了四個小鏈輪，其中兩個小鏈輪為 導輪，另兩個小鏈輪為主動鏈輪。主動鏈條從其中一個主動小鏈輪的上方繞過， 再從另一個主動鏈輪的下方繞過。當腳踏裝置上下擺動時，主動鏈條進行向前 和向后拉動，從而帶動兩個主動小鏈輪分別以不同的方向旋轉(zhuǎn)，每一個小鏈輪 通過中心軸與一個直徑相對較大的單向鏈輪相連(單向鏈輪的結(jié)構(gòu)同自行車上 的飛輪一樣，此設計中只允許兩個單向鏈輪的外齒按逆時針方向旋轉(zhuǎn)(從左邊 側(cè)^L時的旋轉(zhuǎn)方向)。)，每一個單向鏈輪通過鏈條帶動后輪軸上的傳動鏈輪和后 輪旋轉(zhuǎn)。當腳踏裝置前端往下壓時，腳踏裝置后端往上翹，主動鏈條往后拉動， 后面的主動小鏈輪帶動左單向鏈輪按逆時針方向旋轉(zhuǎn)，左單向鏈輪通過鏈條帶 動后輪按逆時針方向旋轉(zhuǎn)，滑板車向前行進；同時，前面的主動小鏈輪帶動右 單向鏈輪的內(nèi)圓按順時針方向旋轉(zhuǎn)，由于單向鏈輪的內(nèi)圓順時針方向旋轉(zhuǎn)時不 會帶動單向鏈輪的外齒旋轉(zhuǎn)，此時，右單向鏈輪的外齒圈在后輪軸上右傳動鏈 輪的帶動下以逆時針方向旋轉(zhuǎn)。當腳踏裝置后端往下壓時，腳踏裝置前端往上 翹，主動鏈條往前拉動，前面的主動小鏈輪帶動右單向鏈輪按逆時針方向旋轉(zhuǎn)， 右單向鏈輪通過鏈條帶動后輪按逆時針方向旋轉(zhuǎn)，滑板車向前行進；如此往復 運動，使滑板車不間斷地向前行進，并由于鏈輪與鏈輪傳動時設計了一定的傳 動比，使滑板車能以比較合適的速度前行。本實用新型的優(yōu)點是
1、 行進時不需要用腳蹬地面，不再受路面情況的過多限制，且行進速度均 勻平穩(wěn)；
2、 采用獨特的腳踏裝置和鏈條拉動式結(jié)構(gòu)，腳踏裝置上下擺動時主動鏈條 有較大拉動距離，并在鏈輪傳動比的作用下，使每蹬踏一次腳踏裝置能帶動滑 板車前行較長的距離，減少了前行時蹬踏的頻率；
3、 折疊后體積小，使用方便且便于攜帶，可以作為健身器材和代步工具使用。
4、 采用鏈輪、鏈條傳動方式，所需主要部件與自行車部件一致或相似，更 容易實現(xiàn)主要部件的生產(chǎn)，有利于該實用新型的市場開發(fā)。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明

圖1是腳踏式鏈條傳動滑板車的總圖1(雙后輪式)
圖2是腳踏式鏈條傳動滑板車的總圖2(單后輪式) 圖3是腳踏式鏈條傳動滑板車仰視圖(雙后輪式) 圖4是腳踏式鏈條傳動滑板車傳動原理圖1 (腳踏裝置前端翹起) 圖5是腳踏式鏈條傳動滑板車傳動原理圖2 (腳踏裝置后端翹起) 圖6是腳踏式鏈條傳動滑板車腳踏裝置圖
具體實施方式
參照圖l、圖2，腳踏式鏈條傳動滑板車主要由后輪(1)、前輪(4)、車架(2)、車把(6)、腳踏裝置(5)和鏈條傳動系統(tǒng)(3)等組成。腳踏裝置 (5)兩端向上翹起，側(cè)視時呈張開成鈍角的"V"字形，腳踏裝置(5)安裝在 車架(2)面板的上方。鏈條傳動系統(tǒng)(3)的主要部件位于車架(2)面板的下 方。后輪(1)安裝在車架(2)的后端。
參照圖3,鏈條傳動系統(tǒng)(3)由主動鏈條(8)、小鏈輪一 (7)、小鏈輪二
(16) 、小鏈輪三(17)、小鏈輪四(12)、右單向鏈輪(10)、左單向鏈輪(18)、 右傳動鏈條(13)、左傳動鏈條(20)、右傳動鏈輪(14)、左傳動鏈輪(22)和 鏈輪箱(9)等組成。左單向鏈輪(18)通過中軸二 (19)與小鏈輪四(12)相 連，右單向鏈輪(10)通過中軸一 (11)與小鏈輪三(17)相連。左傳動鏈輪
(22)和右傳動鏈輪(14)固定在后輪軸(21)上。左傳動鏈條(20)套在左 單向鏈輪(18)和左傳動鏈輪(22)上，右傳動鏈條(13)套在右單向鏈輪(10) 和右傳動鏈輪(14)上。后輪(1)固定在后輪軸(21)的兩端(單后輪設計時 后輪安裝在后輪軸(21)的中部)。主動鏈條(8)的前端與腳踏裝置(5)的前 端相連并從車架(2)面板靠前端位置的中部伸入車架(2)面板下方。主動鏈 條(8)首先從小鏈輪一 (7)和小鏈輪二 (16)的下方繞過，然后從小鏈輪三
(17) 的上方繞過，再從小鏈輪四(12)的下方繞過，最后從車架(2)面板靠 后端位置的中部穿出與腳踏裝置(5)的后端相連。
參照圖3、圖4、圖5、圖6，腳踏裝置(5)置于車架(2)上方通過中軸 (15)與車架(2)相連，腳踏裝置(5)兩端向上翹起，前后兩端裝有踏板(23)， 踏板能以踏板軸(24)為中心在一定角度范圍內(nèi)旋動。腳踏裝置(5)中部有中 軸(15)，中軸(15)的兩端安裝在車架(2)上方靠中部位置的左右兩側(cè)的支撐孔中，腳踏裝置(5)能以中軸(15)為中心像翹翹板一樣上下擺動。 腳踏裝置(5)的兩端與主動鏈條(8)的兩端相連。當腳踏裝置(5)的前端往 下壓時，腳踏裝置(5)的后端往上翹，主動鏈條(8)向后拉動，小鏈輪四(12) 按逆時針方向旋轉(zhuǎn)，由于左單向鏈輪(18)與小鏈輪四(12)是同軸結(jié)構(gòu)，因 此，左單向鏈輪(18)也按逆時針方向旋轉(zhuǎn)，左單向鏈輪(18)通過左傳動鏈 條(20)帶動左傳動鏈輪(22)按逆時針方向旋轉(zhuǎn)，由于左傳動鏈輪(22)、右 傳動鏈輪(14)和后輪(1)是同軸結(jié)構(gòu)，因此，右傳動鏈輪(14)和后輪(1) 都按逆時針方向旋轉(zhuǎn)，滑板車向前行進；與此同時，在主動鏈條(8)的拉動下， 小鏈輪三(17)按順時針方向旋轉(zhuǎn)，由于右單向鏈輪(10)與小鏈輪三(17) 是同軸結(jié)構(gòu)，因此，右單向鏈輪(10)的內(nèi)圓也按順時針方向旋轉(zhuǎn)，但由于單 向鏈輪的特殊結(jié)構(gòu)(原理同自行車的飛輪，屬常用部件，在此不作說明)，當單 向鏈輪(包括左右單向鏈輪)的內(nèi)圓以順時針方向旋轉(zhuǎn)時不會帶動其外齒旋轉(zhuǎn)。 此時，右單向鏈輪(10)的外齒在右傳動鏈輪(14)的帶動下以逆時針方向旋 轉(zhuǎn)。同理，當腳踏裝置(5)的后端往下壓時，腳踏裝置(5)的前端往上翹， 主動鏈條(8)向前拉動，小鏈輪三(17)和右單向鏈輪(10)按逆時針方向旋 轉(zhuǎn)，右單向鏈輪(10)通過右傳動鏈條(13)帶動右傳動鏈輪(14)和后輪(1) 按逆時針方向旋轉(zhuǎn)，滑板車同樣向前行進；如此往復運動，使滑板車的后輪(l) 不間斷地得到逆時針方向旋轉(zhuǎn)的動力，并在鏈輪傳動比的作用下，使滑板車能 以比較合適的速度不斷向前行。
腳踏式鏈條傳動滑板車的剎車裝置可以是后腳踩剎式也可是手剎式，車把 可以折疊。剎車裝置和折疊方式都采用眾知的公開技術(shù)，在此不作專門說明。
權(quán)利要求1、一種腳踏式鏈條傳動滑板車主要由后輪(1)、前輪(4)、車架(2)、車把(6)、腳踏裝置(5)和鏈條傳動系統(tǒng)(3)等組成，其特征在于車架(2)的上方安裝有腳踏裝置(5)，車架(2)的下方安裝有鏈條傳動系統(tǒng)(3)。
2、 按權(quán)利要求1所述的一種腳踏式鏈條傳動滑板車，其特征在于腳踏裝 置(5)兩端向上翹起，前后兩端裝有踏板(23)，踏板能以踏板軸(24)為中 心在一定角度范圍內(nèi)旋動，腳踏裝置(5)中部有中軸(15)，中軸(15)的兩 端安裝在車架(2)上方靠中部位置的左右兩側(cè)的支撐孔中，腳踏裝置(5)能 以中軸(15)為中心像翹翹板一樣上下擺動，腳踏裝置(5)的兩端與主動鏈條(8)的兩端相連。
3、 按權(quán)利要求1所述的一種腳踏式鏈條傳動滑板車，其特征在于鏈條傳 動系統(tǒng)由主動鏈條(8)、小鏈輪一 (7)、小鏈輪二 (16)、小鏈輪三(17)、小 鏈輪四(12)、右單向鏈輪(10)、左單向鏈輪(18)、右傳動鏈條(13)、左傳 動鏈條(20)、右傳動鏈輪(14)和左傳動鏈輪(22)等組成，左單向鏈輪(18) 通過中軸二 (19)與小鏈輪四(12)相連，右單向鏈輪(10)通過中軸一 (11) 與小鏈輪三(17)相連，左傳動鏈輪(22)和右傳動鏈輪(14)固定在后輪軸(21)上，左傳動鏈條(20)套在左單向鏈輪(18)和左傳動鏈輪(22)上， 右傳動鏈條(13)套在右單向鏈輪(10)和右傳動鏈輪(14)上，后輪(1)固 定在后輪軸(21)的兩端，單后輪設計時后輪安裝在后輪軸(21)的中部。
4、 按權(quán)利要求1所述的一種腳踏式鏈條傳動滑板車，其特征在于主動鏈條(8)的前端與腳踏裝置(5)的前端相連，并從車架(2)面板靠前端位置的 中部伸入車架(2) if板下方，主動鏈條(8)首先從小鏈輪一 (7)和小鏈輪二 (16)的下方繞過，然后從小鏈輪三(17)的上方繞過，再從小鏈輪四(12) 的下方繞過，最后從車架(2)面板靠后端位置的中部穿出與腳踏裝置(5)的后端相連o
專利摘要腳踏式鏈條傳動滑板車由車輪、車架、車把、腳踏裝置和鏈條傳動系統(tǒng)等組成。腳踏裝置位于車架上方通過中軸與車架相連，腳踏裝置的兩端向上翹起，使腳踏裝置能以中部軸為中心像翹翹板一樣上下擺動。使用者只需用雙腳反復蹬踏腳踏裝置兩端的踏板，鏈條傳動系統(tǒng)就能帶動滑板車后輪連續(xù)向前旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)滑板車的連續(xù)向前行進。避免了使用者用腳蹬地面時造成的諸多不便，使滑板車成為了一種非常輕便的代步工具。
文檔編號B62K17/00GK201296330SQ20082012599
公開日2009年8月26日 申請日期2008年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月20日
發(fā)明者唐井軍 申請人:唐井軍