專利名稱：摩托車增穩(wěn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種增穩(wěn)器，是一種通過調(diào)節(jié)重心位置即可以增加行車穩(wěn)定性能的摩托車增穩(wěn)器。
理想的摩托車設(shè)計(jì)，整車的重心應(yīng)該是在兩輪間的中心點(diǎn)上，那樣行車中整車的穩(wěn)定性能將是最好的。但實(shí)際并非如此傳統(tǒng)的摩托車設(shè)計(jì)時主要考慮的是后輪載重，當(dāng)車上載重之后，整車的重心即偏離中心點(diǎn)而移向后輪，載重量越大，重心偏離中心點(diǎn)的距離越遠(yuǎn)，這樣，可以很好地保證行車中方向操縱的靈活性，但其行車穩(wěn)定性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到重心在中心點(diǎn)時的穩(wěn)定效果，行車中駕車者容易導(dǎo)致雙手疲勞。為了解決摩托車行車中既能很好地保證方向操縱的靈活性又能提高行車穩(wěn)定性能，從而避免駕車者容易產(chǎn)生雙手疲勞的問題，有的摩托車設(shè)計(jì)時把發(fā)動機(jī)的位置往前移，這樣，整車的重心也跟著前移一定距離，可以很好地解決了這個問題。但這樣做也存在下列缺陷一、移動發(fā)動機(jī)，也即是改變了原車的設(shè)計(jì)，其他配件也需要改變，那無異于再創(chuàng)造一款新車。二、發(fā)動機(jī)前移后(就算是移動很小的距離)，整車的審美效果也將受到很大影響。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種摩托車增穩(wěn)器，在不必改變原車設(shè)計(jì)的前提下，只須加裝一個重心調(diào)整塊，即可達(dá)到增加摩托車行車穩(wěn)定性能的目的。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的這種摩托車增穩(wěn)器是由重心調(diào)整塊和兩塊連接板組成，連接板間組成一個適當(dāng)寬度的凹槽，連接板上各有一個固定羅孔和一個長形羅孔。
本實(shí)用新型由于連接板間有一凹槽及板上羅孔的特殊設(shè)計(jì)，使其能安裝在所有單菱形車架且排氣量≤125mL的摩托車發(fā)動機(jī)的前定位夾上；同時，由于安裝位置的適當(dāng)，行車中還能夠很好地保護(hù)發(fā)動機(jī)免受外物的正面碰撞；另外，其制造簡單、安裝方便。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出.


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及安裝示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的正面圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)及安裝方法。
參照
圖1、圖2，該摩托車增穩(wěn)器，由呈長方體的重心調(diào)整塊(1)和連接板(2)組成，連接板(2)上各有一個固定羅孔(3)和長形羅孔(4)，兩連接板間組成一個適當(dāng)寬度的凹槽(10)。
安裝方法本實(shí)用新型適合于安裝在所有單菱形車架且排氣量≤125mL的摩托車上，安裝時，首先卸下車架下梁管(9)的上羅栓(5)，使該實(shí)用新型的凹槽(10)套入發(fā)動機(jī)前定位夾(7)并使固定羅孔(3)和其上羅孔對齊后裝上上羅栓(5)；接著，卸下車架下梁管(9)的下羅栓(6)，擺動重心調(diào)整塊(1)使長形羅孔(4)和其下羅孔對齊后裝上下羅栓(6)，然后擰緊兩羅栓即可。安裝好之后，由于重心調(diào)整塊(1)的重力作用，能把摩托車的重心向前移了一定距離，行車中即可達(dá)到增加整車穩(wěn)定性能的目的；同時由于該實(shí)用新型安裝于發(fā)動機(jī)(8)的前面且它們的最低點(diǎn)均在同一平面，所以在行車中能夠很好地保護(hù)發(fā)動機(jī)(8)免受外物的正面碰撞。
經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)證明該實(shí)用新型的總質(zhì)量范圍在3.5-7公斤為好，質(zhì)量小于3.5公斤增穩(wěn)效果不明顯，而超過7公斤又會影響方向操縱的靈活性，其中增穩(wěn)效果最明顯而又不影響方向操縱靈活性的質(zhì)量范圍為5-6公斤。
權(quán)利要求1.一種摩托車增穩(wěn)器，由重心調(diào)整塊和連接板組成，其特征在于兩塊連接板組成一個適度的凹槽和其中羅孔的特殊設(shè)計(jì)，使之能安裝在所有單菱形車架且排氣量≤125mL的摩托車上，能有效提高行車中的穩(wěn)定性能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車增穩(wěn)器，其特征在于重心調(diào)整塊的質(zhì)量范圍在3.5-7公斤之間。
3.根據(jù)以上權(quán)利要求所述的摩托車增穩(wěn)器，其特征在于它安裝在發(fā)動機(jī)前定位夾上，行車中能有效保護(hù)發(fā)動機(jī)免受外物對其的正面碰撞。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車增穩(wěn)器,它是由重心調(diào)整塊和連接板組成,其特征在于重心調(diào)整塊呈長方體,質(zhì)量范圍在3.5-7公斤之間,連接板上各有一個固定螺孔和一個長形螺孔,兩塊連接板組成一個適度的凹槽。該實(shí)用新型通過改變傳統(tǒng)摩托車的重心位置即能有效提高行車的穩(wěn)定性能,且不影響方向操縱的靈活性。具有結(jié)構(gòu)簡單,制造容易,安裝方便等特點(diǎn)。適合安裝在所有單菱形車架且排氣量≤125ml的摩托車上,以提高行車穩(wěn)定性能;還能夠有效保護(hù)發(fā)動機(jī)免受外物對其正面的碰撞。
文檔編號B62J99/00GK2473107SQ0026653
公開日2002年1月23日 申請日期2000年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月20日
發(fā)明者梁曉 申請人:梁曉