專利名稱：U型翻斗車的空車復(fù)位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種礦用U型翻斗車的空車復(fù)位裝置。
現(xiàn)有技術(shù)中，礦用U型翻斗車的重車卸載及卸載后車箱的復(fù)位，其車箱與翻斗車的底座為往復(fù)摩擦運動，卸載較為省力，但車箱傾斜后與底座發(fā)生碰撞，會產(chǎn)生較大的撞擊聲，車箱完全靠人力搬動復(fù)位，較為費力。
本實用新型的目的是公開一種卸載沖擊力小，無撞擊聲，車箱復(fù)位省力的礦用U型翻斗車的空車復(fù)位裝置。
本實用新型是通過下述措施實現(xiàn)的。
U型翻斗車的空車復(fù)位裝置，它包括由氣缸缸體、氣缸蓋、活塞桿、活塞、氣缸座、安裝在活塞的環(huán)形槽內(nèi)的O型密封圈構(gòu)成的氣缸。由相互平行并垂直于矩形平板的且焊接在矩形平板兩側(cè)邊絕緣的兩塊耳板，耳板上加工有安裝滾筒軸的軸孔構(gòu)成的滾筒支架。滾筒支架通過矩形平板中部有安裝孔，采用螺母安裝并固定在活塞桿的端頭上。與U型翻斗車滾動摩擦接觸的滾筒通過滾筒軸，耳板上的孔安裝在滾筒支架上。防止?jié)L筒支架轉(zhuǎn)動的防轉(zhuǎn)板，通過焊接與耳板、矩形平板焊接成整體結(jié)構(gòu)，且防轉(zhuǎn)板垂直于耳板、矩形平板。氣缸活塞的復(fù)位彈簧套在氣缸缸體的外圍，復(fù)位彈簧的底端頭座落在氣缸座正面的環(huán)形槽內(nèi)，復(fù)位彈簧的上端頭座落在矩形平板背面的環(huán)形槽內(nèi)。U型翻斗車底座的槽鋼上焊接有向外且向下方傾斜的帶有安裝孔的底板，氣缸通過氣缸座上的安裝孔，采用螺栓安裝并固定在與槽鋼構(gòu)成一體的底板上。
U型翻斗車的空車復(fù)位裝置，在卸載時，其滾筒與車廂滾動摩擦接觸，防轉(zhuǎn)板與U型翻斗車底座槽鋼的上邊緣始終呈接觸狀態(tài)，氣缸的活塞受力向下運行，缸內(nèi)氣壓逐漸增大，復(fù)位彈簧也同時受力而被壓縮，防轉(zhuǎn)板也同時隨滾筒支架向下運行。卸載后，空車廂在氣缸內(nèi)的壓力和復(fù)位彈簧反彈力的作用下，將車廂頂?shù)揭欢ǜ叨龋恍?－5kg的輔助力量即可將車廂復(fù)位。它復(fù)位省力，卸載無撞擊聲，適用宜安裝在所有運送礦物的U型翻斗車上。
下面通過實施例及附圖詳述本實用新型。
實施例

圖1是U型翻斗車的空車復(fù)位裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是氣缸座12的主視圖。
圖3是圖2A－A的剖視圖。
圖4是滾筒支架與防轉(zhuǎn)板的主視圖。
圖5是圖4B－B的剖視圖。
如圖1所示，U型翻斗車的空車復(fù)位裝置，它包括由耳板31、耳板32、矩形平板33構(gòu)成的滾筒支架5，焊接在滾筒支架5一側(cè)的防轉(zhuǎn)板21，安裝在耳板31、耳板32上的滾筒軸2，固定滾筒軸2的銷釘3，套在軸2上的滾筒1，安裝固定滾筒支架5的墊圈6、螺母4，由缸體11、氣缸蓋7、活塞桿9、活塞19、O型密封圈10、氣缸座12、限位桿17構(gòu)成的氣缸。套在氣缸缸體上的、上端頭座落在矩形平板33背面的圓環(huán)形凹槽34內(nèi)，下端頭座落在氣缸座12正面的環(huán)形凹槽35內(nèi)的復(fù)位彈簧18。傾斜焊接在作為U型翻斗車底座的槽鋼20上的安裝復(fù)位裝置的底板14，焊接在底板14背面及槽鋼20上的加強板15，安裝復(fù)位裝置的螺栓13。
滾筒支架、滾筒、及防轉(zhuǎn)板
滾筒支架5由矩形平板33和垂直于矩形平板33兩側(cè)設(shè)計有耳板31 32構(gòu)成。耳板上加工有安裝滾筒軸的軸孔29 30，矩形平板33的中心部位設(shè)計有安裝孔28，矩形平板33的背面設(shè)計有安裝彈簧18的圓環(huán)形凹槽34，滾筒支架5通過中心部位的孔28安裝在活塞桿9的端頭部，由墊圈6、螺母4固定。防轉(zhuǎn)板21為矩形板，垂直于滾筒支架5的矩形平板33、耳板31、耳板32，焊接在滾筒支架5的一側(cè)，滾筒1套在滾筒軸2上，工作時與車箱滾動摩擦運動。
氣缸是由缸體11、氣缸蓋7、活塞桿9、活塞19、O型橡膠密封圈10、限位桿17、氣缸座12構(gòu)成。缸體11的上端有一段與氣缸蓋7的內(nèi)螺紋相配合的外螺紋。氣缸蓋7的中心位置設(shè)計有安裝活塞桿9的孔，氣缸蓋內(nèi)設(shè)計的與缸體11的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。缸體11的上端設(shè)計有進氣孔8。氣缸座12的中部設(shè)計成圓柱形凸起24、安裝時圓柱形凸起24處于缸體11下端口內(nèi)。氣缸座的正面設(shè)計有安裝彈簧18的環(huán)形凹槽35，環(huán)形凹槽的外側(cè)設(shè)計有安裝孔25、26、27。缸體11下端與氣缸座12通過焊接構(gòu)成整體。
彈簧18安裝時套在氣缸缸體上，彈簧的下端頭座落在氣缸座12的圓環(huán)形凹槽35內(nèi)，上端頭座落在矩形平板33背面的圓環(huán)形凹槽34內(nèi)。
底座15上設(shè)計有與氣缸座12上的安裝孔25、26、27相對應(yīng)的螺孔，傾斜焊接在作為U型翻斗車底座的槽鋼20的中部偏下方，傾斜度是氣缸的中心軸線與槽鋼20垂直面的夾角為37°、以保證防轉(zhuǎn)板21與作為翻斗車座的槽鋼20呈摩擦接觸。底座14的背面設(shè)計有加強板15，通過焊接與底座14、槽鋼20構(gòu)成整體。
氣缸通過氣缸座12上的安裝孔25 26 27 底座14上的螺孔，由螺栓13固定在底座14上。
因礦用U型翻斗車可從左右兩個方向卸料(礦物)。故車箱兩側(cè)底部車底座槽鋼20上分別安裝兩個復(fù)位裝置，即每輛礦用U型翻斗車四個復(fù)位裝置，以保證卸載時復(fù)位裝置受力的均衡性。
優(yōu)點及效果U型翻斗車卸載時，車箱歪倒傾斜度23時與滾筒1滾動摩擦接觸，活塞19受壓力向下運動，氣缸內(nèi)壓也隨之增大，彈簧18也同時受壓向下收縮，防轉(zhuǎn)板與作底座的槽鋼20的邊緣相摩擦也隨之向下滑動，活塞向下運動的速度也隨之減慢，活塞19與氣缸座12之間的空腔形成氣墊16，因此卸礦物時無撞擊聲，車箱內(nèi)的礦物卸完后，氣缸內(nèi)的壓力加上彈簧的反彈力與空車箱的重力保持平衡，此時只需要3－5Kg的力即可將空車箱搬動復(fù)位，它適宜安裝在所有運送礦物的U型翻斗車上。
權(quán)利要求1.一種U型翻斗車的空車復(fù)位裝置，它包括一個由帶有進氣孔的缸體(11)，活塞桿(9)、氣缸座(12)、安裝活塞(19)的環(huán)形槽內(nèi)的O型密封圈(10)、氣缸蓋(7)構(gòu)成的氣缸，氣缸座(12)中部設(shè)計有處于缸體(11)底口內(nèi)的圓柱形凸起(24)，氣缸座(12)與缸體(11)經(jīng)焊接構(gòu)成整體，氣缸座(12)設(shè)計有安裝孔(25、26、27)，氣缸蓋(7)的中心設(shè)計有活塞桿(9)的安裝孔，氣缸蓋(7)通過蓋內(nèi)的內(nèi)螺紋和缸體(11)上端的外螺紋安裝在缸體(11)的上端端頭上，安裝固定氣缸的螺栓(13)，其特征是作為U型翻斗車底座側(cè)面的槽鋼(20)上向下傾斜著焊接有安裝氣缸的底座(14)，底座(14)上有安裝孔，底座(14)的背面設(shè)計有加強板(15)，經(jīng)焊接與底座(14)、槽鋼(20)構(gòu)成整體，安裝在活塞桿(9)端部的滾筒支架(5)由矩形平板(33)，處于矩形平板(33)兩側(cè)的耳板(31)、耳板(32)構(gòu)成，矩形平板(33)的中心部位設(shè)計有安裝孔(28)，耳板(31)與耳板(32)相互平行，耳板(31)，耳板(32)設(shè)計有安裝滾筒軸(2)的孔(29、30)，處于耳板(31)、耳板(32)之間的套在滾筒軸(2)上的滾筒(1)，滾筒(1)通過滾筒軸(2)兩端頭的銷釘孔，銷釘(3)安裝在滾筒支架(5)上，滾筒支架(5)的一側(cè)有一塊焊接在矩形平板(33)、耳板(31、32)上的防轉(zhuǎn)板(21)，矩形平板(33)、耳板(31、32)垂直于防轉(zhuǎn)板(21)，防轉(zhuǎn)板(21)朝向U型翻斗車底座的槽鋼(20)的一面與槽鋼(20)呈摩擦接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種U型翻斗車的空車位復(fù)位裝置，其特征是構(gòu)成滾筒支架(5)的矩形平板(33)的背面設(shè)計有安裝彈簧(18)的圓環(huán)形凹槽(34)、氣缸座(12)的正面設(shè)計有安裝彈簧(18)的圓環(huán)形凹槽(35)，氣缸缸體(11)套有復(fù)位彈簧(18)，彈簧(18)的上端頭座落在矩形平板(33)背面的圓環(huán)形凹槽(34)內(nèi)，下端頭座落在氣缸座(12)正面的圓形凹槽(35)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種U型翻斗車的空車復(fù)位裝置，其特征是活塞桿(9)的下端即活塞(19)的背面設(shè)計有與活塞桿(9)同軸線的與活塞桿(9)、活塞(19)成整體結(jié)構(gòu)的限位桿(17)。
專利摘要一種U型翻斗車的空車復(fù)位裝置，它包括氣缸、安裝在氣缸活塞桿端頭上的滾筒支架、安裝在滾筒支架上的滾筒軸、裝在滾筒軸上的與車箱滾動摩擦的滾筒，焊接在滾筒支架一側(cè)的防轉(zhuǎn)板，防撞復(fù)位氣缸，傾斜焊接在作為翻斗車底座的槽鋼上的安裝氣缸的底座，氣缸通過螺栓安裝在底座上，套在氣缸上的復(fù)位彈簧、其兩端頭分別坐落在氣缸座正面的和滾筒支架背面的圓形凹槽內(nèi)，它卸載無撞擊聲，空車復(fù)位極為省力，適宜安裝在所有運送礦物的U型翻斗車上。
文檔編號B61D9/00GK2209626SQ93232118
公開日1995年10月11日 申請日期1993年10月21日 優(yōu)先權(quán)日1993年10月21日
發(fā)明者王維國 申請人:王維國