電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列的制作方法
【專(zhuān)利摘要】提供一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列，由牽引車(chē)Ⅰ、多輛作業(yè)車(chē)和牽引車(chē)Ⅱ組成，所述作業(yè)車(chē)置于牽引車(chē)Ⅰ和牽引車(chē)Ⅱ之間且牽引車(chē)Ⅰ、多輛作業(yè)車(chē)和牽引車(chē)Ⅱ之間均通過(guò)折疊風(fēng)擋連接，所述多輛作業(yè)車(chē)頂部均設(shè)有升降作業(yè)平臺(tái)且升降作業(yè)平臺(tái)升起后相互之間貫通。本發(fā)明具有貫通作業(yè)平臺(tái)，可同時(shí)對(duì)160m線路范圍內(nèi)的接觸網(wǎng)進(jìn)行施工作業(yè)，集接觸網(wǎng)架線、維護(hù)保養(yǎng)、檢修及高空作業(yè)等功能為一體，實(shí)現(xiàn)多機(jī)多工種協(xié)同作業(yè)，大量節(jié)約“天窗”時(shí)間，具有120km/h最高自運(yùn)行速度，具有施工材料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存及機(jī)修功能，具有工具、安全備品的運(yùn)輸及儲(chǔ)存功能，使施工現(xiàn)場(chǎng)具有車(chē)間作業(yè)的功能，改善了工人的作業(yè)環(huán)境，提高了作業(yè)精度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬鐵路工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，我國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達(dá)到50%，隨著鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的快速發(fā)展，對(duì)鐵路供電設(shè)備的運(yùn)行安全也提出了更高要求，電氣化鐵路接觸網(wǎng)的良好狀態(tài)是鐵路安全、高速運(yùn)行的基礎(chǔ)，因此，對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備檢修質(zhì)量提出了更高要求，原有的作業(yè)車(chē)很難適應(yīng)新形勢(shì)下的電氣化鐵路檢修作業(yè)的需要，高速、高效和高可靠性的接觸網(wǎng)檢修列必將成為新形勢(shì)下電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修部門(mén)的新需求，因此有必要對(duì)原有作業(yè)車(chē)提出改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題:提供一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列，由兩輛動(dòng)力牽引車(chē)和多輛貫通平臺(tái)作業(yè)車(chē)組成，集牽引、設(shè)備操作、材料及工具存儲(chǔ)、食宿、文體活動(dòng)、會(huì)議等功能為一體，實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)集中檢修功能，可同時(shí)對(duì)160m長(zhǎng)的接觸網(wǎng)進(jìn)行作業(yè)。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案:電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列，由牽引車(chē)1、多輛作業(yè)車(chē)和牽引車(chē)II組成，所述作業(yè)車(chē)置于牽引車(chē)I和牽引車(chē)II之間且牽引車(chē)1、多輛作業(yè)車(chē)和牽引車(chē)II之間均通過(guò)折疊風(fēng)擋連接，所述多輛作業(yè)車(chē)頂部均設(shè)有升降作業(yè)平臺(tái)且升降作業(yè)平臺(tái)升起后相互之間貫通。
[0005]其中，所述升降作業(yè)平臺(tái)包括折疊欄桿、升降機(jī)構(gòu)和作業(yè)平臺(tái)，所述升降機(jī)構(gòu)一端與作業(yè)車(chē)頂部連接，升降機(jī)構(gòu)另端支撐在作業(yè)平臺(tái)底部且升降機(jī)構(gòu)上設(shè)有保障多個(gè)作業(yè)平臺(tái)位于同一平面的位置傳感器，相鄰作業(yè)平臺(tái)端部均設(shè)有翻板且翻板放下后使相鄰作業(yè)平臺(tái)貫通，所述折疊欄桿設(shè)置在作業(yè)平臺(tái)周緣。
[0006]進(jìn)一步地，所述牽引車(chē)I的車(chē)架上端為前司機(jī)室和發(fā)電設(shè)備間，車(chē)架下端設(shè)有動(dòng)力系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向架；所述牽引車(chē)II的車(chē)架上端為后司機(jī)室和學(xué)習(xí)娛樂(lè)間，車(chē)架下端也設(shè)有動(dòng)力系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向架；所述多輛作業(yè)車(chē)包括設(shè)備操作車(chē)、材料車(chē)、工具車(chē)、安全用具車(chē)、儲(chǔ)藏車(chē)、餐車(chē)、會(huì)議車(chē)和宿營(yíng)車(chē)，上述作業(yè)車(chē)的車(chē)架下端均設(shè)有非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架。
[0007]進(jìn)一步地，所述設(shè)備操作車(chē)的車(chē)架上端設(shè)有工作臺(tái)和材料架；所述材料車(chē)的車(chē)架上端設(shè)有料柜和料架；所述工具車(chē)的車(chē)架上端設(shè)有工具柜和工具架；所述安全用具車(chē)的車(chē)架上端設(shè)有用具柜和用具架；所述儲(chǔ)藏車(chē)的車(chē)架上端設(shè)有儲(chǔ)藏間、廚房及吧臺(tái)；所述餐車(chē)的車(chē)架上端設(shè)有餐桌和座椅；所述會(huì)議車(chē)的車(chē)架上端設(shè)有會(huì)議室；所述宿營(yíng)車(chē)的車(chē)架上端設(shè)有臥鋪包間和衛(wèi)生間。
[0008]進(jìn)一步地，所述宿營(yíng)車(chē)為多個(gè)。
[0009]進(jìn)一步地，所述多輛作業(yè)車(chē)頂部設(shè)有的升降作業(yè)平臺(tái)相互貫通后有效作業(yè)長(zhǎng)度范圍達(dá)160m。[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn):
[0011]1、具有貫通作業(yè)平臺(tái)，可同時(shí)對(duì)160m線路范圍內(nèi)的接觸網(wǎng)進(jìn)行施工作業(yè)；
[0012]2、集接觸網(wǎng)架線、維護(hù)保養(yǎng)、檢修及高空作業(yè)等功能為一體，實(shí)現(xiàn)多機(jī)多工種協(xié)同作業(yè)，大量節(jié)約“天窗”時(shí)間；
[0013]3、具有120km/h最高自運(yùn)行速度；
[0014]4、具有施工材料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存及機(jī)修功能；
[0015]5、具有人員運(yùn)輸以及學(xué)習(xí)、住宿、餐飲等后勤保障功能；
[0016]6、具有工具、安全備品的運(yùn)輸及儲(chǔ)存功能；
[0017]7、使施工現(xiàn)場(chǎng)具有車(chē)間作業(yè)的功能，改善了工人的作業(yè)環(huán)境，提高了作業(yè)精度。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖1描述本發(fā)明的一種實(shí)施例。
[0020]電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列，由牽引車(chē)I 1、多輛作業(yè)車(chē)和牽引車(chē)II 10組成，所述作業(yè)車(chē)置于牽引車(chē)I I和牽引車(chē)II 10之間且牽引車(chē)I 1、多輛作業(yè)車(chē)和牽引車(chē)II 10之間均通過(guò)折疊風(fēng)擋15連接，所述多輛作業(yè)車(chē)頂部均設(shè)有升降作業(yè)平臺(tái)17且升降作業(yè)平臺(tái)17升起后相互之間貫通，具體的，所述升降作業(yè)平臺(tái)17包括折疊欄桿35、升降機(jī)構(gòu)36和作業(yè)平臺(tái)37，所述升降機(jī)構(gòu)36 —端與作業(yè)車(chē)頂部連接，升降機(jī)構(gòu)36另端支撐在作業(yè)平臺(tái)37底部且升降機(jī)構(gòu)36上設(shè)有保障多個(gè)作業(yè)平臺(tái)37位于同一平面的位置傳感器，相鄰作業(yè)平臺(tái)37端部均設(shè)有翻板38且翻板38放下后使相鄰作業(yè)平臺(tái)37貫通，所述折疊欄桿35設(shè)置在作業(yè)平臺(tái)37周緣，所述牽引車(chē)I I的車(chē)架上端為前司機(jī)室11和發(fā)電設(shè)備間12，車(chē)架下端設(shè)有動(dòng)力系統(tǒng)13和動(dòng)力轉(zhuǎn)向架14 ;所述牽引車(chē)II 10的車(chē)架上端為后司機(jī)室34和學(xué)習(xí)娛樂(lè)間33，車(chē)架下端也設(shè)有動(dòng)力系統(tǒng)13和動(dòng)力轉(zhuǎn)向架14 ;所述多輛作業(yè)車(chē)包括設(shè)備操作車(chē)2、材料車(chē)
3、工具車(chē)4、安全用具車(chē)5、儲(chǔ)藏車(chē)6、餐車(chē)7、會(huì)議車(chē)8和宿營(yíng)車(chē)9，上述作業(yè)車(chē)的車(chē)架下端均設(shè)有非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架19，所述設(shè)備操作車(chē)2的車(chē)架上端設(shè)有工作臺(tái)16和材料架18 ;所述材料車(chē)3的車(chē)架上端設(shè)有料柜20和料架21 ;所述工具車(chē)4的車(chē)架上端設(shè)有工具柜22和工具架23 ;所述安全用具車(chē)5的車(chē)架上端設(shè)有用具柜24和用具架25 ;所述儲(chǔ)藏車(chē)6的車(chē)架上端設(shè)有儲(chǔ)藏間26、廚房及吧臺(tái)27 ;所述餐車(chē)7的車(chē)架上端設(shè)有餐桌28和座椅29 ;所述會(huì)議車(chē)8的車(chē)架上端設(shè)有會(huì)議室30 ;所述宿營(yíng)車(chē)9的車(chē)架上端設(shè)有臥鋪包間31和衛(wèi)生間32，所述宿營(yíng)車(chē)9為多個(gè)，所述多輛作業(yè)車(chē)頂部設(shè)有的升降作業(yè)平臺(tái)17相互貫通后有效作業(yè)長(zhǎng)度范圍達(dá) 160m。
[0021]電氣化鐵路接觸網(wǎng)集中檢修貫通平臺(tái)作業(yè)車(chē)上的牽引車(chē)I I和牽引車(chē)II 10為整個(gè)列車(chē)運(yùn)行提供動(dòng)力，設(shè)備操作車(chē)2和材料車(chē)3具有設(shè)備操作和材料儲(chǔ)存的功能，便于施工材料的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，工具車(chē)4和安全用具車(chē)5便于檢修工具和安全用具的分類(lèi)存放，便于查找，儲(chǔ)藏車(chē)6、餐車(chē)7、宿營(yíng)車(chē)9和牽引車(chē)II 10上的學(xué)習(xí)娛樂(lè)間33為工作人員提供食宿和文化娛樂(lè)場(chǎng)所，改善了工作人員的工作環(huán)境，工作會(huì)議的召開(kāi)地點(diǎn)由會(huì)議車(chē)8上的會(huì)議室30提供，便于工作人員整體溝通，使維修工作順利進(jìn)行，電氣化鐵路接觸網(wǎng)集中檢修貫通平臺(tái)作業(yè)車(chē)的牽引車(chē)I 1、多輛作業(yè)車(chē)和牽引車(chē)II 10頂部的升降作業(yè)平臺(tái)17通過(guò)翻板38貫通，可對(duì)160m線路范圍內(nèi)的接觸網(wǎng)進(jìn)行施工作業(yè)，提高工作效率和精度。
[0022]上述實(shí)施例，只是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限制本發(fā)明實(shí)施范圍，故凡以本發(fā)明權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本發(fā)明權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列，其特征在于:由牽引車(chē)I(I)、多輛作業(yè)車(chē)和牽引車(chē)II(10)組成，所述作業(yè)車(chē)置于牽引車(chē)I (I)和牽引車(chē)II (10)之間且牽引車(chē)I (I)、多輛作業(yè)車(chē)和牽引車(chē)II (10)之間均通過(guò)折疊風(fēng)擋(15)連接，所述多輛作業(yè)車(chē)頂部均設(shè)有升降作業(yè)平臺(tái)(17)且升降作業(yè)平臺(tái)(17)升起后相互之間貫通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列，其特征在于:所述升降作業(yè)平臺(tái)(17 )包括折疊欄桿(35 )、升降機(jī)構(gòu)(36 )和作業(yè)平臺(tái)(37 )，所述升降機(jī)構(gòu)(36 ) 一端與作業(yè)車(chē)頂部連接，升降機(jī)構(gòu)(36)另端支撐在作業(yè)平臺(tái)(37)底部且升降機(jī)構(gòu)(36)上設(shè)有保障多個(gè)作業(yè)平臺(tái)(37)位于同一平面的位置傳感器，相鄰作業(yè)平臺(tái)(37)端部均設(shè)有翻板(38)且翻板(38)放下后使相鄰作業(yè)平臺(tái)(37)貫通，所述折疊欄桿(35)設(shè)置在作業(yè)平臺(tái)(37)周緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列，其特征在于:所述牽引車(chē)I(I)的車(chē)架上端為前司機(jī)室(11)和發(fā)電設(shè)備間(12)，車(chē)架下端設(shè)有動(dòng)力系統(tǒng)(13)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向架(14);所述牽引車(chē)II (10)的車(chē)架上端為后司機(jī)室(34)和學(xué)習(xí)娛樂(lè)間(33)，車(chē)架下端也設(shè)有動(dòng)力系統(tǒng)(13)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向架(14);所述多輛作業(yè)車(chē)包括設(shè)備操作車(chē)(2)、材料車(chē)(3)、工具車(chē)(4)、安全用具車(chē)(5)、儲(chǔ)藏車(chē)(6)、餐車(chē)(7)、會(huì)議車(chē)(8)和宿營(yíng)車(chē)(9)，上述作業(yè)車(chē)的車(chē)架下端均設(shè)有非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列，其特征在于:所述設(shè)備操作車(chē)(2)的車(chē)架上端設(shè)有工作臺(tái)(16)和材料架(18);所述材料車(chē)(3)的車(chē)架上端設(shè)有料柜(20)和料架(21);所述工具車(chē)(4)的車(chē)架上端設(shè)有工具柜(22)和工具架(23);所述安全用具車(chē)(5)的車(chē)架上端設(shè)有用具柜(24)和用具架(25);所述儲(chǔ)藏車(chē)(6)的車(chē)架上端設(shè)有儲(chǔ)藏間(26)、廚房及吧臺(tái)(27);所述餐車(chē)(7)的車(chē)架上端設(shè)有餐桌(28)和座椅(29);所述會(huì)議車(chē)(8)的車(chē)架上端設(shè)有會(huì)議室(30);所述宿營(yíng)車(chē)(9)的車(chē)架上端設(shè)有臥鋪包間(31)和衛(wèi)生間(32)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列，其特征在于:所述宿營(yíng)車(chē)(9)為多個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列，其特征在于:所述多輛作業(yè)車(chē)頂部設(shè)有的升降作業(yè)平臺(tái)(17)相互貫通后有效作業(yè)長(zhǎng)度范圍達(dá)160m。
【文檔編號(hào)】B61D15/00GK103879418SQ201410127476
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】宋耀紅, 趙力, 劉旭東, 苗武, 王新虎, 金明, 惠莉花, 李永哲 申請(qǐng)人:寶雞南車(chē)時(shí)代工程機(jī)械有限公司