專利名稱：鐵道車(chē)輛防塵心盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵道車(chē)輛的心盤(pán)，特別是關(guān)于一種具有防塵、降低心盤(pán)磨損功能的鐵道車(chē)輛心盤(pán)。
背景技術(shù)：
心盤(pán)是連接鐵道車(chē)輛車(chē)體和轉(zhuǎn)向架的重要部件，起著承載車(chē)體重量、轉(zhuǎn)向的作用， 由上、下心盤(pán)組成。在車(chē)輛運(yùn)行中上、下心盤(pán)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。目前心盤(pán)的結(jié)構(gòu)如圖1所示， 是上心盤(pán)1鑲?cè)朐谙滦谋P(pán)5的碟形凹盤(pán)內(nèi)，它們之間墊有心盤(pán)磨耗板2，上心盤(pán)1和下心盤(pán) 5的四周為開(kāi)放式結(jié)構(gòu)；上心盤(pán)1、下心盤(pán)5及車(chē)體中梁下蓋板3上有中心孔，心盤(pán)銷(xiāo)4插設(shè)在其中。在車(chē)輛的運(yùn)行、制造和檢修過(guò)程中，沙塵、銹塊、雨水、除銹鋼砂等可以通過(guò)上、下心盤(pán)之間四周的間隙及上心盤(pán)中心孔進(jìn)入下心盤(pán)，增加了心盤(pán)的磨損、腐蝕，降低了車(chē)輛的運(yùn)行品質(zhì)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的心盤(pán)不能防塵的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種有防塵功能的心盤(pán)，能夠有效的防止風(fēng)沙、雨水等雜物從四周及心盤(pán)孔落入下心盤(pán)，降低心盤(pán)的磨損和腐蝕，提高車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種鐵道車(chē)輛防塵心盤(pán)，包括上心盤(pán)、下心盤(pán)，它們共同穿設(shè)在一心盤(pán)銷(xiāo)上，其特征在于在保持原有上、下心盤(pán)安裝尺寸不變的前提下，將上心盤(pán)在中心孔處的高度加大，制作出一凸臺(tái)，所述凸臺(tái)插設(shè)在車(chē)體中梁下蓋板的中心孔中，所述凸臺(tái)上也具有中心孔，所述心盤(pán)銷(xiāo)從凸臺(tái)的中心孔中穿過(guò)；在上心盤(pán)的底部設(shè)置一圈密封槽，下心盤(pán)的邊緣嵌入到密封槽中；上心盤(pán)與下心盤(pán)之間墊設(shè)有心盤(pán)磨耗板；在下心盤(pán)的中心孔的上端口處，設(shè)置有倒角。所述凸臺(tái)上端面等高于或略高于車(chē)體中梁下蓋板。所述凸臺(tái)與車(chē)體中梁下蓋板中心孔的配合、下心盤(pán)與密封槽的配合，均為間隙配
合 O本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其有益效果是本實(shí)用新型是在不改變?cè)猩?、下心盤(pán)安裝尺寸的前提下，將上心盤(pán)中心孔處的壁厚加大，增加出一插在車(chē)體中梁下蓋板中心孔中的凸臺(tái)，阻擋了雜物通過(guò)車(chē)體中梁下蓋板中心孔與心盤(pán)銷(xiāo)的間隙落入下心盤(pán)； 同時(shí)在心盤(pán)的四周增加密封槽，使下心盤(pán)嵌入在槽中，防止了風(fēng)沙、雨水、雜物進(jìn)入下心盤(pán)； 同時(shí)，在下心盤(pán)的中心孔上端面處增加了一倒角，有效將上心盤(pán)遺落的雜物沿倒角，經(jīng)過(guò)下心盤(pán)孔和心盤(pán)銷(xiāo)的間隙導(dǎo)出車(chē)外。本實(shí)用新型從三方面有效起到防塵作用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了心盤(pán)的磨耗，提高了車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)。同時(shí)，由于本實(shí)用新型心盤(pán)和現(xiàn)有的心盤(pán)的安裝尺寸一致，具有通用性強(qiáng)、易于推廣、改造成本低等特點(diǎn)。

[0008]圖1是原結(jié)構(gòu)上、下心盤(pán)圖組裝剖視圖；圖2是本實(shí)用新型上、下心盤(pán)組裝剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。如圖2所示，本實(shí)用新型是在不改變?cè)猩稀⑾滦谋P(pán)安裝尺寸的前提下，在上心盤(pán) 11的中心孔上方增加高于車(chē)體中梁下蓋板13的凸臺(tái)，以防雜物通過(guò)中心孔與心盤(pán)銷(xiāo)14的間隙落入下心盤(pán)15 ；同時(shí)在心盤(pán)的四周增加密封槽，防止風(fēng)沙、雨水、雜物進(jìn)入下心盤(pán)15 ； 在下心盤(pán)15中心孔上方增加了倒角，將上心盤(pán)11遺落的雜物沿倒角，經(jīng)過(guò)下心盤(pán)孔和心盤(pán)銷(xiāo)的間隙導(dǎo)出車(chē)外。具體的實(shí)施例是將上心盤(pán)11中心孔處的高度加大，制作出一凸臺(tái)16，凸臺(tái)16的外徑略小于車(chē)體中梁下蓋板13的中心孔，使得凸臺(tái)16向上插設(shè)在車(chē)體中梁下蓋板13的中心孔中，凸臺(tái)16 上端面等高或略高于車(chē)體中梁下蓋板13，然后將心盤(pán)銷(xiāo)14從凸臺(tái)的中心孔中穿過(guò)；凸臺(tái)16 的設(shè)置阻擋了雜物通過(guò)中心孔與心盤(pán)銷(xiāo)的間隙落入下心盤(pán)。在上心盤(pán)11的底部、與下心盤(pán)15的邊緣相對(duì)應(yīng)處，設(shè)置一圈密封槽17，使得下心盤(pán)15的邊緣凸臺(tái)嵌入到密封槽17中；在上心盤(pán)11與下心盤(pán)15之間仍然墊設(shè)有心盤(pán)磨耗板12。密封槽的設(shè)置使得上心盤(pán)11與下心盤(pán)15四周處密封，防止風(fēng)沙、雨水、雜物從側(cè)面進(jìn)入下心盤(pán)15。在下心盤(pán)15的中心孔的上端口處，增加一倒角18，使得經(jīng)上心盤(pán)11中心孔間隙遺落的雜物能夠沿倒角經(jīng)過(guò)下心盤(pán)中心孔與心盤(pán)銷(xiāo)的間隙導(dǎo)出車(chē)外。上述凸臺(tái)16與車(chē)體中梁下蓋板13中心孔的配合，下心盤(pán)15與密封槽17的配合， 心盤(pán)銷(xiāo)14與兩心盤(pán)的配合，均為過(guò)渡配合。通過(guò)上述三方面改進(jìn)可知，它從上面、側(cè)面、里面，三個(gè)方面保護(hù)了下心盤(pán)，有效地起到了車(chē)輛在運(yùn)行、制造、檢修過(guò)程中上、下心盤(pán)的防塵作用，防止了上、下心盤(pán)的非正常磨損，提高了車(chē)輛的運(yùn)行品質(zhì)。
權(quán)利要求1.一種鐵道車(chē)輛防塵心盤(pán)，包括上心盤(pán)、下心盤(pán)，它們共同穿設(shè)在一心盤(pán)銷(xiāo)上，其特征在于在保持原有上、下心盤(pán)安裝尺寸不變的前提下，將上心盤(pán)在中心孔處的高度加大，制作出一凸臺(tái)，所述凸臺(tái)插設(shè)在車(chē)體中梁下蓋板的中心孔中，所述凸臺(tái)上也具有中心孔，所述心盤(pán)銷(xiāo)從凸臺(tái)的中心孔中穿過(guò)；在上心盤(pán)的底部設(shè)置一圈密封槽，下心盤(pán)的邊緣嵌入到密封槽中；上心盤(pán)與下心盤(pán)之間墊設(shè)有心盤(pán)磨耗板；在下心盤(pán)的中心孔的上端口處，設(shè)置有倒角。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵道車(chē)輛防塵心盤(pán)，其特征在于所述凸臺(tái)上端面等高于車(chē)體中梁下蓋板。
3.如權(quán)利要求1或2所述的鐵道車(chē)輛防塵心盤(pán)，其特征在于所述凸臺(tái)與車(chē)體中梁下蓋板中心孔的配合、下心盤(pán)與密封槽的配合，均為間隙配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵道車(chē)輛防塵心盤(pán)，包括上心盤(pán)、下心盤(pán)，共同穿設(shè)在一心盤(pán)銷(xiāo)上，其特征在于將上心盤(pán)在中心孔處的高度加大制作出一凸臺(tái)，凸臺(tái)插設(shè)在車(chē)體中梁下蓋板的中心孔中，阻擋了雜物落入。在上心盤(pán)的底部設(shè)置一圈密封槽，下心盤(pán)的邊緣嵌入到密封槽中，使得上、下心盤(pán)四周處密封，防止風(fēng)沙、雨水、雜物從側(cè)面進(jìn)入下心盤(pán)。在下心盤(pán)的中心孔的上端口處設(shè)置有倒角，倒角增大了下心盤(pán)的中心孔與心盤(pán)銷(xiāo)之間的間隙，使得上心盤(pán)遺落的雜物能夠沿倒角從間隙中導(dǎo)出車(chē)外。本實(shí)用新型通過(guò)三方面改進(jìn)保護(hù)了下心盤(pán)，有效地起到了車(chē)輛在運(yùn)行、制造、檢修過(guò)程中上、下心盤(pán)的非正常磨損，提高了車(chē)輛的運(yùn)行品質(zhì)。
文檔編號(hào)B61F5/16GK202115537SQ20112020783
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月20日
發(fā)明者王瑋 申請(qǐng)人:南車(chē)二七車(chē)輛有限公司