專利名稱：斜井施工用軌道運輸?shù)V車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種軌道運輸?shù)V車，特別是一種斜井施工用軌道運輸?shù)V車。
背景技術(shù)：
斜井出碴運輸?shù)男问經(jīng)Q定于斜井?dāng)嗝?、坡度和長度。斷面較小的(IOm2以內(nèi))坡度 較大的(15度以上)多采用軌道運輸。軌道運輸效率由三個因素決定裝車速度、軌道質(zhì)量 (即牽引速度)和礦車卸碴速度。除水平碼頭采用卸碴機或曲軌卸碴外(礦車側(cè)面卸碴)， 斜井碼頭主要采用曲軌，礦車側(cè)面的小輪爬上曲軌，使礦車側(cè)傾而卸碴。也有采用電動葫蘆 起吊，使礦車側(cè)傾達到卸碴目的。礦車經(jīng)過曲軌時，速度都很慢(快了影響礦車的穩(wěn)定性)。 電動葫蘆比曲軌卸碴速度更慢，碼頭還需要一個操縱電動葫蘆的工人。曲軌、電動葫蘆卸碴 速度大約都在30 60秒左右。

實用新型內(nèi)容為了克服上述技術(shù)的不足，本實用新型提供一種斜井用軌道運輸?shù)V車，它的后輪 為可沿兩種不同軌距的軌道行駛的輪對，前輪為只沿一種軌距軌道行駛的輪對。其中，兩種不同軌距的軌道分別是標準軌距軌道和為卸碴時專設(shè)的非標準軌距軌道。其中，后輪包括標準軌距行駛輪面和非標準軌距行駛輪面。標準軌距行駛輪面沿 標準軌距軌道行駛，非標準軌距行駛輪面沿非標準軌距軌道行駛。其中，標準軌距軌道的軌距為914mm，非標準軌距軌道的軌距為1134mm。本實用新型的斜井施工用軌道運輸?shù)V車卸碴效率特別高，運到位立即卸完，全車 卸完約2-3秒鐘。

圖1為斜井施工用軌道運輸?shù)V車后輪示意圖；圖2為隧道、漏斗、斜井施工用軌道運輸?shù)V車位置關(guān)系示意圖；圖3為軌道鋪設(shè)俯視圖；圖4為軌道鋪設(shè)側(cè)視圖；圖5為斜井施工用軌道運輸?shù)V車卸碴示意圖。圖中1-標準軌距行駛輪面；2-非標準軌距行駛輪面；3-漏斗；4-牽引鋼絲繩； 5-標準軌距軌道；6-非標準軌距軌道；7-牽引桿；8-牽引桿鎖住料門限位裝置；9-礦車門； 10-牽引桿水平限位裝置；11-卸渣碼頭
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的斜井施工用軌道運輸?shù)V車后輪設(shè)計成可沿兩種軌距的 軌道行駛的輪對，標準軌距行駛輪面1沿914mm(36英寸)標準軌距的軌道行駛，非標準軌距行駛輪面2沿1134mm非標準軌距的軌道行駛。如圖2所示，采用漏斗方式裝碴，牽引鋼絲繩4和斜井施工用軌道運輸?shù)V車不摘 鉤，這種裝車方式極快，大約不到10秒鐘就能裝滿(6m3)。漏斗3設(shè)在隧道正線軌道5下方， 隧道里由梭式礦車運輸，從工作面運到漏斗3卸碴，漏斗3下方用氣動控制料門，開閉十分 快捷。如圖3、4所示，鋪設(shè)兩種不同軌距的軌道，分別是軌距為914mm的標準軌距軌道5 和軌距為1134mm的非標準軌距軌道6。如圖5所示，斜井施工用軌道運輸?shù)V車接近卸碴碼頭11后，礦車前輪依然是沿 914mm的標準軌距軌道5前駛，礦車后輪在兩種軌距軌道交匯處，駛上1134mm的非標準軌距 軌道6并沿其向上行駛。當(dāng)行駛到一定高度后(行駛極限位置由提升設(shè)備控制)，礦車產(chǎn)生 前傾，這時候牽引桿7依舊與牽引鋼絲繩4方向一致，礦車門9打開，將碴卸凈。從礦車到 位后至卸完碴只需2 3秒鐘。卸完碴后，提升設(shè)備指令向下行駛，礦車在斜坡道上靠重力 自行向下行駛，越過兩種軌距軌道的交匯點，前后輪都行駛在914mm標準軌距軌道5上。礦 車沿斜井坡道下井，重復(fù)作業(yè)。雖然上面已經(jīng)參考附圖描述了本實用新型的實施例，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理 解，在不脫離本實用新型范圍和精神的情況下，可以對本實用新型作出各種不同的修改和 變化。因此，應(yīng)該理解上述的實施例不是限制，而是各個方面的舉例說明。
權(quán)利要求1.一種斜井用軌道運輸?shù)V車，其特征在于它的后輪為可沿兩種不同軌距的軌道行駛 的輪對，前輪為只沿一種軌距軌道行駛的輪對。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜井用軌道運輸?shù)V車，其特征在于兩種不同軌距的軌道分 別是標準軌距軌道和為卸碴時專設(shè)的非標準軌距軌道。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的斜井用軌道運輸?shù)V車，其特征在于后輪包括標準軌距行駛 輪面和非標準軌距行駛輪面，標準軌距行駛輪面沿標準軌距軌道行駛，非標準軌距行駛輪 面沿非標準軌距軌道行駛。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的斜井用軌道運輸?shù)V車，其特征在于標準軌距軌道的軌 距為914mm，非標準軌距軌道的軌距為1134mm。
專利摘要本實用新型提供一種斜井用軌道運輸?shù)V車，后輪為可沿兩種不同軌距的軌道行駛的輪對，前輪為只沿一種軌距軌道行駛的輪對。兩種不同軌距的軌道分別是914mm標準軌距軌道和為卸碴時專設(shè)的1134mm非標準軌距軌道。后輪包括沿標準軌距軌道行駛的標準軌距行駛輪面和沿非標準軌距軌道行駛的非標準軌距行駛輪面。本實用新型的斜井施工用軌道運輸?shù)V車卸碴效率特別高，運到位立即卸完，全車卸完約2-3秒鐘。
文檔編號B61D9/14GK201856764SQ201020523298
公開日2011年6月8日 申請日期2010年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月9日
發(fā)明者劉俊成, 李志軍, 林琳 申請人:中鐵隧道集團二處有限公司