專利名稱：一種改進型的臺車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及冶金車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種改進型的臺車結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般臺車的罐座縱向長度小，其整體直接安裝于臺車的縱向副梁上，由于副梁受承載力大，一般需要增加副梁的高度才能滿足車體的強度要求，其缺點在于增加副梁的高度會大大增加臺車鋼結(jié)構(gòu)重量，成本大。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供了一種改進型的臺車結(jié)構(gòu)，其能解決以往臺車縱向副梁過高而造成的整體鋼結(jié)構(gòu)重大的問題，降低成本。其技術(shù)方案是這樣的，其包括臺車車架和罐座，所述臺車車架包括兩根平行安裝橫向主梁，所述兩根橫向主梁通過兩根縱向副梁連接，其特征在于所述罐座整體沿縱向布置于所述縱向橫梁上且所述罐座的縱向兩端部安裝于所述主梁上。其進一步特征在于所述罐座縱向兩端設(shè)置有伸出端，所述兩縱向伸出端與所述主梁接觸。與原有的臺車結(jié)構(gòu)相比較，本實用新型的有益效果在于其罐座縱向兩端加長的伸出端與橫向主梁接觸，使臺車的橫向主梁與縱向副梁一起承受罐座自重、以及放置于罐座上冶金用罐的重量，減小了縱向副梁的承載力，不需要增加縱向副梁高度，減小了車體的鋼結(jié)構(gòu)重量，降低成本。

圖1為現(xiàn)有臺車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的一種改進型的臺車結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
見圖2，本實用新型其包括臺車車架和罐座1，臺車車架包括兩根平行安裝橫向主梁2，兩根橫向主梁2通過兩根縱向副梁3連接，罐座1整體沿縱向布置于縱向副梁3上且罐座1的縱向兩端部安裝于橫向主梁2上。罐座1縱向兩端設(shè)置有伸出端4，兩縱向伸出端 4與橫向主梁2接觸。
權(quán)利要求1.一種改進型的臺車結(jié)構(gòu)，其包括臺車車架和罐座，所述臺車車架包括兩根平行安裝橫向主梁，所述兩根橫向主梁通過兩根縱向副梁連接，其特征在于所述罐座整體沿縱向布置于所述縱向橫梁上且所述罐座的縱向兩端部安裝于所述主梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進型的臺車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述罐座縱向兩端設(shè)置有伸出端，所述兩縱向伸出端與所述主梁接觸。
專利摘要本實用新型提供了一種改進型的臺車結(jié)構(gòu)，其能解決以往臺車縱向副梁過高而造成的整體鋼結(jié)構(gòu)重大的問題，降低成本。其包括臺車車架和罐座，所述臺車車架包括兩根平行安裝橫向主梁，所述兩根橫向主梁通過兩根縱向副梁連接，其特征在于所述罐座整體沿縱向布置于所述縱向橫梁上且所述罐座的縱向兩端部安裝于所述主梁上。
文檔編號B61D5/06GK201998991SQ201020695139
公開日2011年10月5日 申請日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者王鳳良, 秦千平 申請人:無錫巨力重工股份有限公司