專利名稱：復合軌枕墊的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及鐵路軌枕附件，更明確地說涉及加在鋼軌與混凝土枕之間以增加軌枕彈性的復合軌枕墊。
解放前及解放初，我國鐵路是采用木枕線路，后來改用混凝土軌枕來替代木枕。由于混凝土枕剛度很大，彈性很小，就在鋼軌與混凝土枕之間墊一層橡膠墊以增加彈性，減輕振動。進入八十年代后，隨著高速與重載的發(fā)展，鋼軌接頭引起的沖擊愈益嚴重。由此引起車輪損傷，鋼軌頭部下塌，螺孔裂紋，疲勞斷裂，道渣細?；⒚鞍诐{，線路維修工作量增加。而且，向上更影響車輛的振動性能，降低了舒適度，加速車輛另部件及貨物的損壞。為了提高彈性，降低剛性，可以提高橡膠墊層的厚度。但是，由于受安裝高度的限制，墊層的厚度又不能隨意增加。
本發(fā)明的目的，就在于克服上述缺點，提供一種可以大大提高軌枕彈性、降低剛性，從而可以減少車輪、鋼軌損傷，減輕車輛振動；而且又不需過多增加厚度的復合軌枕墊。
為了達到上述目的，本發(fā)明由帶槽或帶圓柱的橡膠板構成，其中部埋設著一個金屬制碟形彈簧，碟形彈簧的下面墊著一個聚乙烯制絕緣磨耗板。磨耗板是靠與橡膠板一體制成的4個固定銷定位在橡膠板上，并用粘結劑通過硫化將它們粘結在一起的。
碟形彈簧用彈性好的金屬材料，如碳素彈簧鋼或65Mn等制成，也可用60Si2Mn制成。碟形彈簧的體積小，承載能力大，疲勞壽命長，減振效果最好。磨耗板可以由聚乙烯、尼龍材料制成，也可以由玻璃鋼、竹材層壓板等非金屬材料制成。后者的成本較低。
絕緣磨耗板的作用有二一是提高耐磨性，延長復合軌枕墊的使用壽命。二是保證墊的絕緣性能，避免影響借助鋼軌的軌道電路。橡膠板不僅要彈性好，而且還要求吸振性能好，耐大氣老化及耐低溫性能好，以適應南、北不同氣候條件、延長使用壽命。碟形彈簧大大提提了本發(fā)明的彈性，又可避免本發(fā)明過厚。
本發(fā)明的任務就是這樣完成的。
本發(fā)明提供了一種可以大大提高軌枕彈性、降低剛性，從而可以減少鋼軌、車輪、車輛損傷，而且又不需過多增加其厚度的復合軌枕墊。它可以廣泛應用于鐵路混凝土軌枕上。和過去相比，其彈性增加了30～50％，其疲勞強度提高了15～25％，其使用壽命延長了10～20％。高頻力降低15％左右，低頻力降低10％左右。
以下結合實施例及其附圖對本發(fā)明作更進一步的說明。


圖1為本實施例的結構示意圖。
圖2為
圖1的右視圖。
圖1和圖2所示，本發(fā)明實施例由帶槽或帶圓柱1的橡膠板2、埋設其中由60Si2Mn制成的碟形彈簧3、墊在碟形彈簧3下面又靠4個固定銷4定位的聚乙烯制絕緣磨耗板5構成。它彈性好，高度小。彈性較過去提高40％，疲勞強度提高20％，使用壽命延長15％，高頻力降低15％，低頻力降低10％左右，可以廣泛應用于混凝土軌枕上。
權利要求1.一種由帶槽或帶圓柱的橡膠板構成的復合軌枕墊，其特征在于所說的帶槽的橡膠板中部埋設著一個金屬制碟形彈簧，碟形彈簧的下面墊著一個靠橡膠板上的4個固定銷定位，又用粘結劑將其與橡膠板粘結硫化在一起的聚乙烯制絕緣磨耗板。
2.按照權利要求1所述的復合軌枕墊，其特征在于所說的碟形彈簧由60Si2Mn材料制成，絕緣磨耗板由聚乙烯制成。
專利摘要一種鐵路用復合軌枕墊。它由帶槽的橡膠板構成，其中部埋設著一個金屬制碟形彈簧，彈簧由60Si2Mn制成，下面墊著一個靠橡膠板上的4個圓柱固定銷定位，又用粘結劑將其與橡膠板粘結硫化在一起的聚乙烯絕緣磨耗板。它大大提高了軌枕彈性，降低了剛性，從而可以減少鋼軌、車輪、車輛損傷?？梢詮V泛應用于鐵路混凝土軌枕上。
文檔編號E01B9/68GK2181528SQ93232580
公開日1994年11月2日 申請日期1993年12月24日 優(yōu)先權日1993年12月24日
發(fā)明者朱德功 申請人:朱德功