一種列車座椅用桌板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種列車座椅用桌板，它主要包括骨架和面板，其特征在于：所述的面板由上、下面板構(gòu)成，上面板的下表面設(shè)有隔熱裝置，上、下面板與骨架之間填充有內(nèi)芯。使用時(shí)，該新型桌板在拓展列車座椅使用功能的同時(shí)，通過材質(zhì)的變化和同層結(jié)構(gòu)的疊加，既保證了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和牢固性，又極大的減輕了自身重量，同時(shí)降低了桌板的生產(chǎn)能耗、提高了生產(chǎn)效率，降低了列車運(yùn)營的能耗，符合現(xiàn)代鐵路技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展需要。
【專利說明】一種列車座椅用桌板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及列車座椅的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種列車座椅用桌板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著鐵路技術(shù)應(yīng)用的不斷發(fā)展，高速列車的運(yùn)營極大方便了人們的出行，也對(duì)列車座椅的乘坐體驗(yàn)提出了更高要求；另外，現(xiàn)代化制造技術(shù)對(duì)于能耗控制的重視，讓列車座椅的輕量化設(shè)計(jì)日趨緊迫。但現(xiàn)有的桌板重量較重，不僅使用不便，生產(chǎn)效率低，同時(shí)增加了列車運(yùn)營的能耗，不符合現(xiàn)代鐵路技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的列車座椅用桌板，它可克服現(xiàn)有技術(shù)中桌板重量較重，增加了列車運(yùn)營的能耗的一些不足。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種列車座椅用桌板，它主要包括骨架和面板，其特征在于:所述的面板由上、下面板構(gòu)成，上面板的下表面設(shè)有隔熱裝置，上、下面板與骨架之間填充有內(nèi)芯。
[0005]使用時(shí)，該新型桌板在拓展列車座椅使用功能的同時(shí)，通過材質(zhì)的變化和同層結(jié)構(gòu)的疊加，既保證了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和牢固性，又極大的減輕了自身重量，同時(shí)降低了桌板的生產(chǎn)能耗、提高了生產(chǎn)效率，降低了列車運(yùn)營的能耗，符合現(xiàn)代鐵路技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展需要。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的分散結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。
[0008]【具體實(shí)施方式】:
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0010]各附圖中的標(biāo)號(hào)表不如下:I上面板、2第一隔熱板、3第二隔熱板、4內(nèi)芯、5骨架、6下面板。
[0011]本實(shí)用新型所述的一種列車座椅用桌板，它主要包括骨架和面板，其與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于:所述的面板由上、下面板構(gòu)成，上面板的下表面設(shè)有隔熱裝置，上、下面板與骨架之間填充有內(nèi)芯。所述的隔熱裝置由第一隔熱板和第二隔熱板粘結(jié)而成，上面板設(shè)有一水杯凹槽，所述的第一、第二隔熱板粘結(jié)在水杯凹槽的下方并與骨架固定連接。第一、第二隔熱板與骨架之間通過工裝夾具固定連接。所述的內(nèi)芯由填充發(fā)泡材料制成。
[0012]上、下面板的邊緣呈弧線形，上面板的邊緣向下彎延，下面板的邊緣向上彎延并與上面板的邊緣相對(duì)應(yīng)，上、下面板的邊緣重疊區(qū)域設(shè)有粘結(jié)層。
[0013]實(shí)施中，上面板和下面板采用板材吸塑成型，上面板的邊緣下彎，下面板的邊緣上彎，上面板的下彎邊緣包覆下面板的上彎邊緣，在開始粘接上下面板前，先將第一、第二隔熱板貼附在上面板的內(nèi)表面，然后用工裝夾具定位骨架并內(nèi)置于下面板的內(nèi)部，在上面板和下面板的包覆邊緣重疊區(qū)涂上粘接劑，后定位并內(nèi)置在發(fā)泡模具內(nèi)部，最后向上下面板形成的空腔內(nèi)充填發(fā)泡內(nèi)芯即可。
[0014]其中，上下面板的材質(zhì)可以根據(jù)工況需要靈活選取，充填發(fā)泡內(nèi)芯的硬度及內(nèi)置骨架的強(qiáng)度可以綜合使用條件的不同靈活搭配。
[0015]由于本實(shí)用新型采用了由于采用吸塑工藝，上下面板可選材質(zhì)種類多，生產(chǎn)效率高，尺寸穩(wěn)定性好，同時(shí)由于內(nèi)置隔熱板，使用工況的溫度范圍廣、壽命長(zhǎng)，內(nèi)芯采用發(fā)泡充填，且輔以內(nèi)置骨架，因此結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大、重量輕，這對(duì)于降低高速列車自身重量，節(jié)約運(yùn)行能耗有極大幫助。
【權(quán)利要求】
1.一種列車座椅用桌板，它主要包括骨架和面板，其特征在于:所述的面板由上、下面板構(gòu)成，上面板的下表面設(shè)有隔熱裝置，上、下面板與骨架之間填充有內(nèi)芯。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種列車座椅用桌板，其特征在于:所述的隔熱裝置由第一隔熱板和第二隔熱板粘結(jié)而成，上面板設(shè)有一水杯凹槽，所述的第一、第二隔熱板粘結(jié)在水杯凹槽的下方并與骨架固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種列車座椅用桌板，其特征在于:所述的內(nèi)芯由填充發(fā)泡材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種列車座椅用桌板，其特征在于:上、下面板的邊緣呈弧線形，上面板的邊緣向下彎延，下面板的邊緣向上彎延并與上面板的邊緣相對(duì)應(yīng)，上、下面板的邊緣重疊區(qū)域設(shè)有粘結(jié)層。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種列車座椅用桌板,其特征在于:第一、第二隔熱板與骨架之間通過工裝夾具固定連接。
【文檔編號(hào)】B61D37/00GK203637839SQ201320780687
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月3日
【發(fā)明者】王輝家, 丁寧新, 石磊 申請(qǐng)人:上海坦達(dá)軌道車輛座椅系統(tǒng)有限公司