一種受電弓滑板磨損在線預(yù)警裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種受電弓滑板在線預(yù)警裝置，包括位于升弓時受電弓滑板正下方的壓力傳感器、激光器位于降弓時的受電弓滑板正上方的激光傳感器、模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、數(shù)據(jù)處理器和數(shù)據(jù)傳輸模塊，所述壓力傳感器的信號輸出端和所述激光傳感器的數(shù)據(jù)輸出端與所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路的輸入端連接；所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路的輸出端與所述數(shù)據(jù)處理器連接，所述數(shù)據(jù)處理器與所述數(shù)據(jù)傳輸模塊相連，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊與機車控制室相連。本實用新型可以隨時掌握受電弓滑板的磨損與消耗，及時地提醒鐵路機車維修人員及時更換受電弓滑板，并且結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，安裝方便，具有良好的可靠性。
【專利說明】
一種受電弓滑板磨損在線預(yù)警裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種受電弓滑板磨損在線預(yù)警裝置，屬于電力機車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]受電弓是電力機車從接觸網(wǎng)取電的關(guān)鍵部件，其滑板條與接觸網(wǎng)導(dǎo)線直接接觸，從接觸網(wǎng)導(dǎo)線上受取電流供機車使用。受電弓狀態(tài)的好壞直接影響到列車的安全運行，受電弓滑板的過度磨耗不僅影響電力機車的正常供電，由此產(chǎn)生的電弧放電還會進一步加劇受電弓滑板和接觸網(wǎng)的磨耗，因此，該部件一旦損壞，將造成弓網(wǎng)事故，威脅到車的安全。目前解決的辦法是在受電弓滑條下面安裝氣道，一旦氣道磨損斷裂，受電弓將自動降弓，但該裝置只能對斷裂發(fā)生后的事故進行避免，并不能實時檢測受電弓的磨損情況，而無法能起到事先預(yù)警作用。隨著高速鐵路的飛速發(fā)展，對受電弓的可靠運行提出了更高的要求，實現(xiàn)對受電弓磨損狀態(tài)的智能檢測具有重大意義。
[0003]申請?zhí)枮?010106188694發(fā)明申請公開了一種受電弓滑板磨損監(jiān)測系統(tǒng)，申請?zhí)枮?015207790665的實用新型申請公開了一種受電弓滑板監(jiān)測裝置，這兩項專利提出的裝置都比較復(fù)雜，而且安裝制作成本高，不適應(yīng)實際市場的需要。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為適應(yīng)電力機車的實際需求，本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題為提供一種結(jié)構(gòu)簡單，測量精確的受電弓滑板磨損在線預(yù)警裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種受電弓滑板在線預(yù)警裝置，包括位于升弓時受電弓滑板正下方的壓力傳感器、激光器位于降弓時的受電弓滑板正上方的激光傳感器、模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、數(shù)據(jù)處理器和數(shù)據(jù)傳輸模塊，所述壓力傳感器的信號輸出端和所述激光傳感器的數(shù)據(jù)輸出端與所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路的輸入端連接，所述激光傳感器用于向受電弓滑板上表面發(fā)射光信號并接收受電弓滑板表面的反射光信號后轉(zhuǎn)化為電信號，所述壓力傳感器用于測量受電弓滑板下表面的壓力信號并轉(zhuǎn)化為電信號;所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路的輸出端與所述數(shù)據(jù)處理器連接，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路用于將所述激光傳感器和所述壓力傳感器輸出的分別電信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號后輸出給所述數(shù)據(jù)處理器;所述數(shù)據(jù)處理器與所述數(shù)據(jù)傳輸模塊相連，所述數(shù)據(jù)處理器用于根據(jù)所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路輸出的所述數(shù)字信號分析得到受電弓滑板表面的磨損度，并發(fā)送給所述數(shù)據(jù)傳輸模塊;所述數(shù)據(jù)傳輸模塊與機車控制室相連，用于將受電弓滑板的磨損度傳輸?shù)綑C車控制室。
[0006]所述壓力傳感器固定安裝在機車上，并與所述受電弓滑板的下表面緊密接觸。
[0007]所述激光傳感器為FT50 RLA-20系列的激光位移傳感器，所述激光位移傳感器的激光器安裝在降弓時受電弓滑板的正上方4?1cm處。
[0008]所述數(shù)據(jù)傳輸模塊為無線通信模塊，所述無線通信模塊通過無線信號將受電弓滑板的磨損度實時傳輸?shù)綑C車控制室。
[0009]所述數(shù)據(jù)傳輸模塊還與鐵路調(diào)度遠程終端相連，用于將受電弓滑板的磨損度實時傳輸給鐵路調(diào)度遠程終端。
[0010]所述的一種受電弓滑板在線預(yù)警裝置，還包括與所述數(shù)據(jù)處理器連接的數(shù)據(jù)存儲單元，所述數(shù)據(jù)存儲單元用于存儲受電弓滑板的磨損度。
[0011]所述的一種受電弓滑板在線預(yù)警裝置，還包括與所述數(shù)據(jù)處理器連接的報警裝置。
[0012]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:本實用新型提出的受電弓滑板在線預(yù)警裝置通過壓力傳感器對升弓時受電弓滑板上的壓力情況進行實時采集，以及通過激光傳感器對降弓時受電弓滑板表面磨損度進行檢測，可以從兩個方面對受電弓滑板的磨損度進行實時檢測，再通過數(shù)據(jù)傳輸單元傳輸?shù)綑C車控制室，可以隨時掌握受電弓滑板的磨損與消耗，及時地提醒鐵路機車維修人員及時更換受電弓滑板，最大限度地避免引網(wǎng)事故的發(fā)生，保障了鐵路運輸?shù)陌踩?。此外，本實用新型提出的受電弓滑板在線預(yù)警裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，安裝方便，具有良好的可靠性。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型提出的一種受電弓滑板在線預(yù)警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0015]如圖1所示，本實用新型提出了一種電力機車受電弓滑板在線預(yù)警裝置，包括安裝壓力傳感器1、激光傳感器2、模數(shù)轉(zhuǎn)換電路3、數(shù)據(jù)處理器4和數(shù)據(jù)傳輸模塊5。其中壓力傳感器I位于升弓時受電弓滑板所處位置的正下方，激光傳感器2的激光器位于降弓時的受電弓滑板所處位置的正上方。所述壓力傳感器I的信號輸出端和所述激光傳感器2的數(shù)據(jù)輸出端與所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路3的輸入端連接，所述激光傳感器2用于向受電弓滑板上表面發(fā)射光信號并接收受電弓滑板上表面的反射光信號后轉(zhuǎn)化為電信號，所述壓力傳感器I用于測量受電弓滑板下表面的壓力信號并轉(zhuǎn)化為電信號;所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路3的輸出端與所述數(shù)據(jù)處理器4連接，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路3用于將所述激光傳感器2和所述壓力傳感器I輸出的電信號分別轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號后輸出給所述數(shù)據(jù)處理器4;所述數(shù)據(jù)處理器4與所述數(shù)據(jù)傳輸模塊相連5，所述數(shù)據(jù)處理器4用于根據(jù)所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路5輸出的所述數(shù)字信號分析得到受電弓滑板上表面的磨損度，并發(fā)送給所述數(shù)據(jù)傳輸模塊5;所述數(shù)據(jù)傳輸模塊5與機車控制室相連，用于將受電弓滑板上表面的磨損度傳輸?shù)綑C車控制室。
[0016]其中，壓力傳感器I可以固定安裝在升弓狀態(tài)下的受電弓滑板的下方，并與所述受電弓滑板緊密接觸，由于受電弓滑板表面發(fā)生磨損時，升弓時與接觸網(wǎng)之間的相互作用力減弱，則與受電弓滑板緊密接觸的壓力傳感器接受到的壓力信號減弱，因此，可以通過壓力傳感器對受電弓表面的壓力信號進行檢測，從而得到受電弓滑板表面的磨損情況。
[0017]其中，所述激光傳感器2為FT50 RLA-20系列的激光位移傳感器，所述激光位移傳感器的激光器固定安裝受電弓滑板與接觸網(wǎng)之間，優(yōu)選地，所述激光位移傳感器可以安裝在降弓時受電弓滑板的正上方4-6cm處。則激光位移傳感器可以避開接觸網(wǎng)對受電弓滑板上表面的進行檢測。
[0018]其中，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊4為可以無線通信模塊，所述無線通信模塊通過無線信號將受電弓滑板的磨損度實時傳輸?shù)綑C車控制室。
[0019]其中，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊4還與鐵路調(diào)度遠程終端相連，用于將受電弓滑板的磨損度實時傳輸給鐵路調(diào)度遠程終端。
[0020]其中，本實用新型提出的一種受電弓滑板在線預(yù)警裝置，還可以包括與所述數(shù)據(jù)處理器4連接的數(shù)據(jù)存儲單元6，所述數(shù)據(jù)存儲單元6用于存儲受電弓滑板的磨損度。
[0021]其中，本實用新型提出的一種受電弓滑板在線預(yù)警裝置，還包括與所述數(shù)據(jù)處理器4連接的報警裝置，當檢測到受電弓滑板的磨損度大于預(yù)設(shè)磨損度時，所述數(shù)據(jù)處理器輸出報警信號給所述報警裝置，所述報警裝置報警。
[0022]本實用新型通過對受電弓滑板的磨損情況的在線實時監(jiān)控，可以時刻掌握受電弓滑板的磨損情況，及時地提醒鐵路系統(tǒng)更換受電弓滑板，最大可能地避免弓網(wǎng)事故的發(fā)生，保障了鐵路運輸?shù)陌踩?。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，有良好的可靠性。
[0023]上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項】
1.一種受電弓滑板磨損在線預(yù)警裝置，其特征在于，包括位于升弓時受電弓滑板正下方的壓力傳感器、激光器位于降弓時的受電弓滑板正上方的激光傳感器、模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、數(shù)據(jù)處理器和數(shù)據(jù)傳輸模塊，所述壓力傳感器的信號輸出端和所述激光傳感器的數(shù)據(jù)輸出端與所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路的輸入端連接，所述激光傳感器用于向受電弓滑板上表面發(fā)射光信號并接收受電弓滑板表面的反射光信號后轉(zhuǎn)化為電信號，所述壓力傳感器用于測量受電弓滑板下表面的壓力信號并轉(zhuǎn)化為電信號；所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路的輸出端與所述數(shù)據(jù)處理器連接，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路用于將所述激光傳感器和所述壓力傳感器輸出的分別電信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號后輸出給所述數(shù)據(jù)處理器;所述數(shù)據(jù)處理器與所述數(shù)據(jù)傳輸模塊相連，所述數(shù)據(jù)處理器用于根據(jù)所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路輸出的所述數(shù)字信號分析得到受電弓滑板表面的磨損度，并發(fā)送給所述數(shù)據(jù)傳輸模塊;所述數(shù)據(jù)傳輸模塊與機車控制室相連，用于將受電弓滑板的磨損度傳輸?shù)綑C車控制室。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受電弓滑板磨損在線預(yù)警裝置，其特征在于，所述壓力傳感器固定安裝在機車上，并與所述受電弓滑板的下表面緊密接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受電弓滑板磨損在線預(yù)警裝置，其特征在于，所述激光傳感器為FT50 RLA-20系列的激光位移傳感器，所述激光位移傳感器的激光器安裝在降弓時受電弓滑板的正上方4?1cm處。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受電弓滑板磨損在線預(yù)警裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊為無線通信模塊，所述無線通信模塊通過無線信號將受電弓滑板的磨損度實時傳輸?shù)綑C車控制室。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受電弓滑板磨損在線預(yù)警裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊還與鐵路調(diào)度遠程終端相連，用于將受電弓滑板的磨損度實時傳輸給鐵路調(diào)度遠程終端。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受電弓滑板磨損在線預(yù)警裝置，其特征在于，還包括與所述數(shù)據(jù)處理器連接的數(shù)據(jù)存儲單元，所述數(shù)據(jù)存儲單元用于存儲受電弓滑板的磨損度。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受電弓滑板磨損在線預(yù)警裝置，其特征在于，還包括與所述數(shù)據(jù)處理器連接的報警裝置。
【文檔編號】G01B11/00GK205674879SQ201620450639
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年5月18日 公開號201620450639.4, CN 201620450639, CN 205674879 U, CN 205674879U, CN-U-205674879, CN201620450639, CN201620450639.4, CN205674879 U, CN205674879U
【發(fā)明人】武建軍
【申請人】大同新成新材料股份有限公司