專利名稱：減振橡膠墊板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種橡膠墊板，具體是一種用于鋼軌上的減振橡膠墊板。
背景技術：
隨著列車速度的提高，對軌道結構的技術要求越來越高，與有碴軌道相比，無碴軌 道具有更好的整體性、穩(wěn)定性和耐久性，而且在使用周期內(nèi)基本免維修。不管是有碴軌道還 是無碴軌道，軌道機構都必須保有一定的彈性，對有碴軌道來說，道碴的密實度和道碴的粒 徑直接影響道床的彈性，板式無碴軌道為提高軌道的彈性，通常采用在軌道板下填充CA砂 漿作為彈性墊板，但在一些特殊地段，如人口稠密區(qū)或一些路-橋、橋-隧道等的過渡段，要 在CA砂漿與軌道板之間加鋪一層橡膠墊板，以進一步增加板式軌道的彈性。國外一些新干 線在高架橋和一些特殊地段采用了防振軌道板，就是在軌道板下部粘貼了一層一定厚度的 橡膠墊板，通過設計合理的剛度，用于衰減輪軌接觸產(chǎn)生的振動。最早采用的橡膠墊板剛度 為4. lKN/mm，后來陸續(xù)采用過剛度為6. 4KN/mm、2. 4KN/mm的彈性墊板，其板下墊板是采用 實芯橡膠制作的，橡膠墊板剛度的實現(xiàn)主要通過合理的結構和配方設計來完成，但是在實 際應用過程中，橡膠橡膠墊板剛度的配方設計控制并不精確，同時鋼軌在列車高速行駛時 位移增大，致使鋼軌與橡膠墊板阻力增加，使得直接與軌枕板和鋼軌接觸的橡膠墊板磨損 增大，極易從鋼軌底下擠出，造成脫膠現(xiàn)象，影響行車安全。同時，現(xiàn)在廣泛使用的橡膠墊板 底部大多為平板，既不利于排水，其自身形變空間有限，抗壓能力相對也差。

實用新型內(nèi)容鑒于上述不足之處，本實用新型的目的在于提供一種抗壓能力強，減少磨損，在鋼 軌間不易脫落的減振橡膠墊板。為了達到上述目的，本實用新型采用了以下技術方案一種減振橡膠墊板，所述橡 膠板上表面粘結有不銹鋼板，所述橡膠板下表面間隔50mm有一條半徑為50mm的圓弧凹槽。本實用新型的有益效果在于將橡膠板和不銹鋼板粘合為一體，可以緩沖車輛通 過鋼軌時所產(chǎn)生的高速振動和沖擊擠壓力，保護鋼軌路基和軌枕，同時每塊減振橡膠墊板 底部間隔50mm有一條R50mm的圓弧凹槽，既利于排水和絕緣又在承受荷載時有一定的變形 空間；使得本實用新型磨損小，不易脫落，使用壽命更長。

圖1本實用新型主視結構示意圖。圖2本實用新型左(右)視結構示意圖。圖中1.橡膠板；2.不銹鋼板；3.凹槽。
具體實施方式
下面我們將結合附圖對本實用新型做進一步的說明。[0010] 如圖1所示，一種減振橡膠墊板，包括橡膠板1，橡膠板1上表面粘結有不銹鋼板 2，如圖2所示，橡膠板1下表面間隔50mm有一條半徑為50mm的圓弧凹槽3。
權利要求1. 一種減振橡膠墊板，包括橡膠板(1)，其特征在于所述橡膠板(1)上表面粘結有不 銹鋼板(2)，所述橡膠板(1)下表面間隔50mm有一條半徑為50mm的圓弧凹槽(3)。
專利摘要一種減振橡膠墊板，包括橡膠板1，其特征在于所述橡膠板1上表面粘結有不銹鋼板2，所述橡膠板1下表面間隔50mm有一條半徑為50mm的圓弧凹槽3。本實用新型將橡膠板和不銹鋼板粘合為一體，可以緩沖車輛通過鋼軌時所產(chǎn)生的高速振動和沖擊擠壓力，保護鋼軌路基和軌枕，同時每塊減振橡膠墊板底部間隔50mm有一條R50mm的圓弧凹槽，既利于排水和絕緣又在承受荷載時有一定的變形空間；使得本實用新型磨損小，不易脫落，使用壽命更長。
文檔編號E01B9/68GK201865005SQ20102061106
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月17日 優(yōu)先權日2010年11月17日
發(fā)明者楊玉璽 申請人:四川宏億復合材料工程技術有限公司