一種安全氣囊倉儲(chǔ)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及器件運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，是涉及一種安全氣囊倉儲(chǔ)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]安全氣囊是安全氣囊系統(tǒng)一個(gè)輔助保護(hù)設(shè)備，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)減輕乘員的傷害程度，避免乘員發(fā)生二次碰撞，或車輛發(fā)生翻滾等危險(xiǎn)情況下被拋離座位，廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。
[0003]目前，在對(duì)安全氣囊進(jìn)行運(yùn)輸過程中，通常將安全氣囊放在安全氣囊倉儲(chǔ)籠中，通常是堆疊在一起，這使得在對(duì)安全氣囊進(jìn)行運(yùn)輸過程中，安全氣囊之間可能會(huì)因顛簸而發(fā)生碰撞，在碰撞過程中可能會(huì)造成安全氣囊的損害，影響安全氣囊的質(zhì)量。
[0004]因此，如何提高安全氣囊運(yùn)輸過程中的安全性，以提高安全氣囊的質(zhì)量，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種安全氣囊倉儲(chǔ)裝置，提高安全氣囊運(yùn)輸過程中的安全性，以提高安全氣囊的質(zhì)量。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：
[0007]—種安全氣囊倉儲(chǔ)裝置，其包括：
[0008]箱體，所述箱體具有可開閉所述箱體的前框；
[0009]設(shè)置在所述箱體內(nèi)，且與所述箱體滑動(dòng)連接能夠外伸于所述箱體的抽屜；
[0010]設(shè)置在所述抽屜內(nèi)，并將所述抽屜分割為多個(gè)容置安全氣囊的空間的隔板。
[0011 ]優(yōu)選地，上述的安全氣囊倉儲(chǔ)裝置中，所述箱體包括：
[0012]底框；
[0013]與所述底框相連，且相對(duì)布置的兩個(gè)側(cè)邊框，兩個(gè)所述側(cè)邊框均設(shè)置有供所述抽屜滑行的滑軌；
[0014]與所述底框和兩個(gè)所述側(cè)邊框均連接的后邊框；
[0015]與兩個(gè)所述側(cè)邊框和所述后邊框均連接的頂框，且所述頂框與所述底框相對(duì)；
[0016]所述前框與所述頂框鉸接，且所述前框的兩側(cè)分別與兩個(gè)所述側(cè)邊框可拆卸連接。
[0017]優(yōu)選地，上述的安全氣囊倉儲(chǔ)裝置中，兩個(gè)所述側(cè)邊框與所述底框均通過管道插接定位，并通過螺栓固定連接。
[0018]優(yōu)選地，上述的安全氣囊倉儲(chǔ)裝置中，所述前框的兩個(gè)側(cè)邊框均設(shè)置有插銷，兩個(gè)所述側(cè)邊框上均設(shè)置有與對(duì)應(yīng)側(cè)邊上的所述插銷配合的插銷孔。
[0019]優(yōu)選地，上述的安全氣囊倉儲(chǔ)裝置中，所述插銷通過套設(shè)在其外表面的壓縮彈簧安裝在所述側(cè)邊框上。
[0020]優(yōu)選地，上述的安全氣囊倉儲(chǔ)裝置中，所述插銷上設(shè)置有鎖緊把手。
[0021]優(yōu)選地，上述的安全氣囊倉儲(chǔ)裝置中，所述前框能夠繞與所述頂框鉸接的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)270° ο
[0022]優(yōu)選地，上述的安全氣囊倉儲(chǔ)裝置中，所述前框上設(shè)置有把手。
[0023]優(yōu)選地，上述的安全氣囊倉儲(chǔ)裝置中，所述后邊框與所述底框、所述后邊框與兩個(gè)所述側(cè)邊框、所述頂框與兩個(gè)所述側(cè)邊框以及所述頂框與所述后邊框均通過螺栓連接。
[0024]優(yōu)選地，上述的安全氣囊倉儲(chǔ)裝置中，所述底框上設(shè)置有用于與相鄰安全氣囊倉儲(chǔ)裝置的側(cè)邊框的邊桿配合的定位裝置。
[0025]經(jīng)由上述的技術(shù)方案可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型公開了一種安全氣囊倉儲(chǔ)裝置，包括:箱體，該箱體具有可開閉的前框;設(shè)置在箱體內(nèi)，且與箱體滑動(dòng)連接能夠外伸于箱體的抽屜;設(shè)置在抽屜內(nèi)，并將該抽屜分割為多個(gè)容置安全氣囊的空間的隔板。本申請(qǐng)中在箱體內(nèi)設(shè)置了與箱體滑動(dòng)連接的抽屜，并將抽屜通過隔板分成多個(gè)空間，使得該裝置能夠?qū)Π踩珰饽疫M(jìn)行分層且單獨(dú)放置，避免了多個(gè)安全氣囊堆疊在一起而產(chǎn)生的碰撞問題，保證了安全氣囊的質(zhì)量。
【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的安全氣囊倉儲(chǔ)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的安全氣囊倉儲(chǔ)裝置的側(cè)邊框的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的安全氣囊倉儲(chǔ)裝置的前框的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的安全氣囊倉儲(chǔ)裝置的底框的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]本實(shí)用新型的核心是提供一種安全氣囊倉儲(chǔ)裝置，提高安全氣囊運(yùn)輸過程中的安全性，以提高安全氣囊的質(zhì)量。
[0032]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0033]如圖I-圖4所示，本實(shí)用新型公開了一種安全氣囊倉儲(chǔ)裝置，包括:箱體，該箱體具有可開閉的前框5;設(shè)置在箱體內(nèi)，且與箱體滑動(dòng)連接能夠外伸于箱體的抽屜6;設(shè)置在抽屜6內(nèi)，并將該抽屜6分割為多個(gè)容置安全氣囊的空間的隔板。本申請(qǐng)中在箱體內(nèi)設(shè)置了與箱體滑動(dòng)連接的抽屜6，并將抽屜6通過隔板分成多個(gè)空間，使得該裝置能夠?qū)Π踩珰饽疫M(jìn)行分層且單獨(dú)放置，避免了多個(gè)安全氣囊堆疊在一起而產(chǎn)生的碰撞問題，因此，保證了安全氣囊的質(zhì)量。
[0034]具體的實(shí)施例中，上述的箱體包括:底框1、兩個(gè)側(cè)邊框2、后邊框3和頂框4以及前框5。其中，兩個(gè)側(cè)邊框2相對(duì)布置，且均與底框I相連，具體地，可通過螺栓連接，以減小連接的縫隙，此外，還可增加密封結(jié)構(gòu)以進(jìn)一步提高整個(gè)箱體的密封性;為了實(shí)現(xiàn)抽屜6的滑行，本申請(qǐng)中在兩個(gè)側(cè)邊框2上均設(shè)置了供抽屜6滑行的滑軌。上述的后邊框3同時(shí)與底框I和兩個(gè)側(cè)邊框2相連，優(yōu)選地，后邊框3的連接也通過螺栓連接。頂框4與底框I相對(duì)布置，且該頂框4同時(shí)與后邊框3和兩個(gè)側(cè)邊框2相連，優(yōu)選地，頂框4的連接也采用螺栓連接。對(duì)于兩個(gè)側(cè)邊框2、后邊框3和頂框4的連接均可采用螺栓，但是在實(shí)際中還可采用焊接或卡扣連接。為了實(shí)現(xiàn)箱體的開閉，本申請(qǐng)中將前框5與頂框4鉸接，即可保證前框5能夠繞與頂框4的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，而實(shí)現(xiàn)箱體的開閉，進(jìn)一步地，該頂框4與兩個(gè)側(cè)邊框2可拆卸連接。
[0035]本申請(qǐng)中將上述的兩個(gè)側(cè)