專利名稱：架橋機(jī)路軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種架橋機(jī)路軌，尤其是涉及一種專用于SXJ900型架橋機(jī)路軌。
背景技術(shù)：
目前，架橋機(jī)已成為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋必不可少的工程設(shè)備，在施工的過程中，為使架橋機(jī)沿固定的線路行走，往往要設(shè)計(jì)有對(duì)應(yīng)的路軌，眾所周知，架橋機(jī)的重量都是很大的，而傳統(tǒng)的路軌多為工字型結(jié)構(gòu)，承壓能力有限，存在較大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種SXJ900型架橋機(jī)路軌，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承壓能力強(qiáng)以及安全可靠的特點(diǎn)。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種SXJ900型架橋機(jī)路軌，其包括底板以及平行間隔設(shè)置于底板上方的軌道，其中，所述軌道與底板之間設(shè)置有若干個(gè)肋板，所述肋板為分體結(jié)構(gòu)包括第一肋板和第二肋板，位于路軌兩端的第一肋板和第二肋板上均開設(shè)有吊孔。特別地，所述軌道與底板之間還設(shè)置有加強(qiáng)豎板，所述加強(qiáng)豎板位于第一、二肋板之間。特別地，所述軌道的寬度小于底板的寬度，對(duì)應(yīng)第一肋板和第二肋板的上端面均小于下端面。本發(fā)明的有益效果為，所述SXJ900型架橋機(jī)路軌于軌道與底板之間設(shè)置肋板和加強(qiáng)豎板，大大提高了路軌的承載能力，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且在架橋機(jī)過孔時(shí)候能使架橋機(jī)沿固定線路行進(jìn)，所承受的重量遠(yuǎn)大于架橋機(jī)重量，安全方便。


下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖I是本發(fā)明SXJ900型架橋機(jī)路軌的側(cè)視圖；圖2是本發(fā)明SXJ900型架橋機(jī)路軌的剖面圖；圖3是本發(fā)明SXJ900型架橋機(jī)路軌的俯視圖。圖中I、底板；2、軌道；3、肋板；30、第一肋板；31、第二肋板；4、加強(qiáng)豎板；5、吊孔。
具體實(shí)施例方式請(qǐng)參照?qǐng)DI至圖3所示，圖I是本發(fā)明SXJ900型架橋機(jī)路軌的側(cè)視圖；圖2是本發(fā)明SXJ900型架橋機(jī)路軌的剖面圖；圖3是本發(fā)明SXJ900型架橋機(jī)路軌的俯視圖。于本實(shí)施例中，所述SXJ900型架橋機(jī)路軌包括底板I以及平行間隔設(shè)置于底板I上方的軌道2，所述軌道2的寬度小于底板I的寬度，且所述軌道2與底板I之間設(shè)置有若干個(gè)肋板3，所述肋板3為分體結(jié)構(gòu)包括第一肋板30和第二肋板31，所述第一肋板30和第二肋板31的上端面的寬度均小于下端面，且所述軌道2與底板I之間還設(shè)置有加強(qiáng)豎板4，所述加強(qiáng)豎板4的上端面與軌道2的下端面貼合，其下端面與底板I的上端面貼合，且所述加強(qiáng)豎板4位于第一肋板30和第二肋板31之間，另外，位于路軌兩端的第一肋板30和第二肋板31上均開設(shè)有吊孔5，以方便進(jìn)行吊運(yùn)。上述SXJ900型架橋機(jī)路軌于軌道與底板之間設(shè)置肋板和加強(qiáng)豎板，大大提高了 路軌的承載能力，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且在架橋機(jī)過孔時(shí)候能使架橋機(jī)沿固定線路行進(jìn)，所承受的重量遠(yuǎn)大于架橋機(jī)重量，安全方便。
權(quán)利要求
1.一種SXJ900型架橋機(jī)路軌，其包括底板以及平行間隔設(shè)置于底板上方的軌道，其特征在于所述軌道與底板之間設(shè)置有若干個(gè)肋板，所述肋板為分體結(jié)構(gòu)包括第一肋板和第二肋板，位于路軌兩端的第一肋板和第二肋板上均開設(shè)有吊孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的SXJ900型架橋機(jī)路軌；其特征在于所述軌道與底板之間還設(shè)置有加強(qiáng)豎板，所述加強(qiáng)豎板位于第一、二肋板之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的SXJ900型架橋機(jī)路軌；其特征在于所述軌道的寬度小于底板的寬度，對(duì)應(yīng)第一肋板和第二肋板的上端面均小于下端面。
全文摘要
本發(fā)明公開一種SXJ900型架橋機(jī)路軌，包括底板以及平行間隔設(shè)置于底板上方的軌道，所述軌道與底板之間設(shè)置有若干個(gè)肋板，所述肋板為分體結(jié)構(gòu)包括第一肋板和第二肋板，且所述軌道與底板之間還設(shè)置有加強(qiáng)豎板，所述加強(qiáng)豎板的上端面與軌道的下端面貼合，其下端面與底板的上端面貼合，且所述加強(qiáng)豎板位于第一肋板和第二肋板之間，另外，位于路軌兩端的第一肋板和第二肋板上均開設(shè)有吊孔。上述SXJ900型架橋機(jī)路軌于軌道與底板之間設(shè)置肋板和加強(qiáng)豎板，大大提高了路軌的承載能力，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且在架橋機(jī)過孔時(shí)候能使架橋機(jī)沿固定線路行進(jìn)，所承受的重量遠(yuǎn)大于架橋機(jī)重量，安全方便。
文檔編號(hào)E01B23/10GK102720100SQ20111014183
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者王飛 申請(qǐng)人:無錫澳瑪高鐵科技有限公司