一種卡鉗式抱索器架空乘人纜車防卡阻裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種卡鉗式抱索器架空乘人纜車防卡阻裝置，包括設(shè)置于變坡點(diǎn)的雙托\(zhòng)壓輪組，所述雙托\(zhòng)壓輪組包括兩個(gè)托\(zhòng)壓輪，所述托\(zhòng)壓輪上通過螺栓固定連接有傳動(dòng)輪，所述雙托\(zhòng)壓輪組的傳動(dòng)輪間通過傳送帶連接。工作的過程中抱索器帶動(dòng)吊椅跟隨鋼絲繩前行，當(dāng)?shù)竭_(dá)變坡點(diǎn)時(shí)，由于鋼絲繩對(duì)托\(zhòng)壓輪的正向力增大，致使沿鋼絲繩方向的分力增大，導(dǎo)致抱索器卡阻，致使托\(zhòng)壓輪卡阻，此時(shí)雙托\(zhòng)壓輪組中的另一個(gè)托\(zhòng)壓輪通過傳動(dòng)輪以及傳送帶帶動(dòng)卡阻的托\(zhòng)壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使抱索器安全通過，防止了吊椅的堆積以及對(duì)鋼絲繩和抱索器的磨損現(xiàn)象。
【專利說明】一種卡鉗式抱索器架空乘人纜車防卡阻裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于煤礦用架空乘人纜車領(lǐng)域，具體涉及一種卡鉗式抱索器架空乘人纜車防卡阻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]煤礦用架空乘人纜車主要用于礦井斜巷，平巷運(yùn)送工作人員，其通過動(dòng)力裝置帶動(dòng)減速機(jī)及驅(qū)動(dòng)輪作為驅(qū)動(dòng)裝置，采用架空無極循環(huán)的鋼絲繩作為牽引承載。鋼絲繩依靠尾部張緊裝置進(jìn)行張緊，沿途依靠托繩輪支撐，以維持鋼絲繩在托\(zhòng)壓輪間的撓度和張力。抱索器連接吊椅與鋼絲繩，并隨鋼絲繩作循環(huán)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)運(yùn)送人員的目的。
[0003]在實(shí)際運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)卡鉗式抱索器空吊椅過變坡點(diǎn)時(shí)，由于重力小，抱索器與鋼絲繩摩擦力變小，當(dāng)抱索器接觸到托\(zhòng)壓輪時(shí)，抱索器會(huì)出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，從而使抱索器在鋼絲繩上滑動(dòng)不前，造成吊椅堆積、磨損抱索器及鋼絲繩的問題，解除卡阻問題目前只能依靠人力助推，使得卡阻器安全通過變坡點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本裝置旨在解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單使用方便的卡鉗式抱索器架空乘人纜車防卡阻裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種卡鉗式抱索器架空乘人纜車防卡阻裝置，包括設(shè)置于變坡點(diǎn)的雙托\(zhòng)壓輪組，所述雙托\(zhòng)壓輪組包括兩個(gè)托\(zhòng)壓輪，所述托\(zhòng)壓輪上固定設(shè)有傳動(dòng)輪，雙托\(zhòng)壓輪組的傳動(dòng)輪間通過傳送帶連接。
[0006]所述托\(zhòng)壓輪與傳動(dòng)輪通過螺栓固定連接。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過在托\(zhòng)壓輪上設(shè)置傳動(dòng)輪，并將雙托\(zhòng)壓輪組的托\(zhòng)壓輪上的傳動(dòng)輪通過傳送帶連接，使得在一個(gè)托\(zhòng)壓輪發(fā)生卡阻時(shí)，另一個(gè)在傳動(dòng)輪以及傳送帶作用下將卡阻的托\(zhòng)壓輪帶動(dòng)，消除卡阻現(xiàn)象，防止出現(xiàn)吊椅堆積現(xiàn)象、以及卡阻時(shí)對(duì)抱索器以及鋼絲繩的磨損現(xiàn)象。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型所述裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1中托輪的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1及圖2所示，一種卡鉗式抱索器架空乘人纜車防卡阻裝置，包括鋼絲繩3，以及隨著鋼絲繩3的運(yùn)行而運(yùn)行的抱索器1，抱索器I連接吊椅2，抱索器I在鋼絲繩3上帶動(dòng)吊椅2前行。還包括設(shè)置于變坡點(diǎn)的保持鋼絲繩3張力的位于鋼絲繩下方的雙托輪組，所述雙托輪組中有兩個(gè)通過螺栓固定連接傳動(dòng)輪6的托輪4，兩個(gè)托輪4通過托壓輪支架連接于橫梁上，傳動(dòng)輪6與托輪4同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述雙托輪組中的托輪4上的傳動(dòng)輪6間通過傳送帶5連接，以實(shí)現(xiàn)雙托輪組中的一個(gè)托輪4被卡阻時(shí)，另一個(gè)托輪4通過傳動(dòng)輪6以及傳送帶5將其帶動(dòng),消除卡阻現(xiàn)象,繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]抱索器I帶動(dòng)吊椅2在鋼絲繩3上運(yùn)行，當(dāng)?shù)竭_(dá)變坡點(diǎn)時(shí)，由于鋼絲繩3對(duì)托輪4的正向力增大，致使沿鋼絲繩3方向的分力增大，此分力阻止抱索器I前行，導(dǎo)致抱索器I卡阻，致使托輪4卡阻，此時(shí)雙托輪組中的另一個(gè)托輪4通過傳動(dòng)輪6以及傳送帶5帶動(dòng)卡阻的托輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)卡阻的抱索器I安全通過。
[0012]在本實(shí)施例實(shí)施過程中，當(dāng)保持鋼絲繩張力的雙托輪組設(shè)于鋼絲繩上方時(shí)，其就成為了雙壓輪組，對(duì)應(yīng)的托輪4就成為了壓輪，即雙托輪組與雙壓輪組，托輪與壓輪結(jié)構(gòu)相同，作用相同，只是與鋼絲繩3的位置關(guān)系不同。
[0013]本實(shí)用新型通過在托\(zhòng)壓輪上固定設(shè)置傳動(dòng)輪6，并將雙托\(zhòng)壓輪組中的托\(zhòng)壓輪上的傳動(dòng)輪6通過傳送帶5帶動(dòng),使得雙托\(zhòng)壓輪組中的托\(zhòng)壓輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)一個(gè)托\(zhòng)壓輪發(fā)生卡阻時(shí)，另一個(gè)及時(shí)通過傳動(dòng)輪6以及傳送帶5將其帶動(dòng)，使得抱索器I能夠安全通過，避免了抱索器I的堆積，以及對(duì)鋼絲繩3的磨損，節(jié)約了人工成本，延長了設(shè)備的使用壽命O
【權(quán)利要求】
1.一種卡鉗式抱索器架空乘人纜車防卡阻裝置，包括設(shè)置于變坡點(diǎn)的雙托\(zhòng)壓輪組，所述雙托\(zhòng)壓輪組包括兩個(gè)托\(zhòng)壓輪，其特征在于:所述托\(zhòng)壓輪上固定設(shè)有傳動(dòng)輪，雙托\(zhòng)壓輪組的傳動(dòng)輪間通過傳送帶連接。
2.如權(quán)利要求1所述的卡鉗式抱索器架空乘人纜車防卡阻裝置，其特征在于:所述托\(zhòng)壓輪與傳動(dòng)輪通過螺栓固定連接。
【文檔編號(hào)】B61B12/02GK203780525SQ201420075742
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月21日
【發(fā)明者】陳華新, 張延昭, 呂學(xué)增, 尚永國, 李愈穎, 張世軍, 謝尾財(cái), 陳付民, 郭維, 李濤濤, 鹿國欽, 秦建設(shè), 白國欣 申請(qǐng)人:平頂山天安煤業(yè)九礦有限責(zé)任公司