專利名稱：一種鐵路平車集裝箱鎖閉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種鐵路平車集裝箱鎖閉裝置，涉及一種裝配在鐵路平車上的集裝箱鎖閉 裝置，尤其是固定式全自動(dòng)集裝箱鎖閉裝置。
背景技術(shù)：
目前我國(guó)鐵路運(yùn)輸集裝箱多采直臺(tái)式或凸臺(tái)式集裝箱鎖，這兩種鎖在裝卸 集裝箱時(shí)不需人工操作，但由于它們只能在水平方向約束集裝箱，而在垂向?qū)?集裝箱沒有約束，存在安全隱患。在運(yùn)行狀況惡劣時(shí)可能發(fā)生集裝箱翻落事故。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的問題就是針對(duì)以上不足而提供一種結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單合 理，整個(gè)裝置更為牢固，能在水平方向和垂向同時(shí)約束集裝箱的鎖閉裝置。采 用技術(shù)方案如下
它包括全自動(dòng)旋鎖、旋鎖底座和鎖座，所述旋鎖底座頂面開有燕尾槽，旋 鎖底座底部?jī)蓚?cè)具有臺(tái)階；所述鎖座兩側(cè)及一端具有邊框，沿鎖座兩側(cè)的邊框 設(shè)有凸臺(tái)；所述全自動(dòng)旋鎖底部具有一燕尾形凸臺(tái)，燕尾形凸臺(tái)嵌入燕尾槽內(nèi)， 旋鎖底座嵌入鎖座內(nèi)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)
1、 該鎖閉裝置具有良好的裝配性能，易于與各型鐵路平車裝配。
2、 該裝置具有一個(gè)旋鎖底座，采用全自動(dòng)旋鎖與旋鎖底座通過燕尾槽連 接，對(duì)集裝箱進(jìn)行垂向約束；設(shè)有鎖座與旋鎖底座配合，依靠鎖座的邊框和鎖 擋對(duì)旋鎖底座限位，鎖座焊固于車輛底架上。這樣為集裝箱與平車底架的鎖閉 提供有力保障，保障集裝箱不會(huì)翻落，消除安全隱患。
3、 旋鎖底座和鎖座均可一次成形，結(jié)構(gòu)和加工工藝簡(jiǎn)單，安全可靠，集 裝箱裝卸效率高。安裝使用、拆卸、維修方便。
4、 該鎖閉裝置采用全自動(dòng)旋鎖，不需人工操作，裝載集裝箱時(shí)，旋鎖會(huì)自 動(dòng)鎖緊，卸載集裝箱時(shí)，旋鎖會(huì)自動(dòng)開啟。


圖l，為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2，為圖l俯視圖；圖3，為本實(shí)用新型的旋鎖與旋鎖底座組裝結(jié)構(gòu)示意圖4，為圖3俯視圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，本實(shí)用新型包括全自動(dòng)旋鎖6、旋鎖底座7和鎖座2，所述旋鎖 底座7頂面開有燕尾槽1，旋鎖底座7底部?jī)蓚?cè)具有臺(tái)階9，在旋鎖底座7上位 于燕尾槽的一端安裝固定擋8;所述鎖座2兩側(cè)及一端具有邊框，沿鎖座2兩 側(cè)的邊框分別設(shè)有凸臺(tái)10，凸臺(tái)IO與邊框構(gòu)成T形臺(tái)和固定槽；所述全自動(dòng) 旋鎖6底部具有一燕尾形凸臺(tái)5,燕尾形凸臺(tái)5嵌入燕尾槽1內(nèi)，即全自動(dòng)旋 鎖6與旋鎖底座7通過燕尾槽1連接，旋鎖底座7嵌入鎖座2內(nèi)，即鎖座2與 旋鎖底座7通過凸臺(tái)10與邊框構(gòu)成的T形臺(tái)和固定槽連接。在鎖座2 —端安裝 鎖擋3。
安裝時(shí)先將鎖座2焊固于平車底架上，全自動(dòng)旋鎖6通過燕尾槽1與旋鎖 底座7配合，構(gòu)成旋鎖組裝，旋鎖一端用固定擋8限位，另一端在旋鎖組裝與 鎖座2組裝后由鎖座2限位。旋鎖組裝裝入鎖座2后，在鎖座2上不具有邊框 的一端通過螺栓4固定鎖擋3，然后將螺栓、螺母點(diǎn)焊。鎖座2側(cè)面的邊框和 凸臺(tái)10與旋鎖底座7底部的臺(tái)階9配合，限制旋鎖組裝垂直方向的移動(dòng)，鎖座 2端部的邊框、鎖擋3以及鎖座2側(cè)面的邊框限制了旋鎖組裝水平方向的移動(dòng)。
權(quán)利要求1、一種鐵路平車集裝箱鎖閉裝置，其特征在于包括全自動(dòng)旋鎖(6)、旋鎖底座(7)和鎖座(2)，所述旋鎖底座(7)頂面開有燕尾槽(1)，旋鎖底座(7)底部?jī)蓚?cè)具有臺(tái)階(9)；所述鎖座(2)兩側(cè)及一端具有邊框，沿鎖座(2)兩側(cè)的邊框設(shè)有凸臺(tái)(10)；所述全自動(dòng)旋鎖(6)底部具有一燕尾形凸臺(tái)(5)，燕尾形凸臺(tái)(5)嵌入燕尾槽(1)內(nèi)，旋鎖底座(7)嵌入鎖座(2)內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路平車集裝箱鎖閉裝置，其特征是在旋鎖底座 (7)上位于燕尾槽的一端安裝固定擋(8)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鐵路平車集裝箱鎖閉裝置，其特征是在鎖座(2) 一端安裝鎖擋(3)。
專利摘要一種鐵路平車集裝箱鎖閉裝置，涉及一種裝配在鐵路平車上的集裝箱鎖閉裝置，尤其是固定式全自動(dòng)集裝箱鎖閉裝置。它包括全自動(dòng)旋鎖、旋鎖底座和鎖座，所述旋鎖底座頂面開有燕尾槽，旋鎖底座底部?jī)蓚?cè)具有臺(tái)階；所述鎖座兩側(cè)及一端具有邊框，沿鎖座兩側(cè)的邊框設(shè)有凸臺(tái)；所述全自動(dòng)旋鎖底部具有一燕尾形凸臺(tái)，燕尾形凸臺(tái)嵌入燕尾槽內(nèi)，旋鎖底座嵌入鎖座內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單合理，整個(gè)裝置更為牢固，能在水平方向和垂向同時(shí)約束集裝箱。
文檔編號(hào)B61D3/20GK201151398SQ20082006192
公開日2008年11月19日 申請(qǐng)日期2008年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月22日
發(fā)明者兵 劉, 劉化宇, 劉映安, 潘樹平, 王愛民, 程會(huì)霞, 穎 肖, 肖乾佑 申請(qǐng)人:南車眉山車輛有限公司