專利名稱:齒輪列車的制作方法
一般火車上坡度不大,影響它在山區(qū)行駛,所以西藏至今無鐵路,成為最遙遠(yuǎn)的邊疆。為了使火車能在山區(qū)盤山鐵路上行駛,在二鐵軌間加一個(gè)齒輪軌,相應(yīng)在火車頭上裝上動力齒輪,加大它的上坡能力,設(shè)計(jì)列車車箱短,貨車車箱最多為1-2個(gè)集裝箱長,車節(jié)多,車頭多,各車頭均布在各車箱間,由同步電機(jī)驅(qū)動動力齒輪。車箱間連結(jié)處設(shè)計(jì)為可轉(zhuǎn)大彎結(jié)構(gòu)并有伸縮彈性,最好只容1人通過。如此,列車會在盤山鐵路上象蛇一樣行駛。旅客吃飯,上廁所等須要走動時(shí),須提前匯報(bào),以防過道堵塞。
圖車箱連結(jié)處(1)后車箱(2)前車箱(3)用轉(zhuǎn)大彎的連結(jié)處。
權(quán)利要求
(1)在普通鐵路軌道中間加一個(gè)齒輪軌,火車頭上相應(yīng)加一個(gè)動力齒輪;
(2)列車車箱短,車節(jié)多,車頭多,貨車車箱長度一般為1-2個(gè)集裝箱長;
(3)各車頭動力齒輪由同步電機(jī)驅(qū)動,各車頭勻布在各車箱間;
(4)車箱與車箱間連結(jié)處,設(shè)計(jì)為可轉(zhuǎn)大彎結(jié)構(gòu),并有伸縮彈性,最好只容1人通過。
全文摘要
普通列車上坡度不大,如西藏就沒有鐵路,成為中國最遙遠(yuǎn)的邊疆??梢栽诙F軌間加一個(gè)齒輪軌,列車爬坡能力加強(qiáng),許多地方可以通火車。
文檔編號B61D15/00GK1324742SQ00107719
公開日2001年12月5日 申請日期2000年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月24日
發(fā)明者郭華 申請人:郭華