專利名稱：一種可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械承重和連接裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，兩個(gè)在一定范圍內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的載物平臺(tái)之間設(shè)置的連接結(jié)構(gòu)有很多缺欠。例如，在常見的客車列車中，兩節(jié)相鄰的處于動(dòng)態(tài)的客車，為了交通在相鄰兩車廂地面間設(shè)置了鋼板相互搭接的連接結(jié)構(gòu)以適應(yīng)客車的動(dòng)態(tài)變化，這種搭接結(jié)構(gòu)在兩車廂的地面間或形成臺(tái)階或形成凸起且隨列車的運(yùn)行上下波動(dòng)和擺動(dòng)，既不安全又不美觀；在生產(chǎn)流水線中，將兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)載物平臺(tái)連接起來多半采用搭接的結(jié)構(gòu)，搭接的結(jié)構(gòu)必然在搭接處有高度差，這種高度差即是障礙又會(huì)造成沖擊，對(duì)產(chǎn)品也是一種損傷。而現(xiàn)實(shí)中許多場合和一些設(shè)備設(shè)施需要在兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的載物平臺(tái)之間設(shè)置具有適應(yīng)動(dòng)態(tài)變化，并且承重結(jié)構(gòu)上表面與載物平臺(tái)的上部平面齊平和連續(xù)的承重結(jié)構(gòu)。因此，人們期望獲得一種適應(yīng)兩個(gè)載物平臺(tái)動(dòng)態(tài)變化且達(dá)到平滑連接的連接橋裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種技術(shù)效果優(yōu)良的承重平面可變的動(dòng)態(tài)連接橋裝置。本實(shí)用新型一種可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置(參見


圖1 2);其特征在于所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置安裝在能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)用于承載重量或/和載荷的載物平臺(tái)10之間，所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置具體包括有下述構(gòu)成部分臺(tái)面部件、基礎(chǔ)部件和聯(lián)動(dòng)部件，其中所述臺(tái)面部件通過聯(lián)動(dòng)部件安裝布置在基礎(chǔ)部件上；所述臺(tái)面部件中包括有兩個(gè)臺(tái)板8和至少4個(gè)滑梁1，所述臺(tái)板8為板狀結(jié)構(gòu)，兩個(gè)臺(tái)板8分別位于可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置頂面的兩側(cè)，且分別與兩個(gè)載物平臺(tái)10 相鄰；所述滑梁1分為兩組，都設(shè)置在兩個(gè)臺(tái)板8之間；兩組滑梁1相互平行布置，相互接觸的滑梁1依次交替間隔排列且分屬不同組；滑梁1兩端近端處分別布置在兩個(gè)臺(tái)板8 的下方；相鄰的兩個(gè)滑梁1能夠相互進(jìn)行伸縮滑移運(yùn)動(dòng)；由多個(gè)相互伸縮滑移的滑梁1組成的承重結(jié)構(gòu)和兩個(gè)臺(tái)板8在兩個(gè)相鄰且允許相對(duì)運(yùn)動(dòng)的載物平臺(tái)10之間構(gòu)建了可變的承重平面；所述每一個(gè)滑梁1都滿足下述要求其主體部分為布置在同一個(gè)豎直平面內(nèi)的條狀板形件；滑梁1的一端與載物平臺(tái)10的關(guān)系滿足下述要求滑梁1下部的近端處設(shè)置有凹槽或者凸起結(jié)構(gòu)，滑梁1與沿載物平臺(tái)10側(cè)邊平行布置的設(shè)置有凸棱或者凹槽結(jié)構(gòu)的掛條4通過凹凸配合結(jié)構(gòu)配合連接；滑梁1的另一端與其下方的承重件構(gòu)成滑動(dòng)摩擦副或者滾動(dòng)摩擦副。[0012]所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置，還要求保護(hù)下述優(yōu)選內(nèi)容所述基礎(chǔ)部件包括有分別與兩個(gè)臺(tái)板8固定連接的兩個(gè)座板3和兩個(gè)連接體9。所述每一 個(gè)座板3為四邊形板狀結(jié)構(gòu)件；滑梁1底面的兩個(gè)近端處分別與座板3 的上表面構(gòu)成滑動(dòng)摩擦或者滾動(dòng)摩擦副；座板3與滑梁1上方的臺(tái)板8上下對(duì)應(yīng)布置且座板3通過連接體9與臺(tái)板8相互固定；兩個(gè)座板3分別與兩個(gè)相鄰且允許相對(duì)運(yùn)動(dòng)的載物平臺(tái)10之間鉸接連接或者固定連接或相靠近但不直接連接。所述的連接體9為截面為矩形的條狀體，其底面與座板3的上表面接觸且主要延伸方向平行于座板3靠近載物平臺(tái)10 —側(cè)的側(cè)邊，兩個(gè)連接體9分別固定在兩個(gè)座板3靠近載物平臺(tái)10 —側(cè)，兩個(gè)連接體9的頂面各固定一個(gè)臺(tái)板8 ；臺(tái)板8的上表面與滑梁1的單元面C齊平；兩個(gè)連接體9分別與兩個(gè)相鄰且允許相對(duì)運(yùn)動(dòng)的載物平臺(tái)10之間鉸接連接或者固定連接或相靠近。所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置還滿足下述要求之一其一，兩個(gè)座板3分別與兩個(gè)相鄰且允許相對(duì)運(yùn)動(dòng)的載物平臺(tái)10之間鉸接連接或者固定連接；其二，兩個(gè)連接體9分別與兩個(gè)相鄰且允許相對(duì)運(yùn)動(dòng)的載物平臺(tái)10之間鉸接連接或者固定連接；其三，相鄰的兩個(gè)載物平臺(tái)10的其中之一與所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置中的一個(gè)座板3 之間鉸接連接或者固定連接，相鄰兩個(gè)載物平臺(tái)10中的另一個(gè)與所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置中的連接體9之間鉸接連接或者固定連接。所述聯(lián)動(dòng)部件包含有下述組成部分聯(lián)動(dòng)架2、掛條4、承轉(zhuǎn)托架5、承滑托架6和同步托架7 (參見圖2 4)，其中聯(lián)動(dòng)架2布置在整個(gè)可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置下部的中部，其主體部分位于兩個(gè)座板3的中間；聯(lián)動(dòng)架2主體為“豐”字形結(jié)構(gòu)，滿足下述具體要求聯(lián)動(dòng)架2主要由相互之間固定連接的縱梁201、主橫梁202及副橫梁203構(gòu)成，主橫梁202布置在縱梁201 中央處且與縱梁201垂直，副橫梁203有兩個(gè)，兩個(gè)副橫梁203均與主橫梁202平行且分別布置在主橫梁202兩側(cè)。所述縱梁201位于兩個(gè)座板3之間；縱梁201的兩端各固定有一個(gè)滑梁擋板204 ； 滑梁擋板204上與滑梁1相接觸的平面為導(dǎo)向面W，兩個(gè)導(dǎo)向面W相對(duì)都垂直于縱梁201的主要延伸方向；滑梁擋板204上設(shè)置有導(dǎo)向面W的部分位于座板3上方；主橫梁202—端設(shè)置有豎直方向的圓孔Z，另一端設(shè)置有豎直方向的寬孔T ；所述副橫梁203為截面呈矩形的條狀體，副橫梁203為兩個(gè)，分別位于縱梁201兩端的近端處。所述掛條4為設(shè)置有凹槽Q的條狀結(jié)構(gòu)件，凹槽Q的槽內(nèi)豎直方向布置的兩個(gè)面積較大的表面相互平行，掛條4的兩端設(shè)有使凹槽Q端部封閉的槽堵H ；掛條4為兩個(gè)，分別固定在處于縱梁201不同側(cè)面的座板3上；且分別位于連接體9遠(yuǎn)離載物平臺(tái)10的一側(cè)； 掛條4與連接體9 二者在主要延伸方向平行，凹槽Q的開口向上。所述承轉(zhuǎn)托架5固定在所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置中的其中一個(gè)座板3 上，且其與主橫梁202其中一端構(gòu)成鉸接連接結(jié)構(gòu)；所述承滑托架6固定在所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置中的另一個(gè)座板3上，且其與主橫梁202的另一端構(gòu)成允許轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)但限制其相對(duì)脫開到寬孔T之外的連接結(jié)構(gòu)。所述的聯(lián)動(dòng)部件還包含有固定梁軸205和滑轉(zhuǎn)梁軸206 ；其中所述固定梁軸205 的兩端分別固定在承轉(zhuǎn)托架5和對(duì)應(yīng)的座板3上，并穿過設(shè)置在主橫梁202轉(zhuǎn)動(dòng)端的圓孔Z，主橫梁202轉(zhuǎn)動(dòng)端布置在承轉(zhuǎn)托架5和對(duì)應(yīng)的座板3之間；所述滑轉(zhuǎn)梁軸206固定在承滑托架6和與之對(duì)應(yīng)的座板3上，并穿過設(shè)置在主橫梁202滑動(dòng)端的寬孔T，主橫梁202滑動(dòng)端布置在承滑托架6和對(duì)應(yīng)的座板3之間，滑轉(zhuǎn)梁軸206設(shè)置在主橫梁202滑動(dòng)端的寬孔T中，允許滑轉(zhuǎn)梁軸206沿著主橫梁202伸展方向滑動(dòng)。所述 用于限定副橫梁203在貼近座板3處動(dòng)作的同步托架7固定在座板3上，與同一個(gè)副橫梁203相互配合使用的同一組同步托架7共兩個(gè)分別設(shè)置在兩個(gè)座板3上；同步托架7、承轉(zhuǎn)托架5、承滑托架6都固定在座板3上，且其與座板3之間設(shè)置有便于主橫梁 202或副橫梁203的端部伸入的通孔結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步優(yōu)選同步托架7數(shù)量為四個(gè)，分別固定在兩個(gè)座板3的下部的下表面上， 同步托架7的內(nèi)部通孔橫截面主體形狀為長方形，孔的高度均勻，以便于副橫梁203與座板 3之間保持距離。同步托架7內(nèi)設(shè)置的通孔尺寸相對(duì)于承轉(zhuǎn)托架5或承滑托架6而言相對(duì)較寬，以便允許副橫梁203在同步托架7中大范圍地滑動(dòng)。從工作原理上講，取消副橫梁203也可以完成基本功能，但是從應(yīng)用角度講，副橫梁203的存在有利于穩(wěn)定整個(gè)“可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置”和其所依附的相互鄰近的兩個(gè)載物平臺(tái)10之間的相互位置關(guān)系，防止出現(xiàn)“可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置”的承重面明顯偏扭不利于載物的情況。所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置具體為承受由上向下沿重力方向的載荷的裝置；所述臺(tái)面部件中的滑梁1為條狀板形件(參見圖5)，其主體部分所在平面垂直于座板3上表面；滑梁1橫截面為矩形，矩形的四角為圓角，圓角的大小依據(jù)需要設(shè)置；滑梁1 還滿足下述要求滑梁1上部為中間高兩邊低的階梯平面結(jié)構(gòu)中央一段相對(duì)較高的平面為單元面 C，兩側(cè)的兩近端處的相對(duì)較低的平面分別為沉板面L和穿插面S ；單元面C功能在于滿足支撐施加在可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置上部的載荷的作用，在安裝布置時(shí)，單元面C 與臺(tái)板8的上表面齊平；沉板面L與穿插面S平行，穿插面S位于沉板面L下方，其二者之間的距離小于IOmm ；沉板面L與單元面C平行；沉板面L與單元面C的距離值不小于臺(tái)板 8的厚度以便于容納臺(tái)板8，二者之間的距離為5 150mm;沉板面L與臺(tái)板8的下表面保持臺(tái)板8厚度的間隙；穿插面S與單元面C之間的空間用于使滑梁1的穿插面S —端進(jìn)入與該端對(duì)應(yīng)的臺(tái)板8下方且使底部的平面有足夠的長度與座板3接觸以承接滑梁1的載荷?；?底部的結(jié)構(gòu)為底部對(duì)應(yīng)沉板面L 一端的近端處設(shè)置有卡柱J ；滑梁1底部對(duì)應(yīng)穿插面S —端的具體結(jié)構(gòu)滿足下述要求之一其一，連續(xù)的平面；其二，設(shè)置有臺(tái)階K， 臺(tái)階K至底面的距離大于掛條4底面至凹槽Q頂面的高度。相鄰滑梁1之間的關(guān)系為多個(gè)滑梁1在兩個(gè)相對(duì)的滑梁擋板204之間交替排列 相鄰的兩個(gè)滑梁1上的卡柱J分別處于縱梁201的不同側(cè)面；滑梁1上的單元面C相互搭接構(gòu)成承重平面；相鄰的滑梁1側(cè)面之間平行且相互接觸形成摩擦副。聯(lián)動(dòng)部件、基礎(chǔ)部件二者分別與臺(tái)面部件之間的關(guān)系滿足下述要求①臺(tái)面部件中的滑梁1與聯(lián)動(dòng)部件中的掛條4的關(guān)系是掛條4固定在座板3上，滑梁1 一端的卡柱J與設(shè)置在掛條4上的凹槽Q配合組成卡接結(jié)構(gòu)；掛條4通過其上的凹槽Q連接滑梁1上的卡柱J從而對(duì)滑梁1進(jìn)行推拉動(dòng)作；掛條4兩端的槽堵H用以封閉凹槽Q阻止安裝時(shí)滑梁1滑落。②臺(tái)面部件中的滑梁1與聯(lián)動(dòng)部件中的滑梁擋板204的關(guān)系是縱梁201兩端的兩個(gè)相對(duì)的滑梁擋板204將多個(gè)交替排列布置的滑梁1限定在兩個(gè)相對(duì)的滑梁擋板204之間 ’縱梁201兩端的滑梁擋板204隨縱梁201 —起運(yùn)動(dòng)，滑梁擋板204的導(dǎo)向面W在運(yùn)動(dòng)中對(duì)排列的滑梁1實(shí)施導(dǎo)向功能，導(dǎo)向面W與相鄰的滑梁1的摩擦副面始終不脫開。③臺(tái)面部件中的滑梁1與基礎(chǔ)部件中的座板3的關(guān)系是滑梁1底部平面的兩近端部分分別與兩個(gè)處于縱梁201不同側(cè)面的座板3的上表面接觸構(gòu)成摩擦副。所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置還滿足下述要求其一，所述聯(lián)動(dòng)部件中的主橫梁202與固定在兩座板3下的承轉(zhuǎn)托架5和承滑托架6關(guān)系滿足下述要求之一或其組合①主橫梁202的一端與其接觸的承轉(zhuǎn)托架5組成轉(zhuǎn)動(dòng)副，主橫梁202的另一端與處于縱梁201的另一側(cè)的承滑托架6組成滑動(dòng)副，滑動(dòng)方向平行于主橫梁202的主要延伸方向；主橫梁202與其接觸的承轉(zhuǎn)托架5組成轉(zhuǎn)動(dòng)副的具體結(jié)構(gòu)要求是主橫梁202 — 端的豎直方向圓孔Z與承轉(zhuǎn)托架5上固定的固定梁軸205配合安裝在一起鉸接連接；主橫梁202與其接觸的承滑托架6組成滑動(dòng)副的具體結(jié)構(gòu)要求是主橫梁202另一端的豎直方向的寬孔T與承滑托架6上安裝的滑轉(zhuǎn)梁軸206上的兩導(dǎo)向平面配合構(gòu)成滑動(dòng)摩擦副。②主橫梁202的兩端分別與承轉(zhuǎn)托架5和承滑托架6組成轉(zhuǎn)動(dòng)副；主橫梁202的兩端分別與承轉(zhuǎn)托架5和承滑托架6組成轉(zhuǎn)動(dòng)副的具體結(jié)構(gòu)要求是圓孔Z與固定梁軸205配合安裝在一起構(gòu)成鉸接連接結(jié)構(gòu)；寬孔T與滑轉(zhuǎn)梁軸206配合安裝在一起構(gòu)成帶滑動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。③兩個(gè)隨載物平臺(tái)10運(yùn)動(dòng)的座板3通過承轉(zhuǎn)托架5上的固定梁軸205和承滑托架6上的滑轉(zhuǎn)梁軸206分別與主橫梁202上的圓孔Z及寬孔T連接，從而聯(lián)動(dòng)主橫梁202、 縱梁201、副橫梁203及滑梁擋板204運(yùn)動(dòng)。其二，所述聯(lián)動(dòng)部件中的聯(lián)動(dòng)架2中的副橫梁203與座板3及同步托架7的關(guān)系滿足下述要求所述副橫梁203的兩端分別穿插在處于縱梁201兩側(cè)且固定在座板3下的同步托架7中；副橫梁203的底面與同步托架7的內(nèi)底面平行，副橫梁203的上表面與座板3保持小于等于副橫梁203厚度的1 %的間隙；允許副橫梁203在同步托架7中滑動(dòng)；兩個(gè)副橫梁203與四個(gè)同步托架7配合使兩座板3的底部所在平面保持基本重合，整個(gè)可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置在運(yùn)動(dòng)中的保持整體的一致性。所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置安裝在兩個(gè)相鄰的相互之間距離和位置在允許的范圍內(nèi)變化的載物平臺(tái)10之間，所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置的運(yùn)動(dòng)形式和幅度具體滿足下述要求之一①兩個(gè)載物平臺(tái)10作相對(duì)擺動(dòng)(參見圖6、圖7);所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)幅度滿足下述要求處于縱梁201不同側(cè)面的兩個(gè)掛條4的主要延伸方向之間的夾角變化范圍在一 40° +40°之間；②兩個(gè)載物平臺(tái)10作相對(duì)等距移動(dòng)(參見圖8、9圖);所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)幅度滿足下述要求縱梁201兩側(cè)的兩個(gè)掛條4的主要延伸方向平行； 縱梁201主要延伸方向與兩側(cè)任意一個(gè)掛條4的主要延伸方向之間的夾角變化范圍在一 20° + 20°之間；③兩個(gè)載物平臺(tái)10作相對(duì)變距移動(dòng)(參見
圖10、
圖11);所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)幅度滿足下述要求縱梁201主要延伸方向與兩側(cè)任意一個(gè)掛條4 的主要延伸方向的夾角保持不變；④兩個(gè)載物平臺(tái)10作垂直載物平臺(tái)10上表面方向的相對(duì)移動(dòng)(參見
圖12、
圖13); 與兩個(gè)載物平臺(tái)10鉸接的可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)幅度滿足下述要求臺(tái)板8的上表面和與該臺(tái)板8相連接的載物平臺(tái)10的上表面之間夾角變化范圍在一 30° + 30°之間；⑤兩個(gè)載物平臺(tái)10作上述條款中的①與④，②與④，③與④款運(yùn)動(dòng)的組合運(yùn)動(dòng)； 與兩個(gè)載物平臺(tái)10鉸接連接的可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)幅度分別滿足下述要求其一，①與④組合滿足下述要求縱梁201兩側(cè)的兩個(gè)掛條4主要延伸方向之間的夾角變化范圍在一 40° +40°之間；臺(tái)板8的上表面與載物平臺(tái)10上表面的夾角變化范圍在一 30° + 30°之間；其二，②與④組合滿足下述要求縱梁201兩側(cè)的兩個(gè)掛條4的主要延伸方向平行 ’縱梁201主要延伸方向與兩側(cè)任意一個(gè)掛條4的主要延伸方向之間的夾角變化范圍在一 20° +20°之間；臺(tái)板8的上表面與載物平臺(tái)10上表面的夾角變化范圍在一 30° + 30°之間；其三，③與④組合滿足下述要求縱梁201主要延伸方向與兩側(cè)任意一個(gè)掛條4的主要延伸方向的夾角保持不變；臺(tái)板8的上表面與載物平臺(tái)10上表面的夾角變化范圍在一 30° +30°之間。說明夾角正負(fù)的含義確定構(gòu)成夾角的兩個(gè)動(dòng)態(tài)元素，若將其中一個(gè)元素作為參照，當(dāng)二者平行時(shí)夾角為0°，若設(shè)定另一個(gè)元素向一個(gè)方向擺動(dòng)形成的夾角為正，則向一個(gè)方向擺動(dòng)形成的夾角為負(fù)；夾角范圍是指最大負(fù)向夾角至最大正向夾角。所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置在所限定的夾角范圍內(nèi)，相關(guān)構(gòu)件在運(yùn)動(dòng)中能達(dá)到較好的匹配。所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置，其可變承重平面的實(shí)現(xiàn)由滑梁1的伸縮滑移運(yùn)動(dòng)和排列的滑梁1整體運(yùn)動(dòng)完成；所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置，其可變承重平面的實(shí)現(xiàn)滿足下述條件①排列的滑梁1伸縮滑移運(yùn)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)條件兩載物平臺(tái)10的相互運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)了與其連接固定的座板3的相應(yīng)運(yùn)動(dòng)，固定在兩座板3上的掛條4對(duì)與其卡接的滑梁1實(shí)施相應(yīng)的推拉動(dòng)作，使相鄰滑梁1之間產(chǎn)生相應(yīng)的伸縮滑移運(yùn)動(dòng)，單元面C隨滑梁1作伸縮滑移運(yùn)動(dòng)且相鄰的單元面C之間保持搭接；由多個(gè)滑梁1上的單元面C排列構(gòu)成的連續(xù)承重平面隨滑梁1伸縮滑移運(yùn)動(dòng)變化。[0062]②排列的滑梁1整體運(yùn)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)條件在掛條4對(duì)與其卡接的滑梁1實(shí)施推拉動(dòng)作的同時(shí)，兩座板3還帶動(dòng)承轉(zhuǎn)托架5 和承滑托架6運(yùn)動(dòng)，使固定梁軸205和滑轉(zhuǎn)梁軸206帶動(dòng)主橫梁202運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使縱梁201 上的兩個(gè)滑梁擋板204通過導(dǎo)向面W對(duì)排列的滑梁1進(jìn)行推動(dòng)導(dǎo)向，由于主橫梁202的一端的圓孔Z與承轉(zhuǎn)托架5上的固定梁軸205鉸接，因此交替排列的多個(gè)滑梁1整體作繞固定梁軸205的運(yùn)動(dòng)，由排列的滑梁1上的單元面C組成的承重平面隨之作繞固定梁軸205 運(yùn)動(dòng)。上述運(yùn)動(dòng)的組合使排列的滑梁1按設(shè)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)則運(yùn)動(dòng)，由排列的單元面C組成的承重平面隨排列的滑梁1的運(yùn)動(dòng)而變化，在兩相對(duì)運(yùn)動(dòng)載物平臺(tái)10間構(gòu)建了可變的承重平面；滿足了連接兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的載物平臺(tái)10的需要。所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置還滿足下述條件之一或其組合①所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置中，滑梁1與座板3之間、滑梁1與滑梁擋板204之間、相鄰滑梁1之間形成的摩擦副為滑動(dòng)或滾動(dòng)摩擦副；形成滾動(dòng)摩擦副時(shí)在兩構(gòu)件之一設(shè)置滾動(dòng)構(gòu)件；②相鄰滑梁1可為相等或不等的厚度；③可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置與兩個(gè)載物平臺(tái)10連接的方式可為鉸接、卡接、螺栓連接、焊接及上述方式中的任意組合的混合連接；可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置的連接部位根據(jù)運(yùn)動(dòng)方式選擇座板3或連接體9。本實(shí)用新型的技術(shù)效果說明可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置將兩個(gè)相鄰的相互運(yùn)動(dòng)的載物平臺(tái)10連接在一起；由具有剛性特征的滑梁1及其上的單元面C組成了不重疊、不脫節(jié)、適應(yīng)動(dòng)態(tài)變化的連續(xù)可變承重平面，解決了在兩個(gè)相鄰的相互運(yùn)動(dòng)的載物平臺(tái)10間構(gòu)建承重平面的難題，使連接理想化，且具有極強(qiáng)的實(shí)用性。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明
圖1是可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置的承載面(通常為上表面)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置的背面(與
圖1相對(duì)的下表面)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是聯(lián)動(dòng)架2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是掛條4的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是滑梁1的結(jié)構(gòu)示意圖(雙點(diǎn)劃線部分為連續(xù)平面時(shí)的狀態(tài))；圖6是兩載物平臺(tái)10作相對(duì)擺動(dòng)時(shí)，可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置的狀態(tài)示意圖之一；圖7是兩載物平臺(tái)10作相對(duì)擺動(dòng)時(shí)，可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置的狀態(tài)示意圖之二；圖8是兩載物平臺(tái)10作相對(duì)等距移動(dòng)時(shí)，可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置變化其承重平面的狀態(tài)示意圖之一；圖9是兩載物平臺(tái)10作相對(duì)等距移動(dòng)時(shí)，可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置變化其承重平面的狀態(tài)示意圖之二 ；
圖10是兩載物平臺(tái)10作相對(duì)變距移動(dòng)時(shí)，可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置收縮其承重平面的狀態(tài)示意圖；
圖11是兩載物平臺(tái)10作相對(duì)變距移動(dòng)時(shí)，可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置伸展其承重平面的狀態(tài)示意圖；
圖12是兩載物平臺(tái)10作垂直于載物平臺(tái)10上表面方向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置隨之運(yùn)動(dòng)的示意圖之一；
圖13是兩載物平臺(tái)10作垂直于載物平臺(tái)10上表面方向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置隨之運(yùn)動(dòng)的示意圖之二；
圖14是兩載物平臺(tái)10作組合運(yùn)動(dòng)時(shí)，可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置隨之運(yùn)動(dòng)的示意圖。
具體實(shí)施方式
附圖標(biāo)記的含義如下滑梁1、聯(lián)動(dòng)架2、縱梁201、主橫梁202、副橫梁203、滑梁擋板204、固定梁軸205、 滑轉(zhuǎn)梁軸206、座板3、掛條4、承轉(zhuǎn)托架5、承滑托架6、同步托架7、臺(tái)板8、連接體9、載物平臺(tái)10 ；導(dǎo)向面W、圓孔Z、寬孔T、凹槽Q、卡柱J、槽堵H、單元面C、沉板面L、穿插面S、臺(tái)階 K0實(shí)施例1一種可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置(參見
圖1、圖2)，其安裝在能夠在一定范圍內(nèi)相對(duì)擺動(dòng)的兩個(gè)用于承載重量或/和載荷的載物平臺(tái)10之間，所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置具體包括有下述構(gòu)成部分臺(tái)面部件、基礎(chǔ)部件和聯(lián)動(dòng)部件，其中所述臺(tái)面部件通過聯(lián)動(dòng)部件安裝布置在基礎(chǔ)部件上；所述臺(tái)面部件中包括有兩個(gè)臺(tái)板8和40個(gè)滑梁1，所述臺(tái)板8為板狀結(jié)構(gòu)，兩個(gè)臺(tái)板8分別位于可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置頂面的兩側(cè)，且分別與兩個(gè)載物平臺(tái)10相鄰；二者根據(jù)需要選擇為側(cè)面相靠近；所述滑梁1分為兩組每組20個(gè)都設(shè)置在兩個(gè)臺(tái)板8之間；兩組滑梁1相互平行布置，相互接觸的滑梁1依次交替間隔排列且分屬不同組；滑梁1兩端近端處分別布置在兩個(gè)臺(tái)板8的下方；相鄰的兩個(gè)滑梁1能夠相互進(jìn)行伸縮滑移運(yùn)動(dòng)；由40個(gè)相互伸縮滑移的滑梁1組成的承重結(jié)構(gòu)和兩個(gè)臺(tái)板8在兩個(gè)相鄰且相對(duì)運(yùn)動(dòng)的載物平臺(tái)10之間構(gòu)建了可變的承重平面；所述每一個(gè)滑梁1都滿足下述要求其主體部分為布置在同一個(gè)豎直平面內(nèi)的條狀板形件；滑梁1的一端與載物平臺(tái)10的關(guān)系滿足下述要求滑梁1下部的近端處設(shè)置有凸起結(jié)構(gòu)，滑梁1與沿載物平臺(tái)10側(cè)邊平行布置的設(shè)置有凹槽結(jié)構(gòu)的掛條4通過凹凸配合結(jié)構(gòu)配合連接，滑梁1的另一端與其下方的承重件構(gòu)成滑動(dòng)摩擦副?；?能夠沿掛條4 延伸方向滑動(dòng)和相對(duì)掛條4擺動(dòng)。本實(shí)施例所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置，還包含有下述要求所述基礎(chǔ)部件包括有分別與兩個(gè)臺(tái)板8固定連接的兩個(gè)座板3和兩個(gè)連接體9。[0096]所述座板3為四邊形板狀結(jié)構(gòu)件；滑梁1底面的兩個(gè)近端處分別與座板3的上表面構(gòu)成滑動(dòng)摩擦副；座板3與滑梁1上方的臺(tái)板8上下對(duì)應(yīng)布置且座板3通過連接體9與臺(tái)板8相互固定；兩個(gè)座板3分別與兩個(gè)相鄰且相對(duì)擺動(dòng)的載物平臺(tái)10之間固定連接。所述的連接體9為截面為矩形的條狀體，其底面與座板3的上表面接觸且主要延伸方向平行于座板3靠近載物平臺(tái)10 —側(cè)的側(cè)邊，兩個(gè)連接體9分別固定在兩個(gè)座板3靠近載物平臺(tái)10 —側(cè)，兩個(gè)連接體9的頂面各固定一個(gè)臺(tái)板8。連接體9的高度應(yīng)使臺(tái)板8 的上表面與滑梁1的單元面C齊平?？勺兂兄仄矫娴膭?dòng)態(tài)連接橋裝置與兩個(gè)相鄰的載物平臺(tái)10的連接構(gòu)件根據(jù)需要選擇為座板3。所述聯(lián)動(dòng)部件包含有下述組成部分聯(lián)動(dòng)架2、掛條4、承轉(zhuǎn)托架5和、承滑托架6 和同步托架7 (參見圖2 4)，其中聯(lián)動(dòng)架2布置在整個(gè)可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置下部的中部，其主體部分位于兩個(gè)座板3的中間；聯(lián)動(dòng)架2主體為“豐”字形結(jié)構(gòu)，滿足下述具體要求聯(lián)動(dòng)架2主要由相互之間固定連接的縱梁201、主橫梁202及副橫梁203構(gòu)成，主橫梁202布置在縱梁201 中央處且與縱梁201垂直，副橫梁203有兩個(gè)，兩個(gè)副橫梁203均與主橫梁202平行且分別布置在主橫梁202兩側(cè)。所述縱梁201位于兩個(gè)座板3之間；縱梁201的兩端各固定有一個(gè)滑梁擋板204 ； 滑梁擋板204上與滑梁1相接觸的平面為導(dǎo)向面W，兩個(gè)導(dǎo)向面W相對(duì)，都垂直于縱梁201 的主要延伸方向；滑梁擋板204上設(shè)置有導(dǎo)向面W的部分位于座板3上方；主橫梁202—端設(shè)置有豎直方向的圓孔Z，另一端設(shè)置有豎直方向的寬孔T ；所述副橫梁203為截面呈矩形的條狀體，副橫梁203為兩個(gè)，分別位于縱梁201兩端的近端處。所述掛條4為設(shè)置有凹槽Q的條狀結(jié)構(gòu)件，凹槽Q的槽內(nèi)豎直方向布置的兩個(gè)面積較大的立面相互平行，掛條4的兩端設(shè)有使凹槽Q端部封閉的槽堵H ；掛條4為兩個(gè)，分別固定在處于縱梁201不同側(cè)面的座板3上；且分別位于連接體9遠(yuǎn)離載物平臺(tái)10的一側(cè)； 掛條4與連接體9 二者在主要延伸方向平行，凹槽Q開口向上。所述承轉(zhuǎn)托架5固定在所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置中的一個(gè)座板3上， 且其與主橫梁202其中一端構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)；所述承滑托架6固定在所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置中的另一個(gè)座板3上，且其與主橫梁202的另一端構(gòu)成允許轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)但限制其相對(duì)脫開的連接結(jié)構(gòu)。所述的聯(lián)動(dòng)部件還包含有固定梁軸205和滑轉(zhuǎn)梁軸206 ；其中所述固定梁軸205 同時(shí)固定在承轉(zhuǎn)托架5和對(duì)應(yīng)的座板3上，并穿過設(shè)置在主橫梁202轉(zhuǎn)動(dòng)端的圓孔Z，主橫梁202轉(zhuǎn)動(dòng)端布置在承轉(zhuǎn)托架5和對(duì)應(yīng)的座板3之間；所述滑轉(zhuǎn)梁軸206固定在承滑托架 6和與之對(duì)應(yīng)的座板3上，并穿過設(shè)置在主橫梁202滑動(dòng)端的寬孔T，主橫梁202滑動(dòng)端布置在承滑托架6和對(duì)應(yīng)的座板3之間，滑轉(zhuǎn)梁軸206與主橫梁202滑動(dòng)端的寬孔T配合，允許滑轉(zhuǎn)梁軸206沿著主橫梁202伸展方向滑動(dòng)(亦即寬孔T沿著該方向布置)。所述用于限定副橫梁203在貼近座板3處動(dòng)作的同步托架7固定在座板3上，與同一個(gè)副橫梁203相互配合使用的同一組同步托架7共兩個(gè)分別設(shè)置在兩個(gè)座板3上；同步托架7與承轉(zhuǎn)托架5、承滑托架6結(jié)構(gòu)類似，都固定在座板3上，且其與座板3之間設(shè)置有便于主橫梁202或副橫梁203的端部伸入的通孔結(jié)構(gòu)。[0106]同步托架7數(shù)量為四個(gè)，分別固定在兩個(gè)座板3的下部的下表面上，同步托架7的內(nèi)部通孔橫截面主體形狀為長方形，孔的高度均勻，以便于主橫梁202或副橫梁203與座板 3之間保持距離。同步托架7內(nèi)設(shè)置的通孔尺寸相對(duì)于承轉(zhuǎn)托架5或承滑托架6而言相對(duì)較寬，以便允許副橫梁203在同步托架7中大范圍地滑動(dòng)。所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置具體為承受由上向下沿重力方向的載荷的裝置；所述臺(tái)面部件中的滑梁1為條狀板形件(參見圖5)，其主體部分所在平面垂直于座板3上表面；滑梁1橫截面為矩形(可能帶倒角，也可以改為梯形等形式，主要的要求是上下有兩個(gè)平行的平面結(jié)構(gòu))；滑梁1還滿足下述要求滑梁1上部為中間高兩邊低的階梯平面結(jié)構(gòu)中央一段相對(duì)較高的平面為單元面 C，兩側(cè)的兩近端處的相對(duì)較低的平面分別為沉板面L和穿插面S ；單元面C功能在于滿足支撐施加在可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置上部的載荷的作用，在安裝布置時(shí)，單元面C 與臺(tái)板8的上表面齊平；沉板面L與穿插面S平行，穿插面S低于沉板面L，其二者之間的距離為2mm ；沉板面L與單元面C平行，沉板面L與單元面C的距離值不小于臺(tái)板8的厚度以便于容納臺(tái)板8，二者之間的距離為16mm，臺(tái)板8的厚度為15mm，沉板面L與臺(tái)板8的下表面保持0. 15mm間隙。穿插面S與單元面C之間的空間用于使滑梁1的穿插面S —端進(jìn)入與該端對(duì)應(yīng)的臺(tái)板8下方，且使底部的平面有足夠的長度與座板3接觸以承接滑梁1的載荷。滑梁1底部的結(jié)構(gòu)為底部對(duì)應(yīng)沉板面L 一端的近端處設(shè)置有圓柱形的卡柱J，底部對(duì)應(yīng)穿插面S —端設(shè)有臺(tái)階K ；臺(tái)階K至底面的距離大于掛條4)底面至凹槽Q頂面高度的w五分之一；臺(tái)階K設(shè)置的理由是本實(shí)施例中，兩載物平臺(tái)10之間的相對(duì)擺動(dòng)的幅度較大， 而靠近滑梁擋板204的滑梁1行程較大，因此容易產(chǎn)生穿插面S —端端部與所對(duì)應(yīng)的臺(tái)板 8邊緣相脫離的狀況；這種狀況可用延長臺(tái)板8的方法解決，由于這種狀況主要發(fā)生在靠近滑梁擋板204的少數(shù)滑梁1，因此延長臺(tái)板8的方法不經(jīng)濟(jì)。而采用延長穿插面S并在其下方設(shè)置臺(tái)階K的方法更為適合。延長穿插面S的長度，使滑梁1的穿插面S —端作與臺(tái)板8相離的運(yùn)動(dòng)時(shí)，穿插面S的端部仍能處與臺(tái)板8內(nèi)，從而避免雜物進(jìn)入裝置；在作與臺(tái)板8相近的運(yùn)動(dòng)時(shí)，臺(tái)階K又能穿越掛條4，避免滑梁1插面S —端與掛條4發(fā)生干涉。相鄰滑梁1之間的關(guān)系為40個(gè)滑梁1在兩個(gè)相對(duì)的滑梁擋板204之間交替排列， 滑梁1上的單元面C隨滑梁1排列，排列單元面C相互搭接構(gòu)成承重平面；相鄰的滑梁1側(cè)面之間平行接觸形成滑動(dòng)摩擦副。聯(lián)動(dòng)部件、基礎(chǔ)部件二者分別與臺(tái)面部件之間的關(guān)系滿足下述要求①臺(tái)面部件中的滑梁1與聯(lián)動(dòng)部件中的掛條4的關(guān)系是掛條4固定在座板3上， 滑梁1一端的圓柱形的卡柱J與凹槽Q配合組成卡接結(jié)構(gòu)；掛條4隨座板3運(yùn)動(dòng)，掛條4通過凹槽Q對(duì)卡柱J的作用實(shí)施對(duì)滑梁1推拉動(dòng)作；掛條4兩端的槽堵H用以封閉凹槽Q阻止安裝時(shí)滑梁1滑落。②臺(tái)面部件中的滑梁1與聯(lián)動(dòng)部件中的滑梁擋板204的關(guān)系是縱梁201兩端的兩個(gè)相對(duì)的滑梁擋板204將40個(gè)交替排列布置的滑梁1限定在設(shè)定的范圍內(nèi) ’縱梁201兩端的滑梁擋板204隨縱梁201 —起運(yùn)動(dòng)，滑梁擋板204的導(dǎo)向面W在運(yùn)動(dòng)中對(duì)排列的滑梁 1實(shí)施導(dǎo)向功能，導(dǎo)向面W與相鄰的滑梁1的摩擦副面始終不脫開。③臺(tái)面部件中的滑梁1與基礎(chǔ)部件中的座板3的關(guān)系是滑梁1底部的平面兩近端部分分別與處于縱梁201不同側(cè)面的座板3的上表面平行接觸，構(gòu)成滑動(dòng)摩擦副。所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置還滿足下述要求其一，所述聯(lián)動(dòng)部件中的主橫梁202與固定在兩座板3下的承轉(zhuǎn)托架5和承滑托架6關(guān)系滿足下述要求的組合①主橫梁202的一端與其接觸的承轉(zhuǎn)托架5組成轉(zhuǎn)動(dòng)副，主橫梁202的另一端與處于縱梁201的另一側(cè)的承滑托架6組成滑動(dòng)副，滑動(dòng)方向平行于主橫梁202的主要延伸方向。主橫梁202與其接觸的承轉(zhuǎn)托架5組成轉(zhuǎn)動(dòng)副的具體結(jié)構(gòu)要求是主橫梁202 — 端的豎直方向圓孔Z與承轉(zhuǎn)托架5上固定的固定梁軸205配合安裝在一起鉸接連接。主橫梁202與其接觸的承滑托架6組成滑動(dòng)副的具體結(jié)構(gòu)要求是主橫梁202另一端的豎直方向的寬孔T與承滑托架6上安裝的滑轉(zhuǎn)梁軸206上的兩導(dǎo)向平面配合構(gòu)成滑動(dòng)摩擦副。②主橫梁202的兩端分別與承轉(zhuǎn)托架5和承滑托架6組成轉(zhuǎn)動(dòng)副；主橫梁202的兩端分別與承轉(zhuǎn)托架5和承滑托架6組成轉(zhuǎn)動(dòng)副的具體結(jié)構(gòu)要求是圓孔Z與固定梁軸205配合安裝在一起構(gòu)成鉸接連接結(jié)構(gòu)；寬孔T與滑轉(zhuǎn)梁軸206配合安裝在一起構(gòu)成帶滑動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)；③兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的座板3通過承轉(zhuǎn)托架5上的固定梁軸205和承滑托架6上的滑轉(zhuǎn)梁軸206分別與主橫梁202上的圓孔Z及寬孔T的連接，從而聯(lián)動(dòng)主橫梁202、縱梁201、 副橫梁203及滑梁擋板204運(yùn)動(dòng)。其二，所述聯(lián)動(dòng)部件中的聯(lián)動(dòng)架2中的副橫梁203與座板3及同步托架7關(guān)系滿足下述要求所述副橫梁203的兩端分別穿插在處于縱梁201兩側(cè)且固定在座板3下的同步托架7中；副橫梁203的底面與同步托架7的內(nèi)底面平行，副橫梁203的上面與座板3保持 0. 2mm的間隙；副橫梁203可以在同步托架7中滑動(dòng)。所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置安裝在兩個(gè)相鄰的載物平臺(tái)10之間，兩個(gè)載物平臺(tái)10作相對(duì)擺動(dòng)；可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)幅度滿足下述要求 處于縱梁201不同側(cè)面的兩個(gè)掛條4的夾角變化范圍在一 38° +38°之間(參見圖6、圖 7)。所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置，其可變承重平面的實(shí)現(xiàn)由滑梁1的伸縮滑移運(yùn)動(dòng)和排列的滑梁1整體運(yùn)動(dòng)完成；所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置，其可變承重平面的實(shí)現(xiàn)滿足下述條件①排列的滑梁1伸縮滑移運(yùn)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)條件兩載物平臺(tái)10的相互運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)了與其連接固定的座板3的相應(yīng)運(yùn)動(dòng)，固定在兩座板3上的掛條4對(duì)與其卡接的滑梁1實(shí)施相應(yīng)的推拉動(dòng)作，使相鄰滑梁1之間產(chǎn)生相應(yīng)的伸縮滑移運(yùn)動(dòng)，單元面C隨滑梁1作伸縮滑移運(yùn)動(dòng)且相鄰的單元面C之間保持搭接；由40個(gè)滑梁1上的單元面C排列構(gòu)成的連續(xù)承重平面隨滑梁1伸縮滑移運(yùn)動(dòng)變化。②排列的滑梁1整體運(yùn)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)條件在掛條4對(duì)與其卡接的滑梁1實(shí)施推拉動(dòng)作的同時(shí)，兩座板3還帶動(dòng)承轉(zhuǎn)托架5 和承滑托架6運(yùn)動(dòng)，使固定梁軸205和滑轉(zhuǎn)梁軸206帶動(dòng)主橫梁202運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使縱梁201 上的兩個(gè)滑梁擋板204通過導(dǎo)向面W對(duì)排列的40個(gè)滑梁1進(jìn)行推動(dòng)導(dǎo)向，由于主橫梁202 的一端的圓孔Z與承轉(zhuǎn)托架5上的固定梁軸205鉸接，因此排列的40個(gè)滑梁1的在兩相對(duì)的滑梁擋板204的推動(dòng)導(dǎo)向下作繞固定梁軸205的運(yùn)動(dòng)，由排列的40個(gè)滑梁1上的單元面 C組成的承重平面隨之作繞固定梁軸205運(yùn)動(dòng)。上述運(yùn)動(dòng)的組合使排列的滑梁1按設(shè)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)則運(yùn)動(dòng)，由排列的40個(gè)單元面C 組成的承重平面隨排列的滑梁1的運(yùn)動(dòng)而變化，在兩相對(duì)運(yùn)動(dòng)載物平臺(tái)10間構(gòu)建了可變的承重平面；滿足了連接兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的載物平臺(tái)10的需要。所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置還滿足下述條件①所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置中，滑梁1與座板3之間為滑動(dòng)摩擦副；滑梁1與滑梁擋板204之間為滑動(dòng)摩擦副；相鄰滑梁1之間為滑動(dòng)摩擦副；②相鄰滑梁1為相等的厚度；③可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置與兩個(gè)載物平臺(tái)10連接根據(jù)運(yùn)動(dòng)方式選擇為一側(cè)為凸凹配合的卡接，另一側(cè)螺栓連接；可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置的連接部位為座板3。實(shí)施例2本實(shí)施例內(nèi)容與實(shí)施例1大部分相同，其不同之處主要在于1)兩個(gè)載物平臺(tái)10作相對(duì)等距移動(dòng)，與其連接的可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置隨兩載物平臺(tái)10的相對(duì)等距移動(dòng)而變化其承重平面和位置(參見圖8、圖9)。2)臺(tái)面部件中滑梁1每組25個(gè)共50個(gè)。3)滑梁1的沉板面L與單元面C之間的距離為30mm ；沉板面L與穿插面S 二者之間的距離為3mm ；臺(tái)板8的厚度為29mm ；沉板面L與臺(tái)板8的下表面的間隙為Imm ；滑梁1 底部對(duì)應(yīng)穿插面S —端為連續(xù)的平面；設(shè)置連續(xù)平面的理由是在兩個(gè)載物平臺(tái)10的距離和座板3的尺寸已確定的情況下，的兩個(gè)相鄰的載物平臺(tái)10移動(dòng)幅度適中，當(dāng)滑梁1的穿插面S —端與所對(duì)應(yīng)的臺(tái)板8作相離運(yùn)動(dòng)到極限時(shí)，所有滑梁1的穿插面S的端部都處在臺(tái)板8內(nèi)；當(dāng)滑梁1的穿插面S—端與所對(duì)應(yīng)的臺(tái)板8作相近運(yùn)動(dòng)到極限時(shí)，所有滑梁1的穿插面S —端端部與所對(duì)應(yīng)的掛條4的邊緣仍有距離，滑梁1插面S —端與掛條4不會(huì)發(fā)生干涉。4)兩個(gè)載物平臺(tái)10作相對(duì)等距移動(dòng)，移動(dòng)的最大行程為2000mm ；可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)幅度滿足下述要求縱梁201兩側(cè)的兩個(gè)掛條4的主要延伸方向平行；縱梁201主要延伸方向與兩側(cè)任意一個(gè)掛條4的主要延伸方向的夾角變化范圍在一 20° + 20°之間。5)可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置，其可變承重平面的實(shí)現(xiàn)由兩組共50個(gè)滑梁1 的伸縮滑移運(yùn)動(dòng)和整體運(yùn)動(dòng)完成。6)滑梁1與座板3之間為滾動(dòng)摩擦副，具體結(jié)構(gòu)為滑梁1底部設(shè)置有萬向滾動(dòng)構(gòu)件，滑梁1通過滾動(dòng)構(gòu)件與座板3之間構(gòu)成滾動(dòng)摩擦副；滑梁1與滑梁擋板204之間為滾動(dòng)摩擦副，具體結(jié)構(gòu)為滑梁擋板204的導(dǎo)向面W設(shè)置有滾動(dòng)構(gòu)件，滑梁擋板204通過滾動(dòng)構(gòu)件與相鄰的滑梁1構(gòu)成滾動(dòng)摩擦副；相鄰滑梁1之間為滾動(dòng)摩擦副，具體結(jié)構(gòu)為相鄰的滑梁1中的一個(gè)滑梁1側(cè)面設(shè)置有滾動(dòng)構(gòu)件，滑梁1之間通過滾動(dòng)構(gòu)件構(gòu)成滾動(dòng)摩擦副。7)可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置與兩個(gè)載物平臺(tái)10連接的方式為螺栓連接， 可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置的連接部位根據(jù)運(yùn)動(dòng)方式選擇座板3。實(shí)施例3本實(shí)施例內(nèi)容與實(shí)施例1大部分相同，其不同之處主要在于1)兩個(gè)載物平臺(tái)10作相對(duì)變距移動(dòng)，與其連接的可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置隨兩載物平臺(tái)10的相對(duì)變距移動(dòng)而變化其承重平面和位置(參見
圖10、
圖11)。2)所述臺(tái)面部件中滑梁1每組30個(gè)共60個(gè)。3)滑梁1的沉板面L與單元面C之間的距離為IOOmm ；沉板面L與穿插面S 二者之間的距離為5mm ；臺(tái)板8的厚度為98mm ；沉板面L與臺(tái)板8的下表面的間隙為2mm ；滑梁 1底部對(duì)應(yīng)穿插面S —端為連續(xù)的平面。4)聯(lián)動(dòng)部件中的主橫梁202與固定在兩座板3上的承轉(zhuǎn)托架5和承滑托架6關(guān)系滿足下述要求主橫梁202的一端與其接觸的承轉(zhuǎn)托架5無轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端與承滑托架6組成滑動(dòng)副。5)兩個(gè)載物平臺(tái)10作相對(duì)變距移動(dòng)，移動(dòng)的最大行程為1500mm ；可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)幅度滿足下述要求縱梁201主要延伸方向與兩側(cè)任意一個(gè)掛條4的主要延伸方向的夾角保持不變。6)可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置，其可變承重平面的實(shí)現(xiàn)由單元面C的伸縮滑移運(yùn)動(dòng)完成，其可變承重平面的實(shí)現(xiàn)滿足下述條件排列的60個(gè)滑梁1伸縮滑移運(yùn)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)條件兩載物平臺(tái)10的相互運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)了與其連接固定的座板3的相應(yīng)運(yùn)動(dòng)，固定在兩座板3上的掛條4對(duì)與其卡接的滑梁1實(shí)施相應(yīng)的推拉動(dòng)作，使相鄰滑梁1的單元面C之間產(chǎn)生相應(yīng)的伸縮滑移運(yùn)動(dòng)；由60個(gè)單元面 C排列構(gòu)成的平面在滑梁1伸縮滑移運(yùn)動(dòng)中變化。7)滑梁1與座板3之間為滾動(dòng)摩擦副，具體結(jié)構(gòu)為滑梁1底部設(shè)置有滾動(dòng)構(gòu)件，滑梁1通過滾動(dòng)構(gòu)件與座板3之間構(gòu)成滾動(dòng)摩擦副?；?與滑梁擋板204之間為滑動(dòng)摩擦副；相鄰滑梁1之間為滑動(dòng)摩擦副；兩組滑梁1為不等的厚度，較厚一組集中設(shè)置在一側(cè)以承接沖擊載荷。8)可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置與兩個(gè)載物平臺(tái)10連接的方式為螺栓連接， 可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置的連接部位根據(jù)運(yùn)動(dòng)方式選擇座板3。實(shí)施例4本實(shí)施例內(nèi)容與實(shí)施例1大部分相同，其不同之處主要在于1)兩個(gè)載物平臺(tái)10作垂直載物平臺(tái)10上表面方向的相對(duì)移動(dòng)，可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置隨兩載物平臺(tái)10的相對(duì)移動(dòng)而變化其承重平面和位置(參見
圖12、
圖13)。2 )滑梁1每組40個(gè)共80個(gè)。3)滑梁1的沉板面L與單元面C之間的距離為6mm ；沉板面L與穿插面S 二者之間的距離為Imm ；臺(tái)板8的厚度為5. 5mm ；沉板面L與臺(tái)板8的下表面的間隙為0. 5mm ；滑梁 1底部對(duì)應(yīng)穿插面S —端為連續(xù)的平面。[0165]4)聯(lián)動(dòng)部件中的主橫梁202與固定在兩座板3下的承轉(zhuǎn)托架5和承滑托架6關(guān)系滿足下述要求主橫梁202的一端與其接觸的承轉(zhuǎn)托架5無轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端與承滑托架6、滑轉(zhuǎn)梁軸206組成滑動(dòng)副。5)副橫梁203的兩端分別穿插在處于縱梁201兩側(cè)且固定在座板3下的同步托架 7中；副橫梁203的底面與同步托架7的內(nèi)底面平行接觸，副橫梁203的上面與座板3保持小于等于副橫梁203厚度的1 %的間隙；兩個(gè)副橫梁203與四個(gè)同步托架7配合，使兩座板3的底部所在平面保持基本重合，以此限制一個(gè)座板3在垂直方向的單獨(dú)運(yùn)動(dòng)，不限制兩個(gè)座板3相對(duì)載物平臺(tái)10上表面的同時(shí)擺動(dòng)；從而保持可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置整體的一致性。6)兩個(gè)載物平臺(tái)10作垂直載物平臺(tái)10上表面方向的相對(duì)移動(dòng)，相對(duì)垂直移動(dòng)時(shí)的最大的移動(dòng)行程為1500mm。與兩個(gè)載物平臺(tái)10鉸接的可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置分別以兩個(gè)鉸接軸線為中心擺動(dòng)，其擺動(dòng)的幅度滿足下述要求臺(tái)板8的上表面和與該臺(tái)板8相連接的載物平臺(tái)10的上表面之間夾角變化范圍在一 30° +30°之間。7)可變承重平面的實(shí)現(xiàn)由排列的滑梁1伸縮滑移運(yùn)動(dòng)完成。8)滑梁1與座板3之間為滑動(dòng)摩擦副；滑梁1與滑梁擋板204之間為滑動(dòng)摩擦副； 相鄰滑梁1之間為滑動(dòng)摩擦副。9)可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置與兩個(gè)載物平臺(tái)10連接的方式為鉸接；可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置的連接部位為連接體9。實(shí)施例5本實(shí)施例內(nèi)容與實(shí)施例2、3、4大部分相同，其不同之處主要在于1)兩個(gè)相鄰的載物平臺(tái)10作組合運(yùn)動(dòng)，與其連接的可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置隨兩載物平臺(tái)10的組合運(yùn)動(dòng)而變化其承重平面和位置(參見
圖14)。2)臺(tái)面部件中滑梁1每組24個(gè)共48個(gè)。3)滑梁1的沉板面L與單元面C之間的距離為IOmm ；沉板面L與穿插面S 二者之間的距離為Imm ；臺(tái)板8的厚度為9mm ；沉板面L與臺(tái)板8的下表面的間隙為Imm ；滑梁1底部對(duì)應(yīng)穿插面S —端設(shè)有臺(tái)階K。4)兩個(gè)相鄰且上表面相互平行的載物平臺(tái)10作相對(duì)組合運(yùn)動(dòng)，即同時(shí)作相對(duì)擺動(dòng)和垂直載物平臺(tái)10上表面方向的相對(duì)移動(dòng)。要求載物平臺(tái)10作相對(duì)擺動(dòng)時(shí)兩個(gè)掛條4 的夾角為一 20° +30°，作相對(duì)垂直移動(dòng)時(shí)的最大的移動(dòng)距離為500mm.臺(tái)板8的上表面與載物平臺(tái)10上表面的夾角變化范圍在20° +30°之間；與兩個(gè)載物平臺(tái)10鉸接連接的可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置滿足下述要求縱梁201兩側(cè)的兩個(gè)掛條4主要延伸方向之間的夾角變化范圍在一 20° +30°之間；臺(tái)板8的上表面與載物平臺(tái)10上表面的夾角變化范圍在20° +30°之間?？勺兂兄仄矫娴膭?dòng)態(tài)連接橋裝置對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)幅度滿足下述要求縱梁201主要延伸方向與兩側(cè)任意一個(gè)掛條4的主要延伸方向之間的夾角變化范圍在一 20° +20°之間；臺(tái)板8的上表面與載物平臺(tái)10上表面的夾角變化范圍在一 20° +30°之間。5)可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置與兩個(gè)載物平臺(tái)10連接的方式為鉸接；可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置的連接部位為連接體9。實(shí)施例6[0181]本實(shí)施例內(nèi)容與實(shí)施例1大部分相同，其不同之處主要在于1)兩個(gè)載物平臺(tái)10作相對(duì)擺動(dòng)，與其連接的可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置隨兩載物平臺(tái)10的相對(duì)擺動(dòng)而變化其承重平面和位置(參見圖6、圖7)。2)所述臺(tái)面部件中滑梁1每組2個(gè)共4個(gè)。3)滑梁1的沉板面L與單元面C之間的距離為70mm ；沉板面L與穿插面S 二者之間的距離為5mm ；臺(tái)板8的厚度為68mm ；沉板面L與臺(tái)板8的下表面的間隙為2mm ；滑梁1 底部對(duì)應(yīng)穿插面S —端為連續(xù)的平面。4)兩個(gè)相鄰的載物平臺(tái)10作相對(duì)擺動(dòng)，可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)幅度滿足下述要求處于縱梁201不同側(cè)面的兩個(gè)掛條4，二者的主要延伸方向的夾角變化范圍在士40°之間。5)可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置與兩個(gè)載物平臺(tái)10連接的方式為螺栓連接， 可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置的連接部位為座板3。實(shí)施例7本實(shí)施例內(nèi)容與實(shí)施例2大部分相同，其不同之處主要在于1)兩個(gè)載物平臺(tái)10作相對(duì)等距移動(dòng)，與其連接的可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置隨兩載物平臺(tái)10的相對(duì)等距移動(dòng)而變化其承重平面和位置(參見圖8、圖9)。2)臺(tái)面部件中滑梁1每組45個(gè)共90個(gè)。3)滑梁1的沉板面L與單元面C之間的距離為150mm ；沉板面L與穿插面S 二者之間的距離為IOmm ；臺(tái)板8的厚度為148mm ；沉板面L與臺(tái)板8的下表面的間隙為2mm ；滑梁1底部對(duì)應(yīng)穿插面S —端設(shè)有臺(tái)階K。4)兩載物平臺(tái)10作相對(duì)等距移動(dòng)，等距移動(dòng)的最大行程為3000mm ；可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)幅度滿足下述要求縱梁201主要延伸方向與兩側(cè)任意一個(gè)掛條4的主要延伸方向的夾角變化范圍在一 20° + 20°之間。5)所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置還滿足下述條件所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置中，滑梁1與座板3之間為滾動(dòng)摩擦副；滑梁 1與滑梁擋板204之間為滾動(dòng)摩擦副；相鄰滑梁1之間為滾動(dòng)摩擦副。6)可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置與兩個(gè)載物平臺(tái)10連接的方式為螺栓連接， 可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置的連接部位根據(jù)運(yùn)動(dòng)方式選擇座板3。實(shí)施例8本實(shí)施例內(nèi)容與實(shí)施例1大部分相同，其不同之處主要在于1)兩個(gè)載物平臺(tái)10作相對(duì)擺動(dòng)，與其連接的可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置隨兩載物平臺(tái)10的相對(duì)擺動(dòng)而變化其承重平面和位置(參見圖6、圖7)。2)臺(tái)面部件中包括有兩個(gè)臺(tái)板8和兩組滑梁1，滑梁1每組15個(gè)共30個(gè)。3)滑梁1的沉板面L與單元面C之間的距離為20mm ；沉板面L與穿插面S 二者之間的距離為2mm ；臺(tái)板8的厚度為19mm ；沉板面L與臺(tái)板8的下表面的間隙為Imm ；滑梁1 底部對(duì)應(yīng)穿插面S —端為連續(xù)的平面。4)兩個(gè)載物平臺(tái)10作相對(duì)擺動(dòng)；可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)幅度滿足下述要求處于縱梁201不同側(cè)面的兩個(gè)掛條4，二者的主要延伸方向的夾角變化范圍在0° + 30°之間。
20[0202] 5)可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置與兩個(gè)載物平臺(tái)10連接的方式為一側(cè)螺栓連接，另一側(cè)焊接；可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置的連接部位為座板3。
權(quán)利要求1.一種可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置；其特征在于所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置安裝在能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)用于承載重量或/和載荷的載物平臺(tái)(10)之間，所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置具體包括有下述構(gòu)成部分臺(tái)面部件、基礎(chǔ)部件和聯(lián)動(dòng)部件， 其中所述臺(tái)面部件通過聯(lián)動(dòng)部件安裝布置在基礎(chǔ)部件上；所述臺(tái)面部件中包括有兩個(gè)臺(tái)板(8)和至少4個(gè)滑梁(1)，所述臺(tái)板(8)為板狀結(jié)構(gòu)， 兩個(gè)臺(tái)板(8)分別位于可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置頂面的兩側(cè)，且分別與兩個(gè)載物平臺(tái)(10)相鄰；所述滑梁(1)分為兩組，都設(shè)置在兩個(gè)臺(tái)板(8)之間；兩組滑梁(1)相互平行布置，相互接觸的滑梁(1)依次交替間隔排列且分屬不同組；滑梁(1)兩端近端處分別布置在兩個(gè)臺(tái)板(8)的下方；相鄰的兩個(gè)滑梁(1)能夠相互進(jìn)行伸縮滑移運(yùn)動(dòng)；由多個(gè)相互伸縮滑移的滑梁(1)組成的承重結(jié)構(gòu)和兩個(gè)臺(tái)板(8)在兩個(gè)相鄰且允許相對(duì)運(yùn)動(dòng)的載物平臺(tái)(10)之間構(gòu)建了可變的承重平面；所述每一個(gè)滑梁(1)都滿足下述要求其主體部分為布置在同一個(gè)豎直平面內(nèi)的條狀板形件；滑梁(1)的一端與載物平臺(tái)(10)的關(guān)系滿足下述要求滑梁(1)下部的近端處設(shè)置有凹槽或者凸起結(jié)構(gòu)，滑梁(1)與沿載物平臺(tái)(10)側(cè)邊平行布置的設(shè)置有凸棱或者凹槽結(jié)構(gòu)的掛條(4)通過凹凸配合結(jié)構(gòu)配合連接；滑梁(1)的另一端與其下方的承重件構(gòu)成滑動(dòng)摩擦副或者滾動(dòng)摩擦副。
2.按照權(quán)利要求1所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置，其特征在于所述基礎(chǔ)部件包括有分別與兩個(gè)臺(tái)板(8)固定連接的兩個(gè)座板(3)和兩個(gè)連接體(9);所述每一個(gè)座板(3 )為四邊形板狀結(jié)構(gòu)件；滑梁(1)底面的兩個(gè)近端處分別與座板(3 ) 的上表面構(gòu)成滑動(dòng)摩擦或者滾動(dòng)摩擦副；座板(3 )與滑梁(1)上方的臺(tái)板(8 )上下對(duì)應(yīng)布置且座板(3)通過連接體(9)與臺(tái)板(8)相互固定；所述的連接體(9)為截面為矩形的條狀體，其底面與座板(3)的上表面接觸且主要延伸方向平行于座板(3)靠近載物平臺(tái)(10) —側(cè)的側(cè)邊，兩個(gè)連接體(9)分別固定在兩個(gè)座板(3)靠近載物平臺(tái)(10)—側(cè)，兩個(gè)連接體(9)的頂面各固定一個(gè)臺(tái)板(8)；臺(tái)板(8)的上表面與滑梁(1)的單元面(C)齊平；所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置還滿足下述要求之一其一，兩個(gè)座板(3)分別與兩個(gè)相鄰且允許相對(duì)運(yùn)動(dòng)的載物平臺(tái)(10)之間鉸接連接或者固定連接；其二，兩個(gè)連接體(9)分別與兩個(gè)相鄰且允許相對(duì)運(yùn)動(dòng)的載物平臺(tái)(10)之間鉸接連接或者固定連接；其三，相鄰的兩個(gè)載物平臺(tái)(10)的其中之一與所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置中的一個(gè)座板(3)之間鉸接連接或者固定連接，相鄰兩個(gè)載物平臺(tái)(10)中的另一個(gè)與所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置中的連接體(9)之間鉸接連接或者固定連接。
3.按照權(quán)利要求2所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置，其特征在于所述聯(lián)動(dòng)部件包含有下述組成部分聯(lián)動(dòng)架(2)、掛條(4)、承轉(zhuǎn)托架(5)、承滑托架(6)和同步托架(7)， 其中聯(lián)動(dòng)架(2)布置在整個(gè)可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置下部的中部，其主體部分位于兩個(gè)座板(3)的中間；聯(lián)動(dòng)架(2)主體為“豐”字形結(jié)構(gòu)，滿足下述具體要求聯(lián)動(dòng)架(2)主要由相互之間固定連接的縱梁(201)、主橫梁(202)及副橫梁(203)構(gòu)成，主橫梁(202)布置在縱梁(201)中央處且與縱梁(201)垂直，副橫梁(203)有兩個(gè)，兩個(gè)副橫梁(203)均與主橫梁(202)平行且分別布置在主橫梁(202)兩側(cè)； 所述縱梁(201)位于兩個(gè)座板(3)之間；縱梁(201)的兩端各固定有一個(gè)平行于主橫梁(202)的滑梁擋板(204);滑梁擋板(204)上與滑梁(1)相接觸的平面為導(dǎo)向面(W)，兩個(gè)導(dǎo)向面(W)相對(duì)都垂直于縱梁(201)的主要延伸方向；滑梁擋板(204)上設(shè)置有導(dǎo)向面(W) 的部分位于座板(3)上方；主橫梁(202)—端設(shè)置有豎直方向的圓孔(Z)，另一端設(shè)置有豎直方向的寬孔(T);所述副橫梁(203)為截面呈矩形的條狀體，副橫梁(203)為兩個(gè)，分別位于縱梁(201)兩端的近端處；所述掛條(4)為設(shè)置有凹槽(Q)的條狀結(jié)構(gòu)件，掛條(4)的兩端設(shè)有使凹槽(Q)端部封閉的槽堵(H);掛條(4)為兩個(gè)，分別固定在處于縱梁(201)不同側(cè)面的座板(3)上；且分別位于連接體(9)遠(yuǎn)離載物平臺(tái)(10)的一側(cè)；掛條(4)與連接體(9) 二者在主要延伸方向平行；所述承轉(zhuǎn)托架(5)固定在所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置中的其中一個(gè)座板(3) 上，且其與主橫梁(202)其中一端構(gòu)成鉸接連接結(jié)構(gòu)；所述承滑托架(6)固定在所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置中的另一個(gè)座板(3)上，且其與主橫梁(202)的另一端構(gòu)成允許轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)的連接結(jié)構(gòu)；所述的聯(lián)動(dòng)部件還包含有固定梁軸(205)和滑轉(zhuǎn)梁軸(206)；其中所述固定梁軸(205)的兩端分別固定在承轉(zhuǎn)托架(5)和對(duì)應(yīng)的座板(3)上，并穿過設(shè)置在主橫梁(202)轉(zhuǎn)動(dòng)端的圓孔(Z)，主橫梁(202)轉(zhuǎn)動(dòng)端布置在承轉(zhuǎn)托架(5)和對(duì)應(yīng)的座板(3)之間；所述滑轉(zhuǎn)梁軸(206 )固定在承滑托架(6 )和與之對(duì)應(yīng)的座板(3 )上，并穿過設(shè)置在主橫梁(202 )滑動(dòng)端的寬孔(T)，主橫梁(202)滑動(dòng)端布置在承滑托架(6)和對(duì)應(yīng)的座板(3)之間，滑轉(zhuǎn)梁軸(206)設(shè)置在主橫梁(202)滑動(dòng)端的寬孔(T)中；所述用于限定副橫梁(203 )在貼近座板(3 )處動(dòng)作的同步托架(7 ) 固定在座板(3)上，與同一個(gè)副橫梁(203)相互配合使用的同一組同步托架(7)共兩個(gè)分別設(shè)置在兩個(gè)座板(3)上；同步托架(7)、承轉(zhuǎn)托架(5)、承滑托架(6)都固定在座板(3) 上，且其與座板(3)之間設(shè)置有便于主橫梁(202)或副橫梁(203)的端部伸入的通孔結(jié)構(gòu)。
4.按照權(quán)利要求3所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置，其特征在于所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置具體為承受由上向下沿重力方向的載荷的裝置；所述臺(tái)面部件中的滑梁(1)為條狀板形件，其主體部分所在平面垂直于座板(3)上表面；滑梁(1)橫截面為矩形；滑梁(1)還滿足下述要求滑梁(1)上部為中間高兩邊低的階梯平面結(jié)構(gòu)中央一段相對(duì)較高的平面為單元面 (C)，兩側(cè)的兩近端處的相對(duì)較低的平面分別為沉板面(L)和穿插面(S);單元面(C)功能在于滿足支撐施加在可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置上部的載荷的作用，在安裝布置時(shí)，單元面(C)與臺(tái)板(8)的上表面齊平；沉板面(L)與穿插面(S)平行，穿插面(S)位于沉板面 (L)下方，其二者之間的距離小于IOmm;沉板面(L)與單元面(C)平行；沉板面(L)與單元面(C)的距離值不小于臺(tái)板(8)的厚度以便于容納臺(tái)板(8)，二者之間的距離為5 150mm ； 沉板面(L)與臺(tái)板(8)的下表面保持臺(tái)板(8)厚度的間隙；穿插面(S)與單元面(C)之間的空間用于使滑梁(1)的穿插面(S)—端進(jìn)入與該端對(duì)應(yīng)的臺(tái)板(8)下方且使底部的平面有足夠的長度與座板(3)接觸以承接滑梁(1)的載荷；滑梁(1)底部的結(jié)構(gòu)為底部對(duì)應(yīng)沉板面(L) 一端的近端處設(shè)置有卡柱(J);滑梁(1)底部對(duì)應(yīng)穿插面(S)—端的具體結(jié)構(gòu)滿足下述要求之一其一，連續(xù)的平面；其二，設(shè)置有臺(tái)階(K)，臺(tái)階(K)至底面的距離大于掛條(4)底面至凹槽(Q)頂面的高度；相鄰滑梁(1)之間的關(guān)系為多個(gè)滑梁(1)在兩個(gè)相對(duì)的滑梁擋板(204)之間交替排列相鄰的兩個(gè)滑梁(1)上的卡柱(J)分別處于縱梁(201)的不同側(cè)面；滑梁(1)上的單元面(C)相互搭接構(gòu)成承重平面；相鄰的滑梁(1)側(cè)面之間平行且相互接觸形成摩擦副。
5.按照權(quán)利要求4所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置，其特征在于聯(lián)動(dòng)部件、基礎(chǔ)部件二者分別與臺(tái)面部件之間的關(guān)系滿足下述要求①臺(tái)面部件中的滑梁(1)與聯(lián)動(dòng)部件中的掛條(4)的關(guān)系是掛條(4)固定在座板(3) 上，滑梁(1) 一端的卡柱(J)與設(shè)置在掛條(4)上的凹槽(Q)配合組成卡接結(jié)構(gòu)；掛條(4) 通過其上的凹槽(Q)連接滑梁(1)上的卡柱(J)從而對(duì)滑梁(1)進(jìn)行推拉動(dòng)作；掛條(4)兩端的槽堵(H)用以封閉凹槽(Q)阻止安裝時(shí)滑梁(1)滑落；②臺(tái)面部件中的滑梁(1)與聯(lián)動(dòng)部件中的滑梁擋板(204)的關(guān)系是縱梁(201)兩端的兩個(gè)相對(duì)的滑梁擋板(204)將多個(gè)交替排列布置的滑梁(1)限定在兩個(gè)相對(duì)的滑梁擋板 (204)之間；③臺(tái)面部件中的滑梁(1)與基礎(chǔ)部件中的座板(3)的關(guān)系是滑梁(1)底部平面的兩近端部分分別與兩個(gè)處于縱梁(201)不同側(cè)面的座板(3)的上表面接觸構(gòu)成摩擦副。
6.按照權(quán)利要求5所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置，其特征在于所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置還滿足下述要求其一，所述聯(lián)動(dòng)部件中的主橫梁(202)與固定在兩座板(3)下的承轉(zhuǎn)托架(5 )和承滑托架(6 )關(guān)系滿足下述要求之一或其組合①主橫梁(202)的一端與其接觸的承轉(zhuǎn)托架(5)組成轉(zhuǎn)動(dòng)副，主橫梁(202)的另一端與處于縱梁(201)的另一側(cè)的承滑托架(6)組成滑動(dòng)副，滑動(dòng)方向平行于主橫梁(202)的主要延伸方向；主橫梁(202)與其接觸的承轉(zhuǎn)托架(5)組成轉(zhuǎn)動(dòng)副的具體結(jié)構(gòu)要求是主橫梁(202) — 端的豎直方向圓孔(Z)與承轉(zhuǎn)托架(5)上固定的固定梁軸(205)配合安裝在一起鉸接連接；主橫梁(202)與其接觸的承滑托架(6)組成滑動(dòng)副的具體結(jié)構(gòu)要求是主橫梁(202)另一端的豎直方向的寬孔(T)與承滑托架(6)上安裝的滑轉(zhuǎn)梁軸(206)上的兩導(dǎo)向平面配合構(gòu)成滑動(dòng)摩擦副；②主橫梁(202)的兩端分別與承轉(zhuǎn)托架(5)和承滑托架(6)組成轉(zhuǎn)動(dòng)副；主橫梁(202)的兩端分別與承轉(zhuǎn)托架(5)和承滑托架(6)組成轉(zhuǎn)動(dòng)副的具體結(jié)構(gòu)要求是圓孔(Z)與固定梁軸(205)配合安裝在一起構(gòu)成鉸接連接結(jié)構(gòu)；寬孔(T)與滑轉(zhuǎn)梁軸 (206)配合安裝在一起構(gòu)成帶滑動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)；③兩個(gè)隨載物平臺(tái)(10)運(yùn)動(dòng)的座板(3)通過承轉(zhuǎn)托架(5)上的固定梁軸(205)和承滑托架(6)上的滑轉(zhuǎn)梁軸(206)分別與主橫梁(202)上的圓孔(Z)及寬孔(T)連接，從而聯(lián)動(dòng)主橫梁(202 )、縱梁(201)、副橫梁(203 )及滑梁擋板(204 )運(yùn)動(dòng)；其二，所述聯(lián)動(dòng)部件中的聯(lián)動(dòng)架(2)中的副橫梁(203)與座板(3)及同步托架(7)的關(guān)系滿足下述要求所述副橫梁(203)的兩端分別穿插在處于縱梁(201)兩側(cè)且固定在座板(3)下的同步托架(7)中；副橫梁(203)的底面與同步托架(7)的內(nèi)底面平行，副橫梁(203)的上表面與座板(3)保持小于等于副橫梁(203)厚度的1 %的間隙；兩個(gè)副橫梁(203)與四個(gè)同步托架(7)配合使兩座板(3)的底部所在平面保持基本重合。
7.按照權(quán)利要求2 6其中之一所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置，其特征在于所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置安裝在兩個(gè)相鄰的載物平臺(tái)(10 )之間，所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置的運(yùn)動(dòng)形式和幅度具體滿足下述要求之一①兩個(gè)載物平臺(tái)(10)作相對(duì)擺動(dòng)；所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)幅度滿足下述要求處于縱梁(201)不同側(cè)面的兩個(gè)掛條(4)的主要延伸方向之間的夾角變化范圍在一 40° + 40°之間；②兩個(gè)載物平臺(tái)(10)作相對(duì)等距移動(dòng)；所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)幅度滿足下述要求縱梁(201)兩側(cè)的兩個(gè)掛條(4)的主要延伸方向平行 ’縱梁 (201)主要延伸方向與兩側(cè)任意一個(gè)掛條(4)的主要延伸方向之間的夾角變化范圍在一 20° + 20°之間；③兩個(gè)載物平臺(tái)(10)作相對(duì)變距移動(dòng)；所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)幅度滿足下述要求縱梁(201)主要延伸方向與兩側(cè)任意一個(gè)掛條(4)的主要延伸方向的夾角保持不變；④兩個(gè)載物平臺(tái)(10)作垂直載物平臺(tái)(10)上表面方向的相對(duì)移動(dòng)；與兩個(gè)載物平臺(tái) (10)鉸接的可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)幅度滿足下述要求臺(tái)板(8)的上表面和與該臺(tái)板(8)相連接的載物平臺(tái)(10)的上表面之間夾角變化范圍在一 30° + 30°之間；⑤兩個(gè)載物平臺(tái)(10)作上述條款中的①與④，②與④，③與④款運(yùn)動(dòng)的組合運(yùn)動(dòng)；與兩個(gè)載物平臺(tái)(10)鉸接連接的可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)幅度分別滿足下述要求其一，①與④組合滿足下述要求縱梁(201)兩側(cè)的兩個(gè)掛條(4)主要延伸方向之間的夾角變化范圍在一 40° +40°之間；臺(tái)板(8)的上表面與載物平臺(tái)(10)上表面的夾角變化范圍在一 30° + 30°之間；其二，②與④組合滿足下述要求縱梁(201)兩側(cè)的兩個(gè)掛條(4)的主要延伸方向平行；縱梁(201)主要延伸方向與兩側(cè)任意一個(gè)掛條(4)的主要延伸方向之間的夾角變化范圍在一 20° +20°之間；臺(tái)板(8)的上表面與載物平臺(tái)(10)上表面的夾角變化范圍在一 30° + 30°之間；其三，③與④組合滿足下述要求縱梁(201)主要延伸方向與兩側(cè)任意一個(gè)掛條(4)的主要延伸方向的夾角保持不變；臺(tái)板(8)的上表面與載物平臺(tái)(10)上表面的夾角變化范圍在一 30° + 30°之間。
8.按照權(quán)利要求7所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置，其特征在于所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置還滿足下述條件之一或其組合①所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置中，滑梁(1)與座板(3)之間、滑梁(1)與滑梁擋板(204)之間、相鄰滑梁(1)之間形成的摩擦副為滑動(dòng)或滾動(dòng)摩擦副；形成滾動(dòng)摩擦副時(shí)在兩構(gòu)件之一設(shè)置滾動(dòng)構(gòu)件；②相鄰滑梁(1)可為相等或不等的厚度；③可 變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置與兩個(gè)載物平臺(tái)(10)連接的方式可為鉸接、卡接、螺栓連接、焊接及上述方式中的任意組合的混合連接；可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置的連接部位根據(jù)運(yùn)動(dòng)方式選擇座板(3)或連接體(9)。
專利摘要一種可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置；其安裝在能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)用于承載重量或/和載荷的載物平臺(tái)(10)之間，所述可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置具體包括有下述構(gòu)成部分臺(tái)面部件、基礎(chǔ)部件和聯(lián)動(dòng)部件，其中所述臺(tái)面部件通過聯(lián)動(dòng)部件安裝布置在基礎(chǔ)部件上；所述臺(tái)面部件中包括有兩個(gè)臺(tái)板(8)和至少4個(gè)滑梁(1)，所述臺(tái)板(8)為板狀結(jié)構(gòu)，兩個(gè)臺(tái)板(8)分別位于可變承重平面的動(dòng)態(tài)連接橋裝置頂面的兩側(cè)，且分別與兩個(gè)載物平臺(tái)(10)相鄰。本實(shí)用新型創(chuàng)造性地將兩個(gè)在允許的范圍內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的載物平臺(tái)(10)連接在一起；形成一個(gè)完整的承重平面，具有極強(qiáng)的實(shí)用性。
文檔編號(hào)B61D17/20GK202106978SQ20112020605
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月18日
發(fā)明者趙慶國 申請(qǐng)人:趙慶國