本實用新型屬于軌道車輛技術(shù),具體涉及一種軌道車輛燃油箱安裝防護結(jié)構(gòu),尤其適用于低地板動車組車輛。

背景技術(shù)：

對于低地板動車組車輛而言，要求車輛的低地板面積越多越好，才能適應無站臺的需要。但是提高低地板率所造成的缺陷就是車下設(shè)備布置空間減少，低地板底架下面一般是很難布置較大設(shè)備。

內(nèi)燃動車組車輛將動力驅(qū)動設(shè)備安裝于車輛底部，為了減少中間油泵的設(shè)置和管道阻力，一般要求燃油箱布置在發(fā)動機的附近。燃油箱重量和體積較大，低地板動車組車輛能夠提供的安裝空間十分有限。

現(xiàn)有技術(shù)的低地板車輛，當?shù)偷匕迓什惶Ц叩那闆r下，燃油箱一般是直接安裝在底架中間。但目前為了追求更高的低地板面積，在有限的高地板空間內(nèi)安裝較大體積的燃油箱，并同時滿足其它設(shè)備的安裝，是該領(lǐng)域的一個難題。

另外，現(xiàn)有技術(shù)低地板車輛的燃油箱安裝結(jié)構(gòu)沒有防護裝置，長時間運行過程中存在油箱脫落的風險，影響行車安全。

以下對本案中所提到的方向詞匯進行定義，在軌道車輛領(lǐng)域中，技術(shù)人員通常認定的方向有三種：

垂向：豎直垂直于軌面的方向。

縱向：沿著軌道的方向。

橫向：水平垂直于軌道的方向。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型旨在提供一種節(jié)約空間、更安全的低地板軌道車輛燃油箱安裝防護結(jié)構(gòu)。

本實用新型解決問題的技術(shù)方案是：一種低地板軌道車輛燃油箱安裝防護結(jié)構(gòu),包括燃油箱，燃油箱橫向兩側(cè)面上均設(shè)有多個A吊耳，燃油箱的縱向后側(cè)面設(shè)有多個B吊耳，所述燃油箱安裝于車體底架上低地板區(qū)域與高地板區(qū)域的結(jié)合部，所述A吊耳與高地板區(qū)域的車體底架邊梁固定連接，所述B吊耳與低地板區(qū)域的車體底架橫梁固定連接；

在燃油箱橫向的每一側(cè)面上，至少有一個A吊耳固定連接有第一防脫板，且第一防脫板與高地板區(qū)域的車體底架邊梁固定連接；

至少有一個B吊耳固定連接有第二防脫板，且第二防脫板與低地板區(qū)域的車體底架橫梁固定連接。

上述方案中,在車體底架設(shè)備安裝空間有限的情況下,將燃油箱布置在低地板區(qū)域與高地板區(qū)域的結(jié)合部的邊梁上,在滿足使用需求的情況下，為其它設(shè)備的安裝騰出了空間。而且燃油箱安裝結(jié)構(gòu)還設(shè)置了防脫結(jié)構(gòu)，增加了行車安全性。

具體的，所述A吊耳包括垂直于燃油箱橫向側(cè)面的A腹板、水平固定在A腹板頂部的A連接板；

高地板區(qū)域的車體底架邊梁上設(shè)有T形槽，車體底架邊梁通過T型螺栓與A連接板固定。

所述A吊耳的A腹板上設(shè)有銷孔；所述第一防脫板為L形防脫板，包括水平部和垂直部，所述垂直部上對應銷孔位置處設(shè)有腰形孔；

所述第一防脫板設(shè)有兩個，沿A吊耳的A腹板鏡像對稱設(shè)置，A銷軸依次穿過第一防脫板上的腰形孔和銷孔，將第一防脫板與A吊耳固定連接；

所述第一防脫板的水平部與高地板區(qū)域的車體底架邊梁通過T型螺栓固定連接。

具體的，所述B吊耳包括垂直于燃油箱縱向后側(cè)面的B腹板、水平固定在B腹板頂部的B連接板；

所述B吊耳的B腹板上設(shè)有銷孔；所述第二防脫板為門型結(jié)構(gòu)，包括水平板和垂直于水平板兩端設(shè)置的豎直板，所述豎直板上對應銷孔位置處設(shè)有腰形孔；

所述低地板區(qū)域的車體底架橫梁底部正對B連接板處設(shè)有凸臺，所述第二防脫板自上而下跨過凸臺，并與B連接板疊放，緊固件依次穿過B連接板、凸臺、水平板，將三者固定連接；

B銷軸依次穿過第二防脫板上的腰形孔和銷孔，將第二防脫板與B吊耳固定連接。

優(yōu)選的，所述腰形孔孔徑大于銷孔孔徑，使防脫結(jié)構(gòu)在燃油箱輕微晃動時不受力，僅在對應安裝吊耳發(fā)生脫落下墜時起到防脫落作用。

本實用新型的顯著效果是：

1.在車體底架設(shè)備安裝空間有限的情況下,將燃油箱布置在低地板區(qū)域與高地板區(qū)域的結(jié)合部的邊梁上,在滿足使用需求的情況下，為其它設(shè)備的安裝騰出了空間。

2.燃油箱安裝結(jié)構(gòu)還設(shè)置了防脫結(jié)構(gòu)，可確保燃油箱發(fā)生意外時，不會脫落，增加了行車安全性。

3.燃油箱安裝簡便，從車輛底部托起即可快速安裝。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型燃油箱安裝防護結(jié)構(gòu)橫向立體圖。

圖2是本實用新型燃油箱安裝防護結(jié)構(gòu)橫向視圖。

圖3是本實用新型燃油箱安裝防護結(jié)構(gòu)縱向后側(cè)立體圖。

圖4是圖3中的局部放大圖。

圖5是第一防脫板結(jié)構(gòu)圖。

圖6是第二防脫板結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1-車體底架邊梁；2-A吊耳；3-T型螺栓；4-第一防脫板；5-A銷軸；6-燃油箱；7-開口銷；8-第二防脫板；9-B吊耳；10-B銷軸；11-車體底架橫梁；12-腰形孔；21-A腹板；22-A連接板；41-水平部；42-垂直部；81-水平板；82-豎直板；91-B腹板；92-B連接板；111-凸臺。

具體實施方式

如圖1～6所示，一種低地板軌道車輛燃油箱安裝防護結(jié)構(gòu),包括燃油箱6，燃油箱6橫向兩側(cè)面上均設(shè)有多個A吊耳2，燃油箱6的縱向后側(cè)面設(shè)有多個B吊耳9。所述燃油箱6安裝于車體底架上低地板區(qū)域與高地板區(qū)域的結(jié)合部，所述A吊耳2與高地板區(qū)域的車體底架邊梁1固定連接，所述B吊耳9與低地板區(qū)域的車體底架橫梁11固定連接。

在燃油箱6橫向的每一側(cè)面上，至少有一個A吊耳2固定連接有第一防脫板4，且第一防脫板4與高地板區(qū)域的車體底架邊梁1固定連接。

所述A吊耳2包括垂直于燃油箱6橫向側(cè)面的A腹板21、水平固定在A腹板21頂部的A連接板22。高地板區(qū)域的車體底架邊梁1上設(shè)有T形槽，車體底架邊梁1通過T型螺栓3與A連接板22固定。所述A吊耳2的A腹板21上設(shè)有銷孔；所述第一防脫板4為L形防脫板，包括水平部41和垂直部42，所述垂直部42上對應銷孔位置處設(shè)有腰形孔12。

所述第一防脫板4設(shè)有兩個，沿A吊耳2的A腹板21鏡像對稱設(shè)置。A銷軸5依次穿過第一防脫板4上的腰形孔12和銷孔，并用開口銷7固定，將第一防脫板4與A吊耳2固定連接。

所述第一防脫板4的水平部41與高地板區(qū)域的車體底架邊梁1通過T型螺栓3固定連接。

至少有一個B吊耳9固定連接有第二防脫板8，且第二防脫板8與低地板區(qū)域的車體底架橫梁11固定連接。

所述B吊耳9包括垂直于燃油箱6縱向后側(cè)面的B腹板91、水平固定在B腹板91頂部的B連接板92。所述B吊耳9的B腹板91上設(shè)有銷孔。

所述第二防脫板8為門型結(jié)構(gòu)，包括水平板81和垂直于水平板81兩端設(shè)置的豎直板82，所述豎直板82上對應銷孔位置處設(shè)有腰形孔。

所述低地板區(qū)域的車體底架橫梁11底部正對B連接板92處設(shè)有凸臺111，所述第二防脫板8自上而下跨過凸臺111，并與B連接板92疊放，緊固件依次穿過B連接板92、凸臺111、水平板81，將三者固定連接。

B銷軸10依次穿過第二防脫板8上的腰形孔和銷孔，并用開口銷7固定，將第二防脫板8與B吊耳9固定連接。

上述述腰形孔孔徑大于銷孔孔徑，使防脫結(jié)構(gòu)在燃油箱9輕微晃動時不受力，僅在對應吊耳發(fā)生脫落下墜時起到防脫落作用。