純電動(dòng)飛行汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及既可在空中飛行，著陸后又能夠在地面自行駕駛行走的、機(jī)翼可前后上下操控、左右上下操控的飛行電動(dòng)車，屬于空、地兩用交通工具技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的通用飛機(jī)采用的是固定翼，飛機(jī)依靠垂直尾翼控制飛機(jī)進(jìn)行左右轉(zhuǎn)向，依靠水平尾翼飛機(jī)進(jìn)行上下升降，動(dòng)力三角翼飛行器采用的是活動(dòng)翼，依靠水平轉(zhuǎn)軸和垂直吊掛鉸鏈相結(jié)合，利用三角操縱桿控制機(jī)翼左右傾斜和前后上下擺動(dòng)來(lái)控制飛行器左右轉(zhuǎn)向和上下升降，為了減輕飛行重量，三角翼飛行器滑行小車上采用的都是無(wú)動(dòng)力輪，起飛和著陸都需要發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳才能移動(dòng)，小車沒(méi)有自身的動(dòng)力，限制了其應(yīng)用范圍，另夕卜，動(dòng)力傘和三角翼飛行器著陸后傘翼無(wú)法自動(dòng)折疊收攏，短時(shí)間內(nèi)難以行走，對(duì)此弊端一直沒(méi)有良好的技術(shù)方案解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種既可在空中飛行，著陸后又能夠迅速在地面自行駕駛行走的陸空兩用交通工具純電動(dòng)飛行汽車。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:對(duì)三角翼飛行器的滑行小車結(jié)構(gòu)及前輪腳控轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行徹底改進(jìn)，由車架、前輪、后輪、座椅、車輪電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力蓄電池、調(diào)速控制器、手控轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)如龍頭或方向盤、剎車機(jī)構(gòu)、螺旋槳、螺旋槳電動(dòng)機(jī)、機(jī)翼航向電動(dòng)操控系統(tǒng)、可自動(dòng)收攏、自動(dòng)展開(kāi)的機(jī)翼結(jié)合構(gòu)成純電動(dòng)飛行汽車，其中純電動(dòng)飛行汽車車身與機(jī)翼之間通過(guò)單孔懸掛鉸鏈連接，機(jī)翼由三角形機(jī)翼或梯形機(jī)翼構(gòu)成，前輪、后輪支撐架上設(shè)置減震器，也可以不設(shè)置減震器，前輪可設(shè)置為一輪也可設(shè)置為兩輪結(jié)構(gòu)，后輪可設(shè)置兩輪或一輪結(jié)構(gòu)，動(dòng)力電動(dòng)機(jī)設(shè)置在前輪輪轂上或設(shè)置在后輪輪轂上或設(shè)置在后兩輪的輪軸上，純電動(dòng)飛行汽車的車架上還可以設(shè)置人力腳踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，當(dāng)然也可以不設(shè)置人力腳踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，座椅可設(shè)置為單座供單人使用，設(shè)置兩座或三座或四座座椅，分別供兩人或三人或四人使用；車架后部設(shè)置螺旋槳電動(dòng)機(jī)固定座、固定座上安螺旋槳電動(dòng)機(jī)、螺旋槳固定在電動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸上、螺旋槳周圍設(shè)安全罩、也可以不設(shè)安全罩，動(dòng)力蓄電池安裝在車架上，車的前部往后設(shè)置機(jī)翼前懸掛架3，機(jī)翼前懸掛架3為左右兩根支撐架構(gòu)成，便于為管狀操縱桿12留出前、后、左、右移動(dòng)操作的空間，后部往前設(shè)置單根或雙根機(jī)翼后懸掛架19，車的前部往后，后部往前的前后懸掛架共同結(jié)合成機(jī)翼懸掛架，機(jī)翼懸掛架頂部設(shè)置鉸鏈，機(jī)翼懸掛架上安裝傘翼、機(jī)翼與純電動(dòng)飛行汽車之間通過(guò)鉸鏈吊環(huán)連接，電動(dòng)操控系統(tǒng)通過(guò)管狀操縱桿12控制機(jī)翼16圍繞鉸鏈吊環(huán)17前后上下、左右上下轉(zhuǎn)動(dòng)控制純電動(dòng)飛行汽車的飛行狀態(tài)，機(jī)翼安裝在梯形骨架上或三角翼骨架上構(gòu)成，機(jī)翼為可自動(dòng)展開(kāi)和自動(dòng)收攏的可折疊機(jī)翼，機(jī)翼材料由高強(qiáng)錦綸獲尼龍等質(zhì)輕高強(qiáng)度材料構(gòu)成，機(jī)翼的自動(dòng)展開(kāi)和自動(dòng)收攏機(jī)構(gòu)由長(zhǎng)絲桿一螺母一電動(dòng)機(jī)套件驅(qū)動(dòng)件，驅(qū)動(dòng)通過(guò)鉸鏈連接的機(jī)翼前緣機(jī)翼中部固定桿之間的相對(duì)位置構(gòu)成，當(dāng)然驅(qū)動(dòng)件還可以采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓油缸伸縮件構(gòu)成、或驅(qū)動(dòng)件采用氣缸構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)件還可以采用減速電機(jī)減速齒輪直接嚙合鉸鏈轉(zhuǎn)軸齒輪構(gòu)成。機(jī)翼主體是可動(dòng)的，操控機(jī)翼運(yùn)動(dòng)由機(jī)翼電動(dòng)操控系統(tǒng)控制，機(jī)翼電動(dòng)操控系統(tǒng)由固定在機(jī)翼中心軸的管狀操縱桿和管狀操縱桿底部設(shè)置的龍門架型X-Y 二維直線導(dǎo)軌電驅(qū)動(dòng)件結(jié)合構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)滑塊上設(shè)置萬(wàn)向套管，管狀操縱桿穿過(guò)萬(wàn)向套管，管狀操縱桿下部設(shè)置有與其垂直的加強(qiáng)橫桿，加強(qiáng)橫桿的左右兩側(cè)與機(jī)翼前緣中部設(shè)置有伸縮拉桿，用來(lái)加固機(jī)翼的骨架，機(jī)翼收攏后機(jī)翼尾部由可伸縮的機(jī)翼收藏架收夾住，避免純電動(dòng)飛行汽車的機(jī)翼在地面行走時(shí)產(chǎn)生顛簸造成機(jī)翼骨架金屬疲勞，純電動(dòng)飛行汽車的車身為敞開(kāi)結(jié)構(gòu)或帶全封閉或半封閉外殼結(jié)構(gòu)，外殼材料采用輕質(zhì)合金如鋁合金、鎂鋁合金或采用鈦合金或碳纖維或石墨烯構(gòu)成，外殼造型可采用現(xiàn)有技術(shù)的所有燃油汽車或電動(dòng)汽車造型，尤其是圖1所示外形或轎跑車外形或蛋型外形，純電動(dòng)飛行汽車上還可增設(shè)增程燃油發(fā)電機(jī)，以備途中動(dòng)力蓄電池電力用完后應(yīng)急充電，當(dāng)然也可以不設(shè)置增設(shè)增程燃油發(fā)電機(jī);純電動(dòng)飛行汽車頂部或前部可設(shè)置急救降落傘，當(dāng)然，也可不設(shè)置急救降落傘。本實(shí)用新型的純電動(dòng)飛行汽車由于車輪設(shè)置的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使其具有自行走功能，同時(shí)機(jī)翼能夠自動(dòng)展開(kāi)與自動(dòng)收攏，使得本實(shí)用新型的飛行電動(dòng)汽車既能夠在空中像輕型飛機(jī)一樣自由飛翔，達(dá)到目的地上空后又可以選擇車輛少的道路迅速著陸并迅速收攏機(jī)翼，如同普通電動(dòng)車一樣在公路上自由駕駛，快速達(dá)到目的地。本實(shí)用新型的純電動(dòng)飛行汽車的車身設(shè)計(jì)簡(jiǎn)煉、結(jié)構(gòu)輕巧，動(dòng)力電池采用單位重量能量密度大的蓄電池，如各種鋰電池或鋰空氣電池或鋅空氣電池或鋁空氣電池、鎳氫電池、燃料電池，尤其是石墨烯電池，如西班牙Graphenano公司和西班牙科爾瓦多大學(xué)合作研發(fā)的石墨烯電池等，電動(dòng)機(jī)采用輕便電動(dòng)機(jī)，如外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)或帶差速器的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
[0004]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0005]【附圖說(shuō)明】:
[0006]圖中1.前輪，2.前輪轂，3.機(jī)翼懸掛前架，4.全封閉車外殼，5.駕駛室擋風(fēng)玻璃，6.車門，7.電驅(qū)動(dòng)件Y導(dǎo)軌，8.電驅(qū)動(dòng)件固定座，9.管狀操縱桿驅(qū)動(dòng)車，10.雙軸萬(wàn)向滑筒，11.電驅(qū)動(dòng)件X導(dǎo)軌，12.管狀操縱桿，13.伸縮拉桿，14.機(jī)翼前緣骨架，15.機(jī)翼主梁，16.機(jī)翼，機(jī)翼收藏架鉸鏈吊環(huán)，17.鉸鏈吊環(huán)，18.機(jī)翼收藏架，19.機(jī)翼懸掛后架，20.螺旋槳防護(hù)架，21.發(fā)動(dòng)機(jī)，22.螺旋槳，23.螺旋槳固定板，24.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸，25.發(fā)動(dòng)機(jī)固定支架，26.排氣管，27.燃料箱，28.后輪，29.后輪轂，30.橫梁，32.管狀操縱桿固定座，33.球型鉸鏈，34.拉桿伸縮桿，35.拉桿伸縮桿止脫銷，36.止脫銷槽，37.主梁后張力繩，38.螺帽固定座，39.絲桿，40.螺帽，41.折疊電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)座，42.折疊軸，43.折疊電動(dòng)機(jī)，44.折疊電動(dòng)機(jī)固定座，45.機(jī)翼頭部固定座，46.主梁前張力繩，47.整流罩，48.副梁轉(zhuǎn)軸座，49.副梁，50.球形腔，51.萬(wàn)向球形套管，52.萬(wàn)向球形套管圓柱腔，53.球形腔上蓋，54.球形腔上蓋固定螺孔。
[0007]圖1為本本實(shí)用新型純電動(dòng)飛行汽車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本本實(shí)用新型純電動(dòng)飛行汽車折疊機(jī)翼結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為本本實(shí)用新型純電動(dòng)飛行汽車機(jī)翼折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖4為安裝有管狀操縱桿的驅(qū)動(dòng)車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖5為管狀操縱桿驅(qū)動(dòng)車前推狀態(tài)示意圖；
[0012]圖6為折疊機(jī)翼驅(qū)動(dòng)件總成俯視圖；
[0013]圖7為折疊機(jī)翼驅(qū)動(dòng)件總成主視圖。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
[0015]圖1所示的純電動(dòng)飛行汽車，由車架、前輪1、后輪28、座椅、車輪電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力蓄電池、調(diào)速控制器、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、剎車機(jī)構(gòu)、螺旋槳電動(dòng)機(jī)21、螺旋槳22、油箱27、機(jī)翼16、機(jī)翼航向電動(dòng)操控系統(tǒng)結(jié)合構(gòu)成可自行走的純電動(dòng)飛行汽車，前輪、后輪設(shè)置減震器，前輪可設(shè)置為一輪也可設(shè)置為兩輪結(jié)構(gòu)，后輪可設(shè)置兩輪或一輪結(jié)構(gòu)，車內(nèi)設(shè)置與現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)車設(shè)置基本相同，電動(dòng)車內(nèi)設(shè)置座椅、動(dòng)力電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力蓄電池、調(diào)速控制器、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、剎車機(jī)構(gòu)，座椅為單人座椅或多人座椅，車末端設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)固定支架25、發(fā)動(dòng)機(jī)固定支架上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)21、螺旋槳22固定在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸上，或者螺旋槳22固定在與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的變速輪盤上，螺旋槳22可以固定結(jié)構(gòu)螺旋槳或可折疊結(jié)構(gòu)螺旋槳，純電動(dòng)飛行汽車的前部往后設(shè)置機(jī)翼前懸掛架3，機(jī)翼前懸掛架3為左右兩根支撐架構(gòu)成，便于為管狀操縱桿12留出前、后、左、右移動(dòng)操作的空間，后部往前設(shè)置單根或雙根機(jī)翼后懸掛架19，前懸掛架3與后懸掛架19結(jié)合構(gòu)成機(jī)翼懸掛架，機(jī)翼懸掛架頂部設(shè)置鉸鏈吊環(huán)17，機(jī)翼懸掛架上安裝傘翼16、機(jī)翼與機(jī)翼懸掛架之間通過(guò)鉸鏈吊環(huán)連接，機(jī)翼16由梯形翼或三角翼構(gòu)成，機(jī)翼為可自動(dòng)展開(kāi)和自動(dòng)收攏的可折疊機(jī)翼，機(jī)翼的自動(dòng)展開(kāi)和自動(dòng)收攏機(jī)構(gòu)由長(zhǎng)絲桿一螺母一電動(dòng)機(jī)套件驅(qū)動(dòng)件分別安裝在折疊電動(dòng)機(jī)固定座44和機(jī)翼前緣骨架15上構(gòu)成，用來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)翼前緣骨架展開(kāi)與收攏。當(dāng)然折疊機(jī)翼的驅(qū)動(dòng)件還可以采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓油缸伸縮件構(gòu)成、或折疊機(jī)翼的驅(qū)動(dòng)件采用氣缸伸縮件構(gòu)成。機(jī)翼收攏后機(jī)翼尾部由伸縮機(jī)翼收藏架18收夾住，避免飛行電動(dòng)車的機(jī)翼在地面行走時(shí)產(chǎn)生顛簸造成機(jī)翼骨架金屬疲勞，機(jī)翼主體是可動(dòng)的，操控機(jī)翼16上下、左右運(yùn)動(dòng)的是由機(jī)翼電動(dòng)操控系統(tǒng)控制，機(jī)翼電動(dòng)操控系統(tǒng)由固定在機(jī)翼中心軸的管狀操縱桿和管狀操縱桿底部設(shè)置的龍門架型X-Y 二維直線導(dǎo)軌電驅(qū)動(dòng)件結(jié)合構(gòu)成，電驅(qū)動(dòng)件Y導(dǎo)軌7上設(shè)置Y向驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)設(shè)置在Y導(dǎo)軌上的X導(dǎo)軌11沿著Y導(dǎo)軌移動(dòng)，電驅(qū)動(dòng)件X導(dǎo)軌上設(shè)置X向驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)設(shè)置在X導(dǎo)軌上的管狀操縱桿驅(qū)動(dòng)車9沿著X導(dǎo)軌移動(dòng)，管狀操縱桿驅(qū)動(dòng)車9上設(shè)置球形腔50，球形腔由上部的球形腔上蓋53與下部的球形腔座蓋合構(gòu)成，并通過(guò)螺孔54及拉桿緊固，球形腔內(nèi)放置外部為球形結(jié)構(gòu)內(nèi)部開(kāi)貫通