電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車電機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，石油資源短缺、環(huán)境變暖和氣候變暖等一系列問題已經(jīng)突現(xiàn)。以純電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車必將成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向之一。而汽車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為純電動(dòng)汽車唯一的動(dòng)力源，其性能直接影響整車的動(dòng)力性、穩(wěn)定性以及舒適性。
[0003]現(xiàn)有的電機(jī)與逆變器分開設(shè)計(jì)，這樣不利于設(shè)備集成，也需要對(duì)不同結(jié)構(gòu)的電機(jī)和逆變器設(shè)計(jì)相應(yīng)的冷卻機(jī)構(gòu)。
[0004]有鑒于此，需要設(shè)計(jì)一種電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)，能夠?qū)㈦姍C(jī)和逆變器集成在一起，以降低制造成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的一種電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)，能夠?qū)㈦姍C(jī)和逆變器集成在一起，以降低制造成本。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)，包括:電機(jī)，其包括定子組件、轉(zhuǎn)子組件以及固定在定子組件上的電機(jī)相位引出端子;逆變器，其包括逆變器殼體、功率模塊以及連接在功率模塊上的逆變器相位引出端子，其中所述逆變器殼體構(gòu)造成適合用作該電機(jī)的后端蓋;其中，當(dāng)電機(jī)和逆變器配合在一起后，電機(jī)相位引出端子與逆變器相位引出端子能夠相互接觸，以形成電流通路。
[0007]進(jìn)一步地，所述電機(jī)和所述逆變器通過定位銷與定位銷孔結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)配合。
[0008]進(jìn)一步地，所述定位銷設(shè)置在所述電機(jī)與逆變器相對(duì)側(cè)的端面上，而所述定位銷孔設(shè)置在所述逆變器與電機(jī)相對(duì)側(cè)的端面上。
[0009]進(jìn)一步地，所述電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)包括:兩對(duì)相互對(duì)應(yīng)的定位銷與定位銷孔。
[0010]進(jìn)一步地，所述電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)還包括:通過螺釘從所述逆變器外側(cè)向內(nèi)穿過逆變器到所述電機(jī)進(jìn)行緊固。
[0011]進(jìn)一步地，所述螺釘?shù)臄?shù)量為8個(gè)。
[0012]進(jìn)一步地，所述電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)還包括:通過激光焊接方法將電機(jī)相位引出端子與逆變器相位引出端子焊接在一起。
[0013]進(jìn)一步地，所述電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)包括:三對(duì)相互對(duì)應(yīng)的電機(jī)相位引出端子與逆變器相位引出端子。
[0014]進(jìn)一步地，所述逆變器與所述電機(jī)相反側(cè)的端面上設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，以保護(hù)逆變器相位引出端子。
[0015]進(jìn)一步地，所述密封結(jié)構(gòu)是圍繞逆變器相位引出端子的圍墻。
[0016]本實(shí)用新型提供的電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)，能夠?qū)㈦姍C(jī)和逆變器集成在一起，節(jié)約裝配空間，減少設(shè)備重量，省去用于支撐逆變器的支架，從而大幅降低制造成本。
[0017]本實(shí)用新型附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，這些將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【附圖說明】
[0018]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)的爆炸圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例的系統(tǒng)中電機(jī)的主視圖；
[0021 ]圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施例的逆變器裝配在電機(jī)上的主視圖；
[0022]圖4A-圖4C分別是圖3中圈A-圈C的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。下文中將詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施方式，所述實(shí)施方式的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施方式是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0024]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非特意聲明，這里使用的單數(shù)形式“一”、“一個(gè)”、“所述”和“該”也可包括復(fù)數(shù)形式。應(yīng)該進(jìn)一步理解的是，本實(shí)用新型的說明書中使用的措辭“包括”是指存在所述特征、整數(shù)、步驟、操作、元件和/或組件，但是并不排除存在或添加一個(gè)或多個(gè)其他特征、整數(shù)、步驟、操作、元件、組件和/或它們的組。應(yīng)該理解，當(dāng)我們稱元件被“連接”或“耦接”到另一元件時(shí)，它可以直接連接或耦接到其他元件，或者也可以存在中間元件。此外，這里使用的“連接”或“耦接”可以包括無線連接或耦接。這里使用的措辭“和/或”包括一個(gè)或更多個(gè)相關(guān)聯(lián)的列出項(xiàng)的任一單元和全部組合。
[0025]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語具有與本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會(huì)用理想化或過于正式的含義來解釋。
[0026]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)的爆炸圖。如圖1所示，本實(shí)用新型提供的為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)，包括:電機(jī)I，其包括定子組件(未標(biāo)示)、轉(zhuǎn)子組件(未標(biāo)示)以及固定在定子組件上的電機(jī)相位引出端子5;逆變器2，其包括逆變器2殼體、功率模塊以及連接在功率模塊上的逆變器相位引出端子6，其中所述逆變器2殼體構(gòu)造成適合用作該電機(jī)I的后端蓋;其中，當(dāng)電機(jī)I和逆變器2配合在一起后，電機(jī)相位引出端子5與逆變器相位引出端子6能夠相互接觸。優(yōu)選地，通過螺釘3從所述逆變器2外側(cè)向內(nèi)穿過逆變器2到所述電機(jī)I進(jìn)行緊固。優(yōu)選地，螺釘?shù)臄?shù)量為8個(gè)。優(yōu)選地，螺釘孔等間距地分布在逆變器2殼體的外側(cè)圓周平面上。
[0027]圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例的系統(tǒng)中電機(jī)的主視圖。如圖2所示，電機(jī)I和逆變器2通過定位銷4與定位銷孔結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)配合。定位銷4設(shè)置在所述電機(jī)I與逆變器2相對(duì)側(cè)的端面上。優(yōu)選地，電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)可以包括:兩對(duì)相互對(duì)應(yīng)的定位銷4與定位銷孔。優(yōu)選地，可以設(shè)置三對(duì)相互對(duì)應(yīng)的電機(jī)相位引出端子5與逆變器相位引出端子6，以形成交流電。
[0028]圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施例的逆變器裝配在電機(jī)上的主視圖。如圖3所示，定位銷孔設(shè)置在所述逆變器2與電機(jī)I相對(duì)側(cè)的端面上，以實(shí)現(xiàn)二者的相互配合。
[0029]圖4A-圖4C分別是圖3中圈A-圈C的局部放大圖。如圖4A-圖4C所示，由于電機(jī)與逆變器配合后，電機(jī)相位引出端子5與逆變器相位引出端子6有可能已經(jīng)相互接觸或者兩者間存在一定間隙，因此可以通過激光焊接方法將電機(jī)相位引出端子5與逆變器相位引出端子6焊接在一起，以形成電流通路。
[0030]如圖3和圖4A所示，逆變器2與電機(jī)I相反側(cè)的端面上設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，例如是圍繞逆變器相位引出端子6的圍墻7，以保護(hù)逆變器相位引出端子6免受其他外力。
[0031]本實(shí)用新型提供的電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)，能夠?qū)㈦姍C(jī)和逆變器集成在一起，節(jié)約裝配空間，減少設(shè)備重量，省去用于支撐逆變器的支架，從而大幅降低制造成本。
[0032]以上所述僅是本實(shí)用新型的部分實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)，其特征在于，包括: 電機(jī)，其包括定子組件、轉(zhuǎn)子組件以及固定在定子組件上的電機(jī)相位引出端子； 逆變器，其包括逆變器殼體、功率模塊以及連接在功率模塊上的逆變器相位引出端子，其中所述逆變器殼體構(gòu)造成適合用作該電機(jī)的后端蓋； 其中，當(dāng)電機(jī)和逆變器配合在一起后，電機(jī)相位引出端子與逆變器相位引出端子能夠相互接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)，其特征在于，所述電機(jī)和所述逆變器通過定位銷與定位銷孔結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)配合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)，其特征在于，所述定位銷設(shè)置在所述電機(jī)與逆變器相對(duì)側(cè)的端面上，而所述定位銷孔設(shè)置在所述逆變器與電機(jī)相對(duì)側(cè)的端面上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括: 兩對(duì)相互對(duì)應(yīng)的定位銷與定位銷孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 通過螺釘從所述逆變器外側(cè)向內(nèi)穿過逆變器到所述電機(jī)進(jìn)行緊固。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)，其特征在于，所述螺釘?shù)臄?shù)量為8個(gè)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括: 通過激光焊接方法將電機(jī)相位引出端子與逆變器相位引出端子焊接在一起。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括: 三對(duì)相互對(duì)應(yīng)的電機(jī)相位引出端子與逆變器相位引出端子。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)，其特征在于，所述逆變器與所述電機(jī)相反側(cè)的端面上設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，以保護(hù)逆變器相位引出端子。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)，其特征在于，所述密封結(jié)構(gòu)是圍繞逆變器相位引出端子的圍墻。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)，電機(jī)，其包括定子組件、轉(zhuǎn)子組件以及固定在定子組件上的電機(jī)相位引出端子；逆變器，其包括逆變器殼體、功率模塊以及連接在功率模塊上的逆變器相位引出端子，其中所述逆變器殼體構(gòu)造成適合用作該電機(jī)的后端蓋。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的一種電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)，能夠?qū)㈦姍C(jī)和逆變器集成在一起，以降低制造成本。
【IPC分類】B60K1/00
【公開號(hào)】CN205344492
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520978948
【發(fā)明人】朱陽光, 徐青
【申請(qǐng)人】大陸汽車投資（上海）有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年12月1日