上下車(chē)方便的公交車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種上下車(chē)方便的公交車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公交車(chē)由于底盤(pán)較高，上車(chē)不方便，尤其是對(duì)于老人和小孩來(lái)說(shuō)，跨上高底盤(pán)的公交車(chē)更是不便;而且，由于公交車(chē)停靠在站臺(tái)邊時(shí)，往往與站臺(tái)的臺(tái)板有一定的距離，因此對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)，無(wú)法從站臺(tái)的臺(tái)板上直接跨上公交車(chē)，只能先從站臺(tái)臺(tái)板上跨下來(lái)，然后在前進(jìn)一小碎步，然后再跨上公交車(chē)，從而使得整個(gè)上車(chē)過(guò)程效率較低，對(duì)于老弱病殘來(lái)說(shuō)更容易在上下車(chē)的過(guò)程中受傷；同時(shí)，在雨天的時(shí)候，上下車(chē)過(guò)程中更是容易淋到雨，缺乏相應(yīng)的遮雨工具。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種方便乘客上下車(chē)且具有遮雨功效的上下車(chē)方便的公交車(chē)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種上下車(chē)方便的公交車(chē)，所述公交車(chē)包含有車(chē)體，所述車(chē)體的車(chē)門(mén)框上安裝有車(chē)門(mén)，所述車(chē)門(mén)包含有上車(chē)門(mén)和下車(chē)門(mén)，所述上車(chē)門(mén)的頂部鉸接于車(chē)體的車(chē)門(mén)框頂部，所述下車(chē)門(mén)的底部鉸接于車(chē)體的車(chē)門(mén)框底部，即車(chē)體的車(chē)門(mén)框底部設(shè)置有銷(xiāo)孔，下車(chē)門(mén)底部的銷(xiāo)軸插置于銷(xiāo)孔內(nèi)，且安裝于車(chē)體上的電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸經(jīng)減速箱與銷(xiāo)軸相連接，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)下車(chē)門(mén)的翻轉(zhuǎn)。
[0006]本實(shí)用新型一種上下車(chē)方便的公交車(chē)，所述上車(chē)門(mén)包含有車(chē)門(mén)件一和車(chē)門(mén)件二，所述車(chē)門(mén)件一的頂部通過(guò)鉸鏈鉸接于車(chē)體的車(chē)門(mén)框的頂部，所述車(chē)門(mén)件一的底部和車(chē)門(mén)件二的頂部相鉸接;所述車(chē)體頂部安裝有氣缸，所述車(chē)體的外壁上橫向設(shè)置有一固定桿，且固定桿位于車(chē)體的車(chē)門(mén)框的上方，一驅(qū)動(dòng)桿的一端與氣缸的活塞桿相鉸接，驅(qū)動(dòng)桿的中部與固定桿相鉸接，驅(qū)動(dòng)桿的另一端與車(chē)門(mén)件一的外側(cè)面相鉸接;所述車(chē)門(mén)件一的內(nèi)側(cè)面安裝有一卷繞電機(jī)，卷繞在卷繞電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的牽引鋼絲的自由端連接至車(chē)門(mén)件二的內(nèi)側(cè)面；
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型通過(guò)上車(chē)門(mén)和下車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)，使得乘客在上車(chē)時(shí)能夠踩著下車(chē)門(mén)上車(chē)，并且上車(chē)門(mén)在乘客上下車(chē)的過(guò)程中充當(dāng)遮陽(yáng)棚和擋雨棚的作用，提高乘客乘坐公交車(chē)的舒適性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型上下車(chē)方便的公交車(chē)的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
[0010]其中:
[0011 ]車(chē)體1、上車(chē)門(mén)2、下車(chē)門(mén)3、氣缸4、固定桿5、驅(qū)動(dòng)桿6、卷繞電機(jī)7、牽引鋼絲8;
[0012]車(chē)門(mén)件一 2.1、車(chē)門(mén)件二 2.2。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型涉及的一種上下車(chē)方便的公交車(chē)，所述公交車(chē)包含有車(chē)體I，所述車(chē)體I的車(chē)門(mén)框上安裝有車(chē)門(mén)，所述車(chē)門(mén)包含有上車(chē)門(mén)2和下車(chē)門(mén)3，所述下車(chē)門(mén)3的底部鉸接于車(chē)體I的車(chē)門(mén)框底部，即車(chē)體I的車(chē)門(mén)框底部設(shè)置有銷(xiāo)孔，下車(chē)門(mén)3底部的銷(xiāo)軸插置于銷(xiāo)孔內(nèi)，且安裝于車(chē)體I上的電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸經(jīng)減速箱與銷(xiāo)軸相連接，從而通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)下車(chē)門(mén)3的翻轉(zhuǎn)；
[0014]所述上車(chē)門(mén)2包含有車(chē)門(mén)件一2.1和車(chē)門(mén)件二2.2，所述車(chē)門(mén)件一2.1的頂部通過(guò)鉸鏈鉸接于車(chē)體I的車(chē)門(mén)框的頂部，所述車(chē)門(mén)件一2.1的底部和車(chē)門(mén)件二2.2的頂部相鉸接;所述車(chē)體I頂部安裝有氣缸4，所述車(chē)體I的外壁上橫向設(shè)置有一固定桿5，且固定桿5位于車(chē)體I的車(chē)門(mén)框的上方，一驅(qū)動(dòng)桿6的一端與氣缸4的活塞桿相鉸接，驅(qū)動(dòng)桿6的中部與固定桿5相鉸接，驅(qū)動(dòng)桿6的另一端與車(chē)門(mén)件一2.1的外側(cè)面相鉸接;所述車(chē)門(mén)件一2.1的內(nèi)側(cè)面安裝有一卷繞電機(jī)7，卷繞在卷繞電機(jī)7的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的牽引鋼絲8的自由端連接至車(chē)門(mén)件二2.2的內(nèi)側(cè)面；
[0015]使用時(shí)，下車(chē)門(mén)3向外翻轉(zhuǎn)搭在站臺(tái)的臺(tái)板上，從而便于乘客踩著下車(chē)門(mén)3進(jìn)入公交車(chē);在下車(chē)門(mén)3向外翻轉(zhuǎn)的同時(shí)，氣缸4和卷繞電機(jī)7同時(shí)啟動(dòng)，氣缸4通過(guò)驅(qū)動(dòng)桿6帶動(dòng)車(chē)門(mén)件一2.1向外翻轉(zhuǎn)，與此同時(shí)，卷繞電機(jī)7帶動(dòng)車(chē)門(mén)件二2.2向內(nèi)翻折避免上車(chē)門(mén)2碰撞到乘客的頭部;并且，在乘客上車(chē)的過(guò)程中上車(chē)門(mén)2起到遮雨棚的作用，在下雨天時(shí)防止雨水滴落到乘客的頭上。
[0016]另外:需要注意的是，上述【具體實(shí)施方式】?jī)H為本專(zhuān)利的一個(gè)優(yōu)化方案，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述構(gòu)思所做的任何改動(dòng)或改進(jìn)，均在本專(zhuān)利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種上下車(chē)方便的公交車(chē)，所述公交車(chē)包含有車(chē)體(I)，所述車(chē)體(I)的車(chē)門(mén)框上安裝有車(chē)門(mén)，其特征在于:所述車(chē)門(mén)包含有上車(chē)門(mén)(2)和下車(chē)門(mén)(3)，所述上車(chē)門(mén)(2)的頂部鉸接于車(chē)體(I)的車(chē)門(mén)框頂部，所述下車(chē)門(mén)(3)的底部鉸接于車(chē)體(I)的車(chē)門(mén)框底部，即車(chē)體(I)的車(chē)門(mén)框底部設(shè)置有銷(xiāo)孔，下車(chē)門(mén)(3)底部的銷(xiāo)軸插置于銷(xiāo)孔內(nèi)，且安裝于車(chē)體(I)上的電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸經(jīng)減速箱與銷(xiāo)軸相連接，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)下車(chē)門(mén)(3)的翻轉(zhuǎn)。2.如權(quán)利要求1所述一種上下車(chē)方便的公交車(chē)，其特征在于:所述上車(chē)門(mén)(2)包含有車(chē)門(mén)件一 (2.1)和車(chē)門(mén)件二 (2.2)，所述車(chē)門(mén)件一 (2.1)的頂部通過(guò)鉸鏈鉸接于車(chē)體(I)的車(chē)門(mén)框的頂部，所述車(chē)門(mén)件一(2.1)的底部和車(chē)門(mén)件二(2.2)的頂部相鉸接;所述車(chē)體(I)頂部安裝有氣缸(4)，所述車(chē)體(I)的外壁上橫向設(shè)置有一固定桿(5)，且固定桿(5)位于車(chē)體(I)的車(chē)門(mén)框的上方，一驅(qū)動(dòng)桿(6)的一端與氣缸(4)的活塞桿相鉸接，驅(qū)動(dòng)桿(6)的中部與固定桿(5)相鉸接，驅(qū)動(dòng)桿(6)的另一端與車(chē)門(mén)件一(2.1)的外側(cè)面相鉸接;所述車(chē)門(mén)件一(2.1)的內(nèi)側(cè)面安裝有一卷繞電機(jī)(7)，卷繞在卷繞電機(jī)(7)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的牽引鋼絲(8)的自由端連接至車(chē)門(mén)件二 (2.2 )的內(nèi)側(cè)面。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種上下車(chē)方便的公交車(chē)，所述公交車(chē)包含有車(chē)體（1），所述車(chē)體（1）的車(chē)門(mén)框上安裝有車(chē)門(mén)，所述車(chē)門(mén)包含有上車(chē)門(mén)（2）和下車(chē)門(mén)（3），所述上車(chē)門(mén)（2）的頂部鉸接于車(chē)體（1）的車(chē)門(mén)框頂部，所述下車(chē)門(mén)（3）的底部鉸接于車(chē)體（1）的車(chē)門(mén)框底部，即車(chē)體（1）的車(chē)門(mén)框底部設(shè)置有銷(xiāo)孔，下車(chē)門(mén)（3）底部的銷(xiāo)軸插置于銷(xiāo)孔內(nèi)，且安裝于車(chē)體（1）上的電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸經(jīng)減速箱與銷(xiāo)軸相連接，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)下車(chē)門(mén)（3）的翻轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型涉及一種上下車(chē)方便的公交車(chē)，方便乘客上下車(chē)且具有遮雨功效。
【IPC分類(lèi)】B60J5/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205326768
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521101874
【發(fā)明人】郁渝
【申請(qǐng)人】郁渝
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月28日