專利名稱：貨物運(yùn)輸裝載加固用橡膠防磨墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
貨物運(yùn)輸裝載加固用橡膠防磨墊
(一) 技術(shù)領(lǐng)域 貨物運(yùn)輸裝載加固用橡膠防磨墊，屬鐵路車輛運(yùn)輸用輔助用品。
(二) 背景技術(shù) 貨物運(yùn)輸裝載中，需要用拉牽加固材料(如鋼繩等)將貨物與車輛車體連接加固。為避免運(yùn)輸途中拉牽加固材料磨損、折斷，通常需要在車輛棱角與拉牽加固材料的接觸部位之間放上襯墊，襯墊選用破布頭、廢舊紙板、非制式片狀橡膠墊等。這種襯墊雖然能在一定程度上減少拉牽加固材料磨損，但仍存在以下問(wèn)題有待解決 1、這種襯墊標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，形狀不規(guī)范，質(zhì)量得不到保證，特別是在車輛運(yùn)行震動(dòng)中襯墊容易被拉牽加固材料磨透或脫離車輛棱角接觸部位，造成防磨措施失效，易造成運(yùn)輸途中貨物松脫等問(wèn)題，嚴(yán)重威脅運(yùn)輸安全； 2、這種襯墊作為臨時(shí)性措施，產(chǎn)品來(lái)源根本得不到有效保證；[0005] 3、這種襯墊不能適應(yīng)不同情況下的包裝裝載加固需要； 4、這種襯墊對(duì)貨物包裝加固作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境造成較大破壞，時(shí)常導(dǎo)致野蠻裝卸等行為發(fā)生。
(三) 發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題就是針對(duì)以上不足而提供一種耐磨性能好、適用性強(qiáng)、有利于文明裝卸作業(yè)、保證鐵路運(yùn)輸安全的防磨墊。其技術(shù)方案如下[0008] 它具有橡膠本體，橡膠本體的內(nèi)側(cè)面為密貼面，外側(cè)面為防磨面。[0009] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果 1、本防磨墊內(nèi)側(cè)面"密貼面"的形狀結(jié)構(gòu)與鐵路車輛棱角接觸部位相一致，作用
時(shí)與鐵路車輛棱角接觸部位兩側(cè)接觸面密貼，傳遞分散拉牽加固材料繃緊后產(chǎn)生的壓力，
并與鐵路車輛棱角接觸面形成足夠的磨擦力，達(dá)到固定防磨墊目的，本防磨墊外側(cè)面"防磨
面"上的加厚棱，加大了產(chǎn)品關(guān)鍵受力部位的厚度，達(dá)到分散壓力，降低密貼面壓強(qiáng)，提高防
磨墊的強(qiáng)度、耐用性的目的，使防磨墊質(zhì)量得到有效保證，保證運(yùn)輸安全； 2、在防磨面左右兩側(cè)有防脫護(hù)翼，防止鐵路車輛行駛過(guò)程中震動(dòng)造成防磨墊脫離
拉牽加固材料，可靠性好，防磨面面積增大，提高產(chǎn)品適用性； 3、本防磨墊形狀結(jié)構(gòu)多樣化，不同防磨部位采用相匹配的防磨墊，適應(yīng)鐵路車輛不同情況的裝載加固需要； 4、本防磨墊適當(dāng)加大產(chǎn)品關(guān)鍵受力部位的厚度，降低產(chǎn)品非受力部位厚度，減少原材料消耗，節(jié)約制造成本； 5、本防磨墊操作使用簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)，可重復(fù)使用率高，全壽命成本低； 6、根據(jù)不同的裝載加固工況設(shè)計(jì)了不同形式的防磨墊(主要有n型、L型、C型
等)，有利于確保裝卸作業(yè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)安全文明生產(chǎn)。
3(四)
圖l，是本實(shí)用新型n型結(jié)構(gòu)示意圖；[0017] 圖2，是本實(shí)用新型L型結(jié)構(gòu)示意圖；[0018] 圖3，是本實(shí)用新型C型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0019] 實(shí)施例一 參見圖l，本實(shí)施例具有橡膠本體，橡膠本體兩端向內(nèi)彎折形成卡槽l，進(jìn)而形成n型橡膠防磨墊。橡膠本體的內(nèi)側(cè)面為密貼面2，它與車輛棱角部位接觸，橡膠本體的外側(cè)面為防磨面4，它與拉牽加固材料(如鋼繩)接觸。[0021] 實(shí)施例二 參見圖l，本實(shí)施例具有橡膠本體，橡膠本體兩端向內(nèi)彎折形成卡槽l，進(jìn)而形成n型橡膠防磨墊。橡膠本體的內(nèi)側(cè)面為密貼面2，它與車輛棱角部位接觸，橡膠本體的外側(cè)面為防磨面4，它與拉牽加固材料(如鋼繩)接觸，在防磨面4上設(shè)有加厚棱5。[0023] 實(shí)施例三 參見圖l，本實(shí)施例具有橡膠本體，橡膠本體兩端向內(nèi)彎折形成卡槽l，進(jìn)而形成
n型橡膠防磨墊。橡膠本體的內(nèi)側(cè)面為密貼面2，它與車輛棱角部位接觸，橡膠本體的外側(cè)面為防磨面4，它與拉牽加固材料(如鋼繩)接觸，在防磨面4兩側(cè)設(shè)有防脫護(hù)翼3。[0025] 實(shí)施例四 參見圖l，本實(shí)施例具有橡膠本體，橡膠本體兩端向內(nèi)彎折形成卡槽l，進(jìn)而形成n型橡膠防磨墊。橡膠本體的內(nèi)側(cè)面為密貼面2，它與車輛棱角部位接觸，橡膠本體的外側(cè)面為防磨面4，它與拉牽加固材料(如鋼繩)接觸，在防磨面4上設(shè)有加厚棱5，在防磨面4兩側(cè)設(shè)有防脫護(hù)翼3。本實(shí)施例產(chǎn)品適用于鐵路車輛支柱槽等部位。[0027] 實(shí)施例五 參見圖2，本實(shí)施例具有L型橡膠本體，L型橡膠本體的內(nèi)側(cè)面為密貼面2，它與車輛棱角部位接觸，L型橡膠本體的外側(cè)面為防磨面4，它與拉牽加固材料(如鋼繩)接觸。[0029] 實(shí)施例六 參見圖2，本實(shí)施例具有L型橡膠本體，L型橡膠本體的內(nèi)側(cè)面為密貼面2，它與車輛棱角部位接觸，L型橡膠本體的外側(cè)面為防磨面4，它與拉牽加固材料(如鋼繩)接觸，在防磨面4上設(shè)有加厚棱5。[0031] 實(shí)施例七 參見圖2，本實(shí)施例具有L型橡膠本體，L型橡膠本體的內(nèi)側(cè)面為密貼面2，它與車輛棱角部位接觸，L型橡膠本體的外側(cè)面為防磨面4，它與拉牽加固材料(如鋼繩)接觸，在防磨面4兩側(cè)設(shè)有防脫護(hù)翼3。[0033] 實(shí)施例八 參見圖2，本實(shí)施例具有L型橡膠本體，L型橡膠本體的內(nèi)側(cè)面為密貼面2，它與車輛棱角部位接觸，L型橡膠本體的外側(cè)面為防磨面4，它與拉牽加固材料(如鋼繩)接觸，在防磨面4上設(shè)有加厚棱5，在防磨面4兩側(cè)設(shè)有防脫護(hù)翼3。本實(shí)施例產(chǎn)品適用于鐵路車輛車舷即側(cè)梁等部位。[0035] 實(shí)施例九 參見圖3，本實(shí)施例具有C型橡膠本體，C型橡膠本體的內(nèi)側(cè)面為密貼面2，它與車輛棱角部位接觸，L型橡膠本體的外側(cè)面為防磨面4，它與拉牽加固材料(如鋼繩)接觸。[0037] 實(shí)施例十 參見圖3，本實(shí)施例具有C型橡膠本體，C型橡膠本體的內(nèi)側(cè)面為密貼面2，它與車輛棱角部位接觸，L型橡膠本體的外側(cè)面為防磨面4，它與拉牽加固材料(如鋼繩)接觸，在防磨面4上設(shè)有加厚棱5。[0039] 實(shí)施例i^一 參見圖3，本實(shí)施例具有C型橡膠本體，C型橡膠本體的內(nèi)側(cè)面為密貼面2，它與車輛棱角部位接觸，L型橡膠本體的外側(cè)面為防磨面4，它與拉牽加固材料(如鋼繩)接觸，在防磨面4兩側(cè)設(shè)有防脫護(hù)翼3。[0041] 實(shí)施例十二 參見圖3，本實(shí)施例具有C型橡膠本體，C型橡膠本體的內(nèi)側(cè)面為密貼面2，它與車輛棱角部位接觸，L型橡膠本體的外側(cè)面為防磨面4，它與拉牽加固材料(如鋼繩)接觸，在防磨面4上設(shè)有加厚棱5，在防磨面4兩側(cè)設(shè)有防脫護(hù)翼3。該產(chǎn)品適用于鐵路車輛丁字鐵等部位。
權(quán)利要求一種貨物運(yùn)輸裝載加固用橡膠防磨墊，其特征是它具有橡膠本體，橡膠本體的內(nèi)側(cè)面為密貼面(2)，外側(cè)面為防磨面(4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述貨物運(yùn)輸裝載加固用橡膠防磨墊，其特征是在防磨面(4)上設(shè) 有加厚棱(5)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述貨物運(yùn)輸裝載加固用橡膠防磨墊，其特征是在防磨面(4)兩側(cè) 設(shè)有防脫護(hù)翼(3)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述貨物運(yùn)輸裝載加固用橡膠防磨墊，其特征是橡膠本體的形狀為n型。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述貨物運(yùn)輸裝載加固用橡膠防磨墊，其特征是橡膠本體兩端向內(nèi) 彎折形成卡槽(1)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述貨物運(yùn)輸裝載加固用橡膠防磨墊，其特征是橡膠本體的形狀為 L型。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述貨物運(yùn)輸裝載加固用橡膠防磨墊，其特征是橡膠本體的形狀為 C型。
專利摘要貨物運(yùn)輸裝載加固用橡膠防磨墊，屬鐵路車輛運(yùn)輸用輔助用品。它具有橡膠本體，橡膠本體的內(nèi)側(cè)面為密貼面，外側(cè)面為防磨面。本實(shí)用新型耐磨性能好，適用性強(qiáng)，有利于文明裝卸作業(yè)，保證鐵路運(yùn)輸安全。
文檔編號(hào)B61D45/00GK201511967SQ200920304818
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月22日
發(fā)明者佘洪斌, 羅加明, 薛建偉, 謝弋科, 趙蓉明, 黃健勇 申請(qǐng)人:成都兆裕鐵路物資有限公司