專利名稱：一種用于連接導(dǎo)向板和混凝土梁體的新型預(yù)埋件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于整體式磁懸浮混凝土軌道梁應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，也可引申應(yīng)用于 其它混凝土施工領(lǐng)域，具體來說，本發(fā)明涉及一種用于連接導(dǎo)向板和混凝土 梁體的新型預(yù)埋件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有磁浮軌道梁技術(shù)中整個(gè)功能區(qū)為全鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)再與混凝土梁體 相連接，用鋼量大?，F(xiàn)功能區(qū)擬采用混凝土結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向板安裝固定采用連接 預(yù)埋件的形式，但是對(duì)于預(yù)埋件的形式缺乏現(xiàn)成的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是開發(fā)一種新型預(yù)埋件，進(jìn)而解決整體式磁浮混凝土軌道 梁上導(dǎo)向板與混凝土梁體的連接問題。同時(shí)確保埋件在混凝土梁體澆筑過程
中埋放定位方便；在后期機(jī)加工和定子安裝過程中操作方便，緊固可靠。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種用于連接導(dǎo)向板和混凝土梁體的 新型預(yù)埋件，包含預(yù)埋件本體，在所述的預(yù)埋件本體的一端設(shè)置一平臺(tái)結(jié)構(gòu)， 用于連接導(dǎo)向板；在所述的平臺(tái)結(jié)構(gòu)上垂直開設(shè)一連接孔，并貫穿預(yù)埋件本 體。
在所述的預(yù)埋件本體的另一端垂直設(shè)置若干安裝孔，所述的安裝孔連接 錨筋。
所述的預(yù)埋件本體的外側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)肋。
在所述的平臺(tái)結(jié)構(gòu)的端面上設(shè)置有若干定位孔。
本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)
1. 很好的解決了埋件的定位、預(yù)埋問題；
2. 機(jī)加工及安裝方便，緊固可靠；
3. 埋件用鋼量小，經(jīng)濟(jì)可靠。


圖1是本發(fā)明提供的新型預(yù)埋件的結(jié)構(gòu)圖2是本發(fā)明提供的新型預(yù)埋件的另一側(cè)面的結(jié)構(gòu)具體實(shí)施例方式
以下根據(jù)圖1 2具體說明本發(fā)明的一種較佳實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本發(fā)明用于連接導(dǎo)向板和混凝土梁體的新型預(yù)埋件 包含預(yù)埋件本體2，在所述的預(yù)埋件本體2的一端設(shè)置有平臺(tái)結(jié)構(gòu)7，平臺(tái)結(jié) 構(gòu)7的作用在于精加工后作為與導(dǎo)向板接觸連接的載體。預(yù)埋件本體2全部 埋在混凝土梁體內(nèi)部。所述預(yù)埋件本體2另一端上垂直設(shè)置兩個(gè)安裝孔21， 用于安裝錨筋l，以增強(qiáng)埋件的錨固力，在預(yù)埋件本體2上還設(shè)置有加強(qiáng)肋， 加強(qiáng)肋的作用也是提高錨固力。
平臺(tái)結(jié)構(gòu)7的端面5是安裝接觸面，在該安裝接觸面5上呈對(duì)角線的兩 個(gè)角的位置上設(shè)置兩個(gè)定位孔4，所述的定位孔4作為該埋件的定位基準(zhǔn)， 其作用是作為梁體混凝土澆搗過程中與模板固定的連接孔。定位孔4的位置 需在平臺(tái)結(jié)構(gòu)上準(zhǔn)確定位，定位孔4的深度根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)留切削余量的大小， 并根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)中精度控制水平綜合確定，從而不對(duì)安裝接觸面5造成影響。
本發(fā)明用于連接導(dǎo)向板和混凝土梁體的新型預(yù)埋件采用整體鑄造方式， 埋件的制作加工需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行并加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)，規(guī)格尺寸需控制 在設(shè)計(jì)要求精度范圍內(nèi)，以確保承載能力；并要嚴(yán)格控制鑄件鑄造質(zhì)量，避 免出現(xiàn)氣孔等缺陷，以滿足精加工時(shí)要求和埋件的承載能力。
該埋件的埋設(shè)過程如下首先對(duì)埋件進(jìn)行安裝前的質(zhì)量驗(yàn)收，合格后安 裝錨筋1，錨筋1通過安裝孔21與預(yù)埋件本體2連接，擰入深度需嚴(yán)格控制， 避免擰入過淺造成連接強(qiáng)度不足，接著，進(jìn)行埋件與軌道梁制作模板的安裝 連接，用螺栓連接定位孔4將埋件固定在軌道梁制作模板上，并對(duì)軌道梁制 作模板調(diào)整定位，經(jīng)驗(yàn)收合格之后，再澆搗混凝土。軌道梁混凝土澆搗完成 后進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期。首先，進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，達(dá)到拆模板和先張法預(yù)應(yīng)力放張條件 后，拆模、放張、起吊；之后，進(jìn)入自然養(yǎng)護(hù)期，養(yǎng)護(hù)至60天齡期，期間經(jīng) 過兩次后張法預(yù)應(yīng)力的張拉和等待荷載的施加。梁體養(yǎng)護(hù)期結(jié)束，進(jìn)行機(jī)床加工，對(duì)安裝接觸面5進(jìn)行磨削加工，通過對(duì)梁體的測(cè)量，參照線路大地坐 標(biāo)參數(shù)，磨削至梁體的裝配控制尺寸并鉆連接孔3，連接孔3的位置通過數(shù) 控機(jī)床通過對(duì)梁體的測(cè)量，按照線路大地坐標(biāo)，通過包絡(luò)線法平衡定位，確 定連接孔3的最佳位置，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求的連接孔3的直徑和深度。之后安 裝導(dǎo)向板并緊固，導(dǎo)向板和連接孔采用高強(qiáng)螺栓連接。
本發(fā)明解決了整體式磁浮混凝土軌道梁上導(dǎo)向板與混凝土梁體的連接 問題。同時(shí)確保埋件在混凝土梁體澆筑過程中埋放定位方便，在后期機(jī)加工 和定子安裝過程中操作方便，緊固可靠。
盡管本發(fā)明的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí) 到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本發(fā)明的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述 內(nèi)容后，對(duì)于本發(fā)明的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本發(fā)明的 保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
權(quán)利要求
1.一種用于連接導(dǎo)向板和混凝土梁體的新型預(yù)埋件，包含預(yù)埋件本體(2)，其特征在于在所述的預(yù)埋件本體(2)的一端設(shè)置一平臺(tái)結(jié)構(gòu)(7)，用于連接導(dǎo)向板；在所述的平臺(tái)結(jié)構(gòu)(7)上垂直開設(shè)一連接孔(3)，并貫穿預(yù)埋件本體(2)。
2. 如權(quán)利要求1所述的新型預(yù)埋件，其特征在于在所述的預(yù)埋件本體(2)的另一端垂直設(shè)置若干安裝孔(21)，所述 的安裝孔(21)連接錨筋(1)。
3. 如權(quán)利要求1所述的新型預(yù)埋件，其特征在于所述的預(yù)埋件本體(2)的外側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)肋。
4. 如權(quán)利要求1所述的新型預(yù)埋件，其特征在于在所述的平臺(tái)結(jié)構(gòu)(7)的端面(5)上設(shè)置有若干定位孔(4)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于連接導(dǎo)向板和混凝土梁體的新型預(yù)埋件，包含預(yù)埋件本體，在所述的預(yù)埋件本體的一端設(shè)置一平臺(tái)結(jié)構(gòu)，用于連接導(dǎo)向板；在所述的平臺(tái)結(jié)構(gòu)上垂直開設(shè)一連接孔，并貫穿預(yù)埋件本體。本發(fā)明解決整體式磁浮混凝土軌道梁上導(dǎo)向板與混凝土梁體的連接問題。同時(shí)確保埋件在混凝土梁體澆筑過程中埋放定位方便；在后期機(jī)加工和定子安裝過程中操作方便，緊固可靠。
文檔編號(hào)E01B25/00GK101591876SQ200910057500
公開日2009年12月2日 申請(qǐng)日期2009年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月30日
發(fā)明者單晨曉, 豐 葉, 忠 吳, 杰 吳, 吳祥明, 周國河, 孫憲銘, 張士曉, 張耀生, 成廣偉, 李文沛, 趙曉梅, 過浩侃, 陳定祥, 黃靖宇 申請(qǐng)人:上海磁浮交通發(fā)展有限公司;上海建工(集團(tuán))總公司