齒輪空心軸轉(zhuǎn)向架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機車轉(zhuǎn)向架技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種齒輪空心軸轉(zhuǎn)向架。
【背景技術(shù)】
[0002]高速機車轉(zhuǎn)向架牽引電機與齒輪副之間的振動較大，不利于扭矩的傳遞，也容易對齒輪副和牽引電機樞軸產(chǎn)生沖擊，影響其使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向架牽引電機與齒輪副之間的振動較大的不足，本實用新型提供了一種齒輪空心軸轉(zhuǎn)向架。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種齒輪空心軸轉(zhuǎn)向架，包括轉(zhuǎn)向架，所述轉(zhuǎn)向架上設(shè)有牽引裝置和輪對，所述輪對上設(shè)有牽引電機，所述牽引電機與齒輪箱通過空心軸連接，所述牽引電機與空心軸通過膜片聯(lián)軸節(jié)一連接，所述主動齒輪安裝在空心軸上，所述空心軸與主動齒輪通過膜片聯(lián)軸節(jié)二連接，所述輪對上設(shè)有從動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合。
[0005]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述主動齒輪上設(shè)有軸承一。
[0006]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述從動齒輪與輪對之間設(shè)有軸承二。
[0007]本實用新型的有益效果是，這種齒輪空心軸轉(zhuǎn)向架可以滿足輕量化要求高、速度等級高的電力、內(nèi)燃機車及重型養(yǎng)路工程車的運用要求，該轉(zhuǎn)向架的主動齒輪空心軸結(jié)構(gòu)，可大大改善齒輪運用條件，延長齒輪副使用壽命，降低齒輪故障率，減小用戶運用維護成本。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是本實用新型的局部放大圖；
[0012]圖中1、牽引電機，2、膜片聯(lián)軸節(jié)一，3、軸承一，4、主動齒輪，5、軸承二，6、從動齒輪，7、齒輪箱，8、輪對，9、轉(zhuǎn)向架，10、牽引裝置，11、空心軸，12、膜片聯(lián)軸節(jié)二。
【具體實施方式】
[0013]如圖1、2和3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種齒輪空心軸轉(zhuǎn)向架，包括轉(zhuǎn)向架9，所述轉(zhuǎn)向架9上設(shè)有牽引裝置10和輪對8，所述輪對8上設(shè)有牽引電機1，所述牽引電機I與齒輪箱7通過空心軸11連接，所述牽引電機I與空心軸11通過膜片聯(lián)軸節(jié)一 2連接，所述主動齒輪4安裝在空心軸11上，所述空心軸11與主動齒輪4通過膜片聯(lián)軸節(jié)二 12連接，所述輪對8上設(shè)有從動齒輪6，所述主動齒輪4與從動齒輪6嚙合。
[0014]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述主動齒輪4上設(shè)有軸承一 3。
[0015]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述從動齒輪6與輪對8之間設(shè)有軸承二 5。
[0016]這種齒輪空心軸轉(zhuǎn)向架，其牽引電機I輸出的扭矩通過主動齒輪4的A端的膜片聯(lián)軸節(jié)一 2傳遞給主動齒輪軸即空心軸11，然后通過主動齒輪4的B端的膜片聯(lián)軸節(jié)二 12傳遞給主動齒輪4，最終通過安裝在車軸上的從動齒輪6傳遞到輪對8上，轉(zhuǎn)向架9設(shè)有主動齒輪4空心軸11結(jié)構(gòu)，可大大降低牽引電機I與齒輪副在高速轉(zhuǎn)動狀態(tài)下的沖擊和振動，使扭矩傳遞更加穩(wěn)定，改善齒輪運用條件，延長齒輪副使用壽命。
【主權(quán)項】
1.一種齒輪空心軸轉(zhuǎn)向架，包括轉(zhuǎn)向架(9)，所述轉(zhuǎn)向架(9)上設(shè)有牽引裝置(10)和輪對(8)，所述輪對(8)上設(shè)有牽引電機(1)，其特征是，所述牽引電機(I)與齒輪箱(7)通過空心軸(11)連接，所述牽引電機(I)與空心軸(11)通過膜片聯(lián)軸節(jié)一(2)連接，所述主動齒輪(4)安裝在空心軸(11)上，所述空心軸(11)與主動齒輪(4)通過膜片聯(lián)軸節(jié)二(12)連接，所述輪對(8)上設(shè)有從動齒輪(6)，所述主動齒輪(4)與從動齒輪(6)嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪空心軸轉(zhuǎn)向架，其特征是，所述主動齒輪(4)上設(shè)有軸承一(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪空心軸轉(zhuǎn)向架，其特征是，所述從動齒輪(6)與輪對(8)之間設(shè)有軸承二(5)。
【專利摘要】本實用新型涉及機車轉(zhuǎn)向架技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種齒輪空心軸轉(zhuǎn)向架。一種齒輪空心軸轉(zhuǎn)向架，包括轉(zhuǎn)向架，所述轉(zhuǎn)向架上設(shè)有牽引裝置和輪對，所述輪對上設(shè)有牽引電機，所述牽引電機與齒輪箱通過空心軸連接，所述牽引電機與空心軸通過膜片聯(lián)軸節(jié)一連接，所述主動齒輪安裝在空心軸上，所述空心軸與主動齒輪通過膜片聯(lián)軸節(jié)二連接，所述輪對上設(shè)有從動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合。這種齒輪空心軸轉(zhuǎn)向架可以滿足輕量化要求高、速度等級高的電力、內(nèi)燃機車及重型養(yǎng)路工程車的運用要求，該轉(zhuǎn)向架的主動齒輪空心軸結(jié)構(gòu)，可大大改善齒輪運用條件，延長齒輪副使用壽命，降低齒輪故障率，減小用戶運用維護成本。
【IPC分類】B61C9/50
【公開號】CN204641745
【申請?zhí)枴緾N201520340682
【發(fā)明人】左宇霆, 張健, 魏春陽, 楊百嶺
【申請人】南車戚墅堰機車有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月25日