本發(fā)明涉及一種交通工具、尤其是軌道交通工具，其具有布置組件，該布置組件具有至少一個(gè)第一夾層板狀構(gòu)件以及邊緣閉合型廓和/或連接型廓。本發(fā)明還涉及一種用于制造這樣的交通工具的方法。夾層板狀構(gòu)件具有由型芯材料形成的板狀型芯區(qū)域以及由不同于型芯材料的蓋層材料形成的蓋層。

背景技術(shù)：

在交通工具制造以及專門地在軌道交通工具制造中，使用夾層板狀構(gòu)件尤其作為車廂內(nèi)側(cè)上的襯板、作為分離壁、作為懸掛頂部的下側(cè)襯板、作為車的頂蓋元件和/或作為承載的地板。

夾層板通常是由相對較高強(qiáng)度的和/或較高剛度的在彼此對置的外部的蓋層中的材料(例如金屬、纖維強(qiáng)化的或不強(qiáng)化的塑料、膠合板等)和尤其輕質(zhì)的(也即密度較小的)并且尤其抗剪(schubsteif)的具有較小強(qiáng)度和剛度的型芯材料(例如塑料泡沫、彈性體、由不同的材料、很輕質(zhì)的木類型如輕木、楊木或軟木形成的蜂窩體)形成的至少三層的復(fù)合部。參照本申請，概念“夾層板狀構(gòu)件”然而也包括具有如下型芯的板，該型芯在僅一側(cè)上具有蓋層。作為可選方案，蓋層能夠由多個(gè)單個(gè)層構(gòu)建。尤其，塑料泡沫、當(dāng)然其它型芯材料在應(yīng)用于交通工具中時(shí)具有的優(yōu)點(diǎn)是，它們緩沖了在交通工具的行駛期間持續(xù)地激勵(lì)的振動(dòng)并且由此在所述構(gòu)件之間不會(huì)傳遞或僅緩沖地傳遞，所述構(gòu)件通過所述板彼此接觸。同樣地，蓋層和型芯之間的材料過渡部緩沖了振動(dòng)。

通常，如此地設(shè)計(jì)夾層板，使得蓋層將相鄰的構(gòu)件之間的力的主要部分進(jìn)行傳遞，而型芯層僅承載蓋層并且必要時(shí)可傳遞明顯較小的力。

常見地，板狀構(gòu)件不能夠以對于相應(yīng)的用途所期望的大小和形狀而一體地制造。因此，存在對于將夾層板狀復(fù)合構(gòu)件連接的需求。另外的需求表現(xiàn)為將板在其外邊緣處進(jìn)行保護(hù)。如果不具有附加的邊緣保護(hù)，則型芯層會(huì)經(jīng)受外部影響(例如力、進(jìn)入的物料或物質(zhì))。

能夠?qū)鍫顦?gòu)件連接，其方式是，將這些構(gòu)件插入較厚的接收型廓中并且形狀或材料鎖合地(例如以膠粘劑或膠粘樹脂)與所述接收型廓相連接。但是，這在接收型廓的區(qū)域中導(dǎo)致比板厚更大的厚度。將夾層板連接的另外的可行方案在于：型芯材料和蓋層借助褶皺或交疊材料鎖合地彼此連接。此外，這兩個(gè)方法能夠彼此組合。但是，在所有的變體方案中，在蓋層之間的力(尤其彎矩)不會(huì)以與單個(gè)蓋層內(nèi)部的相同的數(shù)量級而被傳遞。

此外，借助溝槽和彈簧的、在兩個(gè)夾層板之間的連接部是可行的，其方式是，為了形成所述溝槽，在蓋層之間的整個(gè)型芯區(qū)域上消除材料，并且使用由堅(jiān)固的高強(qiáng)度的且高剛度的材料形成的彈簧，其中，在有待連接的板的兩個(gè)蓋層之間的直接的材料鎖合的連接部以及間接的材料鎖合的連接部通過所述彈簧來建立。在邊緣中的或連接區(qū)域中的重量卻明顯高于沿著單個(gè)板的重量。所述連接區(qū)域表現(xiàn)為在板復(fù)合部中的不連續(xù)性

作為替代方案，所述板能夠部分地在板表面處、也即在蓋層處銑出，用以將接收型廓相對于所述表面平坦地插接或者在所述板中沉降。但是，這在夾層板時(shí)導(dǎo)致了結(jié)構(gòu)方面的強(qiáng)度和剛度的部分地或完全地?fù)p失。

附加地，夾層板能夠在邊緣區(qū)域中加強(qiáng)并且然后與已經(jīng)對于板復(fù)合部所說明那樣類似地與其它構(gòu)件連接。在此，在夾層板的邊緣處的型芯層的較小的強(qiáng)度和/或剛度相對于相鄰的構(gòu)件被平衡，其方式是，型芯層在板的邊緣區(qū)域中借助這樣的材料來強(qiáng)化，該材料具有比型芯層的材料更高的強(qiáng)度和/或剛度。但是，強(qiáng)化材料的引入在技術(shù)方面繁瑣并且提高了總體質(zhì)量。由此，同樣產(chǎn)生了沿著板平面、也即沿著型芯層的走勢的剛度和/或強(qiáng)度的不連續(xù)性。

同樣地，為了邊緣保護(hù)，能夠在所述板的邊緣處插接這樣的型廓，該型廓在外部在彼此對置的表面處與所述板的蓋層連接。由此，增大了邊緣區(qū)域的厚度。這又導(dǎo)致了美學(xué)的和功能的缺點(diǎn)。同樣地，產(chǎn)生了關(guān)于剛度和/或強(qiáng)度的不連續(xù)性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此本發(fā)明的任務(wù)在于提出一種交通工具、尤其軌道交通工具，其具有布置組件，該布置組件在夾層板狀構(gòu)件的邊緣處或者在其至同類的或另類的構(gòu)件間的過渡處具有機(jī)械參量(例如密度、強(qiáng)度和剛度)的減少的不連續(xù)性。另一個(gè)任務(wù)在于，提出一種相應(yīng)的制造方法。此外，以簡單的方式能夠建立板邊緣與邊緣閉合型廓和/或與相鄰構(gòu)件的連接部。

按照本發(fā)明的基本想法，夾層板狀構(gòu)件的邊緣與邊緣閉合型廓和/或連接型廓連接。這種型廓在邊緣的縱向方向上延伸并且具有在縱向方向上走向的型廓接片。此外，型廓接片從所述布置組件的(也是板狀的構(gòu)件的)第一側(cè)(板狀構(gòu)件的蓋層布置在該第一側(cè)處)延伸至所述布置組件的(也是板狀構(gòu)件的)第二側(cè)(板狀構(gòu)件的對置于蓋層和第一表面的第二表面位于該第二側(cè)處)。同樣，在邊緣的縱向方向上延伸以及相對于型廓接片彎曲的型廓邊通過嵌接方式與板狀構(gòu)件的蓋層連接。在此，型廓邊優(yōu)選地形成了連接區(qū)域的外部的、將連接部的外表面相連接的部分。

將嵌接方式理解為：彼此待連接的部分(在此是型廓邊和蓋層)的平行地或近似彼此平行地走向的邊界面(也即表面)相對于彼此待連接的部分的理論上可能最小的邊界面(相應(yīng)于垂直于板狀構(gòu)件的表面的縱剖面)傾斜地(也即，以銳角地)走向。因此，在板狀構(gòu)件的情況中，理論上可能最小的邊界面的方向是板狀構(gòu)件的表面法線的方向。在此方向上可確定蓋層和板的厚度。

更一般地表述地，能夠通過嵌接方式，將近似相同定向的兩個(gè)例如板狀構(gòu)件的邊界面通過相對于構(gòu)件表面以銳角走向的剖面和/或邊界面走勢如此地彼此連接，使得通過邊界面所形成的在構(gòu)件的過渡處的接口面明顯比在垂直于構(gòu)件表面的縱剖平面中的構(gòu)件的縱剖面的面積更大。

尤其，蓋層的連接區(qū)域和型廓邊在縱剖面中具有相同的三角形的形狀。型廓邊如此地從外部疊加于蓋層的連接區(qū)域，使得上述兩個(gè)三角形補(bǔ)充為矩形，也即，連接區(qū)域尤其具有恒定的厚度。當(dāng)蓋層的材料的厚度(以蓋層為出發(fā)點(diǎn)向著型廓接片的方向)連續(xù)地在連接區(qū)域中降低時(shí)，型廓邊的厚度直至型廓接片上的或附近的連接區(qū)域的端部連續(xù)地增大。

通過嵌接方式(也即通過將傾斜地走向的邊界面相連接)增大了型廓邊的以及蓋層的彼此平行地走向的邊界面的大小。因此，在蓋層和型廓邊之間的過渡區(qū)域中，在蓋層的走勢的延續(xù)中，向著板邊緣的方向，產(chǎn)生了從蓋層至型廓邊的機(jī)械特性的連續(xù)地過渡。始于該原因，在過渡區(qū)域中的機(jī)械特性的不連續(xù)性已經(jīng)很小。此外優(yōu)選地，型廓邊以及尤其整個(gè)型廓的材料如此地協(xié)調(diào)于蓋層材料的特性，使得機(jī)械特性的差異較小。例如，對于由金屬制成的蓋層，所述型廓同樣由金屬制成、優(yōu)選地由相同類型的金屬制成。當(dāng)然，對于由其它的材料、例如塑料或纖維強(qiáng)化的塑料形成的蓋層，所述型廓也能夠由這樣的材料制成：該材料在厚度相同時(shí)或在型廓邊的最大厚度的區(qū)域中在任何情況下均不具有比蓋層的更小的強(qiáng)度和/或剛度。

尤其，邊緣閉合型廓或連接型廓決定性地包括型廓接片，該型廓接片在板狀構(gòu)件的邊緣處(或者說邊緣面處)走向并且具有至少一個(gè)向著板上側(cè)的面的方向定向的型廓邊。該型廓邊按照本發(fā)明的基本想法通過嵌接方式與所述表面連接。

此外，所述連接部能夠通過嵌接方式構(gòu)造在板狀構(gòu)件的至少一個(gè)側(cè)上，而不將蓋層斜切更確切地說，邊緣閉合型廓的或連接型廓的位于板狀構(gòu)件的相對置的側(cè)上的型廓邊將板狀構(gòu)件的蓋層壓合(zusammendrücken)，從而所述蓋層適配于型廓邊的邊界面的形狀。這能夠通過沿著板狀構(gòu)件的邊緣在型芯材料中形成空隙(例如通過切入或銑入)變得容易。

已經(jīng)使用的概念“邊界面”不是強(qiáng)制表示為：型廓邊的材料直接與蓋層的材料相接觸。更確切地說，蓋層和型廓邊能夠(例如彼此粘接或以另外形式進(jìn)行材料鎖合地)彼此連接。在該情況中優(yōu)選的是，所述連接部全表面地在邊界面上實(shí)現(xiàn)，也即，沒有中空室在蓋層的和型廓邊的彼此對置的且彼此平行地走向的邊界面之間存留。更確切地說，邊界面全表面地通過連續(xù)的膠粘劑層或者通過無機(jī)的材料鎖合地連接的材料而彼此連接。

更加一般地表述地，蓋層和型廓邊能夠尤其材料鎖合地(尤其通過利用膠粘劑、例如膠粘樹脂進(jìn)行粘合或者通過焊接)、形狀鎖合地和/或力鎖合地(尤其通過夾持)彼此連接。夾持連接部(其中，型廓邊的邊界面壓接到蓋層的邊界面上)尤其通過這樣的方式可行：同樣在所述板的相對置的側(cè)上存在尤其對稱于第一型廓邊構(gòu)造的第二型廓邊。第一型廓邊和第二型廓邊能夠彼此具有比所述板的邊緣區(qū)域的厚度的稍微更小的間距，在所述邊緣區(qū)域進(jìn)入型廓邊之間并且由此被夾入之前。通過端部區(qū)域的進(jìn)入來增大型廓邊彼此的間距并且產(chǎn)生夾持作用(Klemmwirkung)。

型廓邊與蓋層相連接的連接區(qū)域的長度(該長度可在橫截面中沿著這樣的方向來確定：在所述方向上，蓋層沿著其外表面的方向朝著板邊緣的方向走向)優(yōu)選地計(jì)為蓋層厚度的至少10倍、尤其優(yōu)選地為至少20倍，例如蓋層厚度的至少30倍。但是，該長度也能夠小于蓋層厚度的10倍。該長度能夠例如最多是蓋層厚度的50倍。

同樣優(yōu)選的是，如已經(jīng)提到的那樣，第二型廓邊在板的相對置的側(cè)上對置于第一型廓邊，并且所述板的型芯的邊緣區(qū)域被接收在第一和第二型廓邊之間。第二型廓邊不必對稱于第一型廓邊。在橫截面中觀察，第二型廓邊例如能夠具有其它長度和/或厚度。具有彼此對置的型廓邊的型廓在第一實(shí)施方式中能夠是邊緣閉合型廓。在該情況中，在所述布置組件的橫截面中觀察，僅第一型廓邊存在于所述布置組件的第一側(cè)上，并且僅第二型廓邊存在于所述布置組件的對置的第二側(cè)上。

但是，在另一構(gòu)造方案中，所述型廓具有至少一個(gè)另外的型廓邊，并且優(yōu)選地具有至少一個(gè)另外的配對的彼此對置的型廓邊，另外的夾層板狀構(gòu)件的邊緣區(qū)域被接收或者能夠被接收在所述型廓邊之間。邊緣閉合型廓在橫截面方面能夠?yàn)镃形，而所提到的型廓的另外的構(gòu)造方案能夠在橫截面方面例如為H形(用于將所述板連接成為連續(xù)的板復(fù)合部)或者例如為星形或T形(用于建立具有彼此彎曲地走向的板平面的板復(fù)合部)。實(shí)施例還需借助附圖進(jìn)一步論述。

作為可選方案，至少一個(gè)附加的元件(例如功能元件如光條/設(shè)計(jì)元件等以及緊固型廓如C軌/夾條等)能夠已經(jīng)/能夠被成形在所述型廓上。

優(yōu)選地，型廓的型廓邊在其剛度和/或強(qiáng)度方面匹配所述板的蓋層，也即，由具有可類比的材料特性的材料進(jìn)行預(yù)制。這種類比涉及到在連接區(qū)域的起點(diǎn)處的蓋層，在該處，蓋層在連接區(qū)域內(nèi)具有其最大的厚度，并且所述類比涉及到在連接區(qū)域的末端處的型廓邊，在該處，型廓邊在連接區(qū)域內(nèi)具有其最大的厚度并且然后過渡成為型廓接片。尤其，型廓邊的強(qiáng)度和/或剛度是蓋層的強(qiáng)度和/或剛度的至少一半。優(yōu)選地，型廓邊的強(qiáng)度和/或剛度至少是蓋層的強(qiáng)度和/或剛度那么大。

型廓與所述板的根據(jù)本發(fā)明的連接部尤其具有下述優(yōu)點(diǎn)：尤其作為在兩個(gè)板狀構(gòu)件之間的連接型廓來減小或避免：機(jī)械的弱化部位以及在所述板的過渡處的機(jī)械特性的不連續(xù)性。此外，能夠建立不具有前突的連接區(qū)域的連續(xù)的板復(fù)合部，因?yàn)橛捎谏w層的和型廓邊的彼此平行地且傾斜地走向的邊界面，因此不需要使得連接器件進(jìn)入所述板的型芯也不需要通過所述板的表面的平面向外伸出的連接構(gòu)件。在任何情況下，在不具有明顯的或完全不具有超出板表面平面的突出部的情況下，也能夠借助根據(jù)本發(fā)明的邊緣閉合型廓來建立邊緣封閉部。從而，能夠保護(hù)板邊緣免受不允許地大的作用的力或其它的影響。此外，邊緣閉合型廓或連接型廓保護(hù)了板狀構(gòu)件的相應(yīng)的邊緣免受外部的影響，尤其是當(dāng)所述邊緣區(qū)域被接收在所述板的第一側(cè)上的第一型廓邊與所述板的對置的第二側(cè)上的第二型廓邊之間時(shí)。

尤其，在型廓邊和蓋層之間的連接部能夠以簡單的方式并且持久地可靠地材料鎖合地建立。除了粘合，尤其在合適的金屬配對件的情況下，當(dāng)然也在合適的塑料材料配對件的情況下，能夠?qū)⑸w層與型廓邊相熔焊或釬焊。

為了建立所述連接部，將所述板的型廓邊和邊緣區(qū)域例如彼此相向地運(yùn)動(dòng)，直至達(dá)到最終的連接位置。對此，在實(shí)踐中，能夠要么運(yùn)動(dòng)所述型廓或所述板，要么能夠運(yùn)動(dòng)這兩者。在材料鎖合的連接部的情況中，此連接部分別按照材料鎖合的連接部的類型而在相對運(yùn)動(dòng)前或在相對運(yùn)動(dòng)期間被準(zhǔn)備(例如通過將膠粘劑施加到蓋層和/或型廓邊的邊界面上)和/或在所述相對運(yùn)動(dòng)結(jié)束之后，采取相應(yīng)的措施(例如加溫，以便激活膠粘劑或者將焊料置入到蓋層和型廓邊的彼此對置的平行的邊界面之間的中空室內(nèi))。

優(yōu)選地，型廓(例如從型廓邊至型廓接片的過渡處)設(shè)有止擋部，在夾層板的邊緣(以及尤其型芯)處形狀鎖合地止擋或者說被止擋。尤其，所述止擋部能夠僅構(gòu)造在從型廓邊至型廓接片的過渡處，也即，所述型芯在其中央的區(qū)域中在與型廓接片的間距中終止。產(chǎn)生如下自由空間：該自由空間例如能夠接收過剩的膠粘劑、過剩的膠粘樹脂或者接收無機(jī)的、被材料鎖合地連接的材料(例如焊料)。

所述型廓能夠構(gòu)造為擠壓成形型廓(Strangpressprofil)或者拉擠成形型廓(Pulltrusionsprofil)，以便實(shí)現(xiàn)具有保持相同的橫截面的連續(xù)制造。其它的制造方法是可行的。

尤其，通過連接型廓彼此連接的板狀構(gòu)件的表面在所述構(gòu)件的邊緣區(qū)域中共同地與連接型廓的外表面形成連續(xù)的平坦表面，其中，作為可選方案，能夠在連接型廓表面至板狀構(gòu)件的表面的過渡處設(shè)有小的接縫。

尤其建議一種交通工具、尤其是軌道交通工具，其具有布置組件，該布置組件具有第一夾層板狀構(gòu)件以及邊緣閉合型廓和/或連接型廓，其中，

·夾層板狀構(gòu)件具有由型芯材料形成的板狀型芯區(qū)域以及由不同于型芯材料的蓋層材料形成的蓋層，

·邊緣閉合型廓和/或連接型廓具有型廓接片，該型廓接片在第一板狀構(gòu)件的邊緣處在邊緣的縱向方向上走向并且該型廓接片從所述布置組件的第一側(cè)向著所述布置組件的第二側(cè)延伸，其中，第一夾層板狀構(gòu)件的蓋層布置在該第一側(cè)處并且第一板狀構(gòu)件的第一表面位于該第一側(cè)處，第一板狀構(gòu)件的對置于蓋層和第一表面的第二表面位于該第二側(cè)處，

·邊緣閉合型廓和/或連接型廓具有第一型廓邊，該型廓邊在所述布置組件的第一側(cè)處向著型廓接片彎曲并且在所述邊緣的縱向方向上走向，

·第一型廓邊完全地或部分地接收在第一板狀構(gòu)件的空隙中，

·第一板狀構(gòu)件的空隙完全地或部分地由第一板狀構(gòu)件的蓋層的空隙形成，

·接收在第一板狀構(gòu)件的空隙中的第一型廓邊通過嵌接方式與第一板狀構(gòu)件的蓋層連接，也即，第一型廓邊的以及板狀構(gòu)件的蓋層的彼此平行地走向的邊界面傾斜地、以銳角相對于第一板狀構(gòu)件的表面法線走向并且彼此連接。

此外建議的是：用于制造交通工具、尤其軌道交通工具的方法，其中，第一夾層板狀構(gòu)件(該構(gòu)件具有由型芯材料形成的板狀型芯區(qū)域以及由不同于型芯材料的蓋層材料形成的蓋層)與邊緣閉合型廓和/或連接型廓連接成為所述布置組件，其中，

·邊緣閉合型廓和/或連接型廓的型廓接片如此地布置，即該型廓接片在第一夾層板狀構(gòu)件的邊緣處在邊緣的縱向方向上走向并且該型廓接片從所述布置組件的第一側(cè)向著所述布置組件的第二側(cè)延伸，其中，第一夾層板狀構(gòu)件的蓋層布置在該第一側(cè)處并且第一夾層板狀構(gòu)件的第一表面位于該第一側(cè)處，第一夾層板狀構(gòu)件的對置于蓋層和第一表面的第二表面位于該第二側(cè)處，

·邊緣閉合型廓或連接型廓的第一型廓邊如此地布置，使得該第一型廓邊在所述布置組件的第一側(cè)處相對于型廓接片彎曲并且在所述邊緣的縱向方向上走向，

·第一型廓邊完全地或部分地布置在第一板狀構(gòu)件的空隙中，

·第一板狀構(gòu)件的空隙完全地或部分地通過第一板狀構(gòu)件的蓋層的空隙形成，

·第一型廓邊通過嵌接方式與第一板狀構(gòu)件的蓋層連接，也即，形成了第一板狀構(gòu)件的蓋層的以及第一型廓邊的彼此平行地走向的邊界面，所述邊界面傾斜地、以銳角相對于第一板狀構(gòu)件的表面法線走向，并且第一型廓邊的和蓋層的邊界面彼此連接。

從所述布置組件或者說交通工具的構(gòu)造方案的說明中得到制造方法的構(gòu)造方案。

如已經(jīng)提到的那樣，在嵌接的情況下，不必在上述兩個(gè)彼此待連接的構(gòu)件處在制造連接部之前建立出傾斜地走向的邊界面。更確切地說，與第一型廓邊相比，蓋層的形狀穩(wěn)定的材料能夠在連接部的制造期間將蓋層的邊界面基于蓋層的和/或型芯的更加可屈服的材料而適配于其邊界面定向。

尤其，所述布置組件能夠具有連接型廓、以及連接成為共同的板狀復(fù)合構(gòu)件的第一和第二夾層板狀構(gòu)件，其中，

·第二夾層板狀構(gòu)件具有由型芯材料形成的板狀型芯區(qū)域以及由不同于型芯材料的蓋層材料形成的蓋層，

·連接型廓的型廓接片在第一和第二板狀構(gòu)件的彼此對置地延伸的邊緣之間的間隙中在所述邊緣的縱向方向上走向，并且該型廓接片從所述布置組件的第一側(cè)向著所述布置組件的第二側(cè)延伸，其中，夾層板狀構(gòu)件的蓋層布置在該第一側(cè)處并且第一板狀構(gòu)件的第一表面以及第二板狀構(gòu)件的第一表面位于該第一側(cè)處，第一和第二板狀構(gòu)件的對置于蓋層和第一表面的第二表面位于該第二側(cè)處，

·連接型廓具有兩個(gè)第一型廓邊，所述型廓邊在所述布置組件的第一側(cè)處以型廓接片為出發(fā)點(diǎn)在彼此反向的方向上延伸并且所述型廓邊在所述邊緣的縱向方向上走向，

·第一型廓邊之一完全地或部分地接收在第二板狀構(gòu)件的空隙中，

·第二板狀構(gòu)件的空隙完全地或部分地由第二板狀構(gòu)件的蓋層的空隙形成，

·接收在第二板狀構(gòu)件的空隙中的第一型廓邊通過嵌接方式與第二板狀構(gòu)件的蓋層連接，也即，第一型廓邊的以及第二板狀構(gòu)件的蓋層的彼此平行地走向的邊界面傾斜地、以銳角相對于第二板狀構(gòu)件的表面法線走向并且彼此連接。

優(yōu)選地，板狀復(fù)合部的連接型廓具有兩個(gè)第二型廓邊，所述第二型廓邊在所述布置組件的第二側(cè)處以型廓接片為出發(fā)點(diǎn)在彼此反向的方向上延伸并且所述型廓邊在所述邊緣的縱向方向上走向，從而第一和第二板狀構(gòu)件的邊緣區(qū)域(所述邊緣區(qū)域形成第一和第二板狀構(gòu)件的彼此對置的延伸的邊緣)接收在第一型廓邊的各一個(gè)和第二型廓邊的各一個(gè)之間。

當(dāng)然，將彼此彎曲的板形成的復(fù)合部用的邊緣閉合型廓或連接型廓能夠具有兩個(gè)彼此對置的型廓邊(或多對這樣的型廓邊)，板型芯的邊緣區(qū)域接收在所述型廓邊之間。在所有這些情況中，優(yōu)選的是，上述兩個(gè)型廓邊分別通過嵌接方式與所述板的對置的蓋層相連接。由此，產(chǎn)生了與所述型廓的連接部，該連接部具有特別小的不連續(xù)性。

在連續(xù)的板復(fù)合部的情況中，這樣的構(gòu)造方案是可行的，即，在該構(gòu)造方案中，第一板狀構(gòu)件的第一表面、連接型廓的在第一側(cè)處的連接型廓表面以及第二板狀構(gòu)件的第一表面位于共同的平面中，該平面橋接了彼此對置地延伸的邊緣之間的間隙。

為了形成彎曲的板復(fù)合部，所述布置組件能夠具有連接型廓、以及連接成為共同的復(fù)合構(gòu)件的第一夾層板狀構(gòu)件和第二夾層板狀構(gòu)件，其中，

·第二夾層板狀構(gòu)件具有由型芯材料形成的板狀型芯區(qū)域以及由不同于型芯材料的蓋層材料形成的蓋層，

·所述型廓接片是第一型廓接片，該型廓接片在第一板狀構(gòu)件的邊緣處在邊緣的縱向方向上走向，并且該連接型廓具有第二型廓接片，該型廓接片在第二板狀構(gòu)件的邊緣處在所述邊緣的縱向方向上走向，并且該型廓接片從第二夾層板狀構(gòu)件的第一側(cè)向著第二夾層板狀構(gòu)件的第二側(cè)延伸，其中，在該第一側(cè)處，第二夾層板狀構(gòu)件的第一表面形成蓋層，第二夾層板狀構(gòu)件的對置于蓋層和第一表面的第二表面位于該第二側(cè)處，

·第一型廓接片和第二型廓接片彼此彎曲地布置并且第一板狀構(gòu)件的和第二板狀構(gòu)件的邊緣的縱向方向彼此平行地走向，

·連接型廓具有兩個(gè)第一型廓邊，其中的各一個(gè)在第一或第二板狀構(gòu)件的第一側(cè)處在邊緣的縱向方向上走向，其中，上述兩個(gè)第一型廓邊在彼此彎曲的方向上走向，

·第一型廓邊之一完全地或部分地接收在第二板狀構(gòu)件的空隙中，

·第二板狀構(gòu)件的空隙完全地或部分地由第二板狀構(gòu)件的蓋層的空隙形成，

·接收在第二板狀構(gòu)件的空隙中的第一型廓邊通過嵌接方式與第二板狀構(gòu)件的蓋層連接，也即，第一型廓邊的以及第二板狀構(gòu)件的蓋層的彼此平行地走向的邊界面傾斜地、以銳角相對于第二板狀構(gòu)件的表面法線走向并且彼此連接。

正如上述提到的那樣，能夠設(shè)有止擋部。尤其，邊緣閉合型廓和/或連接型廓的止擋部在型廓接片和接收在空隙中的型廓邊之間的過渡區(qū)域中止擋在夾層板狀構(gòu)件的邊緣上。

優(yōu)選地，也在止擋部的情況中，在型廓接片和夾層板狀構(gòu)件的型芯區(qū)域的邊緣之間設(shè)有中空室，該中空室例如接收或能夠接收膠粘劑過剩部分或者材料鎖合地連接的其它材料。所述過剩的膠粘劑能夠例如從蓋層和型廓邊的連接區(qū)域中轉(zhuǎn)轍到中空室中。

本發(fā)明的主題也提出一種交通工具(例如軌道交通工具)，在該交通工具中設(shè)有布置組件，該布置組件具有至少一個(gè)夾層板狀構(gòu)件以及具有連接型廓或邊緣閉合型廓作為在交通工具車廂的內(nèi)側(cè)上的襯板、作為分離壁、作為懸掛的頂蓋的下側(cè)的襯板、作為頂蓋元件和/或作為地板的承載的部分。

附圖說明

下文參考所附的附圖來描述本發(fā)明的實(shí)施例。附圖示意性地示出了：

圖1：具有一個(gè)連接型廓和兩個(gè)通過連接型廓彼此連接的夾層板狀構(gòu)件的布置組件的第一實(shí)施例的橫截面，

圖2：這樣的布置組件的橫截面，但是其中，與所附的權(quán)利要求不同的是，連接型廓不通過嵌接方式與板狀構(gòu)件連接，

圖3：在簡化的示意性展示中示出了軌道交通工具，在該軌道交通工具中，板的復(fù)合部形成了地板，

圖4：具有夾層板狀構(gòu)件的布置組件的實(shí)施方式的橫截面，該構(gòu)件的邊緣與邊緣閉合型廓連接，

圖5：具有夾層板狀構(gòu)件的布置組件的實(shí)施方式的橫截面，該構(gòu)件的邊緣通過連接型廓與另外的夾層板狀構(gòu)件的邊緣連接，其中，型廓邊在所述布置組件的相對置的側(cè)上通過嵌接方式與所述構(gòu)件的蓋層連接，

圖6：示意地示出了按照圖1或圖5的對所述布置組件的俯視圖，其中，以虛線展示了型廓接片和中空室的被遮蓋的邊緣，

圖7：兩個(gè)夾層板狀構(gòu)件的以及連接型廓的在連接成為連續(xù)的板復(fù)合部之前的橫截面視圖，

圖8：相應(yīng)于按照圖7的布置組件的連續(xù)的板復(fù)合部，

圖9：三個(gè)夾層板狀構(gòu)件的T形的板復(fù)合部的橫截面視圖，所述構(gòu)件通過唯一的T形的連接型廓彼此連接，

圖10：兩個(gè)夾層板狀構(gòu)件的以及角狀的連接型廓的橫截面視圖，它們連接成為彎曲的連續(xù)的板復(fù)合部，

圖11：邊緣閉合型廓的和夾層板狀構(gòu)件的邊緣區(qū)段的橫截面視圖，但是其中，不同于在圖4中連接成為所述布置組件的部分的是，蓋層的邊緣側(cè)的表面相對于構(gòu)件的表面傾斜地走向，但是不形成用于與邊緣閉合型廓連接的邊界面，并且

圖12：布置組件的橫截面視圖，在該布置組件中，圖11中的邊緣閉合型廓和夾層板狀構(gòu)件的區(qū)段彼此通過嵌接方式連接。

具體實(shí)施方式

圖1示出了在兩個(gè)彼此并列布置的板狀構(gòu)件20、30之間的過渡區(qū)域的橫截面平面，所述構(gòu)件的邊緣區(qū)域17、18通過連接型廓13彼此連接。為了建立所述連接部，板狀構(gòu)件20、30能夠在所述視圖中從右或者說從左插入C輪廓狀的接收部中，所述接收部由連接型廓13形成。

在所展示的實(shí)施例中，板狀構(gòu)件在彼此對置的側(cè)上(在附圖的上部和下部)具有配備位于其間的型芯層1、2的蓋層3、4、5、6。在型芯層和蓋層3、4、5、6之間的連接部在所述實(shí)施例中材料鎖合。所述連接部的類型與蓋層和型芯層所使用的材料相關(guān)。例如能夠涉及到粘接劑連接部或焊接連接部。作為替代方案，所述構(gòu)件中的至少一個(gè)能夠涉及到整體的板狀構(gòu)件，其中，所述材料在型芯區(qū)域中也形成了表面。

僅在圖1中的所述布置組件的側(cè)上，蓋層在過渡區(qū)域中具有空隙19，連接型廓13的第一型廓邊7、8進(jìn)入所述空隙中。在此側(cè)上，型廓邊7、8通過嵌接方式與蓋層3、5連接。兩個(gè)第一型廓邊7、8的內(nèi)側(cè)表面的傾斜走勢繼續(xù)直到連接型廓13的型廓接片12。但是，蓋層3、5和型廓接片7、8的邊界面在圖1的實(shí)施例中在中空室11處終止。在該處，構(gòu)件20、30的表面采用不同于型廓邊7、8的內(nèi)側(cè)表面的走勢并且在其另外的走勢中具有與所述布置組件的平坦的外表面的增大的間距。例如，該走勢在橫截面中彎曲或(正如所展示的那樣)同樣地傾斜，但是具有更大的斜度。在空隙19的基底處的邊界面(表面)在其從所述布置組件的外表面至中空室11的走勢中全表面地(作為可選方案通過膠粘劑層連接地)靠置在型廓邊7、8的邊界面(表面)處。

在所述布置組件的相對置的側(cè)上的第二型廓邊9、10(圖1下部)不進(jìn)入板狀構(gòu)件20、30的空隙中，而是靠置在構(gòu)件20、30的外表面處并且因此在所述實(shí)施例中靠置在未空出的蓋層4、6處，其中，在板狀構(gòu)件20、30、型廓接片12和第二型廓邊9、10之間分別存在有中空室21，在該中空室21中以及在中空室11中能夠接收有構(gòu)件20、30與連接型廓13用的粘接劑連接部的過剩的粘接劑。

連接型廓13的型廓接片12在第一板狀構(gòu)件和第二板狀構(gòu)件20、30的彼此對置地延伸的邊緣15之間的間隙中沿著邊緣15的縱向方向(垂直于圖面)走向。該型廓接片12從所述布置組件的第一側(cè)(圖的上部)向著所述布置組件的第二側(cè)(圖的下部)延伸。型廓接片12止擋在彼此對置的邊緣15中的至少之一處，作為可選方案通過膠粘劑層連接。

例如，能夠建立空隙19和中空室11、21，其方式是，去除尤其蓋層3、5的材料，例如通過切削、銑削和/或磨削。作為替代方案或附加方案，空隙19和/或中空室11、21能夠至少部分地已經(jīng)在板狀構(gòu)件20、30的制造期間保持不阻塞。由此能夠減少或避免材料的隨后的去除。

為了建立兩個(gè)板狀構(gòu)件20、30的連接部，將邊緣區(qū)域17、18插入連接型廓13的C形的接收部中，作為可選方案，在將粘接劑施加至構(gòu)件的和/或連接型廓13的表面上之后。以這種方式，能夠獲得形狀鎖合的和/或力鎖合的連接部。

即便不優(yōu)選，連接型廓的表面也能夠作為替代方案伸出超過板狀構(gòu)件的上表面的水平，或者，型廓邊能夠如此深地進(jìn)入蓋層的空隙或厚度少于所述蓋層，使得連接型廓的表面相比于所述構(gòu)件的上表面而回縮。作為替代方案或附加方案，蓋層中的至少一個(gè)能夠包括兩個(gè)或兩個(gè)以上的單個(gè)蓋層的復(fù)合部，尤其包括不同的材料，從而所述蓋層分別至少由外部的部分層以及由與該部分層(尤其材料鎖合地)連接的內(nèi)部的部分層組合而成。

在下文中，描述了至少一個(gè)板狀構(gòu)件與型廓的另外的連接部。在此，部分地，對于功能相同的或相同的特征正如在圖1中那樣使用相同的附圖標(biāo)記。

圖2示出了與在橫截面中H形的連接型廓33、也即雙T輪廓的連接部。但是，所述型廓邊都不通過嵌接方式與蓋層連接，而是具有至相應(yīng)的蓋層的最小可能的邊界面。由此產(chǎn)生了在過渡處的不連續(xù)性。雖然在所述布置組件的第一側(cè)(上部)處同樣空出了蓋層3、5，但是在板狀構(gòu)件20、30中在空隙29的基底處的表面不是傾斜地走向，而是平行于平坦的外表面走向。在空隙29的基底處的表面在蓋層3、5和型芯層1、2之間的邊界面的延續(xù)部中延伸。相應(yīng)于此，進(jìn)入空隙29中的第一型廓邊27、28在橫截面中是矩形的。這樣的矩形的橫截面形狀(但是在較大的邊長度的情況下)也具有在所述布置組件的相對置的、在附圖中下部展示的側(cè)上的第二型廓邊37、38。但是，所述型廓邊不進(jìn)入所述空隙中，并且靠置在下部的蓋層的外表面處。

示意地在圖3中的縱向方向截面中展示的軌道交通工具具有輪101、102、103、104，所述交通工具100利用所述輪在未示出的軌道上滾動(dòng)。由夾層板狀構(gòu)件形成的地板位于所述交通工具100的內(nèi)部。例如相應(yīng)于圖1中的實(shí)施方式利用附圖標(biāo)記20、30指代了這些構(gòu)件中的兩個(gè)。但是，能夠以其它的方式例如在圖8中所示的那樣來構(gòu)造單個(gè)板狀構(gòu)件成為板復(fù)合部的連接部。作為對地板的替代方案或附加方案，軌道交通工具能夠具有配備至少一個(gè)夾層板的其它布置組件(其它布置方式)，所述板在其邊緣處與所述型廓連接。

在圖4中所展示的具有型芯71和對置的蓋層3、4的第一夾層板狀構(gòu)件70的邊緣區(qū)域的橫截面與邊緣閉合型廓73連接。在上部展示的第一側(cè)處，第一蓋層3類似于已經(jīng)借助圖1說明的那樣通過嵌接方式與邊緣閉合型廓73的型廓邊77連接。在下方展示的對置的側(cè)上，蓋層4同樣通過嵌接方式與邊緣閉合型廓73的型廓邊77連接。型廓邊77在相對置的側(cè)上彼此通過型廓接片72連接。

在型廓邊77和型廓接片72之間的過渡處存在各一止擋部79，在所述實(shí)施例中，構(gòu)件70的型芯區(qū)域71止擋到所述止擋部上。因?yàn)閺男屠悠?2向外看，止擋部79向著型芯區(qū)域71的方向前突，因此在型芯區(qū)域71的平坦邊緣和型廓接片72之間形成了中空室84，例如粘接劑過剩部分能夠到達(dá)該中空室84中，當(dāng)板狀構(gòu)件70通過粘合與邊緣閉合型廓73連接時(shí)。因?yàn)榱σ约坝绕鋸澗貛缀鮾H通過蓋層3、4在構(gòu)件70的相對置的側(cè)上傳遞至邊緣閉合型廓73(或傳遞至連接型廓且由此傳遞至相鄰的構(gòu)件)，因此中空室84不會(huì)或者不會(huì)顯著地弱化至所述型廓的連接部。

在圖5中所展示的實(shí)施例具有這樣的連接型廓53，對于該連接型廓53，第二型廓邊59、60(圖的下部)對置于第一型廓邊57、58(圖的上部)。所有的型廓邊通過嵌接方式與構(gòu)件20、30的蓋層3、4、5、6連接。連接型廓53以及還有整個(gè)布置組件對稱于在圖5中水平走向的、板狀構(gòu)件20、30的中間平面而構(gòu)造。同樣地，第一型廓邊57、58和第二型廓邊59、60分別在其從型廓接片12至其自由端的走勢方面長度相同。所述布置組件具有在彼此對置的側(cè)上的連續(xù)的平坦表面并且因此在上述兩個(gè)構(gòu)件的連接區(qū)域上具有保持相同的厚度。

在圖6的俯視圖中，在右側(cè)和左側(cè)展示了第一構(gòu)件20和第二構(gòu)件30的第一側(cè)處的所述表面的部分區(qū)域。具有型廓接片、例如圖1中的型廓接片12(或圖8中的型廓接片)的過渡區(qū)域位于所述構(gòu)件20、30之間。型廓邊、例如圖1中的型廓邊7、8(或者圖8中的型廓邊)在型廓接片12的兩側(cè)延伸，所述型廓接片12的至所述構(gòu)件20、30邊緣的邊界面通過兩個(gè)虛線來顯出。其中，在右側(cè)和左側(cè)分別展示了另外的虛線，該虛線展示了在型廓邊7、8至構(gòu)件20、30蓋層的接觸面與中空室11之間的邊界線(在至型廓接片12的接觸面與板狀構(gòu)件20、30的型芯區(qū)域的邊緣間的過渡處)。作為替代方案，這些線表示為止擋部(圖8中的79)與構(gòu)件的型芯區(qū)域之間的邊界線(見圖8)。所述虛線在俯視圖中僅當(dāng)連接型廓的材料透明時(shí)才實(shí)際可見。它涉及到被型廓邊7、8遮蓋的線。正如從所述視圖中可見的那樣，靠置在型廓接片12上的構(gòu)件20、30的邊緣彼此對置地且尤其彼此平行地在圖6中的間隙的從上向下走向的縱向方向上延伸，該間隙被型廓接片12填滿。

在圖7中所示的連接型廓83類似于圖5中的連接型廓53地造型。但是，其型廓邊87在邊界面處(該邊界面在隨后的板復(fù)合部中鄰接至蓋層的傾斜的表面)具有比圖5的示例中的更加扁平的斜度。由此，所述邊界面比在圖5中更大并且產(chǎn)生了從蓋層至型廓邊(或者說反過來)的更加連續(xù)的過渡。進(jìn)一步減小了機(jī)械特性的不連續(xù)性。

圖5中的連接型廓53和圖7中的連接型廓83的一個(gè)另外的差異在于四個(gè)止擋部79，其中各一個(gè)位于型廓邊87的邊界面至型廓接片82的過渡處。這樣的止擋部79同樣存在于圖4中的邊緣閉合型廓73處。在各兩個(gè)止擋部79之間(該止擋部79以型廓接片82為出發(fā)點(diǎn)、向著鄰接的板的同一型芯區(qū)域的方向前突)在板和連接型廓之間的完成的復(fù)合部中形成了中空室84。在圖8中展示了完成的板復(fù)合部。各一個(gè)中空室84在視圖中位于型廓接片82的右側(cè)和左側(cè)。從事實(shí)(即連接型廓83使兩個(gè)板狀構(gòu)件70、80彼此連接)看，型廓83至單個(gè)構(gòu)件70、80的連接部以邊緣閉合型廓73與在圖4中展示的構(gòu)件70所用的方式相同地實(shí)現(xiàn)。這意味著，在圖8中，第二板狀構(gòu)件80位于型廓接片82的右側(cè)，該構(gòu)件80的型芯區(qū)域81止擋到型廓接片82的右側(cè)的止擋部79上并且形成了至型廓接片82的中空室84。構(gòu)件80的上部的第一蓋層5通過嵌接方式與型廓邊87連接。構(gòu)件80的對置的第二蓋層6通過嵌接方式與對置的型廓邊87連接。

同樣地，在下文借助圖9和圖10所說明的連接型廓分別在連接型廓的側(cè)上允許至夾層板狀構(gòu)件的連接部，其中，該連接部以與已經(jīng)借助圖4和圖8說明的連接部的相同的方式構(gòu)造。

在圖9中展示的連接型廓93允許將三個(gè)夾層板狀構(gòu)件70、80、90彼此連接成為在橫截面方面T形的板復(fù)合部。第一構(gòu)件70在所選擇的視圖中再次左側(cè)地展示。該構(gòu)件的第一蓋層3(上部所展示的蓋層)通過嵌接方式與連接型廓93的第一型廓邊87a連接。該構(gòu)件的對置的第二蓋層4通過嵌接方式與對置的型廓邊87連接。通過借助圖4、7和8所說明的止擋部79，存在型芯至連接型廓93的鄰接的型廓接片92a的接觸。因此，又在型芯區(qū)域71的邊緣和型廓接片92a之間形成了中空室84。

連接型廓93至第二夾層板狀構(gòu)件80的連接部正如在圖8中那樣構(gòu)造，也即通過將兩個(gè)彼此對置的型廓邊87與構(gòu)件80的蓋層5、6中的各一個(gè)進(jìn)行嵌接的方式來構(gòu)造。雖然至構(gòu)件70、80的連接部也正如在圖8中那樣關(guān)于在附圖平面中豎直地走向的對稱平面鏡像構(gòu)造，但是，不同于在圖8中的連接型廓83，在圖9中的連接型廓93具有兩個(gè)彼此平行地走向的且彼此間隔的型廓接片92a、92c。在這兩個(gè)型廓接片92之間存在中空室，該中空室通過橫向于型廓接片92a、92c走向的連接片99在下部進(jìn)行限定并且在視圖中通過另一型廓接片92d在上部進(jìn)行限定。由此，中空室在橫截面方面四側(cè)被限定并且在具體的實(shí)施例中是矩形的。

在上部的型廓接片92b處，向上前突地又構(gòu)造了止擋部79中的兩個(gè)，所述止擋部79止擋到第三構(gòu)件90的型芯區(qū)域91上，從而在它們之間并且在型廓接片92c和型芯區(qū)域91的平坦邊緣之間形成了中空室84。從型廓接片92b在視圖中向上延伸的型廓邊87b、87通過嵌接方式分別與第三構(gòu)件90的蓋層5a、6a連接。

在圖10中所示的連接型廓123能夠?qū)崿F(xiàn)了兩個(gè)夾層板狀構(gòu)件70、80的角連接部。這樣的角連接型廓不必如同在圖10中所示的那樣得到矩形的角連接部，當(dāng)上述兩個(gè)型廓接片92a、92b(該型廓接片92a、92b分別抵接至所述構(gòu)件70、80之一的型芯區(qū)域71、81處)在不同于90°的角度下彼此相對地彎曲地走向時(shí)。上述兩個(gè)型廓接片92a、92b的從彼此離開地延伸的端部經(jīng)由另外的接片129彼此連接，從而在接片92a、92b和129之間類似于圖9中得到了連接型廓內(nèi)部的中空室。在圖10的具體的實(shí)施例中，所述另外的接片129在橫截面方面彎曲地構(gòu)造。但是，該接片129能夠作為替代方案在橫截面中觀察地在筆直的方向上走向并且作為可選方案以區(qū)段方式彎曲地構(gòu)造。

連接型廓123的總共四個(gè)型廓邊87a、87、87b、87正如在圖8中的型廓邊87那樣分別以配對件的形式與構(gòu)件70、80之一連接，但是其中，型廓邊的相應(yīng)的配對件的彼此定向是不同的，因?yàn)樯婕暗浇沁B接型廓。

圖11示出了類似于被展示在圖4中的布置組件中的構(gòu)件70的第一夾層板狀構(gòu)件170。同樣地，圖11示出了如圖4中那樣的邊緣閉合型廓73。在圖11和12中的相同的附圖標(biāo)記指代如圖4中那樣的相同的特征。邊緣閉合型廓73具有兩個(gè)傾斜于豎直線走向的邊界面171，邊緣閉合型廓73通過該邊界面與板狀構(gòu)件170的蓋層3、4應(yīng)通過嵌接方式連接。蓋層3、4在其在圖11左側(cè)展示的端部處具有各一個(gè)傾斜于豎直線走向的表面173，但是，該表面不被設(shè)置為用于與邊界面171連接的邊界面。更確切地說，它們僅用于簡化為了建立所述連接部而被實(shí)施的過程。同樣地，在板狀構(gòu)件170的型芯71中的縫隙175用于易化所述過程，該縫隙175從型芯71的邊緣延伸到型芯71的內(nèi)部中。優(yōu)選地，縫隙175以及板狀構(gòu)件170和邊緣閉合型廓73都連續(xù)地在縱向方向上延伸(也即垂直于圖11的圖平面)。

在連接的過程中，夾層板狀構(gòu)件170和邊緣閉合型廓73彼此相向地運(yùn)動(dòng)。在此，板狀邊緣閉合型廓73的彼此對置的型廓邊77在豎直地在圖11和12中走向的方向上(也即在將板狀構(gòu)件170的第一側(cè)和第二側(cè)連接的方向上)將蓋層3、4和型芯71壓合。尤其地，能夠由此減小在連接區(qū)域中的蓋層3、4的厚度以及在連接區(qū)域中的型芯71的厚度，并且具體而言，越強(qiáng)烈地減小，蓋層3、4的以及型芯71的相應(yīng)的區(qū)域則越接近板狀構(gòu)件170的邊緣。

通過這種類型的嵌接方式，蓋層3、4的表面的邊緣區(qū)段相對于所述表面的其它的走勢傾斜并且由此適配于型廓邊77的內(nèi)側(cè)處的邊界面171的斜度。結(jié)果是(正如在圖12中所展示的那樣)，型廓邊77的先前存在的邊界面171同樣地(正如在嵌接方式的其它類型那樣)平行于或近似平行于型廓邊77的內(nèi)部的蓋層區(qū)段的邊界面。

嵌接方式的上述兩種類型(通過壓合或通過兩個(gè)部分的預(yù)成形的邊界面)也能夠彼此組合。例如，至少一個(gè)蓋層的邊緣區(qū)段能夠在與型廓邊連接之前稍微地傾斜，并且這樣地準(zhǔn)備的傾斜邊界面通過連接工藝在型廓邊的壓力下更加強(qiáng)烈地傾斜，并且由此進(jìn)一步適配于型廓邊的邊界面的斜度。