用于車輛的擴(kuò)展型安全氣囊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于車輛的擴(kuò)展型安全氣囊。由前部氣囊和側(cè)部氣囊組成，所述側(cè)部氣囊位于前部氣囊側(cè)部，防止車輛駕駛?cè)藛T頭部與斜側(cè)向障礙物發(fā)生碰撞。本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有氣囊結(jié)構(gòu)及形狀進(jìn)行改進(jìn)，使安全氣囊在工作時(shí)對(duì)駕駛?cè)藛T頭部形成橫向更大范圍的保護(hù)，可環(huán)抱于頭部的前方和左右兩側(cè)，可有效防止碰撞時(shí)駕駛?cè)藛T頭部與斜側(cè)向障礙物如左前、右前車體以及鄰座乘員頭部的碰撞損傷。
【專利說(shuō)明】
用于車輛的擴(kuò)展型安全氣囊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛安全配件領(lǐng)域，涉及一種汽車安全氣囊，具體涉及一種用于車輛的擴(kuò)展型安全氣囊。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中前方安全氣囊(如主、副駕駛位置的前部氣囊)主要滿足正前方的碰撞緩沖要求。形狀上主要對(duì)著乘員的正前方。25%正面重疊碰撞即小重疊碰撞在現(xiàn)實(shí)事故中發(fā)生的幾率還是很大的，例如與對(duì)面來(lái)車、路邊的樹和電線桿等發(fā)生碰撞，這樣的事故與25%重疊碰撞有相似性，從測(cè)試中可以看出，乘員頭部會(huì)向側(cè)前方移動(dòng)，現(xiàn)有安全氣囊與頭部接觸后會(huì)從氣囊上滑走繼續(xù)向側(cè)前方移動(dòng)，有接觸側(cè)前方車體發(fā)生傷害的可能，有的測(cè)試中可見頭部接觸氣囊后會(huì)有一個(gè)扭轉(zhuǎn)的動(dòng)作，這可能會(huì)使乘員的頸部發(fā)生扭傷，如車速較高這種扭轉(zhuǎn)有危及生命的可能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型公開了一種用于車輛的擴(kuò)展型安全氣囊，在防止駕乘人員的頭部與其正前方障礙物碰撞的基礎(chǔ)上，還能防止其與側(cè)向障礙物發(fā)生碰撞，結(jié)合說(shuō)明書附圖，技術(shù)方案如下:
[0004]—種用于車輛的擴(kuò)展型安全氣囊，由前部氣囊2和側(cè)部氣囊3組成，所述側(cè)部氣囊3位于前部氣囊2側(cè)面，防止車輛駕駛?cè)藛T頭部I與側(cè)向障礙物發(fā)生碰撞。
[0005]所述側(cè)部氣囊3設(shè)置在前部氣囊2兩側(cè)，與前部氣囊2處于同一平面，形成矩形或近橢圓結(jié)構(gòu)。
[0006]此外，所述側(cè)部氣囊3還能設(shè)置在前部氣囊2兩側(cè)，與前部氣囊2之間存在夾角，形成形環(huán)抱結(jié)構(gòu)。
[0007]對(duì)于主駕駛員的氣囊，為了防止氣囊彈出后與駕駛員握方向盤的雙臂發(fā)生干涉，可將其設(shè)計(jì)成上寬下窄的外形，以躲避駕駛員雙臂。
[0008]本實(shí)用新型所述安全氣囊由于是橫向加寬的外形，主駕駛氣囊需要安裝在不隨方向盤轉(zhuǎn)運(yùn)而旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)中，這種結(jié)構(gòu)不影響方向盤外觀，不影響方向盤旋轉(zhuǎn)，例如在方向盤中央的一個(gè)半球狀結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可封在方向盤內(nèi)部，不影響外觀。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0010]本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有氣囊結(jié)構(gòu)及形狀進(jìn)行改進(jìn)，使安全氣囊在工作時(shí)對(duì)駕乘人員頭部形成環(huán)抱狀保護(hù)，環(huán)抱于頭部的前方和左右兩側(cè)，可有效防止碰撞時(shí)駕駛?cè)藛T頭部與側(cè)向障礙物如左前、右前車體以及鄰座乘員頭部的碰撞損傷。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中安全氣囊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型中矩形安全氣囊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型中“C"形安全氣囊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:
[0015]1、駕駛?cè)藛T頭部2、前部氣囊3、側(cè)部氣囊。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，結(jié)合說(shuō)明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】闡述如下:
[0017]如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的安全氣囊由前方安全氣囊(如主、副駕駛位置的前部氣囊)構(gòu)成，主要滿足正前方的碰撞緩沖要求，從形狀上，主要對(duì)著乘員的正前方。
[0018]本實(shí)用新型提供了一種用于車輛的擴(kuò)展型安全氣囊，由前部氣囊2和側(cè)部氣囊3組成，所述側(cè)部氣囊3位于前部氣囊2側(cè)面，防止車輛駕駛?cè)藛T頭部I與側(cè)向障礙物發(fā)生碰撞。
[0019]實(shí)施例一:
[0020]如圖2所示，側(cè)部氣囊3設(shè)置在前部氣囊2兩側(cè)，與前部氣囊2處于同一平面，形成近矩形結(jié)構(gòu)或近橢圓結(jié)構(gòu)，使安全氣囊在工作時(shí)對(duì)駕駛?cè)藛T頭部形成環(huán)抱狀保護(hù)，環(huán)抱于頭部的前方和左右兩側(cè)。
[0021]實(shí)施例二:
[0022]如圖3所示，側(cè)部氣囊3還能設(shè)置在前部氣囊2兩側(cè)，與前部氣囊2之間存在夾角，形成“C”形環(huán)抱結(jié)構(gòu)，使安全氣囊在工作時(shí)對(duì)駕駛?cè)藛T頭部形成環(huán)抱狀保護(hù)，環(huán)抱于頭部的前方和左右兩側(cè)。
[0023]在以上實(shí)施例中，對(duì)于主駕駛員的氣囊，為了防止氣囊彈出后與駕駛員握方向盤的雙臂發(fā)生干涉，可將其設(shè)計(jì)成上寬下窄的外形，以躲避駕駛員雙臂。
[0024]在發(fā)生實(shí)際碰撞時(shí)，駕駛?cè)藛T頭I部往往會(huì)從前部氣囊2上滑落和車體接觸造成傷害。本實(shí)用新型較現(xiàn)有氣囊增加了側(cè)部氣囊3，從形狀上向左右兩側(cè)擴(kuò)展，以達(dá)到發(fā)生如偏置或斜側(cè)碰撞后駕駛?cè)藛T頭部向左前或右前方移動(dòng)時(shí)的保護(hù)。很大程度上擴(kuò)大了現(xiàn)有氣囊的保護(hù)作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車輛的擴(kuò)展型安全氣囊，其特征在于:所述擴(kuò)展型安全氣囊由前部氣囊和側(cè)部氣囊組成，所述側(cè)部氣囊位于前部氣囊側(cè)面，防止車輛駕乘人員頭部與側(cè)向障礙物發(fā)生碰撞O2.如權(quán)利要求1所述一種用于車輛的擴(kuò)展型安全氣囊，其特征在于:所述側(cè)部氣囊設(shè)置在前部氣囊兩側(cè)，與前部氣囊處于同一平面，形成矩形或橢圓結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求1所述一種用于車輛的擴(kuò)展型安全氣囊，其特征在于:所述側(cè)部氣囊設(shè)置在前部氣囊兩側(cè)，與前部氣囊之間存在夾角，形成“C"形環(huán)抱結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60R21/231GK205524120SQ201520934987
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2015年11月20日
【發(fā)明人】房高海
【申請(qǐng)人】房高海