一種列車前照燈轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了列車照明系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)的一種列車前照燈轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，包括GPS信號(hào)接收模塊、主控系統(tǒng)和前照燈驅(qū)動(dòng)模塊，GPS信號(hào)接收模塊的信號(hào)輸出端與主控系統(tǒng)的信號(hào)輸入端相連，主控系統(tǒng)的信號(hào)輸出端與前照燈驅(qū)動(dòng)模塊的信號(hào)輸入端相連，發(fā)明通過監(jiān)測(cè)列車的經(jīng)緯度信息來監(jiān)測(cè)列車的車頭角度，從而完成照明系統(tǒng)的跟隨，避免輝點(diǎn)偏離線路中心，提高了列車高速行駛過程的安全性，可用于列車照明中。
【專利說明】 一種列車前照燈轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種列車照明系統(tǒng)，特別涉及一種列車前照燈轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]鐵路彎道是列車事故的多發(fā)地段之一，目前我國(guó)列車上裝備的前照燈多為鹵素?zé)艉凸療?，它們被固定在機(jī)車頭部，用于夜間的照明和警示。固定安裝的前照燈射出的光線與機(jī)車車體的中軸線一致，其輝點(diǎn)可覆蓋鐵軌和路基，但是在彎道行駛時(shí)，前照燈只能沿著線路的切線方向照射，使輝點(diǎn)偏離了線路中心，甚至完全偏離路基，這樣使得司機(jī)無法準(zhǔn)確了解前方的路況，給夜間的行車安全帶來潛在的威脅，尤其在列車高速行駛時(shí)，這種威脅更為嚴(yán)重。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種列車前照燈轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提高列車高速行駛過程的安全性。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種列車前照燈轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，包括GPS信號(hào)接收模塊、主控系統(tǒng)和前照燈驅(qū)動(dòng)模塊，所述GPS信號(hào)接收模塊的信號(hào)輸出端與主控系統(tǒng)的信號(hào)輸入端相連，所述主控系統(tǒng)的信號(hào)輸出端與前照燈驅(qū)動(dòng)模塊的信號(hào)輸入端相連。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述GPS信號(hào)接收模塊選用合眾思?jí)训腉PS15L模塊。
[0006]本發(fā)明工作時(shí)，通過在列車上安裝的GPS信號(hào)接收器把接收到的列車經(jīng)緯度信息發(fā)送到主控系統(tǒng)，主控系統(tǒng)根據(jù)接收到的經(jīng)緯度信息確定列車在軌道上的相對(duì)位置，然后把這個(gè)相對(duì)位置信息再轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的前照燈的目標(biāo)轉(zhuǎn)角信息，從而驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)的角度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于，發(fā)明通過監(jiān)測(cè)列車的經(jīng)緯度信息來監(jiān)測(cè)列車的車頭角度，從而完成照明系統(tǒng)的跟隨，避免輝點(diǎn)偏離線路中心，提高了列車高速行駛過程的安全性。本發(fā)明可用于列車照明中。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明控制原理框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1所示的一種列車前照燈轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，包括GPS信號(hào)接收模塊、主控系統(tǒng)和前照燈驅(qū)動(dòng)模塊，GPS信號(hào)接收模塊的信號(hào)輸出端與主控系統(tǒng)的信號(hào)輸入端相連，主控系統(tǒng)的信號(hào)輸出端與前照燈驅(qū)動(dòng)模塊的信號(hào)輸入端相連，GPS信號(hào)接收模塊選用合眾思?jí)训腉PS15L 模塊。
[0009]本發(fā)明工作時(shí)，GPS模塊接收到信息后發(fā)送給系統(tǒng)主控模塊，系統(tǒng)主控模塊首先從中提取出位置坐標(biāo)信息和速度信息，然后把它們中預(yù)存的與彎道相關(guān)的位置信息進(jìn)行對(duì)t匕，判斷是否引發(fā)前照燈的轉(zhuǎn)向操作，并且處理如果轉(zhuǎn)向則應(yīng)該以多大速度轉(zhuǎn)多少角度的問題，再產(chǎn)生相應(yīng)的步進(jìn)電機(jī)控制信號(hào)，控制前照燈的轉(zhuǎn)動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種列車前照燈轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其特征在于，包括GPS信號(hào)接收模塊、主控系統(tǒng)和前照燈驅(qū)動(dòng)模塊，所述GPS信號(hào)接收模塊的信號(hào)輸出端與主控系統(tǒng)的信號(hào)輸入端相連，所述主控系統(tǒng)的信號(hào)輸出端與前照燈驅(qū)動(dòng)模塊的信號(hào)輸入端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種列車前照燈轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其特征在于，所述GPS信號(hào)接收模塊選用合眾思?jí)训腉PS15L模塊。
【文檔編號(hào)】B61D29/00GK104071169SQ201310111850
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2013年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月27日
【發(fā)明者】陳萌 申請(qǐng)人:陳萌