一種應(yīng)急逃生汽車天窗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)急逃生汽車天窗。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車越來越多的出現(xiàn)在人們的生活中，作為很好的代步工具，為人們的出游或交際的交通工具，很多車輛在車頂安裝有天窗，但不管是天窗還是車窗均是將玻璃密閉固定安裝在車體上，一旦火災(zāi)或暴雨造成涵洞等積水過多，車輛在水中熄火等緊急事故，車內(nèi)乘客通過車門不易疏散，由于車載的用于破窗的安全錘易丟失，且車窗不易破碎開放，使得這種車窗設(shè)計(jì)顯示出以下缺陷，安全錘易丟失，且砸碎玻璃需要較長(zhǎng)時(shí)間，使得逃生可用時(shí)間縮短，導(dǎo)致人員傷亡增加，砸碎的玻璃在人們從車窗逃生時(shí)易對(duì)人身體造成一定的傷害，且車窗只能打開一半的面積，造成逃生通道狹小，人員逃生困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的提供一種應(yīng)急逃生汽車天窗，解決上述現(xiàn)有技術(shù)問題中的一個(gè)或者多個(gè)。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一種應(yīng)急逃生汽車天窗，包括外窗框、內(nèi)窗框和安裝于所述內(nèi)窗框的玻璃，所述外窗框與所述內(nèi)窗框的四邊窗框固連，所述外窗框包括第一窗框邊、第二窗框邊、第三窗框邊和第四窗框邊，所述第一窗框邊、第二窗框邊、第三窗框邊和第四窗框邊組成矩形框式結(jié)構(gòu)，所述第三窗框邊與車頂活動(dòng)連接，所述第一窗框邊與車頂通過彈射裝置連接。
[0005]本實(shí)用新型所提供的一種應(yīng)急逃生汽車天窗，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操控方便，平時(shí)只需使用內(nèi)窗框即可，在車輛出現(xiàn)緊急情況時(shí)，車內(nèi)電源斷掉時(shí)，只需將車內(nèi)的手控開關(guān)拉開，則可將外窗框彈開，達(dá)到緊急逃生之目的。
[0006]在一些實(shí)施方式中，所述彈射裝置包括固定于內(nèi)窗框的固定桿和固定于外窗框的撥叉桿，所述固定桿包括兩根支桿和一插銷桿，所述支桿固定于內(nèi)窗框上，所述插銷桿一端部插裝于兩支桿中，另一端部固接所述內(nèi)窗框，未插裝于支桿中的插銷桿上固連有搭扣鎖，所述撥叉桿上固接有與搭扣鎖相配合的扣件，兩根所述支桿之間設(shè)有氣囊裝置。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，彈射方法安全可靠。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的一種應(yīng)急逃生汽車天窗的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的一種應(yīng)急逃生汽車天窗的彈射裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合說明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的說明。[00?0]如圖1所不，一種應(yīng)急逃生汽車天窗，包括外窗框1、內(nèi)窗框2和安裝于內(nèi)窗框2的玻璃，外窗框I與內(nèi)窗框2的四邊窗框通過焊接或螺栓固定連接;外窗框I包括第一窗框邊11、第二窗框邊12、第三窗框邊13和第四窗框邊14，第一窗框邊11、第二窗框邊12、第三窗框邊13和第四窗框邊14組成矩形框式結(jié)構(gòu)，第三窗框邊13與車頂通過銷軸活動(dòng)連接，第一窗框邊11與車頂通過彈射裝置3連接。
[0011]如圖2所示，彈射裝置3包括通過焊接或螺栓方式固定于內(nèi)窗框2的固定桿21，通過焊接或螺栓方式固定于外窗框I的撥叉桿11，撥叉桿11與固定桿21配合連接;固定桿21包括兩根支桿211和一插銷桿212，支桿211通過焊接或螺栓方式固定于內(nèi)窗框2上，兩根支桿211平行設(shè)置，支桿211中設(shè)有一孔洞，插銷桿212—端部插裝于兩支桿211的孔洞中，兩根支桿211之間設(shè)有氣囊裝置4，氣囊裝置4用于將外窗框I彈射開來，插銷桿212的另一端部通過焊接或螺栓方式固接內(nèi)窗框2上;未插裝于支桿211中的插銷桿212上通過一體成型方式固連有搭扣鎖213，撥叉桿11上固接有與搭扣鎖213相配合的扣件111，扣件111緊密扣合在搭扣鎖213上，彈射裝置3結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，彈射方法安全可靠。
[0012]本實(shí)用新型所提供的一種應(yīng)急逃生汽車天窗，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操控方便，平時(shí)只需使用內(nèi)窗框即可，在車輛出現(xiàn)緊急情況時(shí)，車內(nèi)電源斷掉時(shí)，只需將車內(nèi)的手控開關(guān)拉開，則可將外窗框彈開，達(dá)到緊急逃生之目的。
[0013]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干相似的變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)急逃生汽車天窗，其特征在于，包括外窗框(I)、內(nèi)窗框(2)和安裝于所述內(nèi)窗框(2)的玻璃，所述外窗框(I)與所述內(nèi)窗框(2)的四邊窗框固連，所述外窗框(I)包括第一窗框邊(U)、第二窗框邊(12)、第三窗框邊(13)和第四窗框邊(14)，所述第一窗框邊(11)、第二窗框邊(12)、第三窗框邊(13)和第四窗框邊(14)組成矩形框式結(jié)構(gòu)，所述第三窗框邊(13)與車頂活動(dòng)連接，所述第一窗框邊(11)與車頂通過彈射裝置(3)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)急逃生汽車天窗，其特征在于，所述彈射裝置(3)包括固定于內(nèi)窗框(2)的固定桿(21)和固定于外窗框(I)的撥叉桿(11)，所述固定桿(21)包括兩根支桿(211)和一插銷桿(212)，所述支桿(211)固定于內(nèi)窗框(2)上，所述插銷桿(212)—端部插裝于兩支桿(211)中，另一端部固接所述內(nèi)窗框(2)，未插裝于支桿(211)中的插銷桿(212)上固連有搭扣鎖(213)，所述撥叉桿(I I)上固接有與搭扣鎖(213)相配合的扣件(111)，兩根所述支桿(211)之間設(shè)有氣囊裝置(4)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)急逃生汽車天窗，包括外窗框、內(nèi)窗框和安裝于所述內(nèi)窗框的玻璃，所述外窗框與所述內(nèi)窗框的四邊窗框固連，所述外窗框包括第一窗框邊、第二窗框邊、第三窗框邊和第四窗框邊，所述第一窗框邊、第二窗框邊、第三窗框邊和第四窗框邊組成矩形框式結(jié)構(gòu)，所述第三窗框邊與車頂活動(dòng)連接，所述第一窗框邊與車頂通過彈射裝置連接。本實(shí)用新型所提供的一種應(yīng)急逃生汽車天窗，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操控方便，平時(shí)只需使用內(nèi)窗框即可，在車輛出現(xiàn)緊急情況時(shí)，車內(nèi)電源斷掉時(shí)，只需將車內(nèi)的手控開關(guān)拉開，則可將外窗框彈開，達(dá)到緊急逃生之目的。
【IPC分類】B60J7/00
【公開號(hào)】CN205326772
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620023355
【發(fā)明人】李鄉(xiāng)武, 朱元?jiǎng)? 尹敏, 黃猛
【申請(qǐng)人】浙江卡爾森汽車有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年1月12日