專利名稱：一種專用車輛沖擊座構件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路貨車的牽引連掛裝置，特別涉及一種專用車輛沖擊座構件。
背景技術：
隔離車作為特拉莫比機車的配套使用車輛，主要供特拉莫比機車借重，并為 車列提供制動力。由于特拉莫比機車主要用于鐵水運輸生產任務中，所以隔離車 使用也就很頻繁。特拉莫比借重時，機車車鉤由液壓缸頂升，液壓缸頂升力有25噸以上，把隔離車一端頂起，使兩車車鉤連接時形成一個傾斜角度。這種非 常規(guī)工作狀態(tài)，對負責連接的隔離車鉤緩裝置垂向強度提出了更高的要求。隔離車鉤緩裝置應用于特拉莫比機車牽引聯(lián)掛和借重，在作業(yè)中起力的傳 遞、緩沖減震作用，是鐵路運輸作業(yè)設備中關鍵部位。因鉤緩裝置沿用鐵路車輛 13轉勾緩裝置，該裝置如圖7所示由以下部件組成13號車鉤，沖擊座9、沖擊 板12、緩沖器14、外托板IO、內托板12、扁尾銷螺栓ll等部件，該型鉤緩裝 置雖在長期的鐵路運輸中已證明能滿足常規(guī)牽引聯(lián)掛作用，但在借重作業(yè)(非常 規(guī)作業(yè))中出現(xiàn)問題較多，主要表現(xiàn)有鉤頭裂紋、鉤尾銷下垂、鉤尾銷螺栓受 力嚴重變形、鉤尾框下垂、鉤尾框托板變形螺栓斷、沖擊座變形裂紋。使車輛鉤 緩裝置各部件的使用壽命縮短，維修成本高。 實用新型內容本實用新型的目的是提供一種可以減輕垂向沖擊力的專用車輛沖擊座構件。 主要解決鉤緩裝置在借重作業(yè)中使用壽命縮短的技術問題。本實用新型的思路 是通過改變現(xiàn)有的車鉤緩沖器沖擊座結構，加強車鉤承受垂向沖擊的強度。針 對冶金廠用鐵路車輛運行速度慢(15km/h)的特點，舍棄鐵路貨車用沖擊座9， 彈簧箱13等縱向緩沖裝置，用2#短鉤頭取代原用的車輛13#車鉤，加強垂向 受力結構，縮短鉤頸與牽引梁板之間的距離，減少對車鉤的垂向沖擊強度。在車 鉤尾部增加過渡圓弧，變原來的分部件螺栓連接為牽引梁整體箱形焊接結構，釆 用整體受力結構。本實用新型的技術方案為 一種專用車輛沖擊座構件，包括箱形鉤座，鉤座中部設有鉤座腔，鉤座腔內固定有弧形沖擊擋板，鉤座腔處鉤座上下兩面開銷孔， 內穿鉤座圓銷，在鉤座圓銷和銷孔之間設置鉤座銷孔襯套。鉤座焊接在牽引梁上， 鉤座上表面間隔焊接多塊鉤座上筋板。在鉤座腔內銷孔端面設有鉤座腔磨耗板。 鉤座端部為圓弧形箱體結構。本實用新型的有益效果改造后的車鉤使用壽命延長，原來每3個月更換一 次，延長到1年，降低了設備維修費用和維修時間，滿足特拉莫比機車的正常借 重使用。

-圖1為本實用新型結構示意圖 圖2為本實用新型安裝結構主視圖 圖3為本實用新型安裝結構仰視圖 圖4為本實用新型結構左視圖 圖5為圖4的B-B截面圖。 圖6為原鉤緩裝置結構示意圖。l一2號車鉤；2—鉤座；3—鉤座圓銷；4一鉤座銷孔襯套；5—牽引梁；6—鉤尾 沖擊擋板；7—鉤座腔磨耗板；8—鉤座上筋板；9一沖擊座；10—外托板；、11 —扁尾銷螺栓；12—內托板；13—沖擊板；14一緩沖器。
具體實施方式
重新設計制作的鉤座，必須能滿足特拉莫比機車借重的需要。2#鉤耳孔處有 加強筋，其抗垂向沖擊強度比13#車鉤好。借重時，通過制作箱型結構的車鉤鉤 座結構，控制車鉤與上側接觸面的距離，變原來的13#車鉤扁尾銷、沖擊座受力 為牽引梁整體受力。參照圖l-5， 一種專用車輛沖擊座構件，包括箱形鉤座2，鉤座中部設有鉤 座腔，鉤座腔內固定有弧形沖擊擋板6，鉤座腔處鉤座上下兩面開銷孔，內穿鉤 座圓銷3，在鉤座圓銷和銷孔之間設置鉤座銷孔襯套4。鉤座2焊接在牽引梁5 上，鉤座上表面間隔焊接3-6塊鉤座上筋板8，本實施例為4塊。在鉤座腔內銷 孔端面設有鉤座腔磨耗板7，鉤座端部為圓弧形箱體結構，2號車鉤1套接在鉤 座圓銷3上。
權利要求1、一種專用車輛沖擊座構件，其特征是包括箱形鉤座，鉤座中部設有鉤座腔，鉤座腔內固定有弧形沖擊擋板，鉤座腔處鉤座上下兩面開銷孔，內穿鉤座圓銷，鉤座焊接在牽引梁上。
2、 根據權利要求1所述的一種專用車輛沖擊座構件，其特征是在鉤座圓銷 和銷孔之間設置鉤座銷孔襯套。
3、 根據權利要求1所述的一種專用車輛沖擊座構件，其特征是鉤座上表面 間隔焊接多塊鉤座上筋板。
4、 根據權利要求1所述的一種專用車輛沖擊座構件，其特征是在鉤座腔內 銷孔端面設有鉤座腔磨耗板。
5、 根據權利要求1所述的一種專用車輛沖擊座構件，其特征是鉤座端部為 圓弧形箱體結構。
專利摘要本實用新型涉及鐵路貨車的牽引連掛裝置，特別涉及一種專用車輛沖擊座構件。主要解決鉤緩裝置在借重作業(yè)中使用壽命縮短的技術問題。技術方案為一種專用車輛沖擊座構件，包括箱形鉤座，鉤座中部設有鉤座腔，鉤座腔內固定有弧形沖擊擋板，鉤座腔處鉤座上下兩面開銷孔，內穿鉤座圓銷，在鉤座圓銷和銷孔之間設置鉤座銷孔襯套。鉤座焊接在牽引梁上，鉤座上表面間隔焊接多塊鉤座上筋板。在鉤座腔內銷孔端面設有鉤座腔磨耗板。鉤座端部為圓弧形箱體結構。本實用新型主要用于增強鉤緩裝置垂向強度。
文檔編號B61G9/22GK201161591SQ200820060429
公開日2008年12月10日 申請日期2008年1月18日 優(yōu)先權日2008年1月18日
發(fā)明者李國章, 李鄂寧, 鄂后明, 金建德, 剛 陶 申請人:上海梅山鋼鐵股份有限公司