本技術(shù)涉及軌道交通工程車，特別是一種適用于城市軌道交通工程車運(yùn)行防護(hù)系統(tǒng)的鐵鞋狀態(tài)檢測防護(hù)模塊。

背景技術(shù)：

1、城市軌道交通工程車運(yùn)行防護(hù)系統(tǒng)：是實(shí)現(xiàn)工程車在車輛段/停車場或正線作業(yè)過程中的運(yùn)行安全防護(hù)，保障工程車運(yùn)用安全的非基于通信的列車自動控制輔助系統(tǒng)，系統(tǒng)主要由機(jī)柜、運(yùn)行防護(hù)主機(jī)、人機(jī)交互單元（又稱屏幕顯示器）、交換機(jī)、車載讀出器、車載天線、電臺天線（選配）、4g天線（選配）、車載ap主機(jī)及ap天線（采用wlan時可選）、視頻系統(tǒng)、速度傳感器及附件、壓力傳感器、專用電纜等組成。

2、鐵鞋：是一種對運(yùn)行中的車輛進(jìn)行制動，或者是防止停留車輛溜逸的鐵路設(shè)備。

3、現(xiàn)有城市軌道交通工程車運(yùn)行防護(hù)系統(tǒng)存在以下缺點(diǎn)：

4、1、現(xiàn)有的城市軌道交通工程車運(yùn)行防護(hù)系統(tǒng)在控制工程車作業(yè)時未判斷鐵鞋是否已從車輪下取走并防止與司機(jī)室固定位置，存在一定風(fēng)險；

5、2、沒有鐵鞋放置狀態(tài)檢測模塊；

6、3、沒有鐵鞋放置的固定位置，在工程車作業(yè)過程中鐵鞋會被震動到移動位置，極端情況下會碰傷隨行司乘人員。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種適用于城市軌道交通工程車運(yùn)行防護(hù)系統(tǒng)的鐵鞋狀態(tài)檢測防護(hù)模塊，在城市軌道交通工程車運(yùn)行防護(hù)的基礎(chǔ)上增加鐵鞋狀態(tài)檢測和功能防護(hù)模塊，存放箱設(shè)置有固定的鐵鞋放置位置，能解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。

2、其解決的技術(shù)方案是，包括：鐵鞋存放箱、鐵鞋狀態(tài)檢測模塊、功能防護(hù)模塊，其特征在于，所述鐵鞋存放箱設(shè)置有固定的鐵鞋放置位置，且在鐵鞋放置位置有鐵鞋狀態(tài)檢測模塊，可實(shí)時檢測鐵鞋是否已放置好，并將鐵鞋狀態(tài)檢測結(jié)果發(fā)送給城市軌道交通工程車運(yùn)行防護(hù)系統(tǒng)，城市軌道交通工程車運(yùn)行防護(hù)系統(tǒng)會根據(jù)鐵鞋是否正確放置，輸出控制信號到功能防護(hù)模塊，功能防護(hù)模塊通過制動器控制工程車是否允許動車作業(yè)。

3、優(yōu)選的，所述鐵鞋狀態(tài)檢測模塊采用兩個接近開關(guān)，接近開關(guān)采用米博公司的iusseries智慧超小型圓柱接近開關(guān)。

4、本實(shí)用新型的有益效果：在城市軌道交通工程車運(yùn)行防護(hù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加鐵鞋狀態(tài)檢測模塊和功能防護(hù)模塊，城市軌道交通工程車運(yùn)行防護(hù)系統(tǒng)上電后默認(rèn)按照鐵鞋未放置進(jìn)行控制，不允許動車，同時實(shí)時檢測鐵鞋狀態(tài)，當(dāng)司機(jī)進(jìn)行鐵鞋確認(rèn)操作且城市軌道交通工程車運(yùn)行防護(hù)系統(tǒng)檢測兩只鐵鞋均正確放置時，才允許動車，提高了城市軌道交通工程車運(yùn)行防護(hù)系統(tǒng)的安全性和可用性。

技術(shù)特征：

1.一種適用于城市軌道交通工程車運(yùn)行防護(hù)系統(tǒng)的鐵鞋狀態(tài)檢測防護(hù)模塊，包括：鐵鞋存放箱、鐵鞋狀態(tài)檢測模塊、功能防護(hù)模塊，其特征在于，所述鐵鞋存放箱設(shè)置有固定的鐵鞋放置位置，且在鐵鞋放置位置有鐵鞋狀態(tài)檢測模塊，可實(shí)時檢測鐵鞋是否已放置好，并將鐵鞋狀態(tài)檢測結(jié)果發(fā)送給城市軌道交通工程車運(yùn)行防護(hù)系統(tǒng)，城市軌道交通工程車運(yùn)行防護(hù)系統(tǒng)會根據(jù)鐵鞋是否正確放置，輸出控制信號到功能防護(hù)模塊，功能防護(hù)模塊通過制動器控制工程車是否允許動車作業(yè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于城市軌道交通工程車運(yùn)行防護(hù)系統(tǒng)的鐵鞋狀態(tài)檢測防護(hù)模塊?，其特征在于：所述鐵鞋狀態(tài)檢測模塊采用兩個接近開關(guān)，接近開關(guān)采用米博公司的ius?series智慧超小型圓柱接近開關(guān)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于城市軌道交通工程車運(yùn)行防護(hù)系統(tǒng)的鐵鞋狀態(tài)檢測防護(hù)模塊?，其特征在于：所述鐵鞋存放箱包括支架（5），支架（5）上布置固定板，固定板上設(shè)置兩處接近開關(guān)安裝孔，兩處鐵鞋固定槽，固定板上兩側(cè)設(shè)置擋板，其中支架（5）為具有一定傾斜角度的支架。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)一種適用于城市軌道交通工程車運(yùn)行防護(hù)系統(tǒng)的鐵鞋狀態(tài)檢測防護(hù)模塊，鐵鞋存放箱設(shè)置有固定的鐵鞋放置位置，且在鐵鞋放置位置有鐵鞋狀態(tài)檢測模塊，可實(shí)時檢測鐵鞋是否已放置好，并將鐵鞋狀態(tài)檢測結(jié)果發(fā)送給城市軌道交通工程車運(yùn)行防護(hù)系統(tǒng)，城市軌道交通工程車運(yùn)行防護(hù)系統(tǒng)會根據(jù)鐵鞋是否正確放置，輸出控制信號到功能防護(hù)模塊，功能防護(hù)模塊通過制動器控制工程車是否允許動車作業(yè)，提高了城市軌道交通工程車運(yùn)行防護(hù)系統(tǒng)的安全性和可用性。

技術(shù)研發(fā)人員：劉彰,睢豐,胡東亮,李冠軍,周敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南思維自動化設(shè)備股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240222
技術(shù)公布日：2024/12/26