魚(yú)雷罐車(chē)搖枕鎖緊器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鐵路用工器具領(lǐng)域，尤其涉及一種專(zhuān)門(mén)用于魚(yú)雷罐車(chē)搖枕部位固定的鎖緊器。
【背景技術(shù)】
[0002]在大型冶金企業(yè)的鐵路運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中，隨著生產(chǎn)工藝的改進(jìn)，裝載鐵水的罐車(chē)均逐步改為魚(yú)雷罐車(chē)，由于魚(yú)雷罐車(chē)自重達(dá)到320噸，加上裝載的300噸鐵水，因此不時(shí)出現(xiàn)魚(yú)雷罐車(chē)脫軌事故，復(fù)救難度極大。而在復(fù)救過(guò)程中，魚(yú)雷罐車(chē)車(chē)體進(jìn)行必要的捆綁和固定。由于無(wú)專(zhuān)用工具，因此在抬升車(chē)體的過(guò)程中，搖枕部位無(wú)法固定，使搖枕部位出現(xiàn)，無(wú)法保證與車(chē)體的同步抬升，不僅增加了復(fù)救的難度，而且延長(zhǎng)了事故處理時(shí)間，加大了勞動(dòng)強(qiáng)度和事故損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種能在復(fù)救過(guò)程中將搖枕位置固定，從而縮短復(fù)救時(shí)間，減少事故損失的魚(yú)雷罐車(chē)搖枕鎖緊器。
[0004]為此，本實(shí)用新型所采取的解決方案是:
[0005]一種魚(yú)雷罐車(chē)搖枕鎖緊器，其特征在于，由鉤板、連接管、調(diào)節(jié)柱及掛板組成；調(diào)節(jié)柱中間帶有粗圓柱體，圓柱體兩側(cè)帶有螺桿，兩側(cè)螺桿上的螺紋旋轉(zhuǎn)方向相反，兩側(cè)螺桿通過(guò)螺紋分別連接一段連接管，其中一側(cè)連接管的另一端焊接有“L”形掛板，另一側(cè)連接管的另一端焊接一帶有鉤頭的“U”形鉤板，在調(diào)節(jié)柱中間圓柱體上設(shè)有扳桿孔。
[0006]本實(shí)用新型的固定方法及有益效果為:
[0007]復(fù)救時(shí)，將鎖緊器的掛板掛在魚(yú)雷罐車(chē)的車(chē)體上，同時(shí)將帶有鉤頭的鉤板鉤掛在搖枕上，再將扳桿插入調(diào)節(jié)柱扳桿孔內(nèi)，通過(guò)扳桿旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)柱，即可將搖枕鎖緊固定，完后再進(jìn)行車(chē)體起升作業(yè)。
[0008]本實(shí)用新型能夠在魚(yú)雷罐車(chē)復(fù)救過(guò)程中將搖枕位置固定，從而縮短復(fù)救時(shí)間，減少事故損失，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高魚(yú)雷罐車(chē)?yán)寐屎蛷?fù)救作業(yè)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是搖枕鎖緊器主視圖；
[0010]圖2是搖枕鎖緊器俯視圖。
[0011]圖中:鉤板1、連接管2、扳桿孔3、調(diào)節(jié)柱4、螺桿5、掛板6。
【具體實(shí)施方式】
[0012]由附圖可見(jiàn)，本實(shí)用新型魚(yú)雷罐車(chē)搖枕鎖緊器，系由鉤板1、連接管2、調(diào)節(jié)柱4及掛板6所組成。調(diào)節(jié)柱4中間帶有粗圓柱體，圓柱體兩側(cè)帶有螺桿5，螺桿5上均設(shè)有外螺紋，且兩側(cè)螺桿5的外螺紋旋轉(zhuǎn)方向相反。兩側(cè)螺桿5通過(guò)螺紋分別連接一段連接管2，其中一側(cè)連接管2的另一端焊接有“L”形掛板6，另一側(cè)連接管2的另一端焊接一前端帶有鉤頭的“U”形鉤板1，在調(diào)節(jié)柱4的中間圓柱體上設(shè)有扳桿孔3，用于插入扳桿以旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)柱4。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種魚(yú)雷罐車(chē)搖枕鎖緊器，其特征在于，由鉤板、連接管、調(diào)節(jié)柱及掛板組成；調(diào)節(jié)柱中間帶有粗圓柱體，圓柱體兩側(cè)帶有螺桿，兩側(cè)螺桿上的螺紋旋轉(zhuǎn)方向相反，兩側(cè)螺桿通過(guò)螺紋分別連接一段連接管，其中一側(cè)連接管的另一端焊接有“L”形掛板，另一側(cè)連接管的另一端焊接一帶有鉤頭的“U”形鉤板，在調(diào)節(jié)柱中間圓柱體上設(shè)有扳桿孔。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種魚(yú)雷罐車(chē)搖枕鎖緊器，由鉤板、連接管、調(diào)節(jié)柱及掛板組成；調(diào)節(jié)柱中間帶有粗圓柱體，圓柱體兩側(cè)帶有螺桿，兩側(cè)螺桿上的螺紋旋向相反，兩側(cè)螺桿通過(guò)螺紋分別連接一段連接管，其中一側(cè)連接管的另一端焊接有“L”形掛板，另一側(cè)連接管的另一端焊接一帶有鉤頭的“U”形鉤板，在調(diào)節(jié)柱中間圓柱體上設(shè)有扳桿孔。將鎖緊器的掛板掛在魚(yú)雷罐車(chē)車(chē)體上，鉤板鉤掛住搖枕上，扳動(dòng)插在調(diào)節(jié)柱扳桿孔內(nèi)的扳桿，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)柱將搖枕鎖緊固定。本實(shí)用新型能夠在魚(yú)雷罐車(chē)復(fù)救過(guò)程中將搖枕位置固定，從而縮短復(fù)救時(shí)間，減少事故損失，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高魚(yú)雷罐車(chē)?yán)寐屎蛷?fù)救作業(yè)效率。
【IPC分類(lèi)】B61F5-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204605823
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520261956
【發(fā)明人】董漢明, 劉博 , 劉培松, 孟昊, 楊威
【申請(qǐng)人】鞍鋼股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年4月27日