一種降疲勞車用座椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種降疲勞車用座椅，包括座墊(1)和靠背(2)，所述座墊(1)表面設(shè)置有一凹槽(4)，所述凹槽(4)設(shè)置有至少兩個(gè)疏氣孔(5)；本實(shí)用新型在座椅的中央設(shè)置有一塊凹槽，使得座椅表面形成了一個(gè)環(huán)形座墊，同時(shí)在凹槽內(nèi)設(shè)置有多個(gè)疏氣孔；通過這種方案減少乘坐者身體與座椅之間的接觸面積，同時(shí)也增強(qiáng)了座椅的透氣性，因而從根本上解決了現(xiàn)有座椅透氣性差、易疲勞等缺點(diǎn)。
【專利說明】
一種降疲勞車用座椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用座椅，尤其涉及一種降疲勞車用座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅是伴隨著汽車而出現(xiàn)，是汽車上必備配件之一。隨著社會(huì)發(fā)展人們對(duì)汽車的舒適性要求越來越高，特別是長(zhǎng)時(shí)期坐車所產(chǎn)生的疲勞問題?，F(xiàn)在市場(chǎng)上存在的汽車座椅也不是很完美，現(xiàn)有汽車座椅坐墊為方形整塊。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)在于:整塊座墊式的汽車座椅透氣性差，容易疲勞；當(dāng)駕駛員和乘客久坐在座椅上時(shí)，由于座墊與身體之間屬于完全接觸，承受所有重力重力，乘坐時(shí)間過長(zhǎng)則會(huì)導(dǎo)致腰腿酸痛，對(duì)于駕駛員來說就形成了疲勞駕駛，容易導(dǎo)致事故發(fā)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種降疲勞車用座椅，能夠有效緩解駕駛員和乘客由于長(zhǎng)時(shí)間乘坐造成的腰腿酸痛。
[0005]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題:
[0006]—種降疲勞車用座椅，包括座墊和靠背，其關(guān)鍵在于:所述座墊表面設(shè)置有一凹槽，所述凹槽設(shè)置有至少兩個(gè)疏氣孔。
[0007]本方案達(dá)到的技術(shù)效果是，當(dāng)駕駛員和乘客乘坐在座椅上時(shí)，主要靠凹槽邊沿的座椅承受身體重力，減少了身體與座椅的接觸面積，解決了由于長(zhǎng)時(shí)間擠壓對(duì)身體造成的酸痛；同時(shí)在凹槽上還設(shè)置有疏氣孔，以此增強(qiáng)座椅的透氣性，尤其是在夏天可減少出汗；因而本方案從整體上解決了現(xiàn)有座椅易疲勞透氣性不足的缺點(diǎn)。
[0008]優(yōu)選的，所述凹槽為圓形或橢圓形。
[0009]進(jìn)一步的，所述凹槽邊沿與座墊邊沿之間的距離為5?10cm。
[0010]更進(jìn)一步的，所述凹槽的深度不超過座墊厚度的三分之二。
[0011]優(yōu)選的，所述凹槽設(shè)置在座墊中央。
[0012I更進(jìn)一步的，所述疏氣孔均勾分布在所述凹槽內(nèi)，所述疏氣孔的孔徑為I?3cm。
[0013]所述疏氣孔內(nèi)設(shè)置有按摩球。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:和傳統(tǒng)的車用座椅相比較，本實(shí)用新型的座椅在座椅的中央設(shè)置有一塊凹槽，使得座椅表面形成了一個(gè)環(huán)形座墊，同時(shí)在凹槽內(nèi)設(shè)置有多個(gè)疏氣孔;通過這種方案減少乘坐者身體與座椅之間的接觸面積，同時(shí)也增強(qiáng)了座椅的透氣性，因而從根本上解決了現(xiàn)有座椅透氣性差、易疲勞等缺點(diǎn)。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0016]圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0019]如圖1、圖2所示:
[0020]一種降疲勞車用座椅；
[0021]包括座墊I和靠背2，座墊I兩側(cè)設(shè)置有扶手3;
[0022]本實(shí)施例中為了解決現(xiàn)有汽車座椅透氣性差、易疲勞的缺點(diǎn)，在座墊I表面設(shè)置有一凹槽4，凹槽4位于座椅中央，如此座墊I則形成了中間低外側(cè)高的布局，相當(dāng)于在座椅上放著了一個(gè)環(huán)形座墊，以此來解決人身體與座墊I之間由于長(zhǎng)時(shí)間乘坐造成的腰腿酸痛易疲勞的問題；
[0023]同時(shí)為了增強(qiáng)座墊I的透氣性，在上述凹槽4設(shè)置有至少兩個(gè)以上的多個(gè)疏氣孔5，用以增強(qiáng)人身體與座墊I之間的透氣性，尤其是在夏天，這樣的結(jié)構(gòu)是特別有效的，可以讓使用者感到?jīng)鏊笟狻?br>[0024]進(jìn)一步的，本實(shí)施例中凹槽4的形狀可以是圓形或橢圓形，同時(shí)也可以是其他形狀；
[0025]為了保證不破壞座椅的結(jié)實(shí)性，本實(shí)施例中凹槽4不易過深，以避免破壞座椅I的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，所以理論上凹槽4的深度不能超過座墊I厚度的三分之二，同時(shí)凹槽4上的疏氣孔5均與地分布在凹槽4上，疏氣孔5的孔徑應(yīng)介于I?3cm之間，太大則結(jié)構(gòu)不穩(wěn)，太小則達(dá)不到透氣的效果；
[0026]同時(shí)為了增強(qiáng)使用者的舒適度，凹槽4不宜開的太大，凹槽4邊沿與座墊I邊沿之間的寬度就是乘客乘坐時(shí)的接觸面積，所以這個(gè)寬度不宜太窄，最好是介于5?1cm之間。
[0027]進(jìn)一步的，為了能夠更好的緩解疲勞，在上述疏氣孔5內(nèi)設(shè)置有按摩球，按摩球的直徑小于疏氣孔5的直徑。
[0028]以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種降疲勞車用座椅，包括座墊(I)和靠背(2)，其特征在于:所述座墊(I)表面設(shè)置有一凹槽(4)，所述凹槽(4)設(shè)置有至少兩個(gè)疏氣孔(5)，所述疏氣孔(5)內(nèi)設(shè)置有按摩球。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降疲勞車用座椅，其特征在于:所述凹槽(4)為圓形或橢圓形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降疲勞車用座椅，其特征在于:所述凹槽(4)邊沿與座墊(I)邊沿之間的距離為5?I Ocm ο4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降疲勞車用座椅，其特征在于:所述凹槽(4)的深度不超過座墊(I)厚度的三分之二。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降疲勞車用座椅，其特征在于:所述凹槽(4)設(shè)置在座墊(I)中央。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降疲勞車用座椅，其特征在于:所述疏氣孔(5)均勻分布在所述凹槽(4)內(nèi)，所述疏氣孔(5)的孔徑為I?3cm。
【文檔編號(hào)】B60N2/62GK205440065SQ201620005755
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年1月4日
【發(fā)明人】羅富娟
【申請(qǐng)人】重慶電訊職業(yè)學(xué)院