專利名稱：20噸氣動自翻車轉向架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種20噸氣動自翻車轉向架。
技術背景 我國部分鋼鐵企業(yè)、礦山企業(yè)為了適應生產(chǎn)實際需要，長期以來使用小軌距的簡 易線路，與其相配套小噸位自翻車多使用早年設計的轉向架。其多數(shù)采用的是板簧減振裝 置、滑動軸承，且已使用30年以上，不再符合生產(chǎn)使用要求。
發(fā)明內(nèi)容 本實用新型的目的是提供一種20噸氣動自翻車轉向架，結構合理，快速靈活，適 應礦山線路。 上述的目的通過以下的技術方案實現(xiàn) 20噸氣動自翻車轉向架，其組成包括搖枕，所述的搖枕兩端裝有側架、所述的搖 枕下端裝減振裝置、所述的側架下端裝有承載鞍和輪對組成裝置、所述的輪對組成裝有滾 動軸承裝置和制動裝置。 所述的20噸氣動自翻車轉向架，所述的搖枕包括與其鑄為一體的下心盤，所述的
下心盤包括加裝的尼龍心盤磨耗盤。 本實用新型的有益效果 1.本實用新型在傳統(tǒng)的搖枕下增加了減震裝置，快速平穩(wěn)，能適應礦山運輸生產(chǎn) 迅速發(fā)展與大型礦山開發(fā)的需要，也可用于鋼鐵企業(yè)、礦山專用線路專用小噸位車輛。 2.本實用新型結構合理，具有快速平穩(wěn)，制造和維修簡單方便，使用成本低，適應 線路強等特點。 3.采用圓彈簧減振裝置，圓錐滾子軸承，下心盤加裝尼龍心盤磨耗盤，本產(chǎn)品通過 最小曲線半徑為60m。 4.替代既有的使用年限過長產(chǎn)品，實現(xiàn)更新?lián)Q代。

附圖1是本實用新型的主視結構示意圖。 附圖2是附圖1的俯視結構示意圖。
具體實施方式
實施例1 : 20噸氣動自翻車轉向架，其組成包括搖枕l，所述的搖枕兩端裝有側架3、所述的 搖枕下端裝減振裝置7、所述的側架下端裝有承載鞍和輪對組成裝置5、所述的輪對組成裝 有滾動軸承裝置4和制動裝置2。 所述的20噸氣動自翻車轉向架，所述的搖枕包括與其鑄為一體的下心盤6，所述
3的下心盤包括加裝的尼龍心盤磨耗盤c
權利要求一種20噸氣動自翻車轉向架，其組成包括搖枕，其特征是所述的搖枕兩端裝有側架、所述的搖枕下端裝減振裝置、所述的側架下端裝有承載鞍和輪對組成裝置、所述的輪對組成裝有滾動軸承裝置和制動裝置。
2. 根據(jù)權利要求1所述的20噸氣動自翻車轉向架，其特征是所述的搖枕包括與其鑄 為一體的下心盤，所述的下心盤包括加裝的尼龍心盤磨耗盤。
專利摘要20噸氣動自翻車轉向架。我國部分鋼鐵企業(yè)、礦山運輸?shù)V石使用小軌距的線路，現(xiàn)有的轉向架振動大，運行不平穩(wěn)，已經(jīng)不能滿足礦山運輸生產(chǎn)迅速發(fā)展與大型礦山開發(fā)的需要。本實用新型的組成包括搖枕(1)，所述的搖枕兩端裝有側架(3)、所述的搖枕下端裝減振裝置(7)、所述的側架下端裝有承載鞍和輪對組成裝置(5)、所述的輪對組成裝有滾動軸承裝置(4)和制動裝置(2)。本產(chǎn)品用作為軌距為762的礦山線路設計的鑄鋼三大件式轉向架。
文檔編號B61F5/04GK201457398SQ20092010032
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月8日 優(yōu)先權日2009年7月8日
發(fā)明者劉先義, 楊永新, 田景志 申請人:哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司