一種折疊式車頂太陽能充電系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車充電的技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是涉及一種折疊式車頂太陽能充電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)保問題也日益嚴(yán)重，汽車尾氣對(duì)環(huán)境的影響也日益嚴(yán)重，因?yàn)殡妱?dòng)車對(duì)于環(huán)境污染小的優(yōu)點(diǎn)也日益得到了廣泛應(yīng)用。但在推廣過程中，如何解決電動(dòng)車的充電問題直接制約了電動(dòng)車的推廣應(yīng)用。
[0003]除了公用的充電粧外，私人停車位，在其它停車場(chǎng)，小區(qū)停車位，戶外停車區(qū)，野外露營(yíng)等區(qū)域無法進(jìn)行新能源電動(dòng)汽車的電池充電，強(qiáng)烈制約了電動(dòng)汽車的續(xù)航，以及行駛范圍的因素，因此需要在這些區(qū)域車輛自行進(jìn)行自給自足的方式充電，這些位置，充電粧的公共服務(wù)以及電力基礎(chǔ)設(shè)施沒有，是無法進(jìn)行充電粧的有效安裝，或者安裝成本過高，規(guī)劃不及時(shí)。汽車本身面積有限，充電板面積小，充電量低，無法更有效的對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航使用做一個(gè)很好的保證。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是如何在無充電粧的環(huán)境中有效的增加太陽能電池的充電面積，提高電動(dòng)車通過太陽能電池的充電速度。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種折疊式車頂太陽能充電系統(tǒng)，包括太陽能電池板和行李箱，行李箱設(shè)置在汽車車頂上，其特征在于還包括交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)，所述太陽能電池板為與交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)相匹配可折疊太陽能電池板，所述太陽能電池板固定在所述交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)上，所述交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)向四面伸展帶動(dòng)太陽能電池板向外伸展；所述電池板伸縮裝置收縮時(shí)，太陽能電池板收縮隱藏在行李箱內(nèi)。
[0006]所述的折疊式車頂太陽能充電系統(tǒng)，其特征在于所述的交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)包括十字交叉分布的四個(gè)電動(dòng)液壓撐桿和交叉折疊架，電動(dòng)液壓撐桿的固定端設(shè)置在行李箱內(nèi)，四個(gè)所述的電動(dòng)液壓撐桿的活動(dòng)端分別與所述的交叉折疊架的4個(gè)可折疊支撐邊固定連接，所述可折疊支撐邊間的連接點(diǎn)上設(shè)有電池板安裝柱，所述太陽能電池板固定在所述交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)上的電池板安裝柱上。
[0007]所述的折疊式車頂太陽能充電系統(tǒng)，其特征在于還包括角度調(diào)節(jié)裝置，所述角度調(diào)節(jié)裝置包括中心位置的萬向節(jié)、十字交叉分布的4個(gè)電動(dòng)液壓撐桿和底端的齒輪盤，所述4個(gè)電動(dòng)液壓撐桿的活動(dòng)端和所述萬向節(jié)與所述行李箱的底面固定連接；所述齒輪盤與車頂?shù)碾妱?dòng)齒輪轉(zhuǎn)置相匹配。
[0008]所述的折疊式車頂太陽能充電系統(tǒng)，其特征在于所有太陽能電池板完全展開后的面積略小于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)停車位面積。
[0009]所述的折疊式車頂太陽能充電系統(tǒng)，其特征在于所述太陽能電池板由多個(gè)向上凸起的四面菱形組成，四面菱形之間由柔性材料進(jìn)行連接，組成太陽能電池方陣。
[0010]實(shí)施本實(shí)用新型具有如下有益效果:能夠有效的解決沒有充電粧位置的電動(dòng)汽車的充電，有效的提高了電動(dòng)車的實(shí)用性，續(xù)航能力，使用區(qū)域，解決了充電粧安裝成本貴，綜合投入高，偏遠(yuǎn)區(qū)域公共區(qū)域安裝困難等特點(diǎn)，增大了車輛接收太陽光的面積，解決了普通車頂太陽能電池板，面積小等缺點(diǎn)，更充分的利用到太陽能資源，具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值。
【附圖說明】
[0011]圖1是交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)伸展時(shí)的狀態(tài)圖；
[0012]圖2是交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)收縮時(shí)的狀態(tài)圖；
[0013]圖3是行李箱與角度調(diào)節(jié)裝置連接示意圖；
[0014]圖4是行李箱與車體連接效果示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]圖1是交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)伸展時(shí)的狀態(tài)圖；圖2是交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)收縮時(shí)的狀態(tài)圖；交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)包括十字交叉分布的四個(gè)電動(dòng)液壓撐桿1和交叉折疊架，電動(dòng)液壓撐桿的固定端設(shè)置在行李箱內(nèi)，四個(gè)所述的電動(dòng)液壓撐桿的活動(dòng)端分別與所述的交叉折疊架的4個(gè)可折疊支撐邊2固定連接，所述可折疊支撐邊2間的連接點(diǎn)上設(shè)有電池板安裝柱3，所述太陽能電池板固定在所述交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)上的電池板安裝柱上。太陽能電池板由多個(gè)向上凸起的四面棱形組成，四面棱形之間由柔性材料進(jìn)行連接，組成太陽能電池方陣，該太陽能電池板為可折疊的，也可以采用其它形狀和結(jié)構(gòu)的可折疊太陽能電池板構(gòu)成。采用4面棱形的組成有兩個(gè)作用，整體的太陽能電池板面積較大，因此整體充電速度相對(duì)更快；同時(shí)采用4面的棱形還有個(gè)作用是不需要整體頻繁的調(diào)整整體的太陽能電池板的角度，對(duì)于不同太陽位置都可較好的保持良好的接收效果。
[0017]圖3是行李箱與角度調(diào)節(jié)裝置連接示意圖，角度調(diào)節(jié)裝置包括中心位置的萬向節(jié)210、十字交叉分布的4個(gè)電動(dòng)液壓撐桿211和底端的齒輪盤212，4個(gè)電動(dòng)液壓撐桿211的活動(dòng)端和萬向節(jié)210與行李箱的底面固定連接；齒輪盤與車頂?shù)碾妱?dòng)齒輪轉(zhuǎn)置相匹配，可電控角度調(diào)節(jié)裝置整體帶動(dòng)行李箱跟著齒輪盤212進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)。為了減少行李箱對(duì)車輛運(yùn)行過程中的影響，行李箱沿著車輛行駛方向設(shè)計(jì)為流線形，行李箱上蓋11與車體頂部緊密連接，盡可能減少行駛過程的風(fēng)阻。
[0018]圖4是行李箱與車體連接效果示意圖，行李箱通過角度調(diào)節(jié)裝置固定在汽車車頂上。當(dāng)車輛靜止需要快速進(jìn)行充電時(shí)，取下行李箱上蓋11，啟動(dòng)控制開關(guān)控制交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)沿著各自的伸縮方向向外伸展，同時(shí)帶動(dòng)固定并呈折疊狀態(tài)的太陽能電池板10隨著交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)同步向外伸展，伸展到位后開始進(jìn)行充電。不需要充電時(shí)啟動(dòng)控制開關(guān)控制交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)沿著各自的伸縮方向向內(nèi)收縮，同時(shí)帶動(dòng)固定并呈折疊狀態(tài)的太陽能電池板隨著交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)同步向內(nèi)收縮，完成收縮后，蓋上行李箱上蓋。
[0019]行李箱上蓋可以設(shè)置電控的機(jī)械手控制，但需要進(jìn)行停車充電時(shí)，自動(dòng)先取下行李箱上蓋，當(dāng)不需要是自動(dòng)蓋上上蓋。
[0020]以上所揭示的僅為本實(shí)用新型一種實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例的全部或部分流程，并依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬于實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折疊式車頂太陽能充電系統(tǒng)，包括太陽能電池板和行李箱，行李箱設(shè)置在汽車車頂上，其特征在于還包括交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)，所述太陽能電池板為與交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)相匹配可折疊太陽能電池板，所述太陽能電池板固定在所述交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)上，所述交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)向四面伸展帶動(dòng)太陽能電池板向外伸展；所述電池板伸縮裝置收縮時(shí)，太陽能電池板收縮隱藏在行李箱內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式車頂太陽能充電系統(tǒng)，其特征在于所述的交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)包括十字交叉分布的四個(gè)電動(dòng)液壓撐桿和交叉折疊架，電動(dòng)液壓撐桿的固定端設(shè)置在行李箱內(nèi)，四個(gè)所述的電動(dòng)液壓撐桿的活動(dòng)端分別與所述的交叉折疊架的4個(gè)可折疊支撐邊固定連接，所述可折疊支撐邊間的連接點(diǎn)上設(shè)有電池板安裝柱，所述太陽能電池板固定在所述交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)上的電池板安裝柱上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊式車頂太陽能充電系統(tǒng)，其特征在于還包括角度調(diào)節(jié)裝置，所述角度調(diào)節(jié)裝置包括中心位置的萬向節(jié)、十字交叉分布的4個(gè)電動(dòng)液壓撐桿和底端的齒輪盤，所述4個(gè)電動(dòng)液壓撐桿的活動(dòng)端和所述萬向節(jié)與所述行李箱的底面固定連接；所述齒輪盤與車頂?shù)碾妱?dòng)齒輪轉(zhuǎn)置相匹配。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊式車頂太陽能充電系統(tǒng)，其特征在于所有太陽能電池板完全展開后的面積略小于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)停車位面積。5.根據(jù)權(quán)利要求2至4任意一項(xiàng)所述的折疊式車頂太陽能充電系統(tǒng)，其特征在于所述太陽能電池板由多個(gè)向上凸起的四面菱形組成，四面菱形之間由柔性材料進(jìn)行連接，組成太陽能電池方陣。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種折疊式車頂太陽能充電系統(tǒng)，包括太陽能電池板和行李箱，行李箱設(shè)置在汽車車頂上，其特征在于還包括交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)，所述太陽能電池板為與交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)相匹配可折疊太陽能電池板，所述太陽能電池板固定在所述交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)上，所述交叉桿折疊伸縮機(jī)構(gòu)向四面伸展帶動(dòng)太陽能電池板向外伸展；所述電池板伸縮裝置收縮時(shí)，太陽能電池板收縮隱藏在行李箱內(nèi)。能夠有效的提高了電動(dòng)車的實(shí)用性，續(xù)航能力，使用區(qū)域，解決了充電樁安裝成本貴，綜合投入高，偏遠(yuǎn)區(qū)域公共區(qū)域安裝困難等特點(diǎn)，增大了車輛接收太陽光的面積，解決了普通車頂太陽能電池板，面積小等缺點(diǎn)，更充分的利用到太陽能資源。
【IPC分類】H02J7/35, H02S30/20, H02S20/30
【公開號(hào)】CN205039613
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520794419
【發(fā)明人】周立, 肖守志, 黃祺
【申請(qǐng)人】深圳市普源恒通新能源汽車科技有限責(zé)任公司
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日