專利名稱：一種城軌列車時刻表的壓縮處理裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種有效的城軌列車時刻表的壓縮系統(tǒng)，尤其涉及一種城軌列 車時刻表的壓縮處理裝置。
背景技術：
城軌列車時刻表是城軌列車計劃運行圖的一種數(shù)字表示形式。城軌列車時刻表 主要有三種形式車次時刻表、車站時刻表和車底時刻表。這里主要討論的是車次 時刻表。車次時刻表記錄每個車次在經(jīng)過站臺的到發(fā)時間，主要要素包括表號、 車次號、車站名、每個站的到發(fā)點時間。
與鐵路相比，城軌列車運行速度、路徑以及各站的停站時間相對穩(wěn)定。在運行 路徑、站間運行時分以及停站時間己知的情況下，知道某車次始發(fā)站臺的發(fā)點時間， 即可推算出該車次在各站的到發(fā)時間。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷，提供一種高效實用 的城軌列車時刻表的壓縮處理裝置。
本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn) 一種城軌列車時刻表的壓縮 處理裝置，其特征在于，該系統(tǒng)包括信息壓縮模塊、信息采集模塊、控制模塊、 數(shù)據(jù)存儲模塊，所述的信息采集模塊與數(shù)據(jù)存儲模塊連接，所述的數(shù)據(jù)存儲模塊與 信息壓縮模塊連接，所述的信息壓縮模塊、信息采集模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊均與控制 模塊連接。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型在提高網(wǎng)絡利用率的基礎上，可以適應適應軌道 列車運行隨客流、技術設備、運輸組織方法的變化而調(diào)整的需要。


3圖1是本實用新型一種城軌列車時刻表的壓縮處理裝置的示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合具體實施例對本實用新型做進一步說明。
如圖1所示， 一種城軌列車時刻表的壓縮處理裝置，其特征在于，該系統(tǒng)包括: 信息壓縮模塊4、信息采集模塊2、控制模塊1 、數(shù)據(jù)存儲模塊3 ，所述的信息采 集模塊與數(shù)據(jù)存儲模塊連接，所述的數(shù)據(jù)存儲模塊與信息壓縮模塊連接，所述的信 息壓縮模塊、信息采集模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊均與控制模塊連接。
應用方法首先，信息采集模塊從數(shù)據(jù)存儲模塊中提取出車次時刻表中重復性 固定性較強的站間運行時分、各站的停站時間以及列車運行線路等信息，將其配置 為固定參數(shù)。然后，在車次時刻表找出該時刻表的特有信息加以記錄，主要需要記 錄的內(nèi)容包括表號、車次號、每個車次的發(fā)點時間、停站時間等。最后，在文件 中保存每個車次的特有信息，進入信息壓縮模塊進行壓縮，整體過程由控制模塊統(tǒng) 一調(diào)度。
權利要求1.一種城軌列車時刻表的壓縮處理裝置，其特征在于，該系統(tǒng)包括信息壓縮模塊、信息采集模塊、控制模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊，所述的信息采集模塊與數(shù)據(jù)存儲模塊連接，所述的數(shù)據(jù)存儲模塊與信息壓縮模塊連接，所述的信息壓縮模塊、信息采集模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊均與控制模塊連接。
專利摘要本實用新型涉及一種城軌列車時刻表的壓縮處理裝置，該系統(tǒng)包括信息壓縮模塊、信息采集模塊、控制模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊，所述的信息采集模塊與數(shù)據(jù)存儲模塊連接，所述的數(shù)據(jù)存儲模塊與信息壓縮模塊連接，所述的信息壓縮模塊、信息采集模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊均與控制模塊連接。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型在提高網(wǎng)絡利用率的基礎上，可以適應適應軌道列車運行隨客流、技術設備、運輸組織方法的變化而調(diào)整的需要。
文檔編號G09D1/00GK201340691SQ200820158149
公開日2009年11月4日 申請日期2008年12月29日 優(yōu)先權日2008年12月29日
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