防脫軌偏角度定位轉(zhuǎn)向架的制作方法
【專利摘要】一種防脫軌偏角度定位轉(zhuǎn)向架，它由縱向滑板、偏角度中心板、定位支撐板、單軌道滑車組成，定位支撐板經(jīng)定位軸安裝在單軌道滑車上，偏角度中心板設(shè)在定位支撐板上面，推力軸承鑲嵌在偏角度中心板和定位支撐板的軸承安裝槽中，由中心軸螺絲緊固；縱向滑板安裝在偏角度中心板上面，縱向滑板下面上的導(dǎo)向槽與偏角度中心板上的縱向?qū)к壟浜?。本?shí)用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、作用靈活、成本低、性能可靠，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用作用良好，并可提高工作效率，降低作業(yè)成本。隨著繩索力量可以隨之改變方向和調(diào)整角度，使滑移道岔的過(guò)程中能夠通過(guò)作用力的不同，自如的在設(shè)計(jì)角度范圍內(nèi)調(diào)整角度和方向，避免出現(xiàn)滑車脫軌、跑偏、道岔脫落，使道岔落點(diǎn)更加準(zhǔn)確。
【專利說(shuō)明】防脫軌偏角度定位轉(zhuǎn)向架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種鐵路部門在更換混凝土道岔過(guò)程中使用的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著煤炭運(yùn)量的不斷增大，現(xiàn)木枕道岔已經(jīng)不能保證大運(yùn)量的需要，為了提高運(yùn) 輸安全，礦區(qū)鐵路正在逐步對(duì)木枕道岔進(jìn)行更新成混凝土道岔。
[0003] 現(xiàn)在更換混凝土道岔采用的是提前組裝，軌道滑移的方式進(jìn)行更換。首先將需要 更換的混凝土道岔在需要更換的道岔一側(cè)組裝完畢。然后在組裝好的道岔下面按比例長(zhǎng)度 安裝鋼軌滑道，將單向滑車架在滑軌上，利用起道器將組裝好的道岔落于滑車上，通過(guò)繩索 將道岔拉到指定位置落下，此方法在運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)滑車脫軌、道岔拉偏的現(xiàn)象，不但 增加了作業(yè)難度，延長(zhǎng)了作業(yè)時(shí)間，降低了安全系數(shù)，還影響了線路的正常開通和煤炭的運(yùn) 輸，無(wú)形中增加了生產(chǎn)成本，造成了人力、物力的浪費(fèi)和安全問(wèn)題的發(fā)生。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種防脫軌偏角度定位轉(zhuǎn)向架，以解決鐵路部門在更換 混凝土道岔過(guò)程中容易出現(xiàn)的角度偏移、滑輪脫軌等問(wèn)題，提高安全系數(shù)和工作效率。
[0005] 實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)方案是：它由縱向滑板、偏角度中心板、定位支 撐板、單軌道滑車組成，定位支撐板經(jīng)定位軸及卡簧安裝在單軌道滑車上，定位支撐板上面 兩端各設(shè)一個(gè)角度偏移定位銷，中間設(shè)有一個(gè)推力軸承安裝槽；偏角度中心板設(shè)在定位支 撐板上面，在其下面相對(duì)于定位支撐板上的角度偏移定位銷分別設(shè)有一個(gè)圓弧形的角度偏 移定位槽，中間同樣設(shè)有一個(gè)推力軸承安裝槽，推力軸承鑲嵌在偏角度中心板和定位支撐 板的軸承安裝槽中，并由一個(gè)中心軸螺絲固定；在偏角度中心板上面兩端分別設(shè)有一個(gè)縱 向移動(dòng)定位銷，中間為一個(gè)縱向?qū)к?；縱向滑板安裝在偏角度中心板上面，縱向滑板下面上 的縱向?qū)虿叟c偏角度中心板上縱向?qū)к壟浜线\(yùn)動(dòng)，在縱向滑板下面兩端分別設(shè)有與偏角 度中心板上的縱向移動(dòng)定位銷對(duì)應(yīng)的橢圓形縱向移動(dòng)定位槽。
[0006] 本實(shí)用新型的積極效果是：結(jié)構(gòu)緊湊、作用靈活、成本低、性能可靠，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用 作用良好；利用推力軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)道岔角度的調(diào)整，通過(guò)縱向滑板上導(dǎo)向槽相對(duì)于偏 角度中心板的運(yùn)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)道岔縱向移動(dòng)。既節(jié)約作業(yè)時(shí)間、提高工作效率，又減少了因滑車 脫軌、道岔脫落，造成的人員傷害及設(shè)備損壞的安全事故。同時(shí)，減少勞動(dòng)力，降低了作業(yè)成 本，隨著繩索力量可以隨之改變方向和調(diào)整角度，使滑移道岔的過(guò)程中能夠通過(guò)作用力的 不同，自如的在設(shè)計(jì)角度范圍內(nèi)調(diào)整角度和方向，使道岔運(yùn)行更加平穩(wěn)，落點(diǎn)更加準(zhǔn)確。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007] 附圖1為本實(shí)用新型的主視圖；附圖2為附圖1的俯視圖；附圖3為本實(shí)用新型E 向示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008] 如附圖1、2、3所示，它由縱向滑板A、偏角度中心板B、定位支撐板C、單軌道滑車 D組成，定位支撐板C經(jīng)定位軸及卡簧9安裝在單軌道滑車D上的定位孔10中，定位支撐 板C上面兩端各設(shè)一個(gè)角度偏移定位銷7,中間設(shè)有一個(gè)推力軸承安裝槽，推力軸承安裝槽 外面設(shè)有凸凹卡槽8,以保證定位支撐板C和偏角度中心板B相對(duì)定位，并起到軸承密封作 用；偏角度中心板B設(shè)在定位支撐板C上面，在其下面上兩端相對(duì)于定位支撐板C上的角度 偏移定位銷7分別設(shè)有一個(gè)圓弧形的角度偏移定位槽5,中間設(shè)有一個(gè)推力軸承安裝槽，推 力軸承6鑲嵌在偏角度中心板B和定位支撐板C的軸承安裝槽中，并通過(guò)凸凹卡槽扣壓在 一起，由一個(gè)中心軸4螺絲緊固；在偏角度中心板B上面兩端分別設(shè)有一個(gè)縱向移動(dòng)定位銷 2,中間為一個(gè)縱向?qū)к?,縱向滑板A安裝在偏角度中心板B上面，縱向滑板A下面上的縱 向?qū)虿叟c偏角度中心板B上的縱向?qū)к?配合，在縱向滑板A兩端分別設(shè)有與縱向移動(dòng) 定位銷2對(duì)應(yīng)的橢圓形縱向移動(dòng)定位槽1。
[0009] 安裝方法：
[0010] 首先將定位支撐板c安裝在單軌道滑車D上的定位孔10內(nèi)，并用外卡簧將其固 定；然后將角度偏移定位銷7旋入定位支撐板C的定位銷安裝孔內(nèi)，再將推力軸承6安裝在 定位支撐板C的推力軸承安裝槽內(nèi)，并裝入中心軸4,再將偏角度中心板B裝在定位支撐板 C上，并將定位銷落入定位槽內(nèi)，緊固中心軸4螺絲；最后將縱向定位銷2旋入偏角度中心 板B的定位銷安裝孔內(nèi)，再將縱向滑板A裝在偏角度中心板B上的縱向?qū)к?上，并使縱向 移動(dòng)定位銷2落入縱向移動(dòng)定位槽1內(nèi)即可。
[0011] 作用過(guò)程及原理：
[0012] 1、縱向平移過(guò)程及原理：縱向滑板A安裝在偏角度中心板B上的縱向?qū)к?上，并 受到縱向移動(dòng)定位銷2和縱向移動(dòng)定位槽1的限制，當(dāng)向道岔施加縱向力量時(shí)，縱向滑板A 將相對(duì)于偏角度中心板B沿著縱向?qū)к?,在縱向移動(dòng)定位槽1內(nèi)橫向移動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)道岔的 縱向移動(dòng)。
[0013] 2、角度調(diào)整過(guò)程及原理：當(dāng)在移動(dòng)整組道岔過(guò)程中，由于各作用點(diǎn)人員不均，拉 動(dòng)繩索用力不均的情況下，道岔就會(huì)出現(xiàn)不平行移動(dòng)，造成道岔與縱向水平線出現(xiàn)偏角，此 時(shí)，偏角度中心板B開始在不均衡力的作用下調(diào)整角度，即偏角度中心板B在推力軸承6的 作用下，沿著定位支撐板C上的推力軸承座，開始向力量小的一面轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整道岔與單軌道 滑車D的角度，而不會(huì)出現(xiàn)滑車脫軌現(xiàn)象。轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中要受到角度偏移定位銷7和圓弧形 的角度偏移定位槽5的限制，避免角度偏大出現(xiàn)滑車與道岔水泥枕碰撞。
【權(quán)利要求】
1. 一種防脫軌偏角度定位轉(zhuǎn)向架，其特征在于：它由縱向滑板、偏角度中心板、定位支 撐板、單軌道滑車組成，定位支撐板經(jīng)定位軸及卡簧安裝在單軌道滑車上，定位支撐板上面 兩端各設(shè)一個(gè)角度偏移定位銷，中間設(shè)有一個(gè)推力軸承安裝槽；偏角度中心板設(shè)在定位支 撐板上面，在其下面上相對(duì)于定位支撐板上的角度偏移定位銷分別設(shè)有一個(gè)圓弧形的角度 偏移定位槽，中間設(shè)有一個(gè)推力軸承安裝槽，推力軸承鑲嵌在偏角度中心板和定位支撐板 的軸承安裝槽中，并由一個(gè)中心軸螺絲緊固；在偏角度中心板上面兩端分別設(shè)有一個(gè)縱向 移動(dòng)定位銷，中間為一個(gè)縱向?qū)к?；縱向滑板安裝在偏角度中心板上面，縱向滑板下面上的 縱向?qū)虿叟c偏角度中心板上的縱向?qū)к壟浜?，在縱向滑板兩端分別設(shè)有與縱向移動(dòng)定位 銷對(duì)應(yīng)的橢圓形縱向移動(dòng)定位槽。
【文檔編號(hào)】E01B29/02GK203904786SQ201420261228
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月21日
【發(fā)明者】王玉國(guó), 楊彥君, 王春保, 張永功, 趙法保, 邱慶華, 王洪林, 趙乾, 張磊, 閆偉民, 鄭傳福 申請(qǐng)人:永煤集團(tuán)股份有限公司鐵路運(yùn)輸處