一種電力機(jī)車折疊座椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電力機(jī)車折疊座椅，包括骨架、螺套、調(diào)節(jié)支腳、頭枕、扶手和鎖緊機(jī)構(gòu)，特征是所述的骨架上有固定床板和活動床板，兩床板之間通過鉸鏈連接，活動床板上有調(diào)節(jié)支腳、頭枕和扶手，本座椅是通過螺栓安裝在副司機(jī)側(cè)的后墻上，向主司機(jī)側(cè)打開使用；本座椅的兩床板進(jìn)行折疊，豎立在機(jī)車后墻壁上并可以鎖定。本座椅既可作為座椅使用，又可作臥床使用，作臥床使用時(shí)，對調(diào)節(jié)支腳可以進(jìn)行高度的調(diào)節(jié)，保證調(diào)整后至兩床板面高度合適進(jìn)行鎖緊，放下帶枕頭的座面，便可實(shí)現(xiàn)臥床休息。綜上所述，本實(shí)用新型是一種坐臥兩用椅，它具有結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)省空間、使用方便、舒適度好、大大改善了司機(jī)的乘工作環(huán)境。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種電力機(jī)車折疊座椅，特別適用于各種電力機(jī)車，以便改善司 機(jī)的乘務(wù)環(huán)境。 一種電力機(jī)車折疊座椅

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，現(xiàn)有司機(jī)室的座椅功能單一，由于列車的運(yùn)行時(shí)間都比較的長，司機(jī)的姿勢 為坐姿，乘坐時(shí)間長，易造成下肢和腰部疲勞，雖然一般司機(jī)室的座椅靠背角度都可以調(diào) 節(jié)，但因空間小，調(diào)節(jié)范圍有限，舒適度較差，從而對司機(jī)的工作環(huán)境有較大的影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于克服已有技術(shù)不足和缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)省空間、 使用方便、舒適度好的電力機(jī)車多功能座椅。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種電力機(jī)車折疊座椅，包括骨架、螺套、調(diào)節(jié)支腳、頭 枕、扶手和鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的骨架上設(shè)有固定床板和活動床板，該固定床板和活 動床板之間通過兩個(gè)鉸鏈連接，固定床板和活動床板上均鉚接有用于固定海綿和皮套的蓋 板；并且在固定床板、活動床板內(nèi)部通過螺栓固定，保證皮套不會掉落，并且易于更換。
[0005] 所述的固定床板上設(shè)有兩個(gè)連接梁，該固定床板通過兩個(gè)連接梁和兩個(gè)安裝座安 裝在司機(jī)室后墻上，安裝座上設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)；
[0006] 所述的活動床板上設(shè)有調(diào)節(jié)支腳、頭枕和扶手，即活動床板上設(shè)有中間堅(jiān)梁，調(diào)節(jié) 支腳安裝在中間堅(jiān)梁上，調(diào)節(jié)支腳上設(shè)有用于調(diào)節(jié)高度并鎖緊的調(diào)節(jié)螺栓和鎖緊機(jī)構(gòu)；頭 枕和扶手安裝在活動床板側(cè)面的螺套上；并配備有安全帶。
[0007] 所述的鎖緊機(jī)構(gòu)是由套、鎖扣壓套、軸、拉扭帽和彈簧組成，套內(nèi)設(shè)置彈簧，鎖扣壓 套與套右端連接，軸穿過套內(nèi)的彈簧兩端伸出套外，軸伸出套外的右端與拉扭帽連接。
[0008] 所述的調(diào)節(jié)支腳為Η型兩支腳結(jié)構(gòu)，包括調(diào)節(jié)螺栓、連接板、鎖緊機(jī)構(gòu)、安裝軸和 兩支腳桿；即兩支腳桿下端各設(shè)置一個(gè)調(diào)節(jié)螺栓，兩支腳桿上端各設(shè)置一個(gè)連接板、一個(gè) 鎖緊機(jī)構(gòu)和一個(gè)安裝軸，其中：連接板焊接在支腳桿上端后側(cè)面上，安裝軸焊接在支腳桿 上端，鎖緊機(jī)構(gòu)與安裝軸連接。
[0009] 所述的扶手上的圓管式扶手桿的兩安裝端上均設(shè)有扶手墊板、轉(zhuǎn)軸、固定鎖扣和 轉(zhuǎn)動鎖扣。本多功能座椅總長度控制在1740± 10mm，并且要求各活動部位靈活，不出現(xiàn)卡死 現(xiàn)象。
[0010] 本實(shí)用新型是通過螺栓安裝在副司機(jī)側(cè)的后墻上，向主司機(jī)側(cè)打開使用；本多功 能座椅固定床板和活動床板之間設(shè)置鉸鏈，因此將固定床板和活動床板進(jìn)行折疊，堅(jiān)立在 機(jī)車后墻壁上并可以鎖定。本多功能座椅既可以作為座椅使用，又可以作為臥床使用，作為 臥床使用時(shí)，對調(diào)節(jié)支腳可以進(jìn)行高度的調(diào)節(jié)，保證調(diào)整后至兩床板面高度合適進(jìn)行鎖緊， 放下帶枕頭的座面，便可實(shí)現(xiàn)臥床休息。
[0011] 綜上所述，本實(shí)用新型是一種坐臥兩用椅，它具有結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)省空間、使用方便、 舒適度好、大大改善了司機(jī)的乘工作環(huán)境和完全滿足大功率機(jī)車的使用要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖3為A處局部放大圖；
[0015] 圖4為B處局部放大圖；
[0016] 圖5鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖6為調(diào)節(jié)支腳的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖7為扶手的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖中：1-固定床板，2-活動床板，3-安裝座，4-連接板，5-連接板，6-中間堅(jiān)梁， 7_螺套，8-鉸鏈，9-調(diào)節(jié)腳，10-調(diào)節(jié)螺栓，11-頭枕，12-扶手，13-套，14-鎖扣壓套，15-軸， 16-拉扭帽，17-彈簧，18-連接板，19-鎖緊機(jī)構(gòu)，20-安裝軸，21-支腳桿，22-扶手墊板， 23-圓管式扶手桿，24-轉(zhuǎn)軸，25-固定鎖扣，26-轉(zhuǎn)動鎖扣。

【具體實(shí)施方式】
[0020] 參見上述附圖，一種電力機(jī)車折疊座椅，包括骨架、螺套7、調(diào)節(jié)支腳9、頭枕11、扶 手12和鎖緊機(jī)構(gòu)19,其特征在于：所述的骨架上設(shè)有固定床板1和活動床板2,該固定床板 1和活動床板2之間通過兩個(gè)鉸鏈8連接，固定床板1和活動床板2上均鉚接有用于固定海 綿和皮套的蓋板；并且在固定床板1、活動床板2內(nèi)部通過螺栓固定，保證皮套不會掉落，并 且易于更換。
[0021] 所述的固定床板1上設(shè)有兩個(gè)連接梁4, 5,該固定床板1通過兩個(gè)連接梁4, 5和兩 個(gè)安裝座3安裝在司機(jī)室后墻上，安裝座3上設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)19 ;
[0022] 所述的活動床板2上設(shè)有調(diào)節(jié)支腳9、頭枕11和扶手12,即活動床板2上設(shè)有中 間堅(jiān)梁6,調(diào)節(jié)支腳9安裝在中間堅(jiān)梁6上，調(diào)節(jié)支腳9上設(shè)有用于調(diào)節(jié)高度并鎖緊的調(diào)節(jié) 螺栓10和鎖緊機(jī)構(gòu)19 ;頭枕11和扶手12安裝在活動床板2側(cè)面的螺套7上。
[0023] 所述的鎖緊機(jī)構(gòu)19是由套13、鎖扣壓套14、軸15、拉扭帽16和彈簧18組成，套 13內(nèi)設(shè)置彈簧18,鎖扣壓套14與套13右端連接，軸15穿過套內(nèi)的彈簧18兩端伸出套外， 軸15伸出套外的右端與拉扭帽16連接。
[0024] 所述的調(diào)節(jié)支腳9為Η型兩支腳結(jié)構(gòu)，包括調(diào)節(jié)螺栓10、連接板18、鎖緊機(jī)構(gòu)19、 安裝軸20和支腳桿21 ;即兩支腳桿21下端各設(shè)置一個(gè)調(diào)節(jié)螺栓10，兩支腳桿21上端各 設(shè)置一個(gè)連接板18、一個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)19和一個(gè)安裝軸20，其中：連接板18焊接在支腳桿21 上端后側(cè)面上，安裝軸20焊接在支腳桿21上端，鎖緊機(jī)構(gòu)19與安裝軸20連接。
[0025] 所述的扶手12上的圓管式扶手桿23的兩安裝端上均設(shè)有扶手墊板22、轉(zhuǎn)軸24、 固定鎖扣25和轉(zhuǎn)動鎖扣26。
[0026] 本實(shí)用新型是通過螺栓安裝在副司機(jī)側(cè)的后墻上，向主司機(jī)側(cè)打開使用；可以保 證多功能座椅在折疊的位置，堅(jiān)立在機(jī)車后墻壁上并可以鎖定。在司機(jī)室后墻安裝有鎖緊 掛鉤，可以通過鎖緊帶將多功能座椅再次固定，保證其安全性。
【權(quán)利要求】
1. 一種電力機(jī)車折疊座椅，包括骨架、螺套（7)、調(diào)節(jié)支腳（9)、頭枕（11)、扶手（12)和 鎖緊機(jī)構(gòu)（19)，其特征在于： A、 所述的骨架上設(shè)有固定床板（1)和活動床板（2 )，該固定床板（1)和活動床板（2 )之 間通過兩個(gè)鉸鏈（8)連接，固定床板（1)和活動床板（2)上均鉚接有用于固定海綿和皮套的 蓋板； B、 所述的固定床板（1)上設(shè)有兩個(gè)連接梁（4,5)，該固定床板（1)通過兩個(gè)連接梁（4， 5)和兩個(gè)安裝座（3)安裝在司機(jī)室后墻上，安裝座（3)上設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)（19); C、 所述的活動床板（2)上設(shè)有調(diào)節(jié)支腳（9)、頭枕（11)和扶手（12)，即活動床板（2)上 設(shè)有中間堅(jiān)梁（6)，調(diào)節(jié)支腳（9)安裝在中間堅(jiān)梁（6)上，調(diào)節(jié)支腳（9)上設(shè)有用于調(diào)節(jié)高度 并鎖緊的調(diào)節(jié)螺栓（10)和鎖緊機(jī)構(gòu)（19);頭枕（11)和扶手（12)安裝在活動床板（2)側(cè)面 的螺套（7)上。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種電力機(jī)車折疊座椅，其特征在于所述的鎖緊機(jī)構(gòu)（19)是由 套（13)、鎖扣壓套（14)、軸（15)、拉扭帽（16)和彈簧（18)組成，套（13)內(nèi)設(shè)置彈簧（18)，鎖 扣壓套（14)與套（13)右端連接，軸（15)穿過套內(nèi)的彈簧（18)兩端伸出套外，軸（15)伸出 套外的右端與拉扭帽（16)連接。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種電力機(jī)車折疊座椅，其特征在于所述的調(diào)節(jié)支腳（9)為Η 型兩支腳結(jié)構(gòu)，包括調(diào)節(jié)螺栓（10)、連接板（18)、鎖緊機(jī)構(gòu)（19)、安裝軸（20)和兩支腳桿 (21);即兩支腳桿（21)下端各設(shè)置一個(gè)調(diào)節(jié)螺栓（10 )，兩支腳桿（21)上端各設(shè)置一個(gè)連 接板（18)、一個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)（19)和一個(gè)安裝軸（20)，其中：連接板（18)焊接在支腳桿（21) 上端后側(cè)面上，安裝軸（20)焊接在支腳桿（21)上端，鎖緊機(jī)構(gòu)（19)與安裝軸（20)連接。
4. 如權(quán)利要求1所述的一種電力機(jī)車折疊座椅，其特征在于所述的扶手（12)上的圓 管式扶手桿（23)的兩安裝端上均設(shè)有扶手墊板（22)、轉(zhuǎn)軸（24)、固定鎖扣（25)和轉(zhuǎn)動鎖扣 (26)。
【文檔編號】B61D33/00GK203888814SQ201420319005
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】黨程云, 孫靈娟, 劉正文 申請人:株洲聯(lián)誠集團(tuán)有限責(zé)任公司