駕駛員座框骨架與滑軌的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種座框零部件的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖2所示，駕駛員座框骨架與滑軌的安裝結(jié)構(gòu)，包括駕駛員座框1、右側(cè)滑軌2和左側(cè)滑軌3，駕駛員座框I的右側(cè)靠后位置處裝有安全帶鎖扣4。駕駛員座框I的左側(cè)的前、后端分別通過單獨(dú)支架5與左側(cè)滑軌3相連，駕駛員座框I的右側(cè)的前、后端也分別通過單獨(dú)支架5與右側(cè)滑軌2相連。內(nèi)、左側(cè)滑軌2、3均是由上滑軌和下滑軌組成。
[0003]由于駕駛員座框I的右側(cè)靠后位置處裝有安全帶鎖扣4，因此，所有的應(yīng)力都集中在右側(cè)上滑軌后端的懸空段，在過座椅國家標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)試驗(即GB/14167安全帶固定點試驗)時，此段非常容易斷裂，試驗無法通過。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型旨在解決駕駛員座椅右側(cè)滑軌上滑軌后端懸空段應(yīng)力集中的問題，避免該段發(fā)生斷裂，滿足座椅國家標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)試驗要求。
[0005]為此，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:一種駕駛員座框骨架與滑軌的安裝結(jié)構(gòu)，包括駕駛員座框、右側(cè)滑軌和左側(cè)滑軌，所述駕駛員座框的右側(cè)靠后位置處裝有安全帶鎖扣，駕駛員座框的左側(cè)的前、后端分別通過單獨(dú)支架與左側(cè)滑軌相連，其特征在于:所述駕駛員座框的右側(cè)的前、后端通過同一整體支架與右側(cè)滑軌相連，所述整體支架與右側(cè)滑軌的上滑軌等長，整體支架為沖壓成型的鈑金件，該鈑金件包括水平板、內(nèi)翻邊和外翻邊，所述外翻邊的兩個局部向上延伸形成安裝支耳，兩個安裝支耳分別用于與駕駛員座框右側(cè)的前、后端相連。
[0006]作為上述方案的優(yōu)選，所述安全帶鎖扣、整體支架上位于后側(cè)的安裝支耳、駕駛員座框右側(cè)的后端通過螺栓緊固在一起，所述整體支架上還設(shè)置有防轉(zhuǎn)卡塊用于防止安全帶鎖扣轉(zhuǎn)動。
[0007]進(jìn)一步，所述整體支架上位于后側(cè)的安裝支耳根部沖有加強(qiáng)筋，進(jìn)一步提高整體支架的強(qiáng)度。
[0008]本實用新型的有益效果:取消右側(cè)滑軌上滑軌對應(yīng)的兩個單獨(dú)支架，增加一塊整體支架與駕駛員座框相連接。在過座椅國家標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)試驗(即GB/14167安全帶固定點試驗)時，部分的應(yīng)力會分散傳遞到上滑軌的前端，使整體右側(cè)滑軌承受應(yīng)力基本均勻，輕松滿足安全試驗要求。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為改進(jìn)前的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面通過實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0012]如圖1所示，一種駕駛員座框骨架與滑軌的安裝結(jié)構(gòu)，主要由駕駛員座框1、右側(cè)滑軌2和左側(cè)滑軌3等組成。駕駛員座框I的右側(cè)靠后位置處裝有安全帶鎖扣4，駕駛員座框I的左側(cè)的前、后端分別通過單獨(dú)支架5與左側(cè)滑軌3相連。內(nèi)、左側(cè)滑軌2、3均是由上滑軌和下滑軌組成，上滑軌用于與駕駛員座框I相連，下滑軌安裝固定在車體地板上，上滑軌可相對下滑軌滑動。以上所述與現(xiàn)有技術(shù)相同。
[0013]區(qū)別在于:駕駛員座框I的右側(cè)的前、后端通過同一整體支架6與右側(cè)滑軌2相連，整體支架6與右側(cè)滑軌2的上滑軌等長。整體支架6為沖壓成型的鈑金件，該鈑金件包括水平板6a、內(nèi)翻邊6b和外翻邊6c，外翻邊6c的兩個局部向上延伸形成安裝支耳6d，兩個安裝支耳6d分別用于與駕駛員座框I右側(cè)的前、后端相連。
[0014]最好是，安全帶鎖扣4、整體支架6上位于后側(cè)的安裝支耳6d、駕駛員座框I右側(cè)的后端通過螺栓緊固在一起，整體支架6上還設(shè)置有防轉(zhuǎn)卡塊6e用于防止安全帶鎖扣4轉(zhuǎn)動。
[0015]另外，整體支架6上位于后側(cè)的安裝支耳6d根部沖有加強(qiáng)筋6f。
【主權(quán)項】
1.一種駕駛員座框骨架與滑軌的安裝結(jié)構(gòu)，包括駕駛員座框(I)、右側(cè)滑軌(2)和左側(cè)滑軌(3)，所述駕駛員座框(I)的右側(cè)靠后位置處裝有安全帶鎖扣(4)，駕駛員座框(I)的左側(cè)的前、后端分別通過單獨(dú)支架(5)與左側(cè)滑軌(3)相連，其特征在于:所述駕駛員座框(I)的右側(cè)的前、后端通過同一整體支架(6)與右側(cè)滑軌(2)相連，所述整體支架(6)與右側(cè)滑軌(2)的上滑軌等長，整體支架(6)為沖壓成型的鈑金件，該鈑金件包括水平板(6a)、內(nèi)翻邊(6b)和外翻邊(6c)，所述外翻邊(6c)的兩個局部向上延伸形成安裝支耳(6d)，兩個安裝支耳(6d)分別用于與駕駛員座框(I)右側(cè)的前、后端相連。2.按照權(quán)利要求1所述的駕駛員座框骨架與滑軌的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安全帶鎖扣(4)、整體支架(6)上位于后側(cè)的安裝支耳(6d)、駕駛員座框(I)右側(cè)的后端通過螺栓緊固在一起，所述整體支架(6)上還設(shè)置有防轉(zhuǎn)卡塊(6e)用于防止安全帶鎖扣(4)轉(zhuǎn)動。3.按照權(quán)利要求1所述的駕駛員座框骨架與滑軌的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述整體支架(6)上位于后側(cè)的安裝支耳(6d)根部沖有加強(qiáng)筋(6f)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種駕駛員座框骨架與滑軌的安裝結(jié)構(gòu)，包括駕駛員座框、右側(cè)滑軌和左側(cè)滑軌，所述駕駛員座框的右側(cè)靠后位置處裝有安全帶鎖扣，駕駛員座框的左側(cè)的前、后端分別通過單獨(dú)支架與左側(cè)滑軌相連，所述駕駛員座框的右側(cè)的前、后端通過同一整體支架與右側(cè)滑軌相連，所述整體支架與右側(cè)滑軌的上滑軌等長，整體支架為沖壓成型的鈑金件，該鈑金件包括水平板、內(nèi)翻邊和外翻邊，所述外翻邊的兩個局部向上延伸形成安裝支耳，兩個安裝支耳分別用于與駕駛員座框右側(cè)的前、后端相連。在過座椅國家標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)試驗(即GB/14167安全帶固定點試驗)時,部分的應(yīng)力會分散傳遞到上滑軌的前端,使整體右側(cè)滑軌承受應(yīng)力基本均勻，輕松滿足安全試驗要求。
【IPC分類】B60N2/06
【公開號】CN205311373
【申請?zhí)枴緾N201521017857
【發(fā)明人】王中九
【申請人】重慶宏立至信汽車部件制造有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月8日