內(nèi)燃電力雙動力機車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種雙動力機車，尤其涉及一種內(nèi)燃電力雙動力機車。
【背景技術(shù)】
[0002]首先，在一些沒有接觸網(wǎng)的山谷、海岸線、礦區(qū)、港口，當(dāng)機車從電氣化區(qū)段開往非電氣化區(qū)段，電力機車需要更換為內(nèi)燃機車牽引。而內(nèi)燃電力雙動力機車牽引可以實現(xiàn)在電氣化和非電氣化之間不需要更換列車，非常靈活。其次，據(jù)目前調(diào)研情況，在新疆的某些區(qū)域線路上，由于天氣變化異常，極端惡劣天氣、風(fēng)力巨大時，單一的電力機車被迫降下受電弓，否則可能被刮傷、破壞，這種情況下，機車只能停機，停止擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)。而雙動力機車可以使用內(nèi)燃動力來牽引，可以繼續(xù)擔(dān)當(dāng)完成牽引任務(wù)，當(dāng)環(huán)境正常后，機車又可以重新使用電力牽引或同時發(fā)揮內(nèi)燃和電力雙動力牽引。
[0003]在國內(nèi)軌道裝備領(lǐng)域，混合動力機車為燃料蓄電池動力；或者混合動力為電力接觸網(wǎng)動力和蓄電池動力；或者雙動力為大柴油機和小柴油機的組合。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型旨在解決上述缺陷，提供一種內(nèi)燃電力雙動力機車。
[0005]為了克服【背景技術(shù)】中存在的缺陷，本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:包括上車體和下車體，上車體由司機室、輔助室、動力室、冷卻室、主變流器室、電氣室組成，下車體由懸掛式燃油箱、總風(fēng)缸、主變壓器和轉(zhuǎn)向架構(gòu)成；所述司機室后端設(shè)有輔助室、動力室、冷卻室，電氣室與冷卻室之間設(shè)有主變流器室，所述懸掛式燃油箱兩端各設(shè)有一個總風(fēng)缸，懸掛式燃油箱一側(cè)設(shè)有主變壓器，懸掛式燃油箱另一側(cè)設(shè)有一個轉(zhuǎn)向架，懸掛式燃油箱上設(shè)有蓄電池，上車體與下車體之間設(shè)有車架。
[0006]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括司機室內(nèi)前端設(shè)有操縱臺，兩側(cè)各設(shè)有I個司機座椅。
[0007]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括輔助室內(nèi)前端設(shè)有電器柜一，后端設(shè)有牽引電機通風(fēng)機。
[0008]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括動力室內(nèi)設(shè)有柴油機和主發(fā)電機。
[0009]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括動力室內(nèi)上部設(shè)有膨脹水箱、車體通風(fēng)機和電阻制動裝置。
[0010]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括冷卻室內(nèi)上部設(shè)有散熱器和冷卻風(fēng)扇；下部設(shè)有兩臺空氣壓縮機組和空氣干燥器。
[0011]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括主變流器室內(nèi)左側(cè)設(shè)有主變流柜一和冷卻塔一，右側(cè)設(shè)有主變流柜二和冷卻塔二。
[0012]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括電氣室內(nèi)左側(cè)設(shè)有第三方設(shè)備柜、控制電源柜和電器柜二 ；右側(cè)設(shè)有制動柜、風(fēng)源柜和工具柜，工具柜上面設(shè)有微波爐。
[0013]本實用新型的有益效果是:這款內(nèi)燃-電力雙動力機車填補了國內(nèi)軌道裝備領(lǐng)域此類型雙動力模式的空白，既可以在干線、支線運行，也可以在礦區(qū)、港口、站段擔(dān)當(dāng)牽引和調(diào)車任務(wù)。內(nèi)燃電力雙動力機車在電氣化線路既可以實現(xiàn)電力牽引，也可以實現(xiàn)內(nèi)燃牽引；在非電氣化線路上可實現(xiàn)內(nèi)燃牽引，并且牽引列車在電氣化和非電氣化之間不必更換車頭。在這種模式下，提高了機車的運用可靠性，增強了機車運用便捷性。通過軟件控制系統(tǒng)，大大提高了柴油機的燃油效率，使機車更加經(jīng)濟、環(huán)保，同時，降低了機車的使用和維護成本。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0015]圖1是本實用新型主視圖左半部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型主視圖右半部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實用新型俯視圖左半部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實用新型俯視圖右半部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]其中:1、上車體，2、司機室，3、電器柜一，4、輔助室，5、電阻制動裝置，6、動力室，
7、排煙囪，8、通風(fēng)機，9、膨脹水箱，10、冷卻風(fēng)扇，11、散熱裝置，12、冷卻室，13、主變流器室，14、主變流器，15、受電弓，16、電氣室，17、下車體，18、轉(zhuǎn)向架，19、主發(fā)電機，20、總風(fēng)缸，21、燃油箱，22、蓄電池，23、空氣干燥器，24、空氣壓縮機組，25、主變壓器，26、冷卻塔一，27、主變流器器，28、第三方設(shè)備柜，29、控制電源柜，30、電器柜一，31、工具柜，32、微波爐，33、風(fēng)源柜，34、制動柜，35、冷卻塔二，36、主變流器二，37、柴油機，38、牽引電機通風(fēng)機，39、司機座椅，40、操縱臺，41、車架。
【具體實施方式】
[0020]如圖1和圖2所示，圖中包括上車體I和下車體17，上車體I由司機室2、輔助室4、動力室6、冷卻室12、主變流器室13和電氣室16組成，下車體17由懸掛式燃油箱21、總風(fēng)缸20、主變壓器25和轉(zhuǎn)向架18構(gòu)成；所述司機室2后端設(shè)有輔助室4、動力室6、冷卻室12，電氣室16與冷卻室12之間設(shè)有主變流器室13，懸掛式燃油箱21兩端各設(shè)有一個總風(fēng)缸20，懸掛式燃油箱21 —側(cè)設(shè)有主變壓器25，懸掛式燃油箱21另一側(cè)設(shè)有一個轉(zhuǎn)向架18，懸掛式燃油箱21上設(shè)有蓄電池22，上車體I與下車體17之間設(shè)有車架41。
[0021]司機室2內(nèi)前端設(shè)有操縱臺40，兩側(cè)各設(shè)有I個司機座椅39。
[0022]輔助室4內(nèi)前端設(shè)有電器柜一 3，后端設(shè)有牽引電機通風(fēng)機38。
[0023]動力室6內(nèi)設(shè)有柴油機37和主發(fā)電機19。
[0024]動力室6內(nèi)上部設(shè)有膨脹水箱9、車體通風(fēng)機8和電阻制動裝置5。
[0025]冷卻室12內(nèi)上部設(shè)有散熱器11和冷卻風(fēng)扇10 ;下部設(shè)有兩臺空氣壓縮機組24和空氣干燥器23。
[0026]主變流器室13內(nèi)左側(cè)設(shè)有主變流柜一 27和冷卻塔一 26，右側(cè)設(shè)有主變流柜二 36和冷卻塔二 35。
[0027]電氣室16內(nèi)左側(cè)設(shè)有第三方設(shè)備柜28、控制電源柜29和電器柜二 30 ;右側(cè)設(shè)有制動