礦車掉道復(fù)軌器的制造方法
【專利摘要】一種礦車掉道復(fù)軌器，包括限輪板、固定卡頭，其特征是固定卡頭設(shè)置固定卡槽，固定卡頭整體連接在坡斜板的前端，在坡斜板側(cè)部設(shè)置限輪板，在坡斜板后端設(shè)置引導(dǎo)坡面，在坡斜板前端下面設(shè)置支撐柱，在坡斜板后端下面設(shè)置限位板。本實(shí)用新型能使掉道礦車能安全快速的復(fù)軌，同時不損壞道床。安全可靠，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，占用空間小，不影響標(biāo)準(zhǔn)化，節(jié)省軌道構(gòu)件和道床軌枕的更換，減小日常軌道及道床維護(hù)人工成本。
【專利說明】礦車掉道復(fù)軌器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于一種煤礦軌道用具，特別是一種礦車掉道復(fù)軌裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 在煤礦的窄軌運(yùn)輸中經(jīng)常出現(xiàn)礦車掉道情況，不能進(jìn)行正常的運(yùn)輸生產(chǎn)，要將掉 道的礦車恢復(fù)到運(yùn)輸軌道上非常困難，因?yàn)榈孛孳壍姥鼐€沒有將掉礦車吊起到軌道上的設(shè) 施，即使在井下巷道內(nèi)也很難找到能夠滿足起吊的地點(diǎn)，要恢復(fù)礦車正確回到軌道上，一般 采用機(jī)車拖拉或支頂?shù)霓k法，作業(yè)人員靠近礦車易產(chǎn)生不安全現(xiàn)象發(fā)生，這樣不僅效果不 好也同時損壞道床，且處理時間長，影響生產(chǎn)。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的是為解決這一個問題，提供一種礦車掉道復(fù)軌器，使掉道礦車 能安全快速的復(fù)軌，同時不損壞道床。
[0004] 本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下：包括限輪板、固定卡頭，其特征是：固定卡頭設(shè) 置固定卡槽，固定卡頭整體連接在坡斜板的前端，在坡斜板側(cè)部設(shè)置限輪板，在坡斜板后端 設(shè)置引導(dǎo)坡面，在坡斜板前端下面設(shè)置支撐柱，在坡斜板后端下面設(shè)置限位板。
[0005] 復(fù)軌器的工作原理是：電機(jī)車隨車攜帶復(fù)軌器，當(dāng)?shù)V車出現(xiàn)掉道時，根據(jù)礦車走 向，將復(fù)軌器對應(yīng)放置在掉道礦車的輪對下，將其固定在軌道上，然后用電機(jī)車?yán)Щ蛲祈?礦車，使礦車直接復(fù)位到軌道上，完成后收回復(fù)軌器。
[0006] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：使掉道礦車能安全快速的復(fù)軌，同時不損壞道床。安全可靠， 結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，占用空間小，不影響標(biāo)準(zhǔn)化，節(jié)省軌道構(gòu)件和道床軌枕的更換，減小日 常軌道及道床維護(hù)人工成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008] 圖2是圖1的A- A剖視圖。
[0009] 圖3是圖1的B-B剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010] 見圖1-3,具體結(jié)構(gòu)如下：固定卡頭2設(shè)置固定卡槽10,固定卡槽10卡裝在鐵軌1 上，固定卡頭2整體連接在坡斜板3的前端，在坡斜板3側(cè)部設(shè)置限輪板6,限輪板6設(shè)置外 沿4,在坡斜板3后端設(shè)置引導(dǎo)坡面7,在坡斜板3前端下面設(shè)置支撐柱9,在坡斜板3后端 下面設(shè)置限位板8,限位板8卡在枕木5的側(cè)面，使其定位。
【權(quán)利要求】
1. 一種礦車掉道復(fù)軌器，包括限輪板、固定卡頭，其特征是：固定卡頭設(shè)置固定卡槽， 固定卡頭整體連接在坡斜板的前端，在坡斜板側(cè)部設(shè)置限輪板，在坡斜板后端設(shè)置引導(dǎo)坡 面，在坡斜板前端下面設(shè)置支撐柱，在坡斜板后端下面設(shè)置限位板。
【文檔編號】B61K5/06GK203888827SQ201420320395
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】高春生, 張軍, 朱喜東, 王慶林, 石振文, 張金玉, 孫文清, 張朋壽, 李慶池, 邊云飛, 賈東修, 任立慶, 馬立功, 趙崢, 張秀吉 申請人:鐵法煤業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司曉南礦