專(zhuān)利名稱(chēng)：支撐邁步式移設(shè)備列車(chē)承載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用以移動(dòng)礦用設(shè)備列車(chē)的機(jī)械裝置，特別是一種支撐邁步式 移設(shè)備列車(chē)承載裝置。
背景技術(shù)：
全國(guó)多數(shù)煤礦企業(yè)已走向綜合機(jī)械化采煤工藝，且近代機(jī)電設(shè)備已實(shí)現(xiàn)大型化、 高速化、連續(xù)化和自動(dòng)化。為便于設(shè)備的管理、煤礦企業(yè)將所有設(shè)備的電控系統(tǒng)集中在回風(fēng) 或運(yùn)輸巷，距工作面40-150m之間，統(tǒng)稱(chēng)設(shè)備列車(chē)。對(duì)于傾角較大的巷道因受地質(zhì)構(gòu)造影 響，往往分段取直布置，每段巷道都有上下坡，設(shè)備列車(chē)一直采用絞車(chē)牽引，在現(xiàn)場(chǎng)需要每 隔一段移一次絞車(chē)，作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，安全性不強(qiáng)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種支撐邁步式移設(shè)備列車(chē)承載裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 無(wú)需絞車(chē)牽引，即能夠有效地對(duì)礦用設(shè)備列車(chē)進(jìn)行移動(dòng)，操作方便、節(jié)省勞動(dòng)力、提高工效、 安全系數(shù)高。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種支撐邁步式移設(shè)備列車(chē)承載裝置，包括兩 輛軌道車(chē)，兩輛軌道車(chē)之間通過(guò)牽引液壓缸相連，在每輛軌道車(chē)的四個(gè)角部分別豎直設(shè)置 著一只支撐框架，各支撐框架內(nèi)分別通過(guò)彈簧吊裝著一只液壓缸，液壓缸的下端抵住地面， 液壓缸的活塞桿頂端抵住煤礦坑道的頂面。本實(shí)用新型使用時(shí)，前一軌道車(chē)上的四只液壓缸工作，使得液壓缸的下端抵住地 面，液壓缸的活塞桿頂端抵住煤礦坑道的頂面，這樣前一軌道車(chē)就能夠保持相對(duì)固定，通過(guò) 兩輛軌道車(chē)之間的牽引液壓缸牽引后一軌道車(chē)前進(jìn)，然后，后一軌道車(chē)的四個(gè)角部的液壓 缸工作，使得液壓缸的下端抵住地面，液壓缸的活塞桿頂端抵住煤礦坑道的頂面，后一軌道 車(chē)相對(duì)固定后，前一軌道車(chē)上的四只液壓缸收縮，在兩軌道車(chē)之間的牽引液壓缸作用下，推 動(dòng)前一軌道車(chē)前進(jìn)，這樣如此反復(fù)，亦步亦趨，即可實(shí)現(xiàn)煤礦坑道內(nèi)的設(shè)備列車(chē)在無(wú)需額外 牽引的情況下，自行前進(jìn)。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)思新穎，能夠有效地對(duì)礦用設(shè)備列車(chē)進(jìn)行移 動(dòng)，操作方便、節(jié)省勞動(dòng)力、提高工效、安全系數(shù)高。

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種支撐邁步式移設(shè)備列車(chē)承載裝置，如圖1所示，包括兩輛軌道車(chē)1，兩輛軌道 車(chē)1之間通過(guò)牽引液壓缸3相連，牽引液壓缸3的伸縮用以改變兩輛軌道車(chē)的位置。在每 輛軌道車(chē)1的四個(gè)角部分別豎直設(shè)置著一只支撐框架5，各支撐框架5內(nèi)分別通過(guò)彈簧6吊裝著一只液壓缸2，液壓缸2的下端抵住地面，液壓缸的活塞桿4頂端抵住煤礦坑道的頂 面。當(dāng)支撐框架5內(nèi)的液壓缸活塞桿縮回時(shí)，在彈簧6的作用下，各液壓缸2的上下兩端都 與坑道頂面以及坑道地面脫離接觸。本實(shí)用新型在移車(chē)過(guò)程中操作方便、節(jié)省勞動(dòng)力、提高 工效、安全系數(shù)大大提高。
權(quán)利要求1. 一種支撐邁步式移設(shè)備列車(chē)承載裝置，包括兩輛軌道車(chē)，其特征是兩輛軌道車(chē)之 間通過(guò)牽引液壓缸相連，在每輛軌道車(chē)的四個(gè)角部分別豎直設(shè)置著一只支撐框架，各支撐 框架內(nèi)分別通過(guò)彈簧吊裝著一只液壓缸，液壓缸的下端抵住地面，液壓缸的活塞桿頂端抵 住煤礦坑道的頂面。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種支撐邁步式移設(shè)備列車(chē)承載裝置，包括兩輛軌道車(chē)，兩輛軌道車(chē)之間通過(guò)牽引液壓缸相連，在每輛軌道車(chē)的四個(gè)角部分別豎直設(shè)置著一只支撐框架，各支撐框架內(nèi)分別通過(guò)彈簧吊裝著一只液壓缸，液壓缸的下端抵住地面，液壓缸的活塞桿頂端抵住煤礦坑道的頂面。本實(shí)用新型在移車(chē)過(guò)程中操作方便、節(jié)省勞動(dòng)力、提高工效、安全系數(shù)大大提高。
文檔編號(hào)B61G5/02GK201901161SQ201020610918
公開(kāi)日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月17日
發(fā)明者喬孝軍, 吳增峰, 周登輝, 夏偉, 尤瑞杰, 李如明, 李勝, 蒲生樸, 黃國(guó)春 申請(qǐng)人:寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵有限公司