座椅緩沖墊結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及到汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是一種座椅緩沖墊結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)的座椅緩沖墊結(jié)構(gòu)采用橡膠材料注塑成型，結(jié)構(gòu)為敞口開方式，然后通過一顆或兩顆螺釘固定在座椅后支撐腳上，在使用的過程中因環(huán)境溫度等影響，時間長了后出現(xiàn)開口變大、緩沖墊脫落、移位、變形等缺陷，直接會導(dǎo)致座椅異響產(chǎn)生。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種座椅緩沖墊結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠有效的避免異響問題，提高客戶使用效果。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種座椅緩沖墊結(jié)構(gòu)，其關(guān)鍵在于:包括座椅緩沖墊本體，該座椅緩沖墊本體呈管狀結(jié)構(gòu)，在所述座椅緩沖墊本體上開設(shè)有敞口，該敞口沿所述座椅緩沖墊本體的軸向設(shè)置，在所述敞口兩側(cè)的座椅緩沖墊本體上分別連接有第一搭接部與第二搭接部，所述第一搭接部與第二搭接部相互搭接配合，在所述第一搭接部上開設(shè)有第一螺孔，在所述第二搭接部上開設(shè)有第二螺孔，所述第一螺孔與第二螺孔正對設(shè)置。
[0006]本座椅緩沖墊結(jié)構(gòu)采用搭接式結(jié)構(gòu)，首先將所述第一搭接部與第二搭接部進行搭接處理，然后通過在所述第一螺孔與第二螺孔中穿設(shè)螺栓將緩沖墊的兩個搭接部進行固定，并將緩沖墊固定在座椅后支撐腳上，最后進行封口處理。這樣在使用過程中，不會因環(huán)境溫度等影響，解決了緩沖墊出現(xiàn)開口變大、脫落、移位、變形等缺陷，從而導(dǎo)致的座椅異響等問題，減少了客戶抱怨。
[0007]進一步的，所述第一搭接部位于所述第二搭接部的上方，所述第一螺孔的底部與所述第二螺孔連通。
[0008]進一步的，所述第一螺孔與第二螺孔的軸線和所述座椅緩沖墊本體的軸線相垂直，其中所述第一螺孔內(nèi)設(shè)置有限位臺階。
[0009]通過限位臺階對穿設(shè)在螺孔中螺栓的螺帽進行限位，便于本緩沖墊結(jié)構(gòu)的安裝固定。
[0010]進一步的，所述座椅緩沖墊本體由彈性材料一體注塑成型。
[0011]采用注塑成型工藝，可以減少生產(chǎn)工序，同時保證座椅緩沖墊本體的產(chǎn)品質(zhì)量。
[0012]進一步的，優(yōu)選所述彈性材料為橡膠。
[0013]進一步的，為了便于本座椅緩沖墊結(jié)構(gòu)的安裝，在所述座椅緩沖墊本體的外壁上還設(shè)置有兩個限位平面，兩個該分別位于所述敞口的兩側(cè)。
[0014]所述橡膠材料采用材料硬度在75?85HA，做出封口的效果。
[0015]本實用新型的顯著效果是:結(jié)構(gòu)簡單，采用搭接式結(jié)構(gòu)，不會因環(huán)境溫度等影響，解決了緩沖墊出現(xiàn)開口變大、脫落、移位、變形等缺陷，從而導(dǎo)致的座椅異響等問題，減少了客戶抱怨。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2是圖1的左視圖；
[0018]圖3是圖2的A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】以及工作原理作進一步詳細說明。
[0020]如圖1至圖3所示，一種座椅緩沖墊結(jié)構(gòu)，包括座椅緩沖墊本體I，該座椅緩沖墊本體I呈管狀結(jié)構(gòu)，在所述座椅緩沖墊本體I上開設(shè)有敞口 2，該敞口 2沿所述座椅緩沖墊本體I的軸向設(shè)置，在所述敞口 2兩側(cè)的座椅緩沖墊本體I上分別連接有第一搭接部3與第二搭接部4，所述第一搭接部3與第二搭接部4相互搭接配合，在所述第一搭接部3上開設(shè)有第一螺孔5，在所述第二搭接部4上開設(shè)有第二螺孔，所述第一螺孔5與第二螺孔正對設(shè)置。
[0021]參見附圖1與附圖3，在所述座椅緩沖墊本體I的外壁上還設(shè)置有兩個限位平面6，兩個該限位平面6分別位于所述敞口 2的兩側(cè)。
[0022]如圖3所示，所述第一搭接部3位于所述第二搭接部4的上方，所述第一螺孔5的底部與所述第二螺孔連通，所述第一螺孔5與第二螺孔的軸線和所述座椅緩沖墊本體I的軸線相垂直，其中所述第一螺孔5內(nèi)設(shè)置有限位臺階。
[0023]本例中，所述座椅緩沖墊本體I由彈性材料一體注塑成型，所述彈性材料為橡膠。
[0024]本座椅緩沖墊結(jié)構(gòu)采用搭接式結(jié)構(gòu)，首先將所述第一搭接部3與第二搭接部4進行搭接處理，然后通過在所述第一螺孔5與第二螺孔中穿設(shè)螺栓將緩沖墊的兩個搭接部進行固定，并將緩沖墊固定在座椅后支撐腳上，最后進行封口處理。這樣在使用過程中，不會因環(huán)境溫度等影響，解決了緩沖墊出現(xiàn)開口變大、脫落、移位、變形等缺陷。
【主權(quán)項】
1.一種座椅緩沖墊結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括座椅緩沖墊本體(I)，該座椅緩沖墊本體(I)呈管狀結(jié)構(gòu)，在所述座椅緩沖墊本體(I)上開設(shè)有敞口(2)，該敞口(2)沿所述座椅緩沖墊本體(I)的軸向設(shè)置，在所述敞口( 2)兩側(cè)的座椅緩沖墊本體(I)上分別連接有第一搭接部(3)與第二搭接部(4)，所述第一搭接部(3)與第二搭接部(4)相互搭接配合，在所述第一搭接部(3)上開設(shè)有第一螺孔(5)，在所述第二搭接部(4)上開設(shè)有第二螺孔，所述第一螺孔(5)與第二螺孔正對設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅緩沖墊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一搭接部(3)位于所述第二搭接部(4)的上方，所述第一螺孔(5)的底部與所述第二螺孔連通。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的座椅緩沖墊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一螺孔(5)與第二螺孔的軸線和所述座椅緩沖墊本體(I)的軸線相垂直，其中所述第一螺孔(5)內(nèi)設(shè)置有限位臺階。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅緩沖墊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述座椅緩沖墊本體(I)由彈性材料一體注塑成型。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的座椅緩沖墊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述彈性材料為橡膠。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅緩沖墊結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述座椅緩沖墊本體(I)的外壁上還設(shè)置有兩個限位平面(6)，兩個該限位平面(6)分別位于所述敞口(2)的兩側(cè)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種座椅緩沖墊結(jié)構(gòu)，其關(guān)鍵在于：包括座椅緩沖墊本體，該座椅緩沖墊本體呈管狀結(jié)構(gòu)，在所述座椅緩沖墊本體上開設(shè)有敞口，該敞口沿所述座椅緩沖墊本體的軸向設(shè)置，在所述敞口兩側(cè)的座椅緩沖墊本體上分別連接有第一搭接部與第二搭接部，所述第一搭接部與第二搭接部相互搭接配合，在所述第一搭接部上開設(shè)有第一螺孔，在所述第二搭接部上開設(shè)有第二螺孔，所述第一螺孔與第二螺孔正對設(shè)置。其顯著效果是：結(jié)構(gòu)簡單，采用搭接式結(jié)構(gòu)，不會因環(huán)境溫度等影響，解決了緩沖墊出現(xiàn)開口變大、脫落、移位、變形等缺陷，從而導(dǎo)致的座椅異響等問題，減少了客戶抱怨。
【IPC分類】B60N2/005
【公開號】CN205311369
【申請?zhí)枴緾N201520860605
【發(fā)明人】李軍波, 燕曉玲
【申請人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年11月2日