內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架軸箱強(qiáng)度實驗裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種，尤其涉及一種內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架軸箱強(qiáng)度實驗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]軸箱是聯(lián)系輪對和構(gòu)架的活動關(guān)節(jié)，起傳遞載荷、固定軸距的作用，當(dāng)機(jī)車運(yùn)行時，還起到出傳遞牽引力、制動力以及垂向載荷和橫向載荷的作用。
[0003]軸箱強(qiáng)度是否能夠承受復(fù)雜的載荷對于行車安全至關(guān)重要。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型旨在解決上述缺陷，提供一種內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架軸箱強(qiáng)度實驗裝置。
[0005]為了克服【背景技術(shù)】中存在的缺陷，本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:這種內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架軸箱強(qiáng)度實驗裝置包括基座、垂向力加載組件、縱向力加載組件、橫向力加載組件與頂部垂向力加載組件五部分構(gòu)成，垂向力加載組件、縱向力加載組件、橫向力加載組件與頂部垂向力加載組件分別固定于基座上，并且在基座的中部焊接有圓柱以模擬車軸。
[0006]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進(jìn)一步包括所述垂向力加載組件由壓塊A、球頭桿、調(diào)節(jié)螺母、傳動臂、安裝座A、水平拉桿和加載螺母A組成，所述安裝座A通過螺栓組連接在基座上，安裝座A的上端連接傳動臂，傳動臂連接球頭桿，球頭桿置于壓塊A內(nèi)，球頭桿球端與壓塊A上的球槽接觸。
[0007]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進(jìn)一步包括所述縱向力加載組件由安裝座B、傳力桿、加載螺母B和銷一組成，所述安裝座B通過螺栓組連接在基座上，安裝座B的上端連接傳力桿，傳力桿與安裝座B的連接處設(shè)有加載螺母B，傳力桿的一端開孔與銷一連接。
[0008]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進(jìn)一步包括所述橫向力加載組件有壓桿、加載螺母C、銷二和自平衡壓臂組成，所述自平衡壓臂上開設(shè)有槽和銷孔，壓桿連接自平衡壓臂、通過銷置于銷孔內(nèi)固定。
[0009]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進(jìn)一步包括所述頂部垂向力加載組件由球頭螺栓和壓塊D組成，球頭螺栓的下端設(shè)有壓塊D。
[0010]本實用新型的有益效果是:這種內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架軸箱強(qiáng)度實驗裝置的結(jié)構(gòu)簡單，通過該裝置可以有效的檢測軸箱在垂向、縱向、橫向、頂部垂向上的受力強(qiáng)度，保證了行車安全。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型另一面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實用新型另一面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]其中:1、基座，2、縱向力加載組件，3、垂向力加載組件，4、頂部垂向力加載組件，5、橫向力加載組件，6、安裝座B，7、傳力桿，8、壓塊A，9、球頭桿，10、傳動臂，11、安裝座A，12、水平拉桿，13、壓塊D，14、球頭螺栓，15、壓桿，16、銷二，17、自平衡壓臂，18、銷一，19、圓柱，20、調(diào)節(jié)螺母，21、加載螺母A，22、加載螺母B，23、加載螺母C。
【具體實施方式】
[0017]如圖1所示，圖中包括基座1、垂向力加載組件3、縱向力加載組件2、橫向力加載組件5與頂部垂向力加載組件4五部分構(gòu)成，垂向力加載組件3、縱向力加載組件2、橫向力加載組件5與頂部垂向力加載組件4分別固定于基座I上，并且在基座I的中部設(shè)有圓柱19以模擬車軸。
[0018]如圖1、圖2、圖3所示，圖中垂向力加載組件3由壓塊A8、球頭桿9、調(diào)節(jié)螺母20、傳動臂10、安裝座All、水平拉桿12和加載螺母A21組成，所述安裝座All通過螺栓組連接在基座I上，安裝座All的上端連接傳動臂10，傳動臂10連接球頭桿9，球頭桿9置于壓塊A8內(nèi)，球頭桿9球端與壓塊A8上的球槽接觸?？v向力加載組件2由安裝座B6、傳力桿7、加載螺母B22和銷一 18組成，所述安裝座B6通過螺栓組連接在基座I上，安裝座B6的上端連接傳力桿7，傳力桿7與安裝座B6的連接處設(shè)有加載螺母B22，傳力桿7的一端開孔與銷一 18連接。橫向力加載組件5有壓桿15、加載螺母C23、銷二 16和自平衡壓臂17組成，所述自平衡壓臂17上開設(shè)有槽和銷孔，壓桿15連接自平衡壓臂17、通過銷16置于銷孔內(nèi)固定。頂部垂向力加載組件4由球頭螺栓14和壓塊D13組成，球頭螺栓14的下端設(shè)有壓塊D13。
實施例
[0019]如圖4所示，該工裝的特點是不需要外界機(jī)械設(shè)備加載，且所有加載通過螺栓擰緊實現(xiàn)，人工即可完成。
[0020]基座I是軸箱與各加載組件的承載主體，基座I中部焊接有圓柱19，圓柱19置于模擬車軸上，在圓柱19上可安裝軸承與軸箱。
[0021]垂向力加載組件3主要由壓塊AS、球頭桿9、調(diào)節(jié)螺母20、傳動臂10、安裝座All、水平拉桿12與加載螺母A21構(gòu)成。安裝座All用螺栓組連接在基座I上，實驗時先調(diào)節(jié)左右球頭桿9長度使與其連接的傳動臂10保持水平，后擰緊水平拉桿12任意端的螺母，拉力通過傳動臂10傳遞到球頭桿9上，球頭桿9球端與壓塊A8的球槽部分接觸，實現(xiàn)垂向力加載。力大小可通過在水平拉桿12上放置應(yīng)變片，用應(yīng)變儀測量換算得到。
[0022]縱向力加載組件2由安裝座B6、傳力桿7、加載螺母B22和銷一 18組成。安裝座B6使用螺栓組連接在基座I上，傳力塊由連接螺栓連接在軸箱拉桿座處，傳力塊上開槽與銷孔，傳力桿7 —端開孔與銷一 18連接。實驗時可以選擇性的擰緊單邊加載螺母，實現(xiàn)傳力桿7的拉壓，從而實現(xiàn)縱向正負(fù)兩個方向的力加載。力的大小可通過在傳力桿7上放置應(yīng)變片用應(yīng)變儀測量換算得到。
[0023]橫向力加載組件5有壓桿15、加載螺母C23、銷二 16和自平衡壓臂17組成。自平衡壓臂17上開槽與銷孔，壓桿15 —端開孔與銷二 16連接。實驗時可以擰緊加載螺母C23，壓桿15的受壓，通過銷二 16傳遞到自平衡壓臂17上從而實現(xiàn)橫向力加載。銷軸連接的自平衡壓臂17可以保證力的均勻分配，力大小可通過在壓桿15上放置應(yīng)變片用應(yīng)變儀測量換算得到。
[0024]頂部垂向力加載組件由球頭螺栓14和壓塊D13構(gòu)成。實驗時可以擰緊球頭螺栓14，使之頂住壓塊D13實現(xiàn)頂部垂向力的加載。力的大小可通過在螺栓光桿出放置應(yīng)變片用應(yīng)變儀測量換算得到。
【主權(quán)項】
1.一種內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架軸箱強(qiáng)度實驗裝置，包括基座(I )、垂向力加載組件(3)、縱向力加載組件(2)、橫向力加載組件(5)與頂部垂向力加載組件(4)五部分構(gòu)成，其特征在于:所述垂向力加載組件(3)、縱向力加載組件(2)、橫向力加載組件(5)與頂部垂向力加載組件(4)分別固定于基座(I)上，并且在基座(I)的中部設(shè)有用于模擬車軸的圓柱(19)。2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架軸箱強(qiáng)度實驗裝置，其特征在于:所述垂向力加載組件(3 )由壓塊A (8 )、球頭桿(9 )、調(diào)節(jié)螺母(20 )、傳動臂(10 )、安裝座A (11)、水平拉桿(12)和加載螺母A (21)組成，所述安裝座A (11)通過螺栓組連接在基座(I)上，安裝座A (11)的上端連接傳動臂(10)，傳動臂(10)連接球頭桿(9)，球頭桿(9)置于壓塊A (8)內(nèi)，球頭桿(9)球端與壓塊A (8)上的球槽接觸。3.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架軸箱強(qiáng)度實驗裝置，其特征在于:所述縱向力加載組件(2)由安裝座B (6)、傳力桿(7)、加載螺母B (22)和銷一(18)組成，所述安裝座B (6)通過螺栓組連接在基座(I)上，安裝座B (6)的上端連接傳力桿(7)，傳力桿(7)與安裝座B (6)的連接處設(shè)有加載螺母B (22)，傳力桿(7)的一端開孔與銷一(18)連接。4.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架軸箱強(qiáng)度實驗裝置，其特征在于:所述橫向力加載組件(5)有壓桿(15)、加載螺母C (23)、銷二(16)和自平衡壓臂(17)組成，所述自平衡壓臂(17)上開設(shè)有槽和銷孔，壓桿(15)連接自平衡壓臂(17)、通過銷(16)置于銷孔內(nèi)固定。5.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架軸箱強(qiáng)度實驗裝置，其特征在于:所述頂部垂向力加載組件(4)由球頭螺栓(14)和壓塊D (13)組成，球頭螺栓(14)的下端設(shè)有壓塊D(13)。
【專利摘要】本實用新型涉及內(nèi)燃機(jī)車的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架軸箱強(qiáng)度實驗裝置。這種內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架軸箱強(qiáng)度實驗裝置包括基座、垂向力加載組件、縱向力加載組件、橫向力加載組件與頂部垂向力加載組件五部分構(gòu)成，垂向力加載組件、縱向力加載組件、橫向力加載組件與頂部垂向力加載組件分別固定于基座上，并且在基座的中部焊接有圓柱以模擬車軸。這種內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架軸箱強(qiáng)度實驗裝置的結(jié)構(gòu)簡單，通過該裝置可以有效的檢測軸箱在垂向、縱向、橫向、頂部垂向上的受力強(qiáng)度，保證了行車安全。
【IPC分類】G01M13/00
【公開號】CN204903139
【申請?zhí)枴緾N201520432344
【發(fā)明人】徐培武, 高文捷, 魏春陽, 何勇, 楊勇軍, 李銀山
【申請人】南車戚墅堰機(jī)車有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年6月23日