移動軌道式車用帳篷的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車用品領(lǐng)域，涉及車衣、移動車庫，尤其是一種移動軌道式車用帳篷。
【背景技術(shù)】
[0002]車衣俗稱汽車服飾，即按汽車的外形尺寸用凡布或其它柔韌耐磨材料制作的外罩衣，汽車的防護(hù)用品。傳統(tǒng)車衣由衣身、扣帶、彈簧拉鉤三部分組成。前扣帶為封閉性的，使用時從頭部套進(jìn)去，后扣帶為開放性的，用插鎖(其它鎖亦可)將車衣與車尾部固定住，無專用鑰匙不能取下，然後將車衣兩邊的彈簧拉鉤鉤住車體下沿，便可將車衣牢牢固定在車體上。
[0003]傳統(tǒng)車衣的缺點(diǎn)是:I:套裝非常麻煩，費(fèi)時費(fèi)力；2、折疊收納不便、占用空間大;3、固定不牢靠、大風(fēng)天氣容易被吹翻;4、容易損壞，更換率高。
[0004]移動車庫是相對于傳統(tǒng)車庫來說的，它具有可移動或可伸縮性，可以在不使用時將車庫移走的特性。移動車庫按材料分有兩種:一種是骨架是鋼的，表面是布的，大多是篷布的，一般使用壽命為3個月。另一種整體都是全鋼的，有的表面是用鐵皮，外面噴塑;也有的使用單層或雙層的鍍鋅彩鋼板，使用壽命要遠(yuǎn)比布的使用壽命長，價位也要高一些。
[0005]第一種移動車庫造價低，但使用壽命短(夏季高溫腐蝕、冬季寒冷冰凍、鋼骨架與布之間的磨損、以及人為破壞等等)，篷布與鋼骨架是固定連接的，無法更換。第二種移動車庫雖然結(jié)實(shí)，但是價格高，很難在普通消費(fèi)者層面推廣應(yīng)用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種介于傳統(tǒng)車衣與移動車庫之間，兼具車衣與移動車庫功能的移動軌道式車用帳篷。
[0007]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0008]—種移動軌道式車用帳篷，包括直線電機(jī)驅(qū)動的絲桿滑臺、牽引桿、移動龍門吊、車衣箱及兩導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌等長、間隔平行設(shè)置，在兩導(dǎo)軌之間后部豎直安裝一支撐架，在支撐架的頂部安裝直線電機(jī)驅(qū)動的絲桿滑臺，在絲桿滑臺的滑塊上固裝一牽引桿，在牽引桿的前端固裝移動龍門吊，在移動龍門吊的頂梁上與頂梁平行固裝一車衣箱，在車衣箱內(nèi)通過卷軸卷裝車衣，移動龍門吊的兩側(cè)桿底端分別滑動安裝在兩導(dǎo)軌上。
[0009]而且，所述支撐架包括底桿、豎桿及頂架，連接兩導(dǎo)軌的后端固裝一底桿，在底桿上間隔對稱固裝兩豎桿，在兩豎桿的頂端之間橫向固裝一頂架，在頂架的中部與底桿垂直安裝直線電機(jī)驅(qū)動的絲桿滑臺。
[0010]而且，在支撐架的頂部安裝有攝像頭。
[0011 ]而且，在支撐架的頂部安裝有太陽能電池板。
[0012]而且，在兩豎桿上對稱安裝兩反光條。
[0013]而且，在底桿的兩端通過連接桿在底桿的前方對稱安裝兩限位車擋。
[0014]而且，所述的車衣通過卷軸卷裝在車衣箱內(nèi)，卷軸通過電機(jī)或搖臂控制旋轉(zhuǎn)。
[0015]而且，車衣展開后形如帳篷，前側(cè)頂部與車衣箱連接，前側(cè)底部與移動龍門吊的兩側(cè)桿連接固定，后側(cè)頂部及底部均與支撐架連接固定，左、右兩側(cè)底部分別與兩導(dǎo)軌連接固定。
[0016]而且，在移動龍門吊的兩側(cè)桿前面各鉸裝一延伸桿，在延伸桿的前端制有固定車衣前側(cè)底部的掛鉤。
[0017]而且，在車衣的頂部前側(cè)及后側(cè)分別制有突出的沿，在前、后沿下方的車衣頂部分別制有如、后網(wǎng)布窗。
[0018]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0019]1、本車用帳篷與車衣相比，將車覆蓋但不會與車過多接觸，因此不會對車漆產(chǎn)生劃傷，使用時，先固定車衣的后側(cè)，再通過直線電機(jī)驅(qū)動的絲桿滑臺牽引龍門吊行走展開車衣的同時將車包覆，非常省力，操作也很便捷;與移動車庫相比，造價低，更容易被消費(fèi)者接受。
[0020]2、本車用帳篷在支撐架的頂部安裝有攝像頭，對車位全天候監(jiān)控，防止車輛被損或被盜，對小偷或破壞者具有很強(qiáng)的震懾作用。
[0021]3、本車用帳篷在支撐架的頂部安裝有太陽能電池板，為攝像頭及車衣箱的電機(jī)供電，無需外接電源，不僅節(jié)能而且省去了接線或經(jīng)常更換電池的麻煩。
[0022]4、本車用帳篷在兩豎桿上對稱安裝兩反光條，在夜間停車時可以起到定位的作用。
[0023]5、本車用帳篷展開后頂部四角、底部四角及左右兩側(cè)底部均通過網(wǎng)布連接固定，防止兜風(fēng)。
[0024]6、本車用帳篷在車衣的頂部前側(cè)及后側(cè)分別制有沿，在沿下方車衣的頂部前側(cè)及后側(cè)均由網(wǎng)布制成窗，也是起到防止兜風(fēng)的作用。
[0025]7、本車用帳篷整體造型美觀、結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)科學(xué)合理、占地面積小、不妨礙停車，適合具有固定車位的用戶。
【附圖說明】
[0026]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0027]圖2為本實(shí)用新型車衣展開后的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0029]—種移動軌道式車用帳篷，包括直線電機(jī)9驅(qū)動的絲桿滑臺4、牽引桿3、移動龍門吊1、車衣箱2及兩導(dǎo)軌17，兩導(dǎo)軌等長、間隔平行設(shè)置，連接兩導(dǎo)軌的后端固裝一底桿14，在底桿上間隔對稱固裝兩豎桿U，兩豎桿的頂端鏡像對稱均向內(nèi)彎曲一定角度，在兩豎桿的頂端之間橫向固裝一矩形頂架5，在頂架的中部與底桿垂直固裝直線電機(jī)驅(qū)動的絲桿滑臺，在絲桿滑臺的滑塊上固裝一牽引桿，在牽引桿的前端固裝移動龍門吊，在移動龍門吊的頂梁上與頂梁平行固裝一車衣箱，在車衣箱內(nèi)通過卷軸卷裝車衣，移動龍門吊的兩側(cè)桿19底端分別滑動安裝在兩導(dǎo)軌上。在移動龍門吊的一側(cè)桿上安裝開關(guān)21，控制直線電機(jī)的啟動。
[0030]在頂架安裝有攝像頭6，該攝像頭兼具照明功能，在攝像頭的后方頂架上對稱安裝兩太陽能電池板7，通過太陽能電池板為攝像頭及其它用電設(shè)備(直線電機(jī))供電。在滑軌的后端安裝控制箱8，控制箱內(nèi)裝有連接太陽能電池板的電池。
[0031]在兩豎桿的前面對稱安裝兩反光條12，起定位及夜間警示的作用。
[0032]在底桿的兩端通過連接桿15在底桿的前方對稱安裝兩限位車擋16。
[0033]所述的車衣箱內(nèi)卷軸通過電機(jī)或搖臂控制旋轉(zhuǎn)，從而帶動纏繞在卷軸上的車衣展開或收卷。如果采用電機(jī)控制，可在電機(jī)上安裝遙控模塊。
[0034]在兩豎桿的頂端對稱固裝兩頂掛鉤10、在底桿的兩端對稱固裝兩后底掛鉤13，在兩導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)對稱安裝多個側(cè)掛鉤，在移動龍門吊的兩側(cè)桿前面各鉸裝一延伸桿20，在每一延伸桿的前端均制有一前底掛鉤25。上述掛鉤均是用于支撐展開后的車衣，如圖2所示，車衣22展開后形如帳篷，車衣的頂部前側(cè)與車衣箱連接，車衣的頂部后側(cè)兩角分別通過網(wǎng)布24與兩頂掛鉤連接;車衣的底部前側(cè)兩角分別通過網(wǎng)布與兩前底掛鉤連接;車衣的底部后側(cè)兩角分別通過網(wǎng)布與兩后底掛鉤連接。車衣的底部左、右兩側(cè)分別通過網(wǎng)布與導(dǎo)軌上的側(cè)掛鉤連接。在車衣的頂部前側(cè)及后側(cè)分別制有沿23，在沿下方車衣的頂部前側(cè)及后側(cè)均由網(wǎng)布制成窗(圖中未示出)，防止車衣兜風(fēng)。
[0035]為了方便牽引，在移動龍門吊的兩側(cè)桿上對稱制有兩扶手桿17。
[0036]而且，在車衣上還制有后視鏡罩26，使車衣與車身更加服帖。
[0037]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種移動軌道式車用帳篷，其特征在于:包括滑臺、牽引桿、移動龍門吊、車衣箱及兩導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌等長、間隔平行設(shè)置，在兩導(dǎo)軌之間后部豎直安裝一支撐架，在支撐架的頂部安裝滑臺，在滑臺的滑塊上固裝一牽引桿，在牽引桿的前端固裝移動龍門吊，在移動龍門吊的頂梁上與頂梁平行固裝一車衣箱，在車衣箱內(nèi)通過卷軸卷裝車衣，移動龍門吊的兩側(cè)桿底端分別滑動安裝在兩導(dǎo)軌上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動軌道式車用帳篷，其特征在于:所述支撐架包括底桿、豎桿及頂架，連接兩導(dǎo)軌的后端固裝一底桿，在底桿上間隔對稱固裝兩豎桿，在兩豎桿的頂端之間橫向固裝一頂架，在頂架的中部與底桿垂直安裝直線電機(jī)驅(qū)動的絲桿滑臺。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動軌道式車用帳篷，其特征在于:在支撐架的頂部安裝有攝像頭。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動軌道式車用帳篷，其特征在于:在支撐架的頂部安裝有太陽能電池板。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動軌道式車用帳篷，其特征在于:在兩豎桿上對稱安裝兩反光條。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動軌道式車用帳篷，其特征在于:在底桿的兩端通過連接桿在底桿的前方對稱安裝兩限位車擋。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動軌道式車用帳篷，其特征在于:所述的車衣通過卷軸卷裝在車衣箱內(nèi)，卷軸通過電機(jī)或搖臂控制旋轉(zhuǎn)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動軌道式車用帳篷，其特征在于:車衣展開后形如帳篷，前側(cè)頂部與車衣箱連接，前側(cè)底部與移動龍門吊的兩側(cè)桿連接固定，后側(cè)頂部及底部均與支撐架連接固定，左、右兩側(cè)底部分別與兩導(dǎo)軌連接固定。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的移動軌道式車用帳篷，其特征在于:在移動龍門吊的兩側(cè)桿前面各鉸裝一延伸桿，在延伸桿的前端制有固定車衣前側(cè)底部的掛鉤。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動軌道式車用帳篷，其特征在于:在車衣的頂部前側(cè)及后側(cè)分別制有突出的沿，在前、后沿下方的車衣頂部分別制有前、后網(wǎng)布窗。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種移動軌道式車用帳篷，包括直線電機(jī)驅(qū)動的絲桿滑臺、牽引桿、移動龍門吊、車衣箱及兩導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌等長、間隔平行設(shè)置，在兩導(dǎo)軌之間后部豎直安裝一支撐架，在支撐架的頂部安裝直線電機(jī)驅(qū)動的絲桿滑臺，在絲桿滑臺的滑塊上固裝一牽引桿，在牽引桿的前端固裝移動龍門吊，在移動龍門吊的頂梁上與頂梁平行固裝一車衣箱，在車衣箱內(nèi)通過卷軸卷裝車衣，移動龍門吊的兩側(cè)桿底端分別滑動安裝在兩導(dǎo)軌上。本車用帳篷與車衣相比，將車覆蓋但不會與車過多接觸，因此不會對車漆產(chǎn)生劃傷，使用時，通過直線電機(jī)驅(qū)動的絲桿滑臺牽引龍門吊行走展開車衣的同時將車包覆，非常省力，操作便捷；與移動車庫相比，造價低，更容易被消費(fèi)者接受。
【IPC分類】E04H6/02, B60J11/02
【公開號】CN205326777
【申請?zhí)枴緾N201521048218
【發(fā)明人】王勁松
【申請人】天津車之杰車用裝具科技有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月14日