軌道車輛的傳動齒輪箱裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了軌道車輛的具有至少一個斜齒式圓柱齒輪副的傳動齒輪箱裝置，該傳動齒輪箱裝置包括驅(qū)動小齒輪(1)和從動齒輪(2)，它們通過圓柱滾子軸承(5、5A)支承在傳動齒輪箱殼體(4)中，其中，至少一個用于經(jīng)由接觸區(qū)域(8、8A)吸收軸向力的止推環(huán)布置在其中至少一個圓柱齒輪上，并且其中，每個止推環(huán)都基本上實施為止推墊圈(7、7A)，從而使設(shè)置在每個止推墊圈的圓周區(qū)域上的接觸區(qū)域(8、8A)不依賴于轉(zhuǎn)動運動至少區(qū)段式地以潤滑劑加載。
【專利說明】軌道車輛的傳動齒輪箱裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種軌道車輛的根據(jù)在權(quán)利要求1的前序部分中詳細限定類型的傳動齒輪箱裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]由車輛技術(shù)公知的是，在具有斜齒式圓柱齒輪副的傳動齒輪箱裝置中，在運行期間導(dǎo)致作用到圓柱齒輪和軸上的軸向力。為了接納這些軸向力通常使用角接觸滾動軸承，像例如圓錐滾子軸承或推力軸承，它們相對傳動齒輪箱殼體支撐軸向力。在此不利的是，例如在裝配傳動齒輪箱時或在以后的維護工作時，所使用的圓錐滾子軸承和推力軸承需要高耗費的調(diào)整工作和再調(diào)整工作。錯誤調(diào)整的圓錐滾子軸承和推力軸承會導(dǎo)致傳動齒輪箱損傷，從而優(yōu)選使用需要很少維護的、不接收軸向力的圓柱滾子軸承。但是，這時要求以其他方式吸收出現(xiàn)的軸向力。
[0003]例如由文獻DE 79 17 319 Ul公知了一種止推環(huán)傳動齒輪箱，在該止推環(huán)傳動器中設(shè)置有斜齒式圓柱齒輪副，其中，用于接收出現(xiàn)的軸向力的止推環(huán)與其中一個設(shè)置的圓柱齒輪鍛接。止推環(huán)與布置在另外的圓柱齒輪上的軸向止推元件通過共同的接觸區(qū)域共同作用。
[0004]但是，在使用止推環(huán)以接收在通過圓柱滾子軸承支承在傳動齒輪箱殼體中的斜齒式圓柱齒輪副中出現(xiàn)的軸向力的情況下，尤其在短途交通區(qū)域內(nèi)的軌道車輛的傳動齒輪箱裝置中，由于頻繁的具有靜止時間的起動-停止-運行產(chǎn)生了關(guān)于對止推環(huán)的接觸區(qū)域的足夠的潤滑劑供應(yīng)方面的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此，本發(fā)明的任務(wù)在于，提出軌道車輛的本文開頭所述類型的傳動齒輪箱裝置，在該傳動齒輪箱裝置中確保對出現(xiàn)的軸向力的吸收以及足夠的潤滑劑供應(yīng)。
[0006]根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)通過權(quán)利要求1的特征來解決,其中，由從屬權(quán)利要求、說明書和附圖得到有利的設(shè)計方案。
[0007]要求保護軌道車輛的具有至少一個斜齒式圓柱齒輪副的傳動齒輪箱裝置，該斜齒式圓柱齒輪副例如包括與驅(qū)動小齒輪咬合的從動齒輪，其中，圓柱齒輪例如通過圓柱滾子軸承支承在傳動齒輪箱殼體中。為了接收或吸收圓柱齒輪副的在斜齒部上廣生的軸向力，至少一個用于形成所需的接觸區(qū)域的止推環(huán)緊固在驅(qū)動小齒輪和/或從動齒輪上。每個止推環(huán)都可以基本上實施為止推墊圈或類似物，其中，接觸區(qū)域沿著止推墊圈的圓周區(qū)域延伸，并且其中，圓周區(qū)域不依賴于轉(zhuǎn)動運動地，也就是說即使在與止推墊圈連接的圓柱齒輪靜止時也至少區(qū)段式地以潤滑劑加載，從而不依賴于運行方式地確保了足夠的潤滑劑供應(yīng)。
[0008]因此，即使是在短途交通所使用的軌道車輛中的具有頻繁的起動-停止-過程以及具有很多靜止時間的典型的地鐵運行的情況下也確保了潤滑劑供應(yīng)，這不依賴于止推環(huán)或止推墊圈是布置在驅(qū)動小齒輪上還是布置在從動齒輪上。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的有利的實施方案可以規(guī)定，一個或也可以是多個止推墊圈抗相對轉(zhuǎn)動(drehfest)地例如通過熱縮或類似方式緊固在就外圓周或外直徑而言更小的驅(qū)動小齒輪的軸向側(cè)上。在此，在止推墊圈與從動齒輪之間，在這兩個構(gòu)件的面對面的軸向側(cè)的圓周區(qū)域上沿著各自的齒嚙合部形成接觸區(qū)域。通過在徑向上盡可能靠外的圓周區(qū)段上形成接觸區(qū)域，可以通過如下方式實現(xiàn)特別好的潤滑劑供應(yīng)，即，使緊固在驅(qū)動小齒輪上的止推墊圈的圓周區(qū)域至少區(qū)段式地沉入潤滑劑中以對接觸區(qū)域進行潤滑劑供應(yīng)。因此，止推墊圈即使在靜止時也至少區(qū)段式地被潤滑劑潤濕。以這種方式，即使在靜止之后也可靠地防止了潤滑劑膜撕裂。
[0010]在將止推墊圈緊固在較小的驅(qū)動小齒輪上的情況下，潤滑劑供應(yīng)可以按有利的方式通過相對于設(shè)置在傳動齒輪箱殼體中的底部油底殼更高地布置的高油底殼(Hochsumpf)來實現(xiàn)，驅(qū)動小齒輪的至少是圓周區(qū)域至少區(qū)段式地沉入該高油底殼中以對接觸區(qū)域進行潤滑劑供應(yīng)。在靜止之后，由高油底殼非?？焖俚卦俅蜗蚪佑|區(qū)域供應(yīng)潤滑劑，從而使接觸區(qū)域中的潤滑劑膜不會撕裂或在啟動之后非?？焖俚卦俅谓⑵饋怼?yōu)選地，可以通過由驅(qū)動輪的齒部攜帶的潤滑劑來供應(yīng)高油底殼。也能想到的是，將高油底殼與另一潤滑劑供應(yīng)連接。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進行進一步闡述。其中:
[0012]圖1示出軌道車輛的根據(jù)本發(fā)明的傳動齒輪箱裝置的可能的實施變型方案的剖開的部分視圖；并且
[0013]圖2示出沿著根據(jù)圖1的剖切線A-A剖開的視圖。

【具體實施方式】
[0014]圖1和圖2中示例性示出了軌道車輛的傳動齒輪箱裝置的可能的實施變型方案。傳動齒輪箱裝置可以例如實施為軌道車輛的輪軸傳動齒輪箱。
[0015]由根據(jù)圖1的剖視圖可以看出，與驅(qū)動軸一件式構(gòu)造的驅(qū)動小齒輪I與就外直徑而言更大的作為斜齒式圓柱齒輪的從動齒輪2嚙合。從動齒輪2與構(gòu)造為空心軸的從動軸3連接。驅(qū)動小齒輪I和從動齒輪2通過圓柱滾子軸承5、5A支承在傳動齒輪箱殼體4中。在傳動齒輪箱殼體4的下部中設(shè)置有用于對從動齒輪2進行潤滑劑供應(yīng)的底部油底殼6，從動齒輪2的齒部沉入該底部油底殼中。
[0016]在示例性示出的實施變型方案中，為了接收或吸收在斜齒部上產(chǎn)生的軸向力而設(shè)置了多個止推環(huán)，用以形成在相應(yīng)的止推環(huán)與其中一個圓柱齒輪之間的接觸區(qū)域。在示出的實施方式中，止推環(huán)示例性地實施為兩個止推墊圈7、7A，并且優(yōu)選軸向上在兩側(cè)抗相對轉(zhuǎn)動地緊固在較小的驅(qū)動小齒輪I上。
[0017]在圖2所示的剖視圖中，止推墊圈7、7A具有大致呈L形的形狀，其中，止推墊圈7、7A的徑向長度超過驅(qū)動小齒輪I的齒部，從而沿著驅(qū)動小齒輪I和從動齒輪2的齒部的嚙合區(qū)域，在相應(yīng)的止推墊圈7、7A與面對的從動齒輪2的圓周區(qū)域之間形成了接觸區(qū)域8、8A。因為止推墊圈7、7A布置在驅(qū)動小齒輪I的兩側(cè)，所以可以通過分別形成的接觸區(qū)域8、8A不依賴于斜齒式圓柱齒輪副的轉(zhuǎn)動方向地吸收出現(xiàn)的軸向力。
[0018]為了足夠的潤滑劑供應(yīng)，在傳動齒輪箱殼體4中可以設(shè)置有相對于底部油底殼6更高地放置的高油底殼9，該高油底殼因此位于傳動齒輪箱殼體4中的底部油底殼5的上方。高油底殼9基本上匹配于驅(qū)動小齒輪I的止推墊圈7、7A的圓周區(qū)域的形狀，從而確保了緊固在驅(qū)動小齒輪I上的止推墊圈7、7A利用它們的圓周區(qū)域至少區(qū)段式地沉入高油底殼9的潤滑劑中，但卻可靠地防止了止推墊圈7、7A與高油底殼9之間的接觸。以這種方式，止推墊圈7、7A的至少是圓周區(qū)域即使在驅(qū)動小齒輪I靜止時也被潤滑劑潤濕。因此，即使在起動-停止-運行中以及在較長的靜止時間之后也確保了對接觸區(qū)域8、8A的足夠的潤滑劑供應(yīng)。
[0019]大致呈碗狀實施的高油底殼9在面向底部油底殼6的底部側(cè)上具有至少一個導(dǎo)引元件10，利用該導(dǎo)引元件通過從動齒輪2的轉(zhuǎn)動經(jīng)由齒部將潤滑劑從底部油底殼6中引導(dǎo)到高油底殼9中。為了使由齒部攜帶引導(dǎo)的潤滑劑不在徑向被甩出，導(dǎo)引元件10匹配于從動齒輪2的外直徑。因此，在從動齒輪2的外直徑與導(dǎo)引元件10之間僅設(shè)置有微小的間距，從而防止了接觸。以這種方式，將攜帶的潤滑劑輸送到高油底殼9中。
[0020]附圖標記列表
[0021]I 驅(qū)動小齒輪
[0022]2 從動齒輪
[0023]3 從動軸
[0024]4 傳動齒輪箱殼體
[0025]5、5A圓柱滾子軸承
[0026]6 底部油底殼
[0027]7、7A止推墊圈
[0028]8、8A在止推墊圈與從動齒輪之間的接觸區(qū)域
[0029]9 高油底殼
[0030]10 導(dǎo)引元件
【權(quán)利要求】
1.軌道車輛的具有至少一個斜齒式圓柱齒輪副的傳動齒輪箱裝置，所述傳動齒輪箱裝置包括驅(qū)動小齒輪(I)和從動齒輪(2)作為咬合的圓柱齒輪，它們通過圓柱滾子軸承(5、5A)支承在傳動齒輪箱殼體(4)中，其中，在所述圓柱齒輪中的至少一個上緊固有至少一個具有配屬的接觸區(qū)域(8、8A)的止推環(huán)以吸收軸向力，其特征在于，每個止推環(huán)都基本上實施為止推墊圈(7、7A)，所述止推墊圈具有在所述止推墊圈(7、7A)的圓周區(qū)域上配屬的接觸區(qū)域(8、8A)，其中，所述止推墊圈(7、7A)的至少是圓周區(qū)域不依賴于轉(zhuǎn)動運動地至少區(qū)段式地以潤滑劑加載。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動齒輪箱裝置，其特征在于，至少一個止推墊圈(7、7A)抗相對轉(zhuǎn)動地緊固在就外直徑而言更小的驅(qū)動小齒輪(I)的軸向側(cè)上，其中，所述接觸區(qū)域(8、8A)設(shè)置在所述止推墊圈(5、5A)與所述從動齒輪(2)之間的圓周區(qū)域上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傳動齒輪箱裝置，其特征在于，設(shè)置有相對于在所述傳動齒輪箱殼體(4)中的底部油底殼(5)更高地布置的高油底殼(9)，所述驅(qū)動小齒輪(I)的止推墊圈(5、5A)的至少是圓周區(qū)域至少區(qū)段式地沉入所述高油底殼中以進行潤滑劑供應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的傳動齒輪箱裝置，其特征在于，在所述驅(qū)動小齒輪(I)上軸向上在兩側(cè)各設(shè)置有一個止推墊圈(7、7A)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的傳動齒輪箱裝置，其特征在于，所述高油底殼(9)匹配于所述驅(qū)動小齒輪(I)的每個配屬的止推墊圈(5、5A)的外直徑的形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求3至5中任一項所述的傳動齒輪箱裝置，其特征在于，所述高油底殼(9)具有至少一個導(dǎo)引元件(10)，利用所述導(dǎo)引元件在所述從動齒輪(2)轉(zhuǎn)動的情況下能將潤滑劑從所述底部油底殼(5)中引導(dǎo)到所述高油底殼(9)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的傳動齒輪箱裝置，其特征在于，所述引導(dǎo)元件(10)成形在所述高油底殼(9)的面向所述底部油底殼(5)的底部區(qū)域上并且匹配于所述從動齒輪(2)的外直徑。
【文檔編號】B61C9/48GK104204622SQ201380018554
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2013年3月1日 優(yōu)先權(quán)日:2012年4月2日
【發(fā)明者】伯恩特·索姆斯舍爾, 迪特爾·帕諾維茨 申請人:Zf腓德烈斯哈芬股份公司