一種基于太陽能發(fā)電的多功能觀光車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及太陽能汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于太陽能發(fā)電的多功能觀光車。
【背景技術(shù)】
[0002]觀光車已廣泛應(yīng)用在公園、景區(qū)、校園等活動面積較大的場所，而大多數(shù)觀光車使用的能源形式均為汽油或外接電線進(jìn)行充電，隨著人們環(huán)保意識的不斷提高，越來越推崇綠色出行這樣的環(huán)保理念。
[0003]海南是一個光照充沛的省份，光能資源分布較均勻，隨著光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，太陽能的利用率越來越高，因此發(fā)展使用太陽能為能源的觀光車具有良好的基礎(chǔ)。
[0004]目前太陽能電動車的光伏組件安裝主要停留在車頂上加裝一塊獨(dú)立的太陽能組件，重量大，容易造成車輛的變形，增加車輛的運(yùn)行阻力從而耗電較快，其次，海南的光能充足，雨水也充足，現(xiàn)有的觀光車少有靈活的防曬防雨設(shè)備。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實用新型提供了一種基于太陽能發(fā)電的多功能觀光車。
[0006]本實用新型采用的技術(shù)手段如下:
[0007]—種基于太陽能發(fā)電的多功能觀光車，包括車體、拉珠式彈簧卷簾、太陽能組件、蓄電池、太陽能充電控制器、驅(qū)動電機(jī)和控制器;所述車體與所述拉珠式彈簧卷簾連接，所述車體內(nèi)設(shè)有太陽能充電控制器，所述車體內(nèi)座椅下方為蓄電池，所述車體內(nèi)的驅(qū)動橋上設(shè)有驅(qū)動電機(jī)和控制器，所述車體的車頂上設(shè)有頂蓋，所述頂蓋設(shè)有頂蓋骨架，每個頂蓋骨架之間通過膠層固定連接太陽能組件;所述太陽能組件包括鋼化玻璃、太陽能電池片和透明背板;所述車體的橫梁外側(cè)壁、所述車體的豎梁外側(cè)壁和所述車體的弧形門框外側(cè)壁上分別設(shè)有背膠磁條，所述車體的橫梁外側(cè)壁還設(shè)有掛鉤;所述拉珠式彈簧卷簾設(shè)有軟磁條和槽洞。
[0008]優(yōu)選地，所述頂蓋骨架設(shè)有減震環(huán)。
[0009]采用本實用新型所提供的一種基于太陽能發(fā)電的多功能觀光車，不僅有效的減輕了太陽能組件的重量，提高了太陽能利用率，增加了蓄電池的使用壽命，并且設(shè)置的拉珠式彈簧卷簾操作方便靈活，提高了本實用新型的密封性，卷簾整齊美觀，擁有良好的防雨防曬性能，為乘客提供了舒適、環(huán)保的乘車環(huán)境。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的基于太陽能發(fā)電的多功能觀光車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的拉珠式彈簧卷簾在工作狀態(tài)下觀光車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實用新型的基于太陽能發(fā)電的多功能觀光車的拉珠式彈簧卷簾的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實用新型的基于太陽能發(fā)電的多功能觀光車車頂?shù)牟糠指┮晥D；
[0014]圖5為本實用新型的基于太陽能發(fā)電的多功能觀光車的頂蓋骨架與太陽能組件連接狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6為本實用新型的基于太陽能發(fā)電的多功能觀光車的頂蓋骨架設(shè)有減震環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]其中，I為車體、2為拉珠式彈簧卷簾、3為太陽能組件、4為蓄電池、5為太陽能充電控制器5、6為驅(qū)動電機(jī)、7為控制器、15為驅(qū)動橋、16為頂蓋、161為頂蓋骨架、34為膠層、31為鋼化玻璃、32為太陽能電池片、33為透明背板、11為橫梁、12為豎梁、13為門框、8為背膠磁條、111為掛鉤、21為軟磁條、22為槽洞、9為減震環(huán)。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0018]實施例1
[0019]如圖1?5所示，一種基于太陽能發(fā)電的多功能觀光車，包括車體1、拉珠式彈簧卷簾2、太陽能組件3、蓄電池4、太陽能充電控制器5(圖中未示出)、驅(qū)動電機(jī)6(圖中未示出)和控制器7(圖中未示出)；
[0020]所述車體I與所述拉珠式彈簧卷簾2連接，所述車體I內(nèi)設(shè)有太陽能充電控制器5(圖中未示出)，所述車體I內(nèi)座椅下方為蓄電池4，所述車體I內(nèi)的驅(qū)動橋15(圖中未示出)上設(shè)有驅(qū)動電機(jī)6(圖中未示出)和控制器7(圖中未示出)，所述車體I的車頂上設(shè)有頂蓋16，所述頂蓋16設(shè)有頂蓋骨架161，每個頂蓋骨架161之間通過膠層34固定連接太陽能組件3;所述太陽能組件3包括鋼化玻璃31、太陽能電池片32和透明背板33，鋼化玻璃31、太陽能電池片32和透明背板33通過膠層34連接，透明背板33重量輕，且人們可以坐在車內(nèi)即可看到太陽能組件3，可提高人們的環(huán)保意識，鋼化玻璃31透明度高，能夠更好的讓太陽能電池片32吸收太陽能，并且起到保護(hù)太陽能電池片32的功能;太陽能電池片32通過控制器7給蓄電池4充電，在觀光車運(yùn)動過程中，太陽能電池片32給驅(qū)動電機(jī)6供電，電力不足時由蓄電池4為驅(qū)動電機(jī)6供電，這樣的模式不僅可以延長蓄電池4的使用壽命，而且造價便宜，具有良好的應(yīng)用前景。所述車體I的橫梁11外側(cè)壁、所述車體I的豎梁12外側(cè)壁和所述車體I的弧形門框13外側(cè)壁上分別設(shè)有背膠磁條8，所述車體I的橫梁11外側(cè)壁還設(shè)有掛鉤111;所述拉珠式彈簧卷簾2設(shè)有軟磁條21和槽洞22;在工作狀態(tài)下，將拉珠式彈簧卷簾2向下拉時，背膠磁條8與軟磁條21通過磁力相互吸引連接，起到固定的作用，將槽洞22鉤在掛鉤111上即可固定使得拉珠式彈簧卷簾2不會向上移動，雨天可防止車內(nèi)的乘客受雨淋，晴天可起到防曬的功能，當(dāng)不需要拉珠式彈簧卷簾2的遮擋功能時，將槽洞22從掛鉤111中拿出，解除懸掛狀態(tài)，拉珠式彈簧卷簾2即可歸回原位，S卩非工作的狀態(tài)。
[0021]作為本實施例的優(yōu)選方案，如圖6所示，所述頂蓋骨架161設(shè)有減震環(huán)9，所述減震環(huán)9整體包裹在頂蓋骨架161外部，使得太陽能組件3與頂蓋骨架161連接后，減少在車輛行駛過程中的顛簸造成太陽能組件3的損壞，提高太陽能組件3的使用壽命。
[0022]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種基于太陽能發(fā)電的多功能觀光車，其特征在于，包括車體、拉珠式彈簧卷簾、太陽能組件、蓄電池、太陽能充電控制器、驅(qū)動電機(jī)和控制器;所述車體與所述拉珠式彈簧卷簾連接，所述車體內(nèi)設(shè)有太陽能充電控制器，所述車體內(nèi)座椅下方為蓄電池，所述車體內(nèi)的驅(qū)動橋上設(shè)有驅(qū)動電機(jī)和控制器，所述車體的車頂上設(shè)有頂蓋，所述頂蓋設(shè)有頂蓋骨架，每個頂蓋骨架之間通過膠層固定連接太陽能組件;所述太陽能組件包括鋼化玻璃、太陽能電池片和透明背板;所述車體的橫梁外側(cè)壁、所述車體的豎梁外側(cè)壁和所述車體的弧形門框外側(cè)壁上分別設(shè)有背膠磁條，所述車體的橫梁外側(cè)壁還設(shè)有掛鉤;所述拉珠式彈簧卷簾設(shè)有軟磁條和槽洞。2.如權(quán)利要求1所述的基于太陽能發(fā)電的多功能觀光車，其特征在于，所述頂蓋骨架設(shè)有減震環(huán)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于太陽能發(fā)電的多功能觀光車，包括車體、拉珠式彈簧卷簾、太陽能組件、蓄電池、太陽能充電控制器、驅(qū)動電機(jī)和控制器；所述車體的橫梁外側(cè)壁、所述車體的豎梁外側(cè)壁和所述車體的弧形門框外側(cè)壁上分別設(shè)有背膠磁條，所述車體的橫梁外側(cè)壁還設(shè)有掛鉤；所述拉珠式彈簧卷簾設(shè)有軟磁條和槽洞；采用本實用新型所提供的一種基于太陽能發(fā)電的多功能觀光車，不僅有效的減輕了太陽能組件的重量，提高了太陽能利用率，增加了蓄電池的使用壽命，并且設(shè)置的拉珠式彈簧卷簾操作方便靈活，提高了本實用新型的密封性，卷簾整齊美觀，擁有良好的防雨防曬性能，為乘客提供了舒適、環(huán)保的乘車環(huán)境。
【IPC分類】B60L8/00, B60J11/02, B60K16/00
【公開號】CN205273201
【申請?zhí)枴緾N201521130438
【發(fā)明人】李道江
【申請人】海南城鄉(xiāng)環(huán)保節(jié)能亮化工程有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月31日