專利名稱：能實(shí)現(xiàn)無縫連接的鋼軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能實(shí)現(xiàn)無縫連接的鋼軌。
背景技術(shù)：
目前的鋼軌連接處都留有伸縮縫，使列車在行駛中產(chǎn)生震動(dòng)和噪音。
技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)鋼軌無縫連接，大大減輕列車在行駛中產(chǎn)生的震動(dòng)和噪音的鋼軌。
本實(shí)用新型包括鋼軌，其特征在于在鋼軌接頭端設(shè)有一個(gè)矩形槽，槽內(nèi)有與上述的槽形狀一致、長度為槽長度兩倍的矩形金屬塊。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)鋼軌無縫連接，大大減輕列車在行駛中產(chǎn)生的震動(dòng)和噪音的鋼軌。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型側(cè)視的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖示1為鋼軌，2為矩形金屬塊。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1將現(xiàn)有鋼軌的端部銑出一個(gè)矩形槽，在兩段相鄰的鋼軌接頭處所形成的矩形槽嵌入矩形鋼塊即可。
實(shí)施例2與實(shí)施例1相比，本實(shí)施例析不同在于將矩形槽內(nèi)嵌入的矩形鋼塊的一端與鋼軌焊接。
權(quán)利要求一種能實(shí)現(xiàn)無縫連接的鋼軌，包括鋼軌，其特征在于在鋼軌接頭端設(shè)有一個(gè)矩形槽，槽內(nèi)有與上述的槽形狀一致、長度為槽長度兩倍的矩形金屬塊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種能實(shí)現(xiàn)無縫連接的鋼軌，包括鋼軌，其特征在于在鋼軌接頭端設(shè)有一個(gè)矩形槽，槽內(nèi)有與上述的槽形狀一致、長度為槽長度兩倍的矩形金屬塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)鋼軌無縫連接，大大減輕列車在行駛中產(chǎn)生的震動(dòng)和噪音的鋼軌。
文檔編號(hào)E01B11/00GK2659934SQ20032012448
公開日2004年12月1日 申請(qǐng)日期2003年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月25日
發(fā)明者徐新道 申請(qǐng)人:徐新道